• 한국건설관리학회논문집
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• 제13권6호
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• pp.133-142
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• 2012

최근 저탄소 녹색성장 등 건설 환경의 변화에 따라 친환경적이고 시공 효율성을 극대화할 수 있는 유닛모듈러 공법 등과 같은 새로운 건축시스템에 대한 요구가 증대되고 있다. 유닛모듈러 공법은 전체 공정의 80%이상을 공장에서 제작하고 현장에서는 유닛모듈 조립과 마감작업 위주로 작업이 진행되므로 설계 및 공장 제작 등 현장시공 이전 단계의 품질이 건축물 전체의 품질을 좌우하는 특성을 가진다. 국내 유닛모듈러 공법은 2003년 학교 건축물의 적용을 시작으로 점차 확대되고 있지만, 적용 사례와 관련 자료의 부족, 모듈러 생산업체의 영세성 등으로 유닛모듈러 공법의 특성을 충분히 반영한 설계, 공장제작 및 현장시공은 아직 이루어지지 못하고 있는 실정이다. 본 연구는 국내 유닛모듈러 건축물의 설계품질 향상의 일환으로 공장제작 및 현장시공 단계에서의 문제점을 도출하고, 그 원인을 비교 분석함으로써 유닛모듈러 건축물의 설계 초기 단계에서 고려해야 할 주요 검토 항목을 제시하였다.

• 한국건설관리학회:학술대회논문집
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• 한국건설관리학회 2002년도 학술대회지
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• pp.235-238
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• 2002

현대 산업사회의 과학기술 발달과 인구집중으로 인하여 기업의 경영조직 업무내용의 확대와 질적 변화에 의해 사무소 건축이 대형화, 고층화되어지고 있다. 특히 수많은 주체들과 분야들로 이루어진 고층사무소 사업을 수행하기 위해서는 사업 각 단계별 주요 정보에 대한 확실한 이해와 경험을 바탕으로 프로젝트 전 과정의 통합관리가 필요하다. 또한 건축계획 구조, 재료 및 시공성(Constructability)의 각 분야별 요소기술들이 효율적이고도 유기적으로 연결${\cdot}$접목되어야 한다. 그러나 설계와 시공간의 상호 인터페이스의 미비로 인한 설계와 시공업체 간의 노하우가 유기적이고 체계적으로 공유되고 있지 못하고 있으며 고층사무소 사업의 시공단계에 있어서 반복적인 문제점이 되풀이되고 있는 실정이다. 이에 본 연구에서는 고층사무소 사업의 시공성을 고려하지 않은 설계로 인해 골조공사의 시공단계에서 유사하게 반복적으로 되풀이되어 발생하고 있는 주요항목들을 파악하고 분석하여 해당 순위를 제시하고자한다.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2003년도 춘계학술대회논문집
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• pp.802-807
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• 2003

International Convention Center Jeju(ICCJ) was planed and built for accommodating a variety of conventional and exhibitional activities. For a better flexibility of operation, almost all rooms in ICCJ are designed to be subdivided Into a couple of small rooms with installation of movable partition walls. Architectural and acoustical design should be deliberatively and cooperatively undertaken to cope with such a complex condition. Conference hall, the largest room in ICCJ, has a capacity of 5000 seats who:1 used as a whole. It could be divided into 3 halls, one with 2000 pre-installed seats on slanted floor, up/down removable stage and its settings above, and the other 2 flat rooms with no seats installed. A devided hall with pre-installed seats and stage is designed for a multi-use auditorium. Almost all surfaces except ceilings adjacent to the stage are sound absorptively treated, in regard to extensive use of sound reinforcement systems. Its reverberation time 1.65 sec without audience, which is roughly correspond to 1.50 sec with fully occupied audience. When there is a need for a larger room, all the partition wail Is removed and the hall could be used as a whole. Exhibition hall is located in the first floor of ICCJ. Absorption and softness are needed for the hat 1 because exhibition behavior has something noisy features. Perforated MDF panels with porous materials and air space in the back groundare adopted for the walls. There are one large, two medium, and several small convention rooms in ICJJ. The room are also acoustically designed for maximum flexibility with no defects soundwisely.

