• 대한영양사협회학술지
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• 제10권4호
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• pp.442-451
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• 2004

Protein-calories malnutrition is common among patients in the hospital. In particular, elderly patients with neurologic disorders has more risk of nutritional deficiency due to swallowing difficulty. Enteral tube feeding is more economical, physiological and immunological than parenteral nutrition for patients who have adequate gastrointestinal function. This study was conducted patients with neurologic disorders who received enteral nutrition at Asan Medical Center from February 1 to October 10, 2002. The control group (48 patients) were given traditional feeding methods 4 times a day while the treatment group (45 patients) were given improved feeding methods 3 times a day. We assessed nutritional status of patients and compared to both groups. We investigated body weight, serum albumin, hemoglobin, total lymphocyte count by means of nutrition markers. The objectives of this study is to reduce the time needed for nutritional requirement of patients without an increase in gastrointestinal intolerances. The results of this study are as follows: 1. Nutritional status of many patients in both groups were either malnourished or at risk for malnutrition. 2. The time to arrive to the nutritional requirements were 6.21 $\pm$ 0.35 days for the control group and 4.24 $\pm$ 0.52 days for the treatment group. The treatment group showed a significantly shorter amount of time. 3. The changes of the nutritional marker in the control group showed a significant drop in body weight, serum albumin and serum hemoglobin while the treatment group experienced a significant increase in body weight, serum albumin and total lymphocyte count. 4. Feeding intolerane such as diarrhea, high residual volume, ileus, nausea and vomiting were investigated. Diarrhea found in 25.1% (12 patients) of the control group and 22.2% (10 patients) of the treatment group and these findings are not significant.

• 농약과학회지
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• 제15권3호
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• pp.246-253
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• 2011

재배형태별(노지, 비가림 하우스)로 고추의 재배에 사용되는 carbendazim과 chlorpyrifos의부위별 잔류량에 대해 조사를 하였다. carbendazim과 chlorpyrifos 모두 농약 살포 2시간 후에는 비가림하우스보다 노지에서 잔류량이 높았으며, 시일이 경과한 5일과 10일 후에는 오히려 비가림하우스에서 높았다. 노지에서 초기 농약잔류가 비가림하우스보다 높음에도 불구 하고 농약의 분해가 더 빨랐다. 시간이 경과하여 5일차에는 carbendazim이나 chlorpyrifos은 과탁/과경 > 과경/과탁 > 과육의 순으로 농약 잔류가 높았으며, 잎의 농약잔류량은 다른 부위보다 아주 높았다. carbendazim과 chlorpyrifos의 경감율은 수확이 늦추어짐에 따라 감소되지만, 10일차에 과육에서 19.1%와 66.4%, 과탁에서 45.2%와 62.3%, 그리고 과경에서 41.6%와 72.0%로 각각 나타났다. 또한 15일차의 경감율은 과육에서 31.1%와 75.3%, 과탁에서 43.5%와 81.7%, 그리고 과경에서 47.7%와 82.8%로 나타났다. 따라서 carbendazim은 과탁 > 과경 > 과육의 순으로, chlorpyrifos는 과경 > 과탁 > 과육의 순으로 경감율을 보였다. 잔류량 반감기는 carbendazim에서 과육은 29.6일, 과탁은 13.6일, 과경은 16.0일 이었고, chlorpyrifos에서는 과육 8.3일, 과탁 8.3일, 과경 6.3일로 나타났다. 이와 같이 침투성농약인 carbendazim이 chlorpyrifos보다 반감기가 모든 부위에서 길었으며, 부위별로는 두 성분 다 과육에서 반감기가 긴 것으로 나타났다.

• Applied Biological Chemistry
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• 제47권2호
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• pp.238-243
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• 2004

