Kim, Hye-Rim;Park, Hyo-Sang;Park, Kwon-Bae;Hyun, Ok-Bae;Hwang, Si-Dole
Progress in Superconductivity
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제3권2호
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pp.224-228
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2002
We investigated the quench properties of superconducting fault current limiters (SFCLs) connected in parallel. It was carried out as an effort to scale up the current capacity of SFCL toys texts. SFCLs were based on $YBa_2$$Cu_3$$O_{7}$ films coated in-situ with a gold layer and fabricated by patterning the films into 2 mm wide and 42 cm long meander lines by photolithography. Two SFCLS were connected in parallel and tested with simulated AC fault currents. Initially the current was divided unequally into branches of parallel connection due to unequal resistance of the branches. However, once quench started in the SFCLs, the current oscillated between the branches and then was distributed nearly equally between the branches. In other words, the elements quenched simultaneously. The oscillation amplitude decreased as the source voltage was increased: the oscillation was the most prominent near the quench current. The observed oscillation and the consequent simultaneous quench was understood in terms of quench start and development in the SFCLs.
We demonstrated experimentally a variable optical frequency comb source using a cascaded dual parallel Mach Zehnder modulator (DPMZM) and a phase modulator (PM). With this simple configuration and applying low drive voltages, we generated variable comb source composed of spectral lines 3, 5, 7, 9 and 11 with 10-GHz frequency spacing, also generated 2 and 3 spectral lines with 20 GHz frequency spacing. The generated comb source maintains high spectral coherence across the entire bandwidth with good spectral flatness (within 1-dB for 2, 3, 5, 7 comb lines, within 2-dB for 9-comb lines and within 3-dB for 11 comb lines). The flat and variable comb source is mainly achieved by manipulating 6 operating parameters of DPMZM, setting RF amplifier gain, connected at phase modulator and phase shifters. Hence the method is simple and offers great flexibility in achieving flat and variable comb spectrum, which is experimentally demonstrated. This brings advantages of power efficiency due to low driving voltages, simplicity and cost effectiveness to the system.
The aim of this work is the real-time road edge detection using the fast processing of Cellular Analogic Parallel Processing Networks(CAPPN). The CAPPN is composed of 2D analog cell way. If the dynamic programming is implemented with the CAPPN, the optimal path can be detected in parallel manner Provided that fragments of road edge are utilized as the cost inverse(benefit) in the CAPPN-based optimal path algorithm, the CAPPN determines the most plausible path as the road edge line. Benefits of the proposed algorithm are the fast processing and the utilization of optimal technique to determine the road edge lines.
In this paper, the simulation methods using transmission lines are studied and realized, which are necessary in design and analysis of hydraulic control systems. The basic idea of this method is that system components are separated by transmission line element for simulation. The PI-controller can keep inductance level as low as desired. It can also handle nonlinearities and discontinuities without flag signal when restarting integration. Parallel hydraulic circuits are simulated using parallel processing algorithm. To shoe that using variable timestep size in each subsystem, simulation time can be reduced. Performance of the simulation results is compared with that of Runge Kutta method.
Fathi, Esmaeil;Setoudeh, Farbod;Tavakoli, Mohammad Bagher
ETRI Journal
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제44권2호
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pp.260-273
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2022
This study presents a novel multilayer structure of parallel coupled-line bandpass filtercentered at 2.42 GHz with a fractional bandwidth value of approximately 19.4%. The designed filter can suppress harmonics with an appropriate frequency response by incorporating different techniques based on the multilayer technique. A combination of different techniques such as radial microstrip stubs and defected ground structure (DGS) and defected microstrip structure techniques are employed to suppress harmonics up to 5f0. These techniques are used in two layers to suppress up to 5f0. In addition, in this study, the effects of different parameters, such as the width of slot-line DGS, the angle of diagonal line slots in the upper layer, and the air gap between the two layers on the filter performance, are investigated. To verify the correct circuit operation, the designed filter is implemented and tested. The measurement results of the proposed filter are compared with the simulation results.
Line heating is an effective and economical process for forming flat metal plates into three-dimensional shapes for plating of ships. Because the nature of the line heating process is a transient thermal process, followed by a thermo elastic plastic stress field, predicting deformed shapes of plate is very difficult and complex problem. In this paper, neural network model o3r solving the inverse problem of metal forming is proposed. The backpropagation neural network systems for determining line-heating positions from object shape of plate are reported in this paper. Two cases of the network are constructed-the first case has 18 lines which have different positions and directions and the second case has 10 parallel heating lines. The input data are vertical displacements of plate and the output data are selected heating lines. The train sets of neural network are obtained by using an analytical solution that predicts plate deformations in line heating process. This method shows the feasibility that the neural network can be used to determine the heating-line positions in line heating process.
In these days, SNCF replace the connector wire (M-T type) with a dropper has a equivalent role and function of the one in general lines of TGV, and change the connector wire (T-T-M-M-T-T, T-T-M-M-T type, etc) into a New one has more flexible cable in parallel lines (air section air joint, etc) of TGV. The Connector wire has many problems according to a flow of excessive circulation current (or traction current) and a sudden rise of temperature on catenary when electric locomotive is running in high speed. To solve the question at issue of the connector wire in high speed railway catenary system of Fiance, SNCF return their operating experience in TGV lines to design and execution of catenary system Therefore, we have to deal with the question in design and execution of catenary system for kyoungbu HSR line because we will spend a lot of time and more money for maintenance than for construction of that.
본 논문에서는 배열구조의 비대칭 결합선로를 유한요소해석을 이용해서 설계하는 방법을 제시하였다. 비대칭 결합선로가 배열되어 있는 구조를 설계하기 위해 결합선로에서 나타나는 커패시턴스의 분포를 통해 설계에 필요한 몇 가지 설계법칙을 정의하였다. 제시한 배열구조의 비대칭 결합선로의 설계방법을 검증하기 위해 이동 통신 수동소자로 비대칭 결합선로의 배열구조로 되어 있는 comb-Line 대역통과여파기를 직접 설계, 측정하여 설계방법의 타당성을 확인하였다.
본 논문은 지표면 위에 설치된 전력선과 통신선 사이에 발생하는 상호 인덕턴스에 대하여 분석하였다. 임의 길이의 전력선과, 지표면 위의 터미널 효과를 고려하여 그 특성을 해석하였다. Carson의 해석법을 적용하여 상호 인덕턴스에 대한 해석적 해를 유도하였으며, 수치해석을 통하여 유도한 해의 타당성을 평가하였다. 수치해석 결과, 본 논문에서 유도한 해석적 해는 전력선과 통신선이 서로 기울어지거나 평행하게 놓여 있는 것에 상관없이 타당하였으며, 이전에 발표된 결과들과 비교 검토하였다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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