Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.22
no.1
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pp.751-758
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2021
Munitions must be analyzed to identify any risks for quality assurance in development and mass production. Risk identification for parts, compositions, and systems is carried out through failure mode effects analysis (FMEA) as one of the most reliable methods. FMEA is a design tool for the failure mode of risk identification and relies on the RPN (risk priority number). FMEA has disadvantages because its severity, occurrence, and detectability are rated at the same level. Fuzzy FMEA applies fuzzy logic to compensate for the shortcomings of FMEA. The fuzzy logic of Fuzzy FMEA is to express uncertainties about the phenomenon and provides quantitative values. In this paper, Fuzzy FMEA is applied to the failure mode of a rotorcraft landing system. The Fuzzy rule and membership functions were conducted in the Fuzzy model to study the RPN in the failure mode of a landing system. This method was selected to demonstrate crisp values of severity, occurrence, and detectability. In addition, the RPN was obtained. The results of Fuzzy FMEA for the landing system were analyzed for the RPN and ranking by fuzzy logic. Finally, Fuzzy FMEA confirmed that it could use the data in quality assurance activities for rotorcraft.
Kim, Ji-Young;Bae, Yong-Soo;Park, Jin-Ho;Son, Yeong-Geum;Oh, Jo-Kyo
Journal of Environmental Health Sciences
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v.45
no.5
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pp.487-496
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2019
Objective: The purpose of this study was to create soil contamination maps using QGIS (Quantum Geographic Information System) and suggest selection methods for soil pollution sources for preferential investigation in a soil contamination survey. Method: Data from soil contamination surveys over five years in Gyeonggi-do Province, South Korea (2013-2017) were used for making soil contamination maps and analyzing the density of survey points. By analyzing points exceeding the concern level of soil contamination, soil pollutant sources for priority management were identified and selection methods for preferred survey points were suggested through a study of the model area. Results: A soil contamination survey was conducted at 1,478 points over five years, with the largest number of surveys conducted in industrial complex and factory areas. Soil contamination maps for copper, zinc, nickel, lead, arsenic, fluoride, and total petroleum hydrocarbons were made, and most of the survey points were found to be below concern level 1 for soil contamination. The density of the survey points is similar to that of densely populated areas and factory areas. The analysis results of points exceeding the criteria showed that soil pollutant sources for priority management were areas where ore and scrap metals were used and stored, traffic-related facilities areas, industrial complex and factory areas, and areas associated with waste and recycling. According to the study of the model area, the preferred survey points were traffic-related facilities with 15 years or more since their construction and factories with a score of 10 or more for soil contamination risk. Conclusion: Soil contamination surveys should use GIS for even regional distribution of survey points and for the effective selection of preferred survey points. This study may be used as guidelines to select points for a soil contamination survey.
This paper researched the possibility of applying FMEA that estimates and eliminates the failure modes into the measurement of tangible game's safety. Tangible game with actuation makes unexpected accidents for the game users. And this article tried to give risk priority number to 2 categories, game device and physical injuries using FMEA method. The result showed that TV and Hand laceration and/or bruise were revealed as the most risky factors among the others. In conclusion, it is suggested that FMEA can present integrated, quantitative and coherent measurement for the safety of tangible game.
Chong-Eun, Cho;Sang-Bong, Kim;On-You, Lee;Kang-Sik, Kim
KEPCO Journal on Electric Power and Energy
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v.8
no.2
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pp.79-86
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2022
Recently, the amount of maintenance is increasing due to the aging of power facilities, but the budget is constrained. Therefore, the importance of asset management that selects replacement priorities based on the failure probability and enhances investment effects is increasing. Because the number of distribution transformers is very large, the proportion of investment cost is very high. Therefore, it is important to select the investment priority by evaluating the reliable remaining life based on the failure probability. This paper evaluates the statistical expected life using the failure data of distribution transformers for the last 11 years and the current operation data. The hazard rate of distribution transformer and MV cable was compared with each other and the adequacy of early failure removal was reviewed and the statistical expected life corresponding to the cumulative failure probability B3% was calculated.
Kim, Jin-Ho;Bae, Bo-Young;Lee, Jae-Woo;Byun, Yung-Hwan;Kim, Kyung-Mee
Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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v.36
no.12
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pp.1193-1200
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2008
The procedure of design for reliability which consists of reliability analysis and Failure Modes and Effects Analysis(FMEA) is established and reliability assesment is performed for the nano-satellite air-launching rocket, Mirinae II. By means of using the reliability analysis result, the feasibility to insert the Mirinae II to the target orbit for given mission time under operating environment is assessed. During the reliability analysis process, the system is categorized by Work Breakdown Structure(WBS), and reliability structure is defined by both Reliability Block Diagram(RBD) and schematics of the system. FMEA is used to determine the risk priority number of components and parts. The target reliability is satisfied by changing the design of components and parts with high-risk, hence the design for reliability to put the satellite in to the target orbit safely has been performed.
