• 조명전기설비학회논문지
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• 제27권12호
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• pp.54-62
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• 2013

In this study, a mock powder room was installed with variable LED lighting environments in order to conduct the experiments. The experimental conditions include luminaire type, illuminance ratio, vertical illuminance and color temperatures. The evaluation methods used were the Semantic Differential Method and a subjective evaluation on activities through observation. The SD evaluation result factor analysis categorizes ideas into three factors: brightness, emotion, and glare. The vertical bracket or the combined luminaire (luminous panel+ Vertical bracket) has better brightness than luminous panel. A vertical illuminance of 500lx is not significantly difference as compared to 600lx, allowing 500lx to be considered standard. The emotional atmosphere is evaluated as being better at lower color temperature. The luminous panel is the best for reducing glare while the vertical bracket is the worst. The best conditions differ according to the illuminance ratio of the luminous panel and vertical bracket. In the subjective evaluation (satisfaction with lighting environment, suitability to activity) the combined luminaire and 4000K received the best evaluation.

• 부동산연구
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• 제28권3호
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• pp.79-94
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• 2018

본 연구는 한국노동패널의 11차 연도부터 19차 연도자료를 이용하여 주거이동에 영향을 미치는 요인을 분석하였다. 또한, 소득계층을 구분한 후 저소득계층의 계층변동이 없는 가구와 변동이 있는 가구의 주거이동 영향요인을 전체가구와의 비교를 통해 이들의 주거이동에 영향을 미치는 요인을 살펴보았다. 분석결과, 저소득층은 주거이동확률이 낮은 것으로 확인되었으며, 전체가구와 데이터를 분할하여 살펴본 가구특성에서 공통적으로 유의한 변수로 연령과 점유형태로 나타났다. 특히 소득계층 변동이 없는 가구에서 연령과 주거비용, 전월세의 임차가구만이 유의함을 보임으로써 이들의 주거비부담 완화를 위한 정부의 노력이 필요함을 시사하고 있다. 또한 소득계층의 변동이 있는 가구에서는 총소득과 상용직 종사자수가 전체가구와 마찬가지로 유의한 변수로 나타나 저소득계층의 고용 안정성을 높일 필요가 있음을 말해주고 있다. 본 연구의 결과를 볼 때 저소득계층 내에서도 불균형이 심화되어 있다고 볼 수 있으므로, 저소득층의 소득향상과 주거안정을 위해 지속적인 실태조사를 통한 주택정책을 펴야할 것이다.

• 한국건축시공학회:학술대회논문집
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• 한국건축시공학회 2018년도 춘계 학술논문 발표대회
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• pp.247-248
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• 2018

In order to secure the variability of long-life housing, dry walls are used. The composite gypsum board panel is the most frequently used infill system for the wall, and it is an excellent construction method in terms of constructability and economic feasibility. However, there are also problems such as the destruction of Ondol pipes at the bottom floor and being unable to fix the light weight steel frame (M-bar) when a variable composite gypsum board panel is used. To solve such problems, a wall with a method of fixing only the top part without fixing the bottom floor is developed, but it is difficult to identify the durability of ceiling frame according to the tensile force of stud and the safety according to the Stiffness and impact resistance (soft body) of ceiling frame. Therefore, this study verified the effectiveness of infill system for the wall by conducting experiment on the stiffness and impact resistance of composite gypsum board panel according to the reinforcement of ceiling frame (wooden frame, double saw-toothed bracket, Cross M-bar). As a result, it was possible to secure the safety of wooden frame while the impact resistance and the Stiffness of double saw-toothed bracket and cross M-bar were not secured.

• 대한조선학회논문집
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• 제43권2호
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• pp.206-212
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• 2006

Structural reliability of electrical panels installed in naval vessels is of critical importance from structural performance viewpoint. The electrical panels may be exposed to vibration and fatigue loadings from internal and external sources as well as wave loadings which result into a crack and fracture due to the decrease of fatigue strength. It is also well known that welded joints including brackets within steel structures .such as vessels and bridges are vulnerable against such repeated loadings. This study introduces a preliminary result of the optimized shape of frame bracket consisting of electrical panels in navel vessels against fatigue loading and their fatigue life at brackets of electrical panels by means of hot spot stress and structural stress methods.

• 자동차안전학회지
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• 제13권3호
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• pp.60-68
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• 2021

Invisible passenger airbag door system of hard panel types must be designed with a weakened area such that the side airbag will deploy through the instrument panel as like intended manner, with no flying debris at any required operating temperature. At the same time, there must be no cracking or sharp edges in the head impact test. If the advanced airbag with the big difference between high and low deployment pressure ranges are applied to hard panel types of invisible passenger airbag (IPAB) door system, it becomes more difficult to optimize the tearseam strength for satisfying deployment and head impact performance simultaneously. It was introduced the 'Operating Window' idea from quality engineering to design the hard panel types of IPAB door system applied to the advanced airbag for optimal deployment and head impact performance. Zigzab airbag folding and 'n' type PAB mounting bracket were selected.

