• 한국철도학회:학술대회논문집
• /
• 한국철도학회 2006년도 추계학술대회 논문집
• /
• pp.1184-1189
• /
• 2006

Railway vehicle have three translational motions-longitudinal, vertical and lateral, and three rotational motions-rolling, pitching and yawing caused by track irregularity, wheel and rail characteristic, dynamic behaviors etc. The rolling motion in vehicle mainly happens in cases of the vehicles stationary and running on canted track. When the vehicle positioned in stationary on canted track, vehicle is inclined toward inside of installed cant due to gravity component. When the vehicle has running on a track with cant deficiency, vehicle is inclined toward outside of installed cant due to centrifugal force. The roll coefficient(s) is defined as the ratio between the angle of inclination of the vehicle($\eta$) and the angle of the rail level($\alpha$). This paper has noted the test method, test result and analysis result to calculate the roll coefficient according to UIC505-5, international standard

• 융합신호처리학회논문지
• /
• 제3권2호
• /
• pp.7-14
• /
• 2002

본 논문은 단안 영상열에서 기하학적으로 대칭인 세 점의 움직임 벡터의 특수한 관계를 이용하는 카메라 움직임 추정기술을 제안한다. 제안하는 기술은 특징점과 외극기하적 제한조건을 사용치 않고, 카메라 회전에 의해 야기되는 움직임 벡터와 그 특성을 이용한다. 외극기하적 제한조건을 사용하는 경우에는 E-행렬이나 F-행렬의 계산을 위해 계산시간이 많이 소요되는 수치적 해법이나 반복법을 사용해야 하지만, 제안한 기술에서는 선형방정식을 움직임 벡터에 적용하여 상하회전각, 좌우회전각, 정면회전각과 배율을 한번에 추정한다. 그리고 배경판별식을 고안하여 배경영역만을 계산에 반영하기 때문에 계산이 보다 정확하고 MPEG-4 요구조건을 수용하기에 충분히 빠르다. 다양한 영상에 대한 실험결과를 통하여 제안된 기술의 타당성과 광범위한 응용가능성을 입증한다.

• 한국자기학회지
• /
• 제10권5호
• /
• pp.225-231
• /
• 2000

F $e_{0.8}$ $Co_{0.18}$(BN)$_{0.02}$의 구조와 자기적성질은 최대출력 3.5 kW인 고주파에 의한 아르곤 플라즈마 분위기에서 제작되었고, 제작된 시료는 상온에서의 X선 회절과 진동시료자력계를 이용한 자기이력곡선 측정 방법에 의해서 조사하였다. 시료는 수압기로 9,000 N/$cm^3$기 압력을 가하여 알약형태 제작하여 열처리와 가공처리를 네단계로 수행하였다. 첫 번째 단계에 의해서 준비된 시료의 X선 회절결과는 결정구조는 균질이며 각 시료는 동일한 결정구조를 갖는 단일결정상(single crystal phase)이며. 최종 900 $^{\circ}C$ 열처리를 통해서 시료내부에 존재하는 잔류응력이 제거된다. 롤링율과 열처리온도를 증가함으로써, 포화자화와 잔류자화는 증가하고, 보자력은 감소하는 한다. 잔류자화는 열처리에 의한 효과보다는 롤링율 과 방향에 의해서 변화의 폭이 크다. 또한 보자력은 롤링율과 방향 뿐만 아니라 열처리온도에 의해서도 영향을 받는다. 이 결과로서 롤링과 열처리효과에 의해서 시료내부에 존재하는 개재물과 잔류음력이 제거되어 자벽이동이 용이해졌음을 의미하며, 또한 롤링에 의해서 동족원자쌍 생성되어 롤링방향에 평행한 국부 유도자화용이축이 생성되었음을 의미한다.다.다.

