• 박물관보존과학
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• 제11권
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• pp.49-52
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• 2010

광주 신창동 저습지 출토 목제 빗은 강화제로서 세틸알콜을 이용하여 보존처리되었다. 보존처리 과정은 목제유물을 제3가부틸 알콜로 치환하고 세틸알콜을 40% 농도까지 함침시킨 후 진공동결건조하여 처리하였다. 그 결과 주목할 만한 표면결함은 없었다. 또한 54%의 중량잔존율과 길이방향 3.3%, 폭방향 2.1%, 두께방향 3.1%의 수축률을 나타내었다. 따라서 세틸알콜을 이용한 수침고목재의 보존처리가 치수안정화와 중량 잔존율 면에서 효과적이었다.

• Asian-Australasian Journal of Animal Sciences
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• 제15권6호
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• pp.828-833
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• 2002

Thirty mature pregnant ewes of the Phan Rang breed with an initial live weight of 30 to 45 kg were used to compare the effects of three different diets in late pregnancy on ewe and lamb performance. All diets contained 20% of whole sugar cane, 16% rice bran, 26% cassava root and 6% molasses urea block. The remaining 32% of dry matter consisted of Jackfruit (JF diet), 16% each of Jackfruit and Cassava foliage (JF+CS diet) or Jackfruit and Flemingia foliage (JF+FM diet). The diets were fed at 3.5% of actual BW of the individual animal. The foliages were offered at 120% of the amount decided in the diets of the requirements. The JF+CS diet resulted in significantly higher feed intake than the JF diet, and also a higher feed intake than the JF+FM diet, but this difference was not significant. The ewe weight changes during the last 8 weeks of pregnancy, or from start to 24 h after lambing, were significantly different. The highest weight gain was obtained from the ewes fed the JF+CS diet. Diets had no effect on weight changes of ewes during 3 weeks after lambing but a significant effect on the litter birth weight, with the JF+CS diet giving the highest litter birth weight. There was, however, no effect on the litter weight at 21 days or litter growth rate from birth to 21 days due to the experimental diets.

• 한국도로학회논문집
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• 제8권1호
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• pp.131-138
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• 2006

공항 콘크리트 포장은 설계기준을 역순으로 하거나, FWD 장비로부터 얻어진 탄성 계수를 근거로 포장체의 잔존수명을 추정하여 왔었다. 그러나 FWD로부터 얻어진 탄성계수 값은 역산 방법에 따라 변동성이 심하므로 잔존수명의 일관성이 결여된 한계가 있다. 또한 구조적 측면만 고려하여 포장의 상태를 평가하므로. 기능적 측면을 반영하지 못하는 한계가 있었다. 따라서 본 연구에서는 공항 콘크리트 포장의 잔존수명 산출에 있어서 구조적 측면 및 기능적 측면 모두를 고려하는 논리를 제시하였으며, 각 논리별 세부 절차별에 있어서의 기준 및 모델 적용을 제안하였다 구조적 잔존수명 추정 논리를 개선하기 위해 오래된 공항을 대상으로 하여 하중을 받은 구간과 받지 않은 구간에서의 잔존수명 추정 인자 선정을 위한 실험을 실시하였다. 그 결과 기존에 주로 사용되어 왔던 탄성계수보다는 하중전달효율이 잔존수명 추정 인자로 규명되었다. 새롭게 개발한 잔존수명 추정 논리 및 세부 모형들의 현장 적용성을 파악하기 위하며 오래된 공항 한 개소를 선정하였다. 새로운 논리에 따라 현장 실험 및 분석을 수행한 결과 실무에 적용하는데 무리가 없음을 알 수 있었다.

• The Korean Journal of Ecology
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• 제27권2호
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• pp.93-98
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• 2004

상수리나무 가지의 분해율과 분해과정에 따른 영양염류의 변화를 33개월 동안 조사하였다. 33개월 경과 후 가지 의 잔존률은 B₁(직경＜1㎝), B₂(1㎝≤직경＜2㎝), B₃(3㎝≤직경＜4㎝)가 각각 44.5%, 58.5%, 55.3% 이었다. B₁, B₂, B₃의 분해 상수는 각각 0.294/yr, 0.195 /yr, 0.215/yr 이었다. 분해 과정에 따른 질소 함량은 모든 직경급에서 증가하는 경향을 보였다. 33개월 경과 후 질소 잔존률은 B₁, B₂, B₃가 각각 101.2%, 91.9%, 104.4% 이었다. 인 함량은 B₁과 B₂에서 분해가 진행됨에 따라 초기 함량보다 증가하였고, 분해 과정중 인의 부동화 기간은 없었으며, 33개월 경과 후 인 잔존률은 B₁, B₂, B₃가 각각 57.2%, 74.4%, 53.9%이었다. 칼륨 함량은 분해가 진행됨에 따라 초기 값보다 현저하게 감소하였으며, 33 개월 경과 후 잔존률은 B₁, B₂, B₃가 각각 7.7%, 17.1%, 17.2%로 다른 영양염류에 비해 낮았다. 칼슘 함량은 B₁을 제외하고 분해 기간동안 그 값이 증가하였으며, 33개월 경과 후 잔존률은 B₁, B₂, B₃가 각각 58.5%, 47.8%, 75.2%이었다. 마그네슘은 가지의 직경이 작을수록 초기 함량이 높았으며, 33 개월 경과 후 잔존률은 B₁, B₂, B₃에서 각각 44.3%, 57.9%, 47.7%이었다.