• 한국소음진동공학회논문집
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• 제22권2호
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• pp.115-122
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• 2012

Sound packages and damping materials have been widely applied on the floor to decrease the interior noise of a vehicle. Based on the previous researches on the low-noise vehicles, weight optimization through minimization of damping material usage is required while decreasing mid and high frequency range noise by application of sound packages. This paper describes the analysis process of robust design of vehicle body structure before applying damping materials and focuses on the analysis and test process of the location optimization at the stage of damping material application. A vibration experiment for the analysis of floor panel velocity with respect to the excitation of suspension attachment parts at the underfloor of a vehicle is performed. And through the improvement correlation between FEA and TEST, a design guide to optimize damping materials application in the early design stage is proposed. A research on vibration damping steel sheets and liquid acoustic spray on deadener(LASD) is performed to minimize manufacturing time and to minimize the space for pre-existing asphalt damping materials. As results of this study, panel stiffness is achieved through curved surface panel and bead optimization. And test baseline of optimum design is suggested through damping material optimization. And finally, through re-establishing the analysis process for vibration reduction of vehicle floors and lightweight design of damping materials, it is possible to design damping materials efficiently in the preceding stage of design.

• International Journal of Precision Engineering and Manufacturing
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• 제9권3호
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• pp.55-58
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• 2008

Hydroforming is a forming technology in which a steel tube is set in a die and formed to fit a specified shape by applying hydraulic pressure from inside the tube while also applying force in the tube axial direction (axial feed). In present study, the entire design process chain for an automotive cross-member was simulated and developed using hydroforming technology on high-strength steel. The part design stage required a feasibility study. The process was designed using computer-aided design techniques to confirm the actual hydroformability of the part in detail. The possibility of using hydroformable cross-member parts was examined using cross-sectional analyses, which were essential to ensure the formability of the tube material for each forming step, including pre-bending and hydroforming. The die design stage included all the components of a prototyping tool. Press interference was investigated in terms of geometry and thinning.

• 복합신소재구조학회 논문집
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• 제6권4호
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• pp.24-29
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• 2015

Bridge construction cost estimates have generally been conducted by using historial unit-price(per meter or square meter). The traditional estimating method based on unit-price references can never completely reflect the specialty of cable supported bridge. In this paper, we have developed the system for supporting the approximate construction cost and the quantity estimation based on 3D model information in the pre-project planning phase of 3-span continuous suspension bridge with 2-pylons. First of all, we'd analyzed the design information (such as structural design report, blueprint and quantity) and the real cost data from the existing suspension bridges and derived the design variables of the bridges. We developed the BIM wizard that generates a suspension bridge model parametrically based on derived design variables. The principle material quantities of suspension bridge are calculated directly from 3-dimensional bridge model built by using the BIM wizard. We have established the system that the construction cost can be estimated more specific than the traditional estimating method.

• 대한환경공학회지
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• 제39권9호
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• pp.527-533
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• 2017

제조공정이 기술 집약적인 반면 제품 수명이 짧아 다량으로 버려지는 스마트폰의 환경영향에 관심이 커지고 있다. 이 연구에서는 전과정평가 기법을 기반으로 스마트폰의 다양한 환경영향을 정량적으로 분석, 평가하였다. ISO 14040 시리즈 표준에 의거한 전과정평가를 수행하였고, 스마트폰의 제조전, 제조, 유통, 사용 및 폐기를 포함하는 전과정 단계를 시스템경계에 포함하였다. 평가한 10개 환경영향범주 모두에서 제조전단계가 가장 큰 환경영향을 나타내었다. 지구온난화 영향은 제조전단계, 유통단계, 사용단계, 제조단계, 폐기단계경우 각각 52.6%, 23.9%, 15.7%, 7.0% 및 0.8% 이었다. 스마트폰 제조전단계의 부품별 환경영향은 PCB, 배터리, 디스플레이 모듈 순이었다. 따라서 스마트폰의 전과정 환경영향 저감을 위해서는 스마트폰 소형/경량화를 통해 자원사용량을 줄이고, 자원순환성을 높일 수 있는 친환경 소재를 적용하여 제조전단계의 환경영향을 줄이려는 노력이 필요하다.

