This study aims to identify the relationship between termite-damaged cultural heritage sites and the 'Forest Tending Project' based on a comprehensive survey of the status of damage caused by termites and of the Forest Tending Project. It was observed that the Forest Tending Project started in 2004 as a five-year policy project covering over 59% of the nation's forests, which showed the maximum value in 2009 and then gradually decreased. Since then, increased damage to national cultural heritage sites by termites has been confirmed and counter measures have been expanded since 2012. Also, as a result of the National Research Institute of Cultural Heritage surveying the status of termite damage in national cultural heritage sites over these six years, it was identified that about 98% of investigated cultural heritage sites were damaged by termites, about 78% of them were adjacent to forests, and that all 46 national cultural heritage sites which had been included in the 2008 Forest Fire Prevention Cultural Heritage Afforestation Project were damaged by termites. Therefore, it is claimed that the number of termite-damaged cultural heritage sites has increased after an extensive Forest Tending Project was applied on a national scale, and it seems that all cultural heritage areas close to forests are particularly subject to termite-damage due to the number of tree stumps and lumber byproducts which can serve as habitats for the pests.
Park, Jun-Tae;Lee, Soo-Beom;Kim, Jang-Wook;Lee, Dong-Min
Journal of Korean Society of Transportation
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v.26
no.4
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pp.99-110
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2008
It is commonly estimated that there is a much higher potential for accidents at a crossroads than along a single road due to its plethora of conflicting points. According to the 2006 figures by the National Police Agency, the number of traffic accidents at crossroads is greatly increasing compared to that along single roads. Among others, crossroads installed with traffic signals have more varied influential factors for traffic accidents and leave much more room for improvement than ones without traffic signals; thus, it is expected that a noticeable effect could be achieved in safety if proper counter-measures against the hazards at a crossroads were taken together with an estimate of causes for accidents This research managed to develop models for accident forecasts and accident intensity by applying data on accident history and site inspection of crossroads, targeting four selected downtown crossroads installed with traffic signals. The research was done by roughly dividing the process into four stages: first, analyze the accident model examined before; second, select variables affecting traffic accidents; third, develop a model for traffic accident forecasting by using a statistics-based methodology; and fourth, carry out the verification process of the models.
The purpose of this study is to propose a methodology for operating variable speed limit (VSL) strategies in freeway work zones. A notable feature in this study is to incorporate a multi-criteria decision making process into deriving better VSL strategies. Decision criteria in this study include operational efficiency, safety, and environmental impacts. Travel speed, acceleration noise, and CO2 were used as performance measures for evaluating VSL strategies. A multi-criteria value function was developed through an analytical hierarchical process (AHP) for representing expert's knowledge. Then, a variety of VSL operations scenarios were investigated utilizing a microscopic traffic simulation suite, VISSIM. The proposed methodology would be useful in supporting more efficient, safer, and more environment-friendly traffic operations and control in freeway work zones.
There has been a growing interest on the effect of volcanic eruption on the aviation safety, air travel and economy especially after the eruption of Eyjafjallajokull in Iceland. Since volcanic eruption is influential on a large geographic region, the effect usually extends to other neighboring countries. Korea also has an active volcano named Mountain Baekdu. Hence, the need to estimate in advance the quantitative impact of the potential eruption of Mt. Baekdu on South Korean air transportation system. However, previous studies with quantitative estimation were confined to the calculation of the direct economic loss from shut down of the airports, grounding of airlines, and trade deficits caused by the eruption. Therefore, this paper introduces a new approach to assess more accurate impact simultaneously considering volcanic ash dispersal and aviation routes. This approach is then applied to a virtual scenario to predict the damage to air traffic. With further development, this method can help estimate the damage in the air transportation industry in more accurate and faster ways. Prediction outcomes can also be utilized in setting up the emergency response plan for the air transportation industry and contribute to the creation of more proactive and predictive measures in the future.
Kim, Mi-Ah;Shin, Yuna;Kim, Kyunghyun;Heo, Tae-Young;Yoo, Moonkyu;Lee, Su-Woong
Journal of Korean Society on Water Environment
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v.29
no.6
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pp.832-841
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2013
In recent years, eutrophication in the Paldang Lake has become one of the major environmental problems in Korea as it may threaten drinking water safety and human health. Thus it is important to understand the phenomena and predict the time and magnitude of algal blooms for applying adequate algal reduction measures. This study performed seasonal water quality assessment and chlorophyll-a prediction using Bayseian simple/multiple linear regression analysis. Bayseian regression analysis could be a useful tool to overcome limitations of conventional regression analysis. Also it can consider uncertainty in prediction by using posterior distribution. Generally, chlorophyll-a of a P2(Paldang Dam 2) site showed high concentration in spring and it was similar to that of P4(Paldang Dam 4) site. For the development of Bayseian model, we performed seasonal correlation. As a result, chlorophyll-a of a P2 site had a high correlation with P5(Paldang Dam 5) site in spring (r = 0.786, p<0.05) and with P4 in winter (r = 0.843, p<0.05). Based on the DIC (Deviance Information Criterion) value, critical explanatory variables of the best fitting Bayesian linear regression model were selected as a $PO_4-P$ (P2), Chlorophyll-a (P5) in spring, $NH_3-N$ (P2), Chlorophyll-a (P4), $NH_3-N$ (P4) in summer, DTP (P2), outflow (P2), TP (P3), TP (P4) fall, COD (P2), Chl-a (P4) and COD (P4) in winter. The results of chlorophyll-a prediction showed relatively high $R^2$ and low RMSE values in summer and winter.
