It is important to evaluate energy absorption capacity of frames required during a design earthquake. An inelastic computer analysis based on mathematical modelling of energy absorbing frames and elements makes it possible to evaluate required energy absorption capacity. But such an analysis sometimes consumes much computation time particularly in case of complicated structural system. This paper presents a proposal to predict energy absorption of multi-bent steel frames by simple equivalent linear method.
한국정보디스플레이학회 2006년도 6th International Meeting on Information Display
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pp.1657-1659
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2006
Success in moving ink jets into newer areas such as printing on to-be-defined flexible substrates or developing new functional fluids requires both process and fluid research and engineering. Today, leading-edge concepts are slow to be explored because of the expense and complexity of commercially available ink jet deposition systems, time and resources required to specify and acquire commercial ink jet systems and the expertise required to operate commercial ink jet systems.
Core operations (e.9. TDMA scheduler, synchronized sleep period, data aggregation) of many proposed protocols for different layer of sensor network necessitate clock synchronization. Our Paper mingles the scheme of dynamic clustering and diffusion based asynchronous averaging algorithm for clock synchronization in sensor network. Our proposed algorithm takes the advantage of dynamic clustering and then applies asynchronous averaging algorithm for synchronization to reduce number of rounds and operations required for converging time which in turn save energy significantly than energy required in diffusion based asynchronous averaging algorithm.
The north-west sea area of Cheju Island is where originate two layer current in the summer season. The case of the fishing operations in this sea area is almost impossible for normal expansion of the net gear for shooting net, and is happened to be frequent occasions for rise of tension suddenly in purseline by changes of the net shapes in the operation. Therefore, the safety of the operations is often obstructed by the above mentioned. In connection with the above, model experiments on the purse seine in the circulating water tank was carried out in comparison and analysis on the changes of tension in the pruseline by deformation of purse seine in the sea area of two layer current. THe results obtained are as follows;In the case of the required time for pursing of 20 minutes in the no current set, the increasing curve for tension of purseline can be expressed as:Y=0.0004x3+0.0098x2+0.3000x(r=0.9989)where Y is tension(metric tons) of a purseline, x is required time(minutes) for pursing. And, the maximum value of tension in this time was an increase of 31.3 percent at 15 minutes, and was a decrease of 30.3 percent at 30 minutes than that of 20 minutes.When the bottom margin of net is held on the position in velocity of 0.5 knot at three-eighths of net in the bottom current to the net height, the maximum tension of the required time for pursing of 30 minutes in tight set and loose set were decrease of 29.5 percent and 28.7 percent respectively than that of 20 minutes.The work load during the required time for pursing of 20 minutes were calculated 5.79×106 kgf·m in no current set, 7.89×106 kgf·m in tight set and 5.15×106 kgf·m in loose set, therefore it was an increase of 22.3 percent in tight set, and was a decrease of 11.1 percent in loose set than that of the no current set. Where tight set and loose set is a range of the bottom current with velocity of 0.5 knot at three-eighths of net to the net height.
The foreign superior players and national team players' turning phase was measured, compared and analyzed to help the representative players improve the skill of turn. The underwater video camera used to analyze and evaluate the representative players' skill of turn in detail and the result is as follows. 1. The record for the phase of turn was similar to the rank of the last record. The improvement of the skill of turn was required because Korean players' record was lower than the foreign players' one. In case of 200m events the 1st turn was the fastest and it took more time as the turn is repeated. 2. It shows that the preparation phase and turing motion cause the difference between the players and within one player. 3. The horizontal movement of center of gravity moves to turning point slowly in the preparation phase, does not move nearly in the turning phase and increase again in the propulsion phase. Good record has short time for turn phase. The result means that the shorten the turning phase is the most important factor. Therefore the preparation for this is required. The vertical movement is maintained or increase a little and then move to from the turning phase. 4. The characteristic of horizontal velocity in center of gravity is that there is any big changes at the preparation phase, the faster velocity is found from the better record and the accelerating time is fast at the propulsion phasen. The wrong motion is made by not using the swimming velocity for fuming and waiting and more time is required by this. 5. The angle of knee when the player touch the turning point is 106.22-135.56 and the maximum angle of knee during the driving after the touch of tuning point is full extension. The size of maximum angle of knee did not match with the required time of propulsion phase. It seems that the individual difference is big when the players touch the turning point the angle of knee and the research for the individual angle which can reveal the maximum power should be carried out. The national team player's skill for the him is behind the foreign players' one and a lot of problems were found. It shows that the players could not practice the skill for turn during the training. The 1st reason for it is the various facilities like underwater window or analyzing equipment like underwater camera with which the coaches can teach and correct the players' detailed skill. It is need to evaluate the players' detailed skill exactly and correct it by objective data to complete the good skill in the future. In this regard, the investment for the facility is necessary.
Life tests are essential in reducing the catastrophic damage caused by the accidents of large machinery such as aircraft and ships. However, life tests are challenging to implement due to the high costs and time required to test the life of large machinery parts. Therefore, it is advantageous and convenient to apply accelerated life test techniques for key components to reduce costs and time. In fact, extensive research has already been conducted on these techniques. However, recently, there have been cases in which an experimental value was applied to the shape parameter of the Weibull distribution used in the reliability test, but the test time was not significantly reduced. Therefore, in this paper, the shape parameters are estimated from the probability density function of the Weibull distribution for the analysis of an accelerated life test for bladder accumulators, which are core components of military helicopters. The test time was derived based on the number of samples and confidence level by substituting it into the test time equation. Next, the accelerated life test time was calculated using the steady-state test time with an acceleration factor obtained from the Arrhenius model. The steady-state life test required approximately 15,000 H, whereas the accelerated life test time for one sample at 100 ℃ was 34% shorter than that of the steady-state life test.