• 정보보호학회논문지
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• 제25권4호
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• pp.933-940
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• 2015

IT환경은 사물인터넷, SNS, 빅데이터, 클라우드 컴퓨팅 등으로 급변하고 있다. 이 기술들은 기존 기술에 새로운 기술이 추가되어 정보시스템 간의 복잡도를 증가시킨다. 그러므로 신규 정보통신서비스의 보안 기능 강화가 필요하다. 정보보호 사전점검은 신규 정보통신서비스 설계 단계부터 보안을 고려한 개발 단계를 제시하여 신규 정보통신서비스 제공자와 이용자에게 안정성 및 신뢰성 보장을 목표로 한다. 기존 '정보보호 사전점검(점검영역 22개, 통제항목 74개/세부항목 129개)'은 6단계(요구사항, 설계, 교육, 구현, 시험/테스트, 대응/사후)로 구성되어 있으며 실효성 검토를 위해 실제 정보시스템 개발 업체에서 파일럿 테스트를 수행하였다. 그 결과로 점검항목에 대한 개선 요구사항과 일부 점검항목의 재구성이 필요한 것으로 나타났다. 본 논문은 정보시스템의 사전예방이 목적인 '정보보호 사전 점검'의 활성화를 위한 연구를 하였다. 그 결과로 요구사항과 보완사항이 반영된 '정보보호 사전점검(점검영역 16개, 점검항목 54개/세부항목 76개)'을 도출하였다.

• 한국철도학회논문집
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• 제19권3호
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• pp.288-296
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• 2016

400km/h급 전차선로가 우리나라에 시범 부설되었다. 400km/h 심플 커티너리를 설계함에 있어서 사전이도를 어떻게 해야 하는가는 관심이 집중된 엔지니어링 항목이다. 사전이도는 일정 고속 대역에서 집전성능을 향상시키는 것으로 알려져 있다. 그러나 400km/h 속도에서 효과에 대해서는 아직 정립되어있지 않다. 400km/h 커티너리에서 적절한 사전이도량을 파악하기 위하여 사전이도 0과 1/3000 조건에서 전차선과 팬터그래프 사이 동적 성능 예측 시뮬레이션을 실시하였다. 이 예측에 근거하여 400km/h 전차선로 설계에서는 0 사전이도를 채택하였다. 그리고 400km/h 전차선로 시범구간(28km)을 건설하면서 일부구간에 1/3000 사전이도 구간(약 1km)을 조성하였다. HEMU-430X 열차를 투입하여 사전이도 조성 구간을 포함하여 시범구간에서 접촉력 측정을 실시하였다. 본 논문에서는 사전이도 조성 구간과 사전이도가 없는 구간의 동적 성능(접촉력)에 대하여 기술하며 그 둘을 비교한다. 결론적으로 400km/h 전차선로에서 사전이도를 주지 않은 구간이 1/3000 사전이도 구간보다 양호한 동적(집전) 성능을 나타냄을 해석적 및 실험적 검토를 통하여 확인하였다.

• 한국간호교육학회지
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• 제19권4호
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• pp.640-647
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• 2013

Purpose: The purpose of this study was to identify the effectiveness of smoking cessation education using the transtheoretical model on the process of change, smoking temptation, decisional balance and stage change transition. Methods: A nonequivalent control group non-synchronized design was used for this study. The study population was 44 male college students in the experimental group and 66 students in the control group. Smoking cessation education was administered to the experimental group at one university. Descriptive analysis, t-test, and ANCOVA were used with the SPSS 19.0 program to analyze the data. Results: After providing a smoking cessation program, the experimental group showed significantly higher scores for self-efficacy for smoking cessation, process of change, and a lower score in decisional balance for pros of smoking and nicotine dependancy compared to the control group two weeks after the pre-test. However, no significant differences were found at four weeks after the pre-test. Conclusion: The findings indicate that this program could have a positive effect on process of change, decisional balance and stage transition for college student smokers.