지금까지 말뚝기초의 이론적인 연구에 있어 수직하중을 받는 말뚝기초의 극한지지력을 산정하는 것에 초점이 맞추어져 왔으며, 이를 위한 다양한 종류의 정적 및 동적 지지력 공식들이 말뚝기초의 극한지지력 산정을 위해 제안된 바 있다. 그러나 이들 공식의 적합성은 아직 확실하게 정립되지 못한 실정이며, 정역학적 및 동역학적 공식에 의한 지지력의 신뢰도는 말뚝재하시험에 의하여 확인되어지고 있다. 본 연구에서는 4개현장 12개소의 PHC Pile재하시험의 결과를 토대로 하여 정역학적 지지력 공식중의 하나인 Meyerhof공식과 동역학적 지지력공식중의 하나인 Hiley공식으로부터 산정된 두가지 극한지지력의 값과 비교\ulcorner분석하여 봄으로써, 설계시 허용지지력의 결정을 위해 사용되고 있는 각 공식의 적합성을 검토하여 보았다. 그 결과 표준관입시험의 N치를 적용한 Meyerhof공식에 의한 정역학적 방법에 있어 안전율 3.0을 적용함은 비교적 타당한 것으로 나타났고, 항타시험결과를 적용한 Hiley공식에 의한 방법에 있어 적용안전율을 5.0으로 조정함이 타당한 것으로 나타났으며, 추후 방대한 자료의 축적과 분석 및 연구를 통해 보다 합리적인 말뚝기초의 설계가 이루어져야 할 것으로 사료되었다.
본 연구에서는 약 3년간의 장기계측을 바탕으로 공용중인 복층 교량인 상부 도로교의 신축이음 신축량과 하부 철도교의 케이블 장력 간의 상관관계를 입증함으로서 온도변화에 따른 케이블 장력 평가 경험식을 제안하였다. 본 연구에서 제안한 케이블별 장력 평가 경험식을 이용한 장력 예측결과는 진동법을 이용한 장력과 3% 이내로 잘 일치하는 것으로 나타나 공용중인 케이블의 장력 예측 및 평가에 실험적인 기법인 진동법과 함께 적용이 가능할 것으로 판단되었다. 본 연구에서 제안한 신축량 경험식으로 산출한 추정온도를 케이블 경험식에 적용한 결과, 현장시험 진동법 측정결과와 비교시 높은 신뢰수준을 확보할 수 있을 것으로 분석되었다. 따라서 본 연구에서 제안한 추정온도를 반영한 장력 평가 경험식은 향후 기후변화에 따른 케이블의 장력 예측 및 유지관리방안 수립에 활용될 수 있을 것으로 판단된다.
Objective: A formula is needed that is practical for current livestock breeding methods and that predicts the approximate rate of inbreeding (ΔF) in populations where selection is performed according to four-path programs (sires to breed sons, sires to breed daughters, dams to breed sons, and dams to breed daughters). The formula widely used to predict inbreeding neglects selection, we need to develop a new formula that can be applied with or without selection. Methods: The core of the prediction is to incorporate the long-tern genetic influence of the selected parents in four-selection paths executed as sires to breed sons, sires to breed daughters, dams to breed sons, and dams to breed daughters. The rate of inbreeding was computed as the magnitude that is proportional to the sum of squared long-term genetic contributions of the parents of four-selection paths to the selected offspring. Results: We developed a formula to predict the rate of inbreeding in populations undergoing four-path selection on genomically enhanced breeding values and with discrete generations. The new formula can be applied with or without selection. Neglecting the effects of selection led to underestimation of the rate of inbreeding by 40% to 45%. Conclusion: The formula we developed here would be highly useful as a practical method for predicting the approximate rate of inbreeding (ΔF) in populations where selection is performed according to four-path programs.
연약지반 개량공법의 하나인 쇄석기둥은 일반 연직배수공법에 주로 사용되는 모래재료 대신에 쇄석재료를 사용하며 배수 및 침하량 감소, 지지력 증대의 복합 효과에 의해 지반을 개량한다. 최근 들어 대규모 토목공사에 사용되는 건설재료로서 막대한 양이 소요되는 모래는 현재 수요는 급증하고 구득은 갈수록 어려워져 재료는 고갈상태에 이르고 있는 실정으로서 쇄석기둥공법의 적용이 더욱 늘어나고 있는 추세이다. 특히, 최근 들어 쇄석기둥의 지지력 보강효과를 이용하는 경향이 증가함에 따라 지지력 보강 예측이 중요한 관심사항으로 대두되었으나 아직까지 주변지반과 쇄석기둥 구조체의 상호 거동을 합리적으로 반영한 산정식이 제시되어있지 못한 상태이다. 따라서 본 연구에서는 연약지반상에 조성된 쇄석기둥에 의한 개량효과중 지지력 증대효과를 규명하기 위해 쇄석기둥의 지지력 거동을 수치해석적으로 시뮬레이션하였다. 이렇게 함으로써 쇄석기둥이 설치되는 원지반의 물성과 쇄석기둥의 물성을 반영하면서 하중-침하거동을 파악하고자 하였다. 수치해석 시뮬레이션에 의한 지지력 거동을 원지반조건, 쇄석기둥 조건별로 분석하여 쇄석기둥의 지지력 거동식을 제안하고 제안된 지지력 예측방법과 거동을 계측한 실측치와의 검증을 실시하였다.
