• 대한조선학회논문집
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• 제29권4호
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• pp.75-86
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• 1992

본 논문에서는 파랑중에서 소수선면 쌍동선(SWATH ship)의 저항증가에 관하여 해석적 및 실험적으로 다루었다. 여러가지 SWATH 모델들이 파고가 높아질수록 총저항이 정수중에서의 저항보다 적어진다는 특이한 현상들이 실험적으로 저자에 의해 보고되었다. 그 원인을 규명하기 위한 첫번째 단계로서 선형화된 3차원 diffraction 이론을 바탕으로 하여 SWATH선에 작용하는 1차 및 2차 힘들을 분석하였다. 또한 파랑중에서 SWATH선의 속도가 대응하는 단동선 및 다른 고속 선형에 비해 월등히 우세하다는 것을 보여준다.

• 대한조선학회논문집
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• 제33권1호
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• pp.189-205
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• 1996

현대중공업 선박해양연구소에서는 3단계로 구성된 SWATH선 개발 계획을 수립하고 연구를 수행 중에 있다. 제1단계는 승객 300명, 선속 35노트, 운항거리 250 해상 마일의 소형고속 SWATH 여객선을 개발하는 것이다. 본 연구를 효율적으로 수행하기 위하여 연구초기에 SWATH선의 여러가지 유체정역학 및 유체동역학적 특성을 단시간 내에 계산 및 추정할 수 있는 각종 전산 프로그램을 먼저 개발하여 놓았다. 설계를 위한 각종 전산 프로그램의 개발과 함께 설계변수의 변화에 대한 체계적인 이론적 분석과 선정된 선형에 대한 단계적인 모형시험을 통하여 최종설계에 도달하였다.

• 대한조선학회논문집
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• 제29권3호
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• pp.102-116
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• 1992

하나 또는 두개의 지주를 가지는 소수선면 쌍동선의 유체동역학적 특성에 대한 비교 연구결과를 다루었다. 두 모형선으로 정수중에서의 저항, 파랑중에서 정지 및 속도를 가질 때의 6자유도 운동응답, 그리고 파랑하중 등을 수조 실험실에서 측정하였으며 수치해석결과들과 자세하게 비교하였다. 본 연구 결과에 의거하여 두 SWATH 모델들의 장단점을 열거하였으며 이는 SWATH선의 설계 고려에 유익하게 쓰여질 수 있다고 생각된다.

• 대한조선학회논문집
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• 제34권2호
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• pp.27-38
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• 1997

본 논문에서는 Rankine Source 분포법에 의해 SWATH선의 조파저항 계산을 시도하였다. 자유표변조건은 이중모형근사형(Dawson형)의 자유표면조건과 free stream에 의한 근사형(Kelvin형)을 사용하고, 각각의 경우에 유한 차분법이 아닌 해석적인 방법을 사용하여 수치해석을 하였다. 위 두 가지 패널방법에 의한 수치계산결과, 얇은배 이론과 수정 세장체이론에 의한 계산결과 및 시험 탠값과의 비교를 통하여 각 방법의 특성을 논하였다. 저항실험은 단독형 스트러스와 탠덤값(tendem) 스트러트 SWATH선에 대해서 하였으며, 두 선체간의 거리변화에 따른 결과도 포함시켰다. 개발된 프로그램의 검증을 위해서 Wigley 단독선형 및 쌍동선형에 대해서 계산을 수행하여 발표된 시험결과와 비교하였다. Wigley 단독선형, 쌍동선형 및 SWATH 선형에 대해서 계산한 조파저항 값과 시험값, 관측한 파형과 계산한 파형을 비교하였다.

• 한국해양공학회지
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• 제6권2호
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• pp.103-112
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• 1992

The calculation method which takes into account the shear lag effects on the ultimate transverse bending moment of a SWATH(Small Waterplane Area Twin Hull) ship has been developed. In case of the ultimate bending strength analysis of conventional monohull ships and general box girder structures, the hypothesis that plane section remains plane after bending can be employed but not in the case of the structures having wide flange. For the ultimate bending strength analysis of such structures, a new method which can take into account the effect of shear lag on the ultimate bending strength has been developed by adopting more reasonable assumption that warping distortion of the section takes place inthe same way as the actual stress distribution. Finally, the proposed method has been applied to a a SWATH cross deck structure.

