When the shear deformation occurs on the slope reinforced with soil nail, a passive earth pressure is induced on the ground around the soil nail and the increase of shear deformation causes the earth pressure variation of the ground and the deformation and member force change of the soil nail. In this study, the shear behavior of the soil nail was analyzed experimentally by inducing the shear deformation in the vertical direction of the soil nail using a large-scale direct shear test equipment and it was verified through numerical analysis. The shear test was performed on the bonded length (6D, 8D, 10D and 12D) of the soil nail separated from the shear surface. As a result, it was observed that the continuous increase of the shear deformation caused the damage of the grout and the effect according to the bonded length was analyzed. Through the model test and the numerical analysis, it was confirmed that the transfer length of the soil nail was 0.2~0.22m, which is larger than 0.1m suggested in the previous study, and the shear zone was in the range of 0.6m from the shear surface.
Kim, Hee-jin;Kwon, Tae-ho;Park, Young-il;Kim, Ki-doo
The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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v.40
no.10
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pp.1871-1878
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2015
Recently, research on the Visual-MIMO by applying the concept of MIMO to communication between the LED array and camera is in progress. Although we already introduced the method for bit decision by using reference LED array pattern, it has the disadvantage of measuring the ISI each time when there is a change in the distance. To overcome this, in this paper, we propose a bit decision and error correction method used by using the luminance deviation without using the reference array pattern. First, we execute the bit decision using experimentally determined threshold. Next, we execute the error checking on the ON-LED and make a correction only if it is found to be error. Correction is determined by using the value of brightness deviation corresponding to the range of 68.2% (1) around the maximum frequency of the histogram for each ON-LED. We verify the performance of the proposed method according to the variation of ISI with distance by using both numerical and experimental analysis.
In magnetic levitation vehicles, the clearance between the magnet and track should be maintained within an allowable range through a feedback control loop. The flexibility of the guideway would introduce additional modes in the overall suspension system, resulting in dynamic interaction between the guideway vibration and the electromagnetic suspension control system. This dynamic interaction can be a serious problem, particularly at very low speeds or standstill, and may cause airgap instability. To optimize the overall system dynamics, an integrated dynamic model including mechanical and electrical parts and a flexible guideway as well as a control loop was developed. With the proposed model, airgap simulations at standstill were performed while varying the control gains, specifically with the aim of understanding the effects of gains of the PID controller on the airgap variation. The findings may be used to achieve a stable levitation controller design.
The land reclamation area of Saemangeum(Kunsan) is located between $126^{\circ}10'\;E{\sim}126^{\circ}50'\;E\;and\;35^{\circ}35'\;N{\sim}36^{\circ}05'\;N$ at the western coast of the Korean peninsula. The reclamation area of Saemangeum has a range of 5.6m spring tide and the maximum tidal current speed is about $1.41m\;s^{-1}$. In ordinary spring tide. Most of the sediments deposited on the tidal flats are transported from the Geum river, the Mankyung river and the Dongjin river. The soil in this area consists of silty sand with the depth of 10m to 30m. The wind in winter is strong from the direction of northwest. Saemangeum coastal area is being constructed 33km the sea dike and 40,100ha reclamation area. The purpose of this study Is to find the residual circulations in four seasons before and after the dike construction by a robust diagnostic and prognostic numerical model.
To investigate clonal variations of recombinant Chinese hamster ovary(rCHO) clones in response to culture pH and temperature, serum-free suspension cultures of two antibody-producing CHO clones(clones A and B), which were isolated from the same parental clone by the limiting dilution method, were performed in a bioreactor at pH values in the range of 6.8-7.6, and two different temperatures, $33^{\circ}C\;and\;37^{\circ}C$. In regard to cell growth, clone A and clone B displayed similar responses to temperature, although their degree of response differed. In contrast, clones A and B displayed different responses to temperature in regard to antibody production. In the case of clone A, no significant increase in maximum antibody concentration was achieved by lowering the culture temperature. The maximum antibody concentration obtained at $33^{\circ}C$(pH 7.4) and $37^{\circ}C$(pH 7.0) were $82.0{\pm}2.6$ and $73.2{\pm}4.1{\mu}g/ml$, respectively. On the other hand, in the case of clone B, an approximately 2.5-fold increase in maximum antibody concentration was achieved by lowering the culture temperature. The enhanced maximum antibody concentration of clone B at $33^{\circ}C$($132.6{\pm}14.9{\mu}g/ml$ at pH 7.2) was due to not only enhanced specific antibody productivity but also to prolonged culture longevity. At $33^{\circ}C$, the culture longevity of clone A also improved, but not as much as that of clone B. Taken together, CHO clones derived from the same parental clone displayed quite different responses to culture temperature and pH with regards antibody production, suggesting that environmental parameters such as temperature and pH should be optimized for each CHO clone.
Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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v.23
no.3
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pp.344-351
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2015
Braking force inspection of vehicles in service is certainly one of the most important characteristics that affect vehicle safety. Up to now, in domestic country, the regular safety inspection of vehicles in service has been tested with a roller type brake test (a static braking force inspection system). But, in EU and USA etc. in recent years, it has been tested with a plate type brake test (a dynamic braking force inspection system). In this study, to compare the characteristics of above two test systems, the correlations for the results of braking force are evaluated statistically. As the results, in the case of main braking force, the range of the $R^2$ of the deviation for the left and right side is 0.5386 ~ 0.6231 in the rear axle and 0.0032 ~ 0.0052 in the front axle respectively, then the $R^2$ in the front axle is lower than that in the rear axle and the total variation is unexplained by the least-squares regression line statistically. Also, the p-value for the deviation of the left and right in the front axle is 0.4839 ~ 0.5755, then it has nonsignificant in the front axle. Therefore, the static braking force inspection system can not reflect the inertia force that there is a load transfer from the rear axle to the front axle during braking. Accordingly, it is necessary to adopt the dynamic braking force inspection system which can reflect the inertia force on the regular vehicle safety inspection in domestic country.
In this study, uptake and toxicity of disel (TPH) by poplar specie, $P.\;nigra{\times}P.\;maximowiczii$ were assessed in laboratory soil column experiments. Poplar cuttings were grown for 2 months and exposed to various concentration (0, 200, 500, 1000, 2000 mg/kg) of disel for a period of 60 days. For disel removal experiments, disel was effectively removed in the range of lower concentration. but, the removal rate of disel was rapidly decreased as increasing initial disel concentrations. For the this reason, toxicity effetcs were evaluated by measuring in poplar cutting mass variation and monitoring transpiration. Exposure on higher disel concentration resulted in decrease of biomass and transpiration accompanied by chlorosis and abscission, indicating toxic effect of disel on the poplar tree. And also, we have observed that both removal efficiency of disel and the microbial activity were higher at the bottom of the soil column. It was suggested that the plant formed the root zone at contaminated soil, stimulated microbial activity by plant root exudates, and played an important role in enhanced biodegradation of disel.
Composites of polypropylene (PP) and organically modified montmorillonite (org-MMT) were prepared by melt mixing in an intensive mixer. Three grades of PP's having different melt viscosities were employed to investigate the dispersion characteristics of the composites with various org-MMT's. Depending on the matrix viscosity and nature of the interlayer in org-MMT significant variations of the phase structure were found. Under the constant mixing condition and matrix viscosity, intercalation of PP chains into the interlayer of org-MMT was possible when initial interlayer distance and packing density were maintained in the optimum range; by which the loss in entropy associated with the confinement of polymer chains was compensated. The state of org-MMT particle dispersion was improved by increasing the matrix viscosity only in the case that dispersed phase is suitable for intercalation process thermodynamically, otherwise little variation was occurred regardless of the matrix viscosity. Due to the lack of specific interaction between PP and erg-MMT considered here, although the intercalation was possible for an appropriate org-MMT, the composites revealed unstable phase structure upon increasing the mixing time, which was characterized by agglomeration of the org-MMT domains.
In this study is performed to investigate the pumping characteristics of three-stage disk-type molecular drag pump (DTDP). The experiments are measured using five vacuum pressure gauges in the positions for rotors of DTDP. The experimented DTDP is consisted of three rotors and four stator. In the DTDP, spiral channels of three rotors are cut on the both upper surface and lower surface of a rotating disk, and corresponding stator is a planar disk. The experiments are performed in the outlet pressure range of $0.2{\sim}533\;Pa$. The pressure of each rotors are measured under the various condition of outlet pressure and throughputs, and nitrogen gas is used for test gas. In the numerical study, the pumping characteristics of each rotor are studied for the variation of throughputs in the all rotating channel. Pressure contour and velocity are obtained by the numerical simulation.
Journal of The Korean Society of Agricultural Engineers
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v.61
no.6
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pp.123-132
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2019
This study is to estimate the spatial soil moisture using Terra MODIS (Moderate Resolution Imaging Spectroradiometer) satellite data and machine learning technique. Using the 3 years (2015~2017) data of MODIS 16 days composite NDVI (Normalized Difference Vegetation Index) and daily Land Surface Temperature (LST), ground measured precipitation and sunshine hour of KMA (Korea Meteorological Administration), the RDA (Rural Development Administration) 10 cm~30 cm average TDR (Time Domain Reflectometry) measured soil moisture at 78 locations was tested. For daily analysis, the missing values of MODIS LST by clouds were interpolated by conditional merging method using KMA surface temperature observation data, and the 16 days NDVI was linearly interpolated to 1 day interval. By applying the RNN-LSTM (Recurrent Neural Network-Long Short Term Memory) artificial neural network model, 70% of the total period was trained and the rest 30% period was verified. The results showed that the coefficient of determination ($R^2$), Root Mean Square Error (RMSE), and Nash-Sutcliffe Efficiency were 0.78, 2.76%, and 0.75 respectively. In average, the clay soil moisture was estimated well comparing with the other soil types of silt, loam, and sand. This is because the clay has the intrinsic physical property for having narrow range of soil moisture variation between field capacity and wilting point.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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