열무의 안전한 생산을 위한 시설재배 생산단계에서의 각 농약 잔류량 변화 추이와 최종 소비단계에서의 농산물 안전성 평가자료로 활용하기 위하여 실제 시험포장에 열무를 파종한 후 수확 10일 전에 2 종(diazinon, endosulfan)의 살충제를 각 성분별로 안전사용 기준에 따라 기준량 및 배량의 처리구에 직접 살포하여 열무의 포장상태에서의 잔류량 감소(생물학적 반감기) 변화를 조사하였다. 시설재배포장에서의 열무 중 각 약제의 살포농도별 잔류량 변화는 시간이 경과함에 따라 그 잔류수준이 점차 감소하였다. 약제 살포 후 분해속도는 diazinon이 endosulfan보다 더 빠른 것으로 나타났다. Endosulfan은 대사산물인 sulfate 때문에 잔류기간이 0.6일 더 길어지는 것으로 나타났다. 안전한 농산물 생산을 위한 열무 중 약제 살포 후 수확일은 잔류허용기준(MRL)을 적용시킬 경우 기준량으로 볼 때 diazinon은 6일 후, endosulfan은 10일 후에 수확하는 것이 바람직한 것으로 나타났다.

• Journal of Electrical Engineering and Technology
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• 제10권3호
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• pp.1335-1341
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• 2015

The utilization of electric vehicles has been suggested to support the frequency regulation of power system. Assuming that an intermediate aggregator exists, this study suggests a decentralized vehicle-to-grid operation scheme in which each vehicle-to-grid aggregator can behave independently of the power system operator. To implement this type of decentralized operation, this study adopts a price-based operation that has been proposed by many researches as an alternative operation scheme for the power system. In this environment, each vehicle-to-grid aggregator can determine its participation in vehicle-to-grid service in consideration of its residual energy of aggregated system and real-time market price. Consequently, the main purpose of this study is to verify whether or not the vehicle-to-grid power can effectively support the current frequency regulation function within the price-based operation scheme. Specifically, a frequency regulation method is proposed based on the real-time price signal, and a feedback controller for battery management is designed for decentralized vehicle-to-grid operation.

• KSII Transactions on Internet and Information Systems (TIIS)
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• 제11권1호
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• pp.1-17
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• 2017

Mobile Cloud Computing has become a promising computing platform. It moves users' data to the centralized large data centers for users' mobile devices to conveniently access. Since the data storage service may not be fully trusted, many public verification algorithms are proposed to check the data integrity. However, these algorithms hardly consider the huge computational burden for the verifiers with resource-constrained mobile devices to execute the verification tasks. We propose an energy-efficient algorithm for assigning verification tasks (EEAVT) to optimize the energy consumption and assign the verification tasks by elastic and customizable ways. The algorithm prioritizes verification tasks according to the expected finish time of the verification, and assigns the number of checked blocks referring to devices' residual energy and available operation time. Theoretical analysis and experiment evaluation show that our algorithm not only shortens the verification finish time, but also decreases energy consumption, thus improving the efficiency and reliability of the verification.

• 한국통신학회논문지
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• 제28권11B호
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• pp.985-998
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• 2003

본 논문에서는 IEEE 802.11 규격을 기반으로 다중 홉 Ad Hoc 모드에서 비 실시간 및 실시간 트래픽에 대한 통합 서비스를 지원하는 Wireless LAN을 구성할 때, 분산 방식으로 실시간 서비스의 우선권을 고려한 채널 액세스의 차별화를 제공할 수 있는 매체접근제어(Medium Access Control: MAC) 프로토콜의 구현 방안을 제안한다. 이를 위해 실시간과 비 실시간 트래픽의 Contention Window (CW)를 서로 분리하며, 실시간 서비스의 지연 바운드에 따라 정해진 잔여 수명(residual time)을 우선권 설정에 반영함으로써 실시간 트래픽의 지연 요구 사항을 보장할 수 있도록 한다. 또한 실시간 트래픽의 부하에 따라서 적응적으로 offset 값을 조정함으로써 offset에 의해 발생될 수 있는 수율의 저하를 최소화한다. 제안된 방식은 기존 IEEE 802.11 MAC 규격의DCF (Distributed Coordination function) 방식을 그대로 사용하면서 CSMA/CA 기반의 경쟁 방식을 통해서도 비 실시간 트래픽과의 차별화가 가능하고, 또한 잔여 수명 시간을 고려한 동적인 우선권 할당이 가능하도록 하였다. 시뮬레이션에 의한 분석 결과에 따르면 기존 DCF와 비교할 때 실시간 단말의 용량을 2배까지 향상시킬 수 있으며, 트래픽 부하에 따라 적응적 제어를 통해 추가적인 성능 개선 효과를 확인하였다.