The present study was undertaken to examine the relationship between time required for each step in the treatment process for pedodontic patients. and age of the patients, and experience of special training for pedodontics and career of dental practitioners. Information of these matters was gained from 580 questionnaires collected from 69 practitioners (62 male and 7 female). The questionnaires included questions about the patients' sex(303 male and 207 female) and age. The patients were categorized into 5 different age groups : Group 1, age $1{\sim}3$-year ; Group 2, $4{\sim}6$-year ; Group 3, $7{\sim}9$-year ; Group 4, $10{\sim}12$-year ; Group 5, $13{\sim}15$-year. The questions about the dental practitioners were the years of experience in private dental practice(5 years or more than 5 years) and whether or not they took the special training for pedodontics in the authorized institutes. The practitioners were asked to answer the questions about Frankl scale of the patients' behavior during the treatment, and time spent for managing the patients to be subjected to local anesthetic injection (the first behavior control), time for the injection, and time for the subsequent treatment. The results obtained by analyzing the information collected from the questionnaires were as follows : 1. The younger the patients, the lower the Frankl scale was counted at the time of the first behavior control, injection, and the subsequent treatment(p<0.001). 2. The lowest Frankl scale was scored during the injection regardless of the age of the patients. 3. Time for management and treatment was decreased in the order of age Groups 1 and 2< Group 3 < Groups 4 and 5. 4. The patients showed a more positive frankl scale in response to the treatment performed by those who were more-experienced in dental practice as compared with those were less-experienced. 5. Pedodontic training experience of the practitioners did not appear to influence the patients with respect to the treatment time and Frankl scale.
Time-series variation of groundwater temperature in Mongolia shows that maximum temperature is occured from end of October to the first of February(winter time) and minimum temperature is observed from end of April to the first of May(summer time). Therefore ground temperature is s a good source for space heating in winter and cooling in summer. Groundwater temperatures monitored from 3 alluvial wells in Ulaabaatar at depth between 20 and 24 m are $(4.43{\pm}0.8)^{\circ}C$ with average of $4.21^{\circ}C$ but mean annual ground temperature(MAGT) at the depth of 100 m in Ulaanbaatar was about $3.5{\sim}6.0^{\circ}C$. Bore hole length required to extract 1 RT's heat energy from ground in heating time and to reject 1 RT's heat energy to ground in summer time are estimated about 130 m and 98 m respectively. But in case that thermally enhanced backfill and U tube pipe placement along the wall are used, the length can be reduced about 25%. Due to low MAGT of Ulaabaatar such as $6^{\circ}C$, the required length of GHX in summer cooling time is less than the one of winter heating time. Mongolia has enough available property, therefore the most cost effective option for supplying a heating energy in winter will be horizontal GHX which absorbs solar energy during summer time. It can supply 1 RT's ground heat energy by 570 m long horizontally installed GHX.
In the field of optimization, many studies have been performed on various types of Vehicle Routing Problem (VRP) for a long time. A variety of models have been derived to extend the basic VRP model, to consider multiple truck terminal, multiple pickup and delivery, and time windows characteristics. A lot of research has been performed to find better solutions in a reasonable time for these models with heuristic approaches. In this paper, by considering realtime traffic characteristics in Map Navigation environment, we proposed a method to manage realistic optimal path allocation for the logistics trucks and cargoes, which are dispersed, in order to realize the realistic cargo mixing allowance and time constraint enforcement which were required as the most important points for an online logistics brokerage service company. Then we developed a prototype system that can support above functionality together with delivery status monitoring on Map Navigation environment. First, through Map Navigation system, we derived information such as navigation-based travel time required for logistics allocation scheduling based on multiple terminal multiple pickup and delivery models with time constraints. Especially, the travel time can be actually obtained by using the Map Navigation system by reflecting the road situation and traffic. Second, we made a mathematical model for optimal path allocation using the derived information, and solved it using an optimization solver. Third, we constructed the prototype system to provide the proposed method together with realtime logistics monitoring by arranging the allocation results in the Map Navigation environment.
Tajwar, Mohammad M.;Pathan, Md. Nuruddin;Hussaini, Latifa;Abubakar, Adamu
Journal of Information Processing Systems
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제13권4호
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pp.941-950
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2017
The round robin algorithm is regarded as one of the most efficient and effective CPU scheduling techniques in computing. It centres on the processing time required for a CPU to execute available jobs. Although there are other CPU scheduling algorithms based on processing time which use different criteria, the round robin algorithm has gained much popularity due to its optimal time-shared environment. The effectiveness of this algorithm depends strongly on the choice of time quantum. This paper presents a new effective round robin CPU scheduling algorithm. The effectiveness here lies in the fact that the proposed algorithm depends on a dynamically allocated time quantum in each round. Its performance is compared with both traditional and enhanced round robin algorithms, and the findings demonstrate an improved performance in terms of average waiting time, average turnaround time and context switching.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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