Background: According to increase in elderly populations, and change in lifestyle and cancer-causing behavior, the global burden of cancer is increasing. For prevention and control of disease, knowledge of population statistics of cancers and their trends is essential. This study aimed to investigate the epidemiology and trends of cancer in the province of Kerman: southeast of Iran. Materials and Methods: This analytical and cross-sectional study was carried out based on cancer registry data at the Disease Management Center of the Health Ministry from 2004 to 2009 in the province of Kerman in Iran. Common cancers were defined as the number of reported cases and standardized incidence rates. To compute the annual percentage change (APC), joinpoint 4.1.1.1 software was applied. Results: Of 10,595 registered cases, 45.3% (4802 cases) were in women and 56.7% (5,793 cases) occurred in men. The standardized incidence rates for both females and males were increasing during the six years studied. The most common cancers in both sexes during six years of studied were skin (13.4%), breast (9.35%), bladder (7.8%), stomach (7.45%), leukemia (7.05%), colorectal(5.57%), lung(4.92%), trachea(3.51%) and prostate(2.48%). Conclusions: Our findings revealed that the cancer incidence is demonstrating increasing trends in both sexes in the province of Kerman. This may be because of changes in lifestyle, increasing exposure to risk factors for cancer and increase of life expectancy. If this is the case, increasing public awareness of cancer risk factors is a high priority, together with introduction of large-scale screening techniques.
The purpose of this study is to suggest objective evaluation model as a plan to utilize as opportunity in establishing judgment standard of mutual inspection criteria and to upgrade inspection ability by reviewing and analyzing level of danger and importance in advance based on inspection results of inspection institutions regarding tower cranes used in construction fields. Tower crane is a mechanical device transporting construction supplies and heavy materials to places over 20~150M high from the ground for the period ranging from a short time of 2~3 months to two years after being installed in construction sites in vicinity of buildings or structures and is an important facility indispensable for construction sites. However, since use period after installation is short and professional technical ability of technicians working on-site about of tower crane is poor, systematic and quantitative safety management is not carried out As a part of researches on procedure of RBI(Risk Based Inspection) possible to apply to Knowledge Based System based on knowledge and experiences of experts as well as to tower cranes for solving these problems, quantitative RPN(Risk Priority Number) was applied to RPN utilizing technique of FMEA(Failure Mode and Effect Analyses). When general RBI 80/20 Rule was applied parts with high level of risks were found out as wire rope, hoist up/down safety device, reduction gear, and etc. However, since there are still many insufficient parts as risk analyses of tower crane were not established, it is necessary for experts with sufficient experiences and knowledge to supplement active RBI techniques and continuous researches on tower cranes by sharing and setting up data base of important information with this study as a starting point.
This study encompassed the responses of 284 elementary school teachers, focusing on their teaching experiences, readiness, and needs for science education concerning the risk posed by science and technology. The key findings are summarized as follows. First, a significant portion of teachers lacked prior experience in addressing risks associated with science and technology within their science education practices. Second, a greater number of teachers were aware of the inclusion of risk-related content in the 2022 revised science curriculum's achievement standards than those who were not. Third, in terms of teachers' understanding of risk perception, risk assessment, and risk management, they demonstrated a relatively high level of understanding of risk perception but a lower level of understanding of risk assessment. Fourth, most teachers had not undergone any formal education or training related to risk. Fifth, among the 10 objectives of risk education, teachers displayed the highest competence in teaching "information use" and "action skills," while their lowest competence was observed in "interpreting probabilities" and "evaluating risk assessment." Sixth, a majority of teachers believe that it is important to teach about the risks posed by science and technology in school science classes, with "action skills," "information use," and "decision-making skills" being considered the most important and "action skills," "information use," and "influence of mass media" being regarded as the most urgent. However, teachers anticipated difficulties in addressing risk in school science classes, including a lack of relevant educational materials, a lack of understanding of teaching theories related to risk education, and the relationship between science curriculum content and achievement standards. Seventh, as a result of calculating the educational needs for each of the 10 goals of risk education, "influence of risk perception," "decision-making skills," "action skills," and "evaluate risk assessment" were the priority needs of elementary school teachers.
Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.19
no.8
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pp.239-245
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2018
The importance of reliability in the development of weapons systems and reliability tests has been emphasized recently. Therefore, this study evaluated a reliability test design method of a bladder type accumulator and proposed a process for reliability test design. To design the reliability test of the accumulator, the main failure modes and failure mechanisms were investigated, and the main stress factors were analyzed to select the appropriate acceleration model. A steady - state reliability test was designed according to the number of samples, and the reliability level and accelerated life test time were calculated according to the acceleration factor computed using the selected acceleration model.
The purpose of the present study was to investigate the effect of mariner's situation awareness(SA) training on navigation performance using a full mission ship-handling simulator. For this purpose, the mariners were trained in terms of various aspects of SA. Independent variables such as risk levels of ship-to-ship collision, navigational route types of 'target ship(TS)', and number of ships around the own ship(OS) were systematically varied, and dependent variables of closest point of approach(CPA) between TS and OS, number of collision, types of collision-avoidance strategy were measured The results can be summarized as followings. First, training on mariner's SA appeared to induce improved performances in various aspects of ship handling. Second, mariners in the routine navigation situation where TS had priority following maritime rules seemed to suffer to prepare collision avoidance when the TS altered its route. However, this tendency greatly reduced after the training These results suggest the benefit of mariner's SA training on maritime safety.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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