• International Journal of Railway
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• 제5권1호
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• pp.22-28
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• 2012

This report is devoted to the problems of Mongolian Railway Transportation Safety such as high length of wagon service life, defects due to the more factors of exploitation, idle time, increase of faults, poor condition of repairing shops and more hand and mechanical operations and these conditions are quite difficult to meet the safety and reliability of increasing transportation from day to day. The paper discusses that the most optimum solution is diagnosing before occurring wear, breakdown, and defects on the basis of studying characteristics of structural material breakdown, residual methods of voltage, effects of material hardness and linear defects of a crystal net and the reform of machines is very important to implement it. It focuses the structures, characteristics of the material transportation and tests and analyses of the wagon cart which has to meet the traffic safety of wagons and slow and soft movement. The study is done on the wagon chassis which has to meet the traffic safety of luggage wagons.

• Computers and Concrete
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• 제20권5호
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• pp.511-519
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• 2017

The reliability of reinforced concrete structures is frequently compromised by the deterioration caused by reinforcement corrosion. Evaluating the effect caused by reinforcement corrosion on structural behaviour of corrosion damaged concrete structures is essential for effective and reliable infrastructure management. In lifecycle management of corrosion affected reinforced concrete structures, it is difficult to correctly assess the lifecycle performance due to the uncertainties associated with structural resistance deterioration. This paper presents a stochastic deterioration modelling approach to evaluate the performance deterioration of corroded concrete structures during their service life. The flexural strength deterioration is analytically predicted on the basis of bond strength evolution caused by reinforcement corrosion, which is examined by the experimental and field data available. An assessment criterion is defined to evaluate the flexural strength deterioration for the time-dependent reliability analysis. The results from the worked examples show that the proposed approach is capable of evaluating the structural reliability of corrosion damaged concrete structures.

• KCI Concrete Journal
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• 제12권1호
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• pp.69-77
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• 2000

The reinforced concrete(RC) flexural members strengthened with steel plate/CFS at soffit have initial stresses and strains in reinforcements and concrete caused by the service loads at the time of retrofitting works. These initial residual stresses and strains of strengthened beams may affect the flexural performance of the rehabilitated beams. The objective of this study is to evaluate and verify the effectiveness of rehabilitation by external bonded steel plates and CFS to the tension face of the beams under three conditions of pre-loading. Thirteen beam specimens are tested and analyzed. Main test parameters are pre-loading conditions, strengthening materials and reinforcement ratio of specimens. The effect of test parameters on the strengthened beams is analyzed from the maximum load capacity, load-deflection relationship, state of stress of the materials. crack propagation phase, and failure modes. Both test results and design formulas of ACI Code provisions are compared and evaluated.

• 한국통신학회논문지
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• 제28권10B호
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• pp.862-875
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• 2003

본 논문에서는 IEEE 802.11 규격을 기반으로 다중 홉 Ad Hoc 모드에서 비실시간 및 실시간 트래픽에 대한 통합 서비스를 지원하는 Wireless LAN을 구성할 때, 분산 방식으로 실시간 서비스의 우선권을 고려한 채널 액세스의 차별화를 제공할 수 있는 매체접근제어(Medium Access Control: MAC) 프로토콜의 구현 방안을 제안한다. 이를 위해 실시간과 비실시간 트래픽의 Contention Window (CW)를 서로 분리하며, 실시간 서비스의 지연 바운드에 따라 정해진 잔여 수명(residual time)을 우선권 설정에 반영함으로써 실시간 트래픽의 지연 요구 사항을 보장할 수 있도록 한다. 또한 실시간 트래픽의 부하에 따라서 적응적으로 offset 값을 조정함으로써 offset에 의해 발생될 수 있는 수율의 저하를 최소화한다. 제안된 방식은 기존 IEEE 802.11 MAC 규격의DCF (Distributed Coordination Function) 방식을 그대로 사용하면서 CSMA/CA 기반의 경쟁 방식을 통해서도 비실시간 트래픽과의 차별화가 가능하고, 또한 잔여 수명 시간을 고려한 동적인 우선권 할당이 가능하도록 하였다. 시뮬레이션에 의한 분석 결과에 따르면 기존 DCF와 비교할 때 실시간 단말의 용량을 2배까지 향상시킬 수 있으며, 트래픽 부하에 따라 적응적 제어를 통해 추가적인 성능 개선 효과를 확인하였다.