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강택호;김교형
- Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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- 1994.10a
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- pp.648-652
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- 1994
Lower Arm은 전차축식 현가장치에 사용되는 자동차부품으로 바퀴에서 발생되는 제동력이나 코너링력 등을 지탱하는 장치이다. V형의 상하 2개의 서스펜션암의 축에 의해 츠레임에 장착되고 좌우에 있는 Lower Arm끝부분은 볼조인트 및 부싱에 의해 스티어링 너클에 부착된다. 압입부품들은 자동차의 주행중 발생하는 외력에 의하여 이탈될 수 있는 위험성에 항상 노출되어 있어 자동차에 사용하는 압입부품들의 이탈력은 매우 중요하지만 한번 이탈시킨 Lower Arm은 이탈력이 현저히 저하되기 때문에 이탈력 측정에 의한 품질관리는 전량검사가 불가능하게 된다. 본 연구는 Lower Arm에 압입되는 볼조인트의 압입력을 압입거리에 따라 측정하여 Lower Arm에 뚫어진 볼조인트 압입구멍의 크기와 압입력의 상관관계를 실험적으로 구할수 있는 크기와 압입력의 상관관계를 실험적으로 구할 수 있는 모니터링 시스템을 개발하고자 한다.
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Son I.X.;Lee H.S.;Kang C.G.
- Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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- 2006.05a
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- pp.275-276
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- 2006
An intelligent arm-wrestling system is recently developed in our laboratory that is comprised of an arm-force generation mechanism and a control system that detects the maximum arm-force of a user in the early stage of the match, generates a different game scenario each time, and executes force feedback control to implement the scenario. This paper presents the mathematical model of the force control system of the intelligent arm-wrestling system, and some improvements of it via experimental frequency responses using a control signal analyzer.
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홍금식;전동섭;유완석;최재원
- Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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- 1995.10a
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- pp.509-512
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- 1995
A new modeling incorporating the role of control arm is proposed for the Macpherson type suspension system. Vertical displacement of the sprung mass and angular displacement of the control arm are selected as main control variables in the new modeling. With the same values of suspension vehicle parameters the conventional modeling and the new modeling are compared in terms of open loop characteristics.
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양길태;안상도;이성철
- Proceedings of the Korean Society of Precision Engineering Conference
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- 1993.04a
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- pp.213-217
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- 1993
This paper presents an end-point of 1-link flexible robot arm with a tip-mass by using self-turning fuzzy algorithm. The arm is mounted on a translational mechanism driven by a ballscrew, whose rotation is controlled by CD servomotor. Tip position is controlled so that it follows a desired position. A feedback signal is composed of both the tip-displacement error and change in error. This paper gives the experimental tip responses according to the variations of tip-mass and beam-length, and also showes the effects of reducing the residual vibrations occuring at the end-point.