The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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v.13
no.4
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pp.73-85
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2014
Approaching to aging society with increasing transportation vulnerable, most developed countries has positively promote low-floor bus. Such circumstance in Korea has plan to introduce low-floor bus to intra-city bus system which accounted for 30 percent of total number of buses however there is no specific operating plan for this matter. According to the revealed preference study on bus service, the study shows that the efficiency of low-floor is relatively low than that of other buses, therefore, it is necessary to establish feasible plan for bus route selection. Thus, this study is to conduct research on analyzing trip characteristics of transportation vulnerable and establish bus route selection measures for low-floor bus. The result from the survey in Jeollabuk-do Province reveals that the trip purpose of transportation vulnerable is mainly for welfare and medical service, which was made less than 6 times a week. Futhermore, 37.6 percent of transportation vulnerable use buses, thus, it is essential to improve its service quality for enhancing user's convenience and safety. In that transportation vulnerable O-D needs to be established and forecasts future demand for selecting optimal bus route. According to the estimation, route passing through densely populated areas with transportation vulnerable should take the first priority, city circular and other route would be next. Moreover, it is economically efficient that areas populated more than 200,000 with fixed route and less than 200,000 with limited route responsive to demands would be feasible plans. This study will have greater an impact on transportation planning and further research on transportation vulnerable.
Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
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v.22
no.3
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pp.277-291
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2020
Shield TBM is a tunnelling method that has a wider range of applications in the poor ground condition compared to conventional tunnels (Drill and Blast). Currently, a 13.3 m large-diameter slurry shield TBM is preparing for construction to pass under the Han River. Shield TBM is divided into slurry and EPB shield TBM, and management items during construction are different depending on each characteristic. In this paper, the equipment type, origin, application case and trouble case were analyzed for slurry shield TBM, which is mainly constructed in soft ground. In addition, 2D and 3D model tests were conducted on the condition of soil depth for the possibility of slurry leakage into front of the equipment, with appropriate chamber pressure. Based on this paper, it proposed to provide basic and reference data for proper excavation surface pressure and chamber pressure during construction of slurry shield TBM under soft ground conditions, and proposed measures to minimize stability and environmental decline due to slurry ejection.
This research is to examine the impacts of the on-going global financial crisis on the housing systems of welfare states. Four developed economies in the Western Europe were selected for the analysis, and the qualitative research employed in-depth interviews with scholars in the fields of housing market and social policy in order to meet the research goal. The major findings indicate that the global economic crisis embedded into the liberalization of housing finance and the inadequacy of regulatory measures caused the vicissitude of housing markets, and its scale and magnitude could be determined by the resilience of each state's housing system. While the globalization of housing finance markets rendered easy borrowing for homeownership, intensive competition for excessive lending among financial institutions backed by heavy reliance on inter-bank and overall bank triggered market volatility, and further worsened household and public debts. It's clearly evident that a housing system with varied safety nets becomes a greater cushion to bear the risks of the financial crisis and to weather the economic storm.
Kim, Yoon-Jeong;Kim, Ji-Yun;Kim, Hyeon-Jeong;Choi, A-Young;Lee, Sung-won
Journal of Industrial Convergence
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v.17
no.3
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pp.9-16
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2019
In this study, we wanted to analyze the causes of food poisoning and its major occurrence in September 2018 and analyze the relevance of the HACCP certification system to report the correlation. Based on three-year food poisoning cases and causative substances data, and big data on HACCP certification companies and food poisoning frequency, Hygiene 1: 'Salmonella would have spread through school food processing medium.' Hypothesis 2: The difference in the number of food poisoning cases in the last three years as the number of HACCP certifier increases, the number of food poisoning cases will be verified and the cause of food poisoning in September 2018. Studies show that the food poisoning in September 2018 was caused by salmonella bacteria and that outsourced food provided through school meals was the cause. It was also shown that the expansion of HACCP certification did not significantly contribute to the reduction of food poisoning. Therefore, the management operation measures were proposed as a solution to prevent salmonella and to become HACCP certification that could reduce food poisoning.
Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
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v.24
no.6
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pp.539-552
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2022
In the case of train stations, due to the specificity of underground spaces with limited smoke emissions, if appropriate removal equipment is not equipped, the damage caused by fire smoke may increase in the event of a fire. As a result, the need for measures to ensure the safety of evacuation of underground stations has been highlighted, and research for safe evacuation of platform users in case of fire is continuously being conducted at home and abroad. However, although the smoke removal area is currently divided by smoke boundary walls and platform screen doors (PSD) and installed in the train platform, standards for smoke removal methods (air supply or exhaust) for each fire removal area, that is, smoke removal mode, are not presented. In this study, fire analysis and evacuation analysis were performed to estimate the number of deaths and to derive F/N guidance in order to quantitatively evaluate the fire risk according to the fire station fire, and the total risk was the lowest in the case of fire area exhaust and supply to adjacent areas.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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