Proceedings of the Korean Powder Metallurgy Institute Conference
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2006.09b
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pp.1004-1005
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2006
The effect of tempering temperature and microstructure on dry sliding wear behavior of quenched and tempered PM with 0.3% graphite and 1-2% Ni steels was investigated. The sintered specimens were quenched from $890^{\circ}C$ and then tempered at $200^{\circ}C$ and $600^{\circ}C$ for 1 hr. Wear tests were carried out on the quenched$\neq$tempered specimens under dry sliding wear conditions using a pin-on-disk type machine at constant load and speed. The experimental results showed that the wear coefficient effectively increased with increasing tempering temperature and decreased with increasing Ni content.
A series of experiments has been carried out to investigate the effect of titanium, boron and nitrogen on the microstructure and toughness of simulated heat affected zone (HAZ) in quenched and tempered (QT) type 490MPa yield strength steels. For acquiring the same strength level, the carbon content and carbon equivalent could be lowered remarkably with a small titanium and boron addition due to the hardenability effect of boron during quenching process. Following the thermal cycle of large heat input, the coarsened grain HAZ (CGHAZ) of conventional quenched and tempered (QT) type 490MPa yield strength steels exhibited a coarse bainitic or ferrite side plate structure with large prior austenite grains. While, titanium and boron bearing QT type 490MPa yield strength steels were characterized by the microstructure in the CGHAZ, consisting mainly of the fine intragranular ferrite microstructure. Toughness of the simulated HAZ was mainly controlled by the proper Ceq level, and the ratio of Ti/N rather than titanium and nitrogen contents themselves. In the titaniumboron added QT steels, the optimum Ti/N ratio for excellent HAZ toughness was around 2.0, which was much lower than the known Ti/N stoichiometric ratio, 3.4. With reducing Ti/N ratio from the stoichiometric ratio, austenite grain size in the coarse grained HAZ became finer, indicating that the effective fine precipitates could be sufficiently obtained even with lower Ti/N level by adding boron simultaneously. Along with typical titanium carbonitrides, various forms of complex titanium and boronbased precipitates, like TiNMnSBN, were often observed in the simulated CGHAZ, which may act as stable nuclei for ferrite during cooling of weld thermal cycles
In a recent investigation, the formation of bainite phase in direct-quenched low carbon non heat-treated steel was reported. In this study the effects of bainite phase on the mechanical properties of direct-quenched microalloying steels were investigated. By isothermal transformation at $480^{\circ}C$ for 7 sec., volume fraction of bainite lath was 15~20%, and the UTS and impact energy were increased. In this case $B_{ll}$ and $B_{lll}$ type bainite was observed and the fractography of impact test specimen showed a ductile fracture tendency. Isothermal transformation for 100sec., yielded 30% volume fraction of granular bainite and the mechanical properties were decreased. The f ractography of impact test specimen showed a brittle fracture tendency. The addition of Mo was more effective than B for improving impact energy because amounts of boron aditions were restricted to considerably lower levels, typically 10~ 30ppm. From this study, it is predicted that 15~20% volume fraction of lath bainite on the direct quenching process is procduced by addition of Mo up to 1.2wt. % and controlling the finish forging proc¬ess at $1000^{\circ}C$ and using oil as direct quenching media. This will improve mechanical properties of the direct- quenched steel.
Kim, Hoyoung;Kang, Jun-Yun;Son, Dongmin;Lee, Dae Soo;Lee, Tae-Ho;Jeong, Woo Chang;Cho, Kyung-Mox
Journal of the Korean Society for Heat Treatment
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v.27
no.5
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pp.242-252
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2014
A comparative study was performed on the microstructures and the mechanical properties of STD11 and 8Cr steel. The specimens were quenched from $1030^{\circ}C$ and tempered at $240^{\circ}C$ and $520^{\circ}C$. Vickers hardness, impact toughness and tensile tests were conducted at various tempering temperatures. Microstructural characterization to measure grain size, volume fraction of retained austenite and distribution of carbides was carried out by using SEM, EBSD, TEM and X-ray diffraction techniques. Due to finer $M_7C_3$ carbides dispersed, 8Cr steel showed larger impact toughness and plasticity than STD11 irrespective of the tempering temperature. While 8Cr steel had lower hardness in as-quenched state and after tempering at $240^{\circ}C$ owing to smaller carbide content and more retained austenite, it was harder after tempering at $520^{\circ}C$ due to larger precipitation hardening from finer $M_{23}C_6$.