• 해양환경안전학회지
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• 제1권1호
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• pp.95-106
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• 1995

The small-waterplane-area-twin-hull(SWATH) ship has been recognized as a promising high performance ship because of her superior seakeeping characteristics and large deck area for various operations compared to the conventional monohull ship. significant advances in analytical technics for the prediction of the ship motions, wave loads and structural responses, structural fatigue and its prediction, and hull vibration for ship motions, wave loads and structural responses, structural fatigue and its prediction, and hull vibration for SWATH ship have been much developed during the last twenty years. Based on these developments in technology an integrated computational procedures for prediction wave loads and structural responses can be used to get a accurate results. But the major problem of SWATH ship's structural design is the accurate prediction of structural responses by the maximum critical loads likely to be experienced during the life of SWATH. To get a easier and safer computational procedures and the analytical approach for determining the accurate structural responses, a case study has been presented through the project experienced.

• 대한조선학회지
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• 제23권4호
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• pp.35-43
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• 1986

Recently, the SWATH concept hull form which is capable of high speed navigation with small oscillatory motions in waves, was developed from the catamaran type hull forms. This paper discribes a method to predict motion responses of a SWATH ship in regular waves using the strip theory. The 2-dimensional hydrodynamic problem was solved using the improved Green integral equation which is free from the irregular frequencies. The effects of viscous drag which is dominant in heave damping of the SWATH ship are taken into account. Further, the effects of the stationary stabilizing fins which is important in high speed performance of the SWATH ship are included in the equation of motions. It seems that the motion responses calculated by the present method show better agreement with experimental results than other existing numerical results.

• Bulletin of the Korean Chemical Society
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• 제35권3호
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• pp.933-937
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• 2014

A derivative of Mycobacterium bovis Bacillus Calmette-Guerin (BCG) has been used for the preparation of tuberculosis vaccines. To establish a Korean tuberculosis vaccine derived from BCG-Pasteur $1173P_2$, genome sequencing of a BCG-Korea strain was completed by Joung and coworkers. A comparison analysis of the genome sequences of the BCG-Pasteur $1173P_2$ and BCG-Korea strains showed marginal increases in the total genome length (~0.05%) and the number of genes (~4%) in the BCG-Korea genome. However, how the genomic changes affect the BCG-Korea protein expression levels remains unknown. Here, we provide evidence of the proteomic alterations in the BCG-Korea strain by using a SWATH-based mass spectrometric approach (Sequential Window Acquisition of all THeoretical mass spectra). Twenty BCG proteins were selected by top-rank identification in the BCG proteome analysis and the proteins were quantified by the SWATH method. Thirteen of 20 proteins showing significant changes were enough to discriminate between the two BCG proteomes. The SWATH method is very straightforward and provides a promising approach owing to its strong reliability and reproducibility during the proteomic analysis.

• 한국기계연구소 소보
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• 통권17호
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• pp.145-156
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• 1987

A PSWATH is a computer program for the determination of principal particulars of Small Waterplane Area Twin Hull (SWATH) Ship design at the preliminary design stage. This paper describes the PSWATH system and the underlying theory. The major calculation modules are hull definition, resistance and propulsion, weight estimation and pitch stability analysis. Use of the model is illustrated by input, output and means of examples.

• 한국항해학회지
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• 제12권3호
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• pp.39-53
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• 1988

반 잠수식 저 수선면적 쌍동선(Small WAterplane Area Twin Hull) 의 총 저항 추정을 위한 새로운 전산 program 개발에 대해서 개략적으로 설명하였다. SWATH ship의 총저항을 조파 저항, 표면 마찰 저항, Fin 저항 및 부가 저항의 합으로 계산하였다. 개발된 program의 정확성을 확인하기 위해서 수치 해석결과를 세 가지 SWATH 모델들의 실험치와 비교하였다.