• Journal of Pharmaceutical Investigation
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• 제26권3호
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• pp.207-213
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• 1996

The kinetic change of electrical resistance of hairless mouse skin as a function of ionic strength of the bathing medium was determined from impedance measurements. After increasing (decreasing) the ionic strength of the bathing medium, resistance decreased (increased) continuously with time, finally reaching an equilibrium value. We have modelled this process, using nonsteady-state diffusion kinetics. The results show semi-quantitative correlation between theoretically derived and experimentally obtained values. Overall, this work provides further mechanistic insight into ion-conduction through the skin.

• Tuberculosis and Respiratory Diseases
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• 제42권6호
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• pp.913-922
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• 1995

연구배경: 혈류의 누가현상이 일어나는 폐혈관계의 압력을 유효유출압($P_I$), 심박출량의 변화분에 대한 폐동맥압의 변화분을 폐혈관저항증분(IR)이라고 정의할때에 $P_I$ 및 IR과 폐혈관저항을 비교해보면 폐혈관저항의 문제점이 발견된다. 즉 폐혈관상이 감소하는 폐색전증에서는 이론상 IR이 주로 증가해야 하는데, 여러 연구에 의하여 상반된 결과가 보고되어있고 폐혈관저항과 $P_I$, IR간에는 상위점이 존재하는 것이 알려져 왔다. 이에 따라 본 연구에서는 폐혈관저항을 폐혈관계의 유효유출압($P_I$)과 폐혈관저항증분(IR)으로 세분할때 폐색전증의 유발 및 치료시 아들이 어떻게 변화하는가를 관찰하여 이러한 새로운 지표들의 의미와 일반적으로 사용되는 폐혈관저항과의 차이점을 알아보고자 하였다. 방법: 실험전에 동정맥루를 만든후 10~15분 간격으로 조직하여, 동정맥루가 모두 폐쇄된 상태, 하나의 동정맥루가 개방된 상태, 그리고 두개의 동정맥루가 모두 개방된 상태의 3가지 경우로 심박출량올 변화시키면서 방사성동위원소로 표지된 자가혈병으로 대량의 폐색전증을 유발시킨후의 평균폐동맥압을 측정하여 폐혈관계의 유효유출압과 폐혈관저항증분을 계산하였다. 이때 대조군은 특이 치료를 하지않고, 제 1 치료군은 15분 동안, 제 2치료군은 3시간에 걸쳐서 재조합형의 조직형 플라스미노겐 활성체를 체중당 1mg씩 정맥주입하면서 유효유출압과 폐혈관저항증분의 변화양상을 관찰하였다. 곁과: 1) 폐혈관저항은 폐동맥압의 변화양상과 유사하게 변화했는데, 세군 모두 폐혈관저항이 유의하게 증가하였고, 제 1 치료군 및 제 2 치료군에서는 치료후 폐혈관저항이 계속 감소하는 경향을 보였는데, 제 1 치료군의 감소속도가 제 2 치료군보다 유의하게 빨랐다. 2) 최소자승법으로 산출한 심박출량과 폐동맥압과의 직선관계는 절편($P_I$) 및 기울기(IR)가 유의하였다. 3) $P_I$(폐혈관계의 유효유출압)는 폐혈관저항과 동일한 양상으로 변화한 반면에, 이론상 폐혈관저항과 가까운 IR(폐혈관저항증분)에서는 세군간의 유의한 차이나 조직형 플라스미노겐 활성체 투여후의 의미있는 변화는 거의 없었다. 결론: 폐색전증에서는 폐혈관계의 실제저항을 의미하는 폐혈관저항증분과 폐색전증에 대한 이차적 혈관 수축때문에 생기는 폐혈관계의 유효유출압의 변화가 동시에 반영된다고 할 수 있겠다.

• 동력기계공학회지
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• 제6권3호
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• pp.42-48
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• 2002

Velocity change of crashed vehicle has been applied to assess the safety of passenger and degree of impact severity widely. In this study, 1 D crash analysis and 2 D crash analysis were performed for velocity change of crashed vehicle with HVE 2D, and factors used for these analysis are weight, C.G, roll resistance, stiffness and brake force which influence on velocity change of crashed vehicle. According to results, the velocity change of crashed vehicle was influenced by weight, center of gravity stiffness and brake force but not roll resistance.

• 한국생산제조학회지
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• 제24권4호
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• pp.363-367
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• 2015

This paper reports on thermally adjusted graphene oxide (GO) as the hole transport layer (HTL) for organic light-emitting diodes (OLEDs). GO is generally not suitable for HTL of OLEDs because of intrinsic specific resistance. In this paper, the specific resistance of GO is adjusted by the thermal annealing process. The optimum specific resistance of HTL is found to be $10^2{\Omega}{\cdot}m$, and is defined by the maximum current efficiency of OLEDs, 2 cd/A. In addition, the reasons for specific resistance change are identified by x-ray photoelectron spectroscopy (XPS). First, the XPS results show that several functional groups of GO were detached by thermal energy, and the amount of epoxide changed substantially following the temperature. Second, the full width at half maximum (FWHM) of the C-C bond decreased during the process. That means the crystallinity of the graphene improved, which is the scientific basis for the change in specific resistance.