Bending fracture strength test and impact strength test were made for VC coated die steels treated by immersing in molten borax bath and for hardened steels which were quenched and tempered, in order to clarify the effect of VC coating at $1000^{\circ}C$. The material used in this investigation was representative cold and hot work die steels STD11, STD61. The results obtained are as follows. 1) The bending fracture strength of VC coated die steel (STD11, STD61) was lessened with increasing the thickness of the VC coated layer. 2) With increasing the immersing time (imcreasing the thickness of the VC coated layer) the maximum hardness was obtained at 480 minutes holding, after that holding time hardness was decreased. 3) The impact strength of the VC coated die steel was not decreased. In the casse of STD11, it was higher than that of the quenched condition especially at low tempering temperature, and vice versa at high tempering temperature. However in the case of STD61 shows the result to the contrary.
Effect of hardenability, grain size and microstructural change according to the change of austenitizing temperature was analyzed in Jominy hardenability test of AISI 51B20 steel. Grain growth was small, 7 ${\mu}m$ and 12 ${\mu}m$ austenite grain sizes at austenitizing temperature of $900^{\circ}C$ and $1000^{\circ}C$, respectively, while rapid grain growth was observed up to 30 ${\mu}m$ austenite grain size at austenitizing temperature of $1100^{\circ}C$. As austenitizing temperature increased from $900^{\circ}C$ to $1100^{\circ}C$, hardenability in the region within 15 mm from end-quenched surface decreased due to the grains growth of bainite and martensite mixture, on the other hand the hardenability in the region exceeding 15 mm from end-quenched surface increased. Increased hardenability was attributed to different microstructures; pearlite, fine pearlite and bainite, and bainite and martensite structures at austenitizing temperature of $900^{\circ}C$, $1000^{\circ}C$ and $1100^{\circ}C$, respectively.
Low carbon steel of composition 0.05C - 0.18 Mn - 0.012 Si is intercritically annealed at temperatures $750^{\circ}C$, $775^{\circ}C$ and $800^{\circ}C$. The equilibrated alloys of different amounts of austenite with varying carbon contents are quenched in iced water. The same alloys are subcritically annealed at $675^{\circ}C$ and $700^{\circ}C$ for varying periods of times; the subcritically annealed alloy samples are quenched in iced water. Optical, scanning electron and transmission electron microscopy are carried out for all the samples. The dislocation structure, its distribution and density present in the above prepared duplex ferrite martensite steels are studied. The martensites are found to be highly dislocated due to lattice invariant deformation. At the same time ferrite adjoining the martensite areas also exhibits quite a high dislocation density. The high dislocation density is favorable for strain ageing and hence bakes hardenability. EDS analyses were carried out for both martensite and ferrite phases; it is found that the degree of supersaturation in ferrite together with carbon content in martensite varies with the process parameters. The microhardness test results show that the hardness values of different phases differ appreciably with process parameters. The microstructures and the corresponding microanalyses reveal that differently processed steels contain phases of varying compositions and different distribution.
Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers A
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v.34
no.10
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pp.1419-1425
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2010
Boron steel sheet is suitable for fabricating automobile parts because it is very strong and has low weight. Recently, many car makers are investigating the feasibility of fabricating the chassis part of automobiles using boron steel. In order to use boron steel sheets to fabricate the chassis part of automobiles, much better material property of low cycle fatigue life as well as high formability during hot stamping is required. Therefore, the low-cycle fatigue life of hot-stamped quenched boron steel was investigated in this study. The fatigue life observed at low strain amplitude was longer than that of an as-received boron steel sheet. However, the fatigue life reduced at high strain amplitude because of the low ductility and low fracture toughness of martensite, which was produced as a result of hot stamping.
Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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v.20
no.3
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pp.1-6
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2012
This paper developed the chassis part as micro-alloyed steel with high toughness. The performance of micro-alloy steels are superior to similar heat treated steels. The strengthening effects of vanadium make micro-alloyed steels particularly suited for high-strength-steel applications. The disadvantages are that ductility and toughness are not as good as quenched and tempered (Q&T) steels. Precipitation hardening increases strength but may contribute to brittleness. Toughness can be improved by reducing carbon content and titanium additions. dispersed titanium nitrides (TiN) formed by titanium additions effectively prevents grain coarsening. Grain refinement increases strength but also improves toughness. For the chassis parts using high toughness micro-alloy steel, it had proven superior to a plain steel forging by static strength test and endurance test.
In this study, we investigated the effect of the residual carbides and tempered carbides precipitated by tempering treatment after quenching on the pitting corrosion of mod. 440A martensitic stainless steel. In quenched specimens and tempered specimens after quenching of mod. 440A martensitic stainless steel, the volume fraction of the residual carbides and total carbides decreased with the increase of the austenitizing temperature. Pitting resistance increased with the increase of austenitizing temperature. With the increase of the volume fraction of the residual and total carbides, the pitting resistance of mod. 440A martensitic stainless steel was decreased. The pitting resistance of mod. 0.5C-17Cr-0.5Ni 440A martensitic stainless steel had stronger affected by residual carbides than precipitated carbides produced by tempering.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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