Using LSM (laser scanning method) , the radius of curvature due to thermal deformation in polyimide film coated on Si substrate is measured. Since the polyimide film shows viscoelastic behavior, i.e., the modulus and deformation of the film vary with time and temperature, we estimate the relaxation modulus and the residual stresses of the polyimide film by measuring the radius of curvature and subsequently by performing viscoelastic analysis. The residual stresses relax by an amount of 10% at 100$^{\circ}C$ and 20% at 150$^{\circ}C$ for two hours.
Journal of the Korean Society for Precision Engineering
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v.29
no.6
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pp.654-663
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2012
Damage induced by low velocity impact loading in aircraft composite is the form of failure which is frequently occurred in aircraft. As the consequences of impact loading in composite laminates, matrix cracking, delamination and eventually fiber breakage for higher impact energies can be occurred. Even when no visible impact damage is observed, damage can exist inside of composite laminates and carrying load of the composite laminates is considerably reduced. The objective of this study is to evaluate and predict residual strength behavior of composite laminates by impact loading and for this, tensile test after impact was carried out on composite laminates made of woven CFRP.
Journal of the Korean Society of Manufacturing Technology Engineers
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v.21
no.6
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pp.938-945
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2012
This research proposes FEM analysis for Tandem welding process used in wind tower and predicts optimal welding process to improve the stability of welded structures. Three dimensional elasto-plastic analyses are employed to evaluate thermo-mechanical behavior of residual stress and deformation during Tandem welding for different distance between two touches. To confirm the thermal distribution, Goldak's ellipse heat source model and the real size wind tower pipe model are utilized. Four different analyses are being performed, where in each case the distance between two electrode torches is being changed and residual stress and welding deformation are predicted. Depending on base material state, each case is divided into: Liquid (100mm), Austenite+Liquid (200mm), Austenite+Cementite (400mm), Pearlite+Cementite (800mm).
In this study, residual stresses of the weldment were calculated by finite element analysis(FEA) and experiment. And, the crack closure behaviour and fatigue crack growth characteristics in field of residual stress of A106 Gr B steel pipe weldment were investigated under various stress ratio. Obtained results are as follows. I) $K_{op}$ was independent of $K_{max}$, and load ratio in fatigue crack growth. 2) In variation of load ratio, the scatter band of crack growth curve was reduced by half considering crack closure. and 3) Neglecting crack closure behaviour, actual fatigue crack growth rate can be underestimated' and Actual fatigue crack growth rate can be overestimated by $K_{res}$, in tensile residual stress field.
FeCoB films were being prepared on a Ru underlayer by using the oblique incidence of sputtered and back-scattered particles which have a high in-plane magnetic anisotropy field $H_k$ above 400 Oe. It is suitable to attain such deposition condition when facing targets sputtering system. The in-plane X-ray diffraction analysis clarified that there is anisotropic residual stress which is the origin of the high in-plane magnetic anisotropy. The directional crystalline alignment and inclination of crystallite growth were also observed. Such anisotropic crystalline structures may affect the anisotropic residual stress in the films. The B content of 5.6 at.% was appropriate to induce such anisotropic residual stress and $H_k$ of 410 Oe in this experiment. The film with B content of 6 at.% possessed large saturation magnetization of 22 kG and high $H_k$ of 500 Oe. The film exhibited high ferromagnetic resonance frequency of 9.2 GHz.
Proceedings of the Korea Committee for Ocean Resources and Engineering Conference
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2001.05a
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pp.139-143
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2001
Ring-stiffened cylinders are widely used as the pressure hull of submarines and underwater vehicles. For large ring-stiffened cylinders cylindrical shells are fbricated by cold rolling of flat plates and then welding of curved shells. After forming cylinders ring-stiffeners are welded on th the cylinders. Due to these cold roiling and welding initial shape imperfections and residual stresses exists in fabricated ring-stiffened cylinders. It is well known that the initial shape and material imperfections affect the ultimate strength of ring-stiffened cylinders significantly. In this paper previous researches on the effects of initial shape imperfections and residual stresses are briefly reviewed Recently a numerical analysis computer program was developed to predict the ultimate strength of ring-stiffened cylinders subjected to hydrostatic pressure, which is based on the Dynamic Relaxation technique. This program was employed to numerically investigate those effects. The numerical predictions were substantiated with relevant experimental results.
Proceedings of the Korea Committee for Ocean Resources and Engineering Conference
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2004.11a
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pp.239-241
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2004
Stress intensity factor of semi-circular crack front was calculated by FEM, and also allowable crack size which doesn‘t break out the fracture by SCC in residual stress field of STS materials. Allowable crack size was increased with compressive residual stress provided by shot peening on material surface, and with magnitude of compressive residual stress for depth direction.
This paper is focused on the residual capacity of steel columns, as a damage criterion. Load-Impulse (P-I) diagrams are frequently used for analysis, design, or assessment of blast resistant structures. The residual load carrying capacity of a simply supported steel column was derived as a damage criterion based on a SDOF computational approach. Dimensionless P-I diagrams were generated numerically with this quantitative damage criterion. These numerical P-I diagrams were used to show that traditional constant ductility ratios adopted as damage criteria are not appropriate for either the design or damage assessment of blast resistant steel columns, and that the current approach could be a much more appropriate alternative.
Proceedings of the Korean Society of Machine Tool Engineers Conference
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1996.03a
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pp.177-182
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1996
The objective of this thesis is to investigate the influence of welding residual stresses on the fatigue growth behavior of welding residual stresses on the fatigue growth behavior of cracks located transverse to the weld bead. For this purpose, G.T.A. (Gas Tungsten Arc) welding was performed on the Al. Alloy 1100-0 plate and the same initial crack is made on HAZ(Heat Affected Zone), weld metal and base metal respectively. C.T.(Compact Tension) specimens were used as experimental material. Initial welding residual stresses were measured by using strain gage sectioning method. All specimens were tested under constant amplitude load with stress ratio R=0.1
The wafer positioning robot in the semiconductor industry is required to operate at high speed for the improvement of productivity. The residual vibration caused by the high speed of the wafer positioning robot, however, makes the life of the robot shorter and the cycle time longer. In this study, the input shaping and the path of the system are designed for the reduction of the residual vibration and the improvement of the cycle time. The followings are the process for the reduction and the improvement; 1) System modeling of the wafer positioning robot, 2) Verification of dynamic characteristics of the wafer positioning robot, 3) Input shaping plan using impulse response reiteration, 4) Simulation test using SIMULINK program, 5) Analysis of result.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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