• 한국항공우주학회지
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• 제46권10호
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• pp.867-875
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• 2018

종래의 큐브위성용 나일론선 절단방식 태양전지판 구속분리장치는 단순히 패널 평면상에 나일론선을 체결함에 따른 취약한 구속력으로 인해 태양전지판 면적이 증가함에 따라 발사하중에 대한 구조 건전성 확보에 한계가 존재한다. 본 연구에서는 전술한 종래 분리장치의 한계점 극복을 위해 Ball & Socket 접속부가 반영된 별도의 타원형 브라켓을 적용하여 높은 구속력, 전개 및 평면 방향 동시구속 및 체결작업의 용이성 등의 장점을 갖는 6U 큐브위성용 태양전지판 구속분리장치를 제안하였다. 상기 구속분리장치의 설계 방향성 파악을 위해 큐브위성용 태양전지판 조립체에 대한 발사하중을 고려한 구조해석을 실시하였다. 또한, 상이한 온도조건에서의 나일론선 두께 및 체결횟수에 따른 기능시험을 수행하여 제안된 구속분리장치의 유효성을 검증하였다.

• 노동경제논집
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• 제41권4호
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• pp.1-30
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• 2018

1995년 소득세제 개편으로 인해 1996년 귀속분 소득부터 적용되는 한계세율, 과세표준구간, 그리고 각종 공제제도가 조정되면서 누진도가 크게 낮아졌다. 본 연구에서는 소득세제 개편으로 인한 세후 임금률 변화가 노동공급에 미친 인과효과를 분석하기 위해 이중차분 분석을 시행하였다. 자료로는 1989~2000년 "경제활동인구조사"와 1992~97년 "대우패널데이터"를 이용하였다. 25~55세 남성 가구주 임금근로자를 대상으로 분석한 결과 세제개편의 영향을 받은 근로자의 연간 근로시간이 1.5% 정도 통계적으로 유의하게 증가한 것으로 나타났다.

• 한국정밀공학회지
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• 제23권12호
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• pp.88-94
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• 2006

In this study, the dynamic impact analysis for the passenger air-bag(PAB) module has been carried out by using FEM to predict the dynamic characteristics of vehicle ride safety against head impact. The impact performance of vehicle air-bag is directly related to the design parameters of passenger air-bag module assembly, such as the tie bar bracket's width and thickness, respectively, However, the product's design of PAB module parameters are estimated through experimental trial and error according to the designer's experience, generally. Therefore, the dynamic analysis of head impact test of the passenger air-bag module assembly of automobile is needed to construct the analytical methodology At first, the FE models, which are consist of instrument panel, PAB Module, and head part, are combined to the whole module system. Then, impact analysis is carried out by the explicit solution procedure with assembled FE model. And the dynamic characteristics of the head impact are observed to prove the effectiveness of the proposed method by comparing with the experimental results. The better optimized impact performance characteristics is proposed by changing the tie bracket's width md thickness of module. The proposed approach of impact analysis will provides an efficient vehicle to improve the design quality and reduce the design period and cost. The results reported herein will provide a better understanding of the vehicle dynamic characteristics against head impact.

• 한국강구조학회 논문집
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• 제16권2호통권69호
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• pp.275-284
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• 2004

기둥-보 약축 접합 디테일 개발을 위해서 접합부의 거동을 파악하는 것이 선행되어야한다. 약축 접합부의 형식에 따른 강축 접합부의 거동을 파악하기위하여 기존 브라켓타입 용접접합부의 각 요소들 즉 패널존, 수평스티프너의 유무 및 위치를 변수로 고려하였다. 본 연구에서는 접합부에 수평스티프너가 있는 경우는 접합부를 수직스티프너로 보강한 단순보로 치환하여 접합부의 내력을 산정하였으며, 수평스티프너가 없는 경우는 기둥플랜지의 국부휨강도, 기둥 웨브의 국부인장강도, 기둥 웨브의 크립플링강도 및 기둥웨브의 최대 좌굴강도를 고려한 내력 평가식을 사용하였고 이론해석결과와 실험결과를 비교 분석하였다.

• Journal of the Korean Wood Science and Technology
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• 제42권3호
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• pp.244-250
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• 2014

부산 운수사 대웅전에 쓰인 주요 목부재의 수종을 식별하기 위하여 기둥, 보, 장여, 도리, 주두, 소로, 포재, 대공, 반자 등 총 72점에 대하여 조사하였다. 수종을 분석한 결과, 소나무속의 소나무류 67점, 서어나무속 4점, 참나무속의 상수리나무류 1점 등 3수종이 식별되었다. 기둥에서는 소나무류 14점, 서어나무속 4점, 도리에서는 소나무류 4점, 상수리나무류 1점이 식별되었다. 그 외의 부재는 모두 소나무류로 식별되었다. 기둥의 부재중 동바리에 사용된 서어나무속 3개는 수리 시에 사용된 것으로 생각된다. 불단의 조각재 1점은 오리나무속으로 식별되었다. 결론적으로 후대에 교체된 것으로 보이는 서어나무를 제외하면 기본적으로 운수사 대웅전 건축 가구부재에 거의 대부분 소나무류가 사용되었음을 알 수 있었다.