• 대한토목학회논문집
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• 제9권1호
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• pp.1-10
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• 1989

교량에 발생하는 응력이력은 교통류(traffic flow)의 성질에 따라 변하며, 교통류는 차종규성율, 차량중량, 차두시간간격(headway time)등에 따라 다르기 때문에 교량과 같은 휨부재에서 교통류에 의한 응력이력을 추정하기 위해서는 통계적 해석이 필요하며, 이것을 파괴역학에 적용함으로서 구조물의 잔존수명을 추정할 수 있을 것이다. 본 연구에서는 1)교통류의 불규칙성을 해석하기 위하여 차종구성율, 차량중량, 차두시간간격등을 통계적으로 분석 2)실제 교량에서의 응력이력의 측정과 분석 3)차종구성율, 차량중량, 차두시간간격을 확률변수로한 Monte Carlo 시뮬레이션에 의한 응력이력의 재현 4)실측 응력이력과 시뮬레이션한 응력이력의 비교 5)대상교량의 감소계수(reduction factor)의 계산 6)지간길이 변화에 따른 응력범위발생빈도의 비교등을 행하였다. 그 결과 시뮬레이션에 의한 응력이력 추정방법과 구조물의 잔존피로수명 예측에 필요한 기본적인 모형화된 응력이력을 제시하였다.

• EDISON SW 활용 경진대회 논문집
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• 제4회(2015년)
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• pp.460-466
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• 2015

The remaining features in this study using the Freecad proceeds according to the overall effect was not supported by the modeling Freecad were conducted a study to complement using the CATIA program or other commercially available. The focus of this study is that there can be obtained the stability through the center of gravity of the balancing of two parts by increasing the weight of the other magnet through a Fortuna other end of the weight of the bar, using the center of gravity. Finally, to find the optimal design of the weight and thickness of the main bar through the center of gravity balancing is the purpose of this study.

• Restorative Dentistry and Endodontics
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• 제22권2호
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• pp.710-719
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• 1997

Aucubin, an iridoid glucoside, which is isolated from Aucuba japonica, has some biological effects. This study was to investigate the effect of aucubin on the remainig pulp tissues after pulpotomy. Mongrel dog's coronal pulps were mechanically exposed with a sterile round bur and excised with sterile sharp excarvator. After bleeding was controlled, in control group, $Ca(OH)_2$ powder was applied on the remaining pulps and the cavities were sealed with Z.O.E. cement. In experimental group 1, mixed powder with $Ca(OH)_2$ and aucubin(l : 1 by weight) was applied on the pulpotomized pulp surfaces. After the cavities were covered with sterile aluminum foil, they were sealed with Z.O.E. cement. In experimental group 2, only aucubin powder was applied on the remaining pulps and then they were treated the same as experimental group 1. In the all groups, the pulps were histopathologically observed by light microscope at the time intervals of 1, 2 and 4 weeks after experiment. The results were as follows : 1. In control and experimental groups, mild vascular congestion and bleeding were found in most of the specimens. Less inflammatory infiltration was observed in experimental groups than in control group. 2. Dentin bridge formation was found after 1 week at both control and experimental group 1. Dentin birdge had discontinuous osteodentin like appearance or contained some dentin chips. In experimental group 2, dentin bridge was not seen. 3. The coagulation necrosis layer on the remaining pulp tissues was seen in all groups. In experimental group 2, the thickest layer was observed. And in control group, coagulation necrosis layer was similar as in experimental group 1.

• Nutritional Sciences
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• 제9권2호
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• pp.92-96
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• 2006