본 연구에서는 기존에 제안된 각 연구자들의 치환심도 산정식을 고찰하고, 이를 토대로 영향인자를 고려한 수정식을 제안하였으며, 제안된 수정식을 국내 대표적인 강제치환 시공 사례지역인 남해안 광양만일대(여천, 율촌, 광양)의 시공사례에 적용하여 국내지반에서의 적용성을 조사하여 보았다. 또한 지반조사 결과를 바탕으로 산정된 수정성토하중과 극한지지력의 관계로부터 수정지지력계수를 결정하였으며, 결정된 수정지지력계수를 적용하여 치환심도를 예측하였다. 그리고 율촌, 여천지역의 시공시 각 영향인자별 상관성 분석을 통한 상호관계를 유도함으로서 인접지역 또는 유사지 역에서 치환심도를 예측할 수 있는 경험적 인 치환심도 예측기법을 제안하였고, 제안된 경험식을 광양지 역에 적용한 결과 예측결과는 실제 치환심도와 매우 근사한 결과를 나타내었다.
International Journal of Naval Architecture and Ocean Engineering
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제9권6호
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pp.613-623
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2017
A semi-empirical model to predict ship resistance in level ice based on Lindqvist's model is presented. This model assumes that contact between the ship and the ice is a case of symmetrical collision, and two contact cases are considered. Submersion force is calculated via Lindqvist's formula, and the crushing and breaking forces are determined by a concept of energy consideration during ship and ice impact. The effect of the contact coefficient is analyzed in the ice resistance prediction. To validate this model, the predicted results are compared with model test data of USCGC Healy and icebreaker Araon, and full-scale data of the icebreaker KV Svalbard. A relatively good agreement is achieved. As a result, the presented model is recommended for preliminary total resistance prediction in advance of the evaluation of the icebreaking performance of vessels.
The insertion loss of a noise barrier comes from the effects of diffraction, transmission loss, absorption coefficient and attenuation by direct propagation. The noise level after the noise barrier, differs reatly from the diffraction on the upper part of the barrier. Maekawa, furze and Anderson presented a empirical formula for calculating the diffraction of a semi infinte screen shaped noise barrier. In this syudy, Noise reduction performance software was developed for the proper design and assessment of new plastic barrier . Predicted sound pressure level from using the software is compared with the site-measurement results to verify the noise reduction performance and feasibility of prediction software for insertion loss of noise barrier.
This paper presents an application of artificial neural networks (ANNs) in settlement prediction of a foundation on sandy soil. In order to train the ANN model, a wide experimental database about settlement of foundations acquired from available literatures was collected. The data used in the ANNs model were arranged using the following five-input parameters that covered both geometrical foundation and sandy soil properties: breadth of foundation B, length to width L/B, embedment ratio Df/B, foundation net applied pressure qnet, and average SPT blow count N. The backpropagation algorithm was implemented to develop an explicit predicting formulation. The settlement results are compared with the results of previous studies. The accuracy of the proposed formula proves that the ANNs method has a huge potential for predicting the settlement of foundations on sandy soils.
Japan Aerospace Exploration Agency has introduced a new terascale clusterd SMP system as a main compute engine of Numerical Simulator III for aerospace science and engineering research purposes. The system is using Fujitsu PRIMEPOWER HPC2500; it has computing capability of 9.3Tflop/s peak performance and 3.6TB of user memory, with about 1,800 scalar processors for computation. In this paper, we first present the performance evaluation results for aerospace CFD applications with hybrid programming paradigm used at JAXA. Next we propose a performance prediction formula for hybrid codes based on a simple extension of AMhhal's law, and discuss about the predicted and measured performances for some typical hybrid CFD codes.
Journal of international Conference on Electrical Machines and Systems
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제2권2호
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pp.165-170
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2013
This paper presents the iron loss prediction of rotating electric machines taking account of the vector hysteretic properties of electrical steel sheet. The E&S vector hysteresis model is adopted to describe the vector hysteretic properties of a non-oriented electrical steel sheet, and incorporated into finite element analysis (FEA) for magnetic field analysis and iron loss prediction. A permanent magnet synchronous generator is taken as a numerical model, and the analyzed magnetic field distribution and predicted iron loss by using the proposed method is compared with those from a conventional method which employs an empirical iron loss formula with FEA based on a non-linear B-H curve. Through the comparison the effectiveness of the presented method for the iron loss prediction of the rotating machine is verified.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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