• 콘크리트학회지
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• 제9권3호
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• pp.189-197
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• 1997

본 연구에서는 보통의 일반콘크리트와 플라이애쉬를 혼입한 강섬유보강 콘크리트의 해수에 대한 저항성을 고찰하기 위하여 수행되었다. 콘크리트 배합 인자를 물.시멘트비, 강섬유혼입률, 플라이애쉬 혼입률별로 각각 제조하였으며, 표준수(수도물)와 인공으로 제조한 해수에 장기간 침지한 경우와 건조와 습윤의 반복작용에 의한 촉진시험으로 시험을 수행하여 콘크리트의 성능저하에 미치는 영향을 비교.고찰하였다. 시험방법은 소정의 재령에 각각의 배합조건별로 압축강도와 재령 1일을 기준으로 길이변화와 동탄성계수를 측정하여 성능저하정도를 비교분석하였다. 그 결과 강섬유와 플라이애쉬의 적정량의 혼입은 콘크리트의 내해수성을 현저히 개선시키는 효과를 나타내었다.

• 설비공학논문집
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• 제6권2호
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• pp.155-165
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• 1994

In this study, the following factors are investigated from experiments for a vertical parallel plate heat exchanger under the frosting condition ; the growth of frost layer, the characteristics of heat and mass transfer, the change of mass flow rate of the air passing through the heat exchanger, and the pressure drop of the air in the heat exchanger. The amount of heat and mass flux of water vapor transferred from the air stream to the heat exchanger surface is large at the early stage of frosting and then decreases dramatically, and the extent of decreasing rate becomes moderate with time. The frost layer formed near the inlet of the heat exchanger is thicker and denser than that formed near the outlet. It is found that the gradient of the amount of frost along the flow direction increases with time. In the early period of frost formation, the thermal resistance between the air and the cooling plate increases dramatically and then the extent of change decreases with time. Initially the convective thermal resistance is dominant. Then, while the convective thermal resistance decreases with time, the conductive thermal resistance continues to increase with time and finally the conductive thermal resistance becomes dominant.

• 한국전기전자재료학회논문지
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• 제32권5호
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• pp.403-406
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• 2019

We prepared yarned carbon nanotube (CNT) fibers from a CNT forest synthesized on a Si wafer by chemical vapor deposition (CVD). The yarned CNT fibers were thermally annealed to reduce their resistance by removing the amorphous carbonaceous impurities present in the fibers. The resistance of the yarned CNT fiber gradually decreased with an increase in the annealing temperature from $200^{\circ}C$ to $400^{\circ}C$ but increased again above $450^{\circ}C$. We carried out thermogravimetric analysis (TGA) to confirm the burning properties of the amorphous carbonaceous impurities and the crystalline CNTs present in the fibers. The pattern of the mass change of the sample CNT fibers was very similar to that of the resistance change. We conclude that CNT fibers should be thermally annealed at temperatures below $400^{\circ}C$ for reducing and stabilizing their resistance.

• 전기학회논문지P
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• 제63권3호
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• pp.212-217
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• 2014

The electric power output characteristics of magnesium fuel cell were investigated with regard to internal resistance. A equivalent circuit with the series-connected three internal resistance was introduced to analyze of the response to change of power. The power output analysis was employed in order to investigate the effect of internal resistances for the electrolyte concentration, air electrode area, Mg electrode area and distance between the electrodes. It was confirmed that internal resistance is generated by the electrolyte, air electrode and metal electrode, then those Internal resistances had a significant effect on the power output decrease. The power output was a maximum when the load resistance maches the internal resistance of the magnesium fuel cell. The fuel efficiency was only 50% at maximum power output. Higher fuel efficiency was achieved when the load resistance is greater than the internal resistance.

• 한국구조물진단유지관리공학회 논문집
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• 제18권3호
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• pp.143-152
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• 2014

본 연구에서는 콘크리트내로 침투하는 염소이온을 모니터링하기 위하여, 스크린프리트 기법으로 염소이온 반응형 부식센서를 개발하고, 센서의 세선 수가 부식반응도 및 민감도에 미치는 영향을 실험을 통하여 정량적으로 분석하였다. 개발된 부식센서를 이용하여 염소이온량에 따라 부식 반응도을 확인하였으며, 센서의 파괴정도에 따른 저항변화에서는 단선형 센서보다 다선형 센서에서 큰 저항 변화를 나타내었다. 또한, 부식센서는 NaCl 수용액의 농도가 높은 만큼 센서의 저항변화가 크고, 콘크리트 내에서 센서 종류에 따른 부식저항은 단선형보다 다선형에서 민감도가 높게 나타났으며, 센서의 매설깊이가 클수록 저항변화 사이클 (cycle)은 증가하였다. 이상의 결과로, 본 연구에서 개발된 부식센서는 염분에 대한 부식반응과 민감도, 저항의 변화를 감지할 수 있었으며, 특히 7세선이 우수한 결과를 나타내어, 염분의 침투정도를 모니터링 하는데 가장 적합하다고 판단된다.

• 경영정보학연구
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• 제6권2호
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• pp.25-45
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• 2004

정보시스템은 조직의 경영효율 향상을 위해 도입되고 있으나 현실적으로는 사용자 및 이해관계자들 사이에서 많은 저항이 발생하며 이를 극복하고 성공적인 도입을 위해서는 변화관리가 필수적이다. 본 연구에서는 문헌 조사와 전문가 포커스 그룹을 통하여 정보시스템 도입시 저항의 원인들을 두려움, 의심, 부담감, 이기심의 네 가지로 분류하고 이에 따른 변화관리 방안을 역시 문헌조사와 전문가 자문을 통하여 비전, 리더쉽, 커뮤니케이션, 교육훈련, 조직문화의 다섯 가지로 분류한 뒤, 이들 각 요소들간의 관계를 실증적으로 살펴보았다. 전문 컨설턴트들의 인식을 조사한 결과 비전과 리더쉽은 변화관리의 근간으로서 다른 변화관리활동 저변에 영향을 주는 것으로 나타났고, 두려움과 부담감에는 교육훈련, 의심에는 커뮤니케이션, 이기심에는 조직문화적인 방법이 효과적이라고 인식하는 것으로 나타났다.