Studies were carried out to determine the effect of feeding diet containing 5% canola oil on growth, feed efficiency, and fatty acid profile of bacon in finishing pigs and of longissimus muscle in horses fattening for meat production. In experiment 1, twenty cross-bred barrows and twenty cross-bred gilts (average weight, 80 kg) were blocked by sex and weight, and five barrows or five gilts were allotted to one of eight pens $(6.25m^2/pen)$, respectively. Four pens (two with barrows and two with gilts) randomly selected were assigned to a control diet containing 5% tallow and the remaining four pens to a diet containing 5% canola oil. The average daily weight gain, daily feed intake and feed efficiency over a 6-wk feeding period were not different (p>0.05) between the two diets, nor was backfat thickness. Fatty acid profile in bacon fat showed that the 0-3 fatty acid ($\alpha-linolenic$ acid) content in pigs fed diet containing 5% canola oil was approximately three times (P<0.01) as much as in pigs fed tallow. In experiment 2, thirty-two Jeju horses (average $weight{\pm}SE,\;244{\pm}5kg$) were blocked by sex and weight, and two horses of the same sex and similar body weight were allotted to one $(15m^2/pen)$ of eight pens. Eight pens (four with males and four with females) selected randomly were assigned to a control diet containing 5% tallow and the remaining eight pens to a diet containing 5% canola oil. The average daily weight gain, daily feed intake and feed efficiency for concentrates without roughages over a 5-month feeding period were not different (P>0.05) between the two diet groups. Fatty acid profile in the muscle fat showed that the 0-3 fatty acid (a-linolenic acid) content in horses fed diet containing 5% canola oil was approximately two times (P<0.01) that in horses fed tallow. The increased (P<0.01) 0-3 fatty acid content in pigs and horses fed canola oil decreased the ratio of n-6 to n-3 fatty acids compared to the control, indicating a significant improvement in pork and horsemeat fatty acid profile for health benefit. Our study demonstrated that feeding diet containing 5% canola oil may help produce pork and horsemeat with more health benefit, increasing their $\alpha-linolenic$ acid content without deleterious effects on growth of pigs and horses.

• 한국도로학회논문집
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• 제10권2호
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• pp.1-13
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• 2008

본 연구에서는 다양한 아스팔트포장의 공용수명을 예측하기 위한 포장상태 평가의 사례를 제시하였다. ARAN(Automatic Road Analyzer)을 이용하여 균열 및 소성변형 감과 감전 포장의 표면파손 현황에 대한 조사를 실시하고 HPCI(Highway Pavement Condition Index)를 산정하였다. 포장 파손현황을 분석한 결과 가장 빈번한 형태의 파손은 Top-down 균열로 나타났다. FWD(Falling Weight Deflectometer)로부터 측정한 처짐데이터를 사용하여 포장의 탄성계수를 역산정하여 실내에서 구한 동탄성계수와 비교하였다. 그 결과를 역학적-경험적 방법과 AASHTO 93 설계법에 적용하여 포장의 지지력을 평가하였으며, 지지력은 설계수명 동안 충분한 것으로 평가되었다. 현재 포장의 주된 파손은 표층부의 Top-down 균열이므로 포장상태 평가로 계산된 HPCI와 기존 공용성 자료에 근거하여 포장의 잔존수명을 예측하였다. 포장상태 평가와 함께 포장의 조기파손 원인분석을 위해 대상구간의 코어 시편을 채취하여 공극률, 입도, 아스팔트 함량, 피로저항성 등의 물성을 측정하였다. 바인더를 태워 아스팔트 함량을 측정하는 방법은 현장시료의 경우 부정확한 것으로 나타났다. 실내시험결과 조기 균열이 발생한 가장 큰 이유는 다짐부족과 골재의 입도 부정확 등 시공시의 품질관리가 미흡한 것이 주된 원인으로 나타났다.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제17권12호
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• pp.532-541
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• 2016

서울시 도로는 교통하중, 도로포장 노후화 및 잦은 굴착복구 등의 열악한 도로조건으로 인하여 도로포장 수명이 기대수명에 미치지 못하여 효율적 도로포장관리(Pavement Management System, PMS)와 적절한 유지보수 시기가 요구된다. 본 연구에서는 도로의 표면상태조사와 FWD(Falling Weight Deflectometer)기반 조사를 통하여 장기 공용성 구간의 보수우선 순위를 선정하고 각 지수에 따른 우선순위의 상관도를 분석하여 명확한 포장상태 평가와 타당한 공법 및 시기의 선정에 도움이 되고자 한다. 이를 위해 서울특별시의 장기 공용성 구간(Long Term Performance Pavement, LTPP)을 활용하여 표면상태조사를 통해 균열, 소성변형, 종단평단성을 측정하였고 서울포장평가지수인 SPI(Seoul Pavement Index)로 포장상태를 나타내었다. 또한 동일 구간에 대해 FWD시험을 통한 처짐량과 코어채취에 의한 포장두께 자료를 이용하여 포장층의 탄성계수를 역산하고 허용 교통량을 산정하여 실제 교통량과 허용 교통량을 비교 후 잔존수명을 추정하였다. 이를 통하여 도출된 포장상태 지수와 포장지지력에 따른 잔존수명을 비교분석하였다. 결과적으로 표면상태지수인 Crack, Rutting, IRI(International Roughness Index) 값들의 보수 우선순위와 지지력에 의한 보수 우선순위를 분석하여 보수 우선순위에 따른 포장상태지수와 포장지지력의 상관성을 검토하였다. 그 결과, 균열과 소성변형에 대하여 R-square 값이 0.65이상으로 상관도가 높은 반면, 종단평탄성과 그 값을 포함한 SPI와의 상관도는 비교적 낮은 수준을 나타내었다.