• 대한기계학회논문집A
• /
• 제41권2호
• /
• pp.95-101
• /
• 2017

본 연구에서는 철도차량의 사고의 유형 중 가장 많이 발생되는 지그재깅 현상에 대해 이론 모델을 정립하여 선두차량의 지그재깅 거동에 대한 운동방정식을 도출하였다. 운동방정식을 풀기 위하여 미분방정식 수치해석법 중 가장 대표적인 Runge-Kutta 4차식을 사용하였고, 휠-레일 인터페이스에 의한 휠의 횡 변위는 운동에너지를 이용하여 추정하였다. 그리고 이론식을 검증하기 위하여 재그재깅 현상에서 가장 변위가 큰 연결기 위치에서의 횡 변위에 대해 시뮬레이션과 이론식을 비교한 결과 비 탈선 충돌조건에서 최대 편차율은 0.8 [%] ~ 4.7 [%] 발생하고, 탈선 충돌조건에서는 탈선이 일어나는 시점에서 차량의 횡 변위를 비교한 결과 최대 편차율이 0.6 [%] ~ 5.1 [%]로 잘 일치하는 것을 확인하였다. 이론식을 사용하여 사고나 현상을 시뮬레이션으로 재현할 때 필요한, 전체적인 거동에 부합하는 차량 간 연결의 초기 off-set량을 예측할 수 있다.

• 대한조선학회논문집
• /
• 제43권6호
• /
• pp.667-674
• /
• 2006

Accurate prediction of ship dynamics, particularly roll motion, is very important in ship safety. In the past, empirical or vortex based methods were commonly used for the hydrodynamic roll damping predictions but they could not be applied to practical ship roll motion cause of limitations about geometries ad design conditions. Recently RANS-based techniques are developed for the practical ship motion analysis. In this study, RANS based roil analysis about a rectangular cylinder with WAVIS developed by MOERI/KORDI are performed and compared with the experimental data and other RANS results.

• 제어로봇시스템학회:학술대회논문집
• /
• 제어로봇시스템학회 1996년도 Proceedings of the Korea Automatic Control Conference, 11th (KACC); Pohang, Korea; 24-26 Oct. 1996
• /
• pp.223-226
• /
• 1996

The moving vehicle with disturbances has the 6 dof motion in the pitching, yawing and rolling directions of two independent axes. The control system in such a moving vehicle has to perform disturbance rejection well. The paper presents PID controller with disturbance rejection function, low sensitivity filter and notch the bending frequency rejection. The performance of a designed system has been certified by the simulation and experiment results.

• 대한전기학회:학술대회논문집
• /
• 대한전기학회 2000년도 학술대회 논문집 전문대학교육위원
• /
• pp.129-131
• /
• 2000

The moving vehicle with disturbances has the 6 degree of freedom motion in the pitching, Yawing, and rolling directions of two independent axes. The control system in such a moving vehicle has to perform disturbance rejection. This paper present PID controller with disturbance rejection function, low sensitivity filter and notch filter for bending frequency rejection. The performance of a designed system has been certified by the simulation and experiment and experiment results.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
• /
• 한국소음진동공학회 2002년도 춘계학술대회논문집
• /
• pp.1055-1060
• /
• 2002

The noise and vibration of rolling piston-type compressors used in the most of the airconditional system is a serious and important problem occurred during turning on and off as well as during operating. To analyze the vibration occurred during turning on and oft, the vibration analysis of motor-compressor coupling is required. In this paper, through modeling of the motor, solving the force from the equations of motion of the moving parts and considering the stiffness of the rubber mounts, the analysis of vibration was performed.

• 연구논문집
• /
• 통권33호
• /
• pp.53-65
• /
• 2003

Electrostatic micro-motors can be divided into three classes: (i) salient type side drive motor, (ii) radial gap type wobble motor, (iii) axial gap type wobble motor. The working mechanism, torque evaluation, fabrication, and operational characteristics of each micro motors are compared. It is proved that axial gap type wobble motor has the bigger generating torque than that of the other type. The gear ratio of wobble motors increases the driving torque at the cost of a decreasing angular speed and decreases the friction because of the rolling motion instead of sliding at the bearing. Techniques for characterizing micro-motors performance are presented.

• 유공압시스템학회:학술대회논문집
• /
• 유공압시스템학회 2010년도 춘계학술대회
• /
• pp.70-73
• /
• 2010

In order to provide theoretical analysis for the active roll stabilizer (ARS), the simulation model based on AMESim is developed in the paper. The simplified vehicle rolling motion model is derived firstly, and then the entire ARS control system model is constructed. Furthermore, the simulation is implemented to confirm the roll control effect. The simulation results show that the derived model can be used as theoretical analysis for developing components of ARS control system.