• Journal of the Korean Society for Railway
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• v.17 no.3
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• pp.171-177
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• 2014

PWM converter trains exhibit excellent load characteristics in comparison with conventional phase-controlled trains with low power factors, as they can be operated at power factors which are close to unity by means of a voltage vector control method. However, in the case of a high track density or extended feeding, significant line losses and voltage drops can occur. Instead of operating these trains at a fixed unity power factor, this paper suggests a continuous optimal power factor control scheme for each train in an effort to minimize line losses and improve voltage drops according to varying load conditions. The proposed method utilizes the steepest descent algorithm targeting each car in the same feeding section to establish the optimized reactive power compensation levels that can minimize the reactive power loss of the feeder. The results from a simulation of a sample system show that voltage drops can be improved and line losses decreased.

• 제어로봇시스템학회:학술대회논문집
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• 1996.10b
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• pp.1261-1264
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• 1996

This paper presents the design of a neural network based PWM technique for a three level inverter of electric trains. A three-level inverter has several advantages compared with a two-level inverter in this application. In viewpoint of correcting unbalance of DC-link voltage, a novel method is developed and verified in computer simulation.

• Journal of Industrial Technology
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• v.30 no.B
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• pp.109-112
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• 2010

Unlike the general lighting systems, stage lighting system requires accurate dimming control and reduction of flicker phenomenon. In this paper, we studied PWM dimming control and linear voltage level control methods. PWM Dimming is easy control and flicker phenomenon of linear voltage level dimming does not happen by experiment result. We concluded that stage lighting dimming system required to combine two techniques of the PWM and linear voltage level dimming control method.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 1995.11a
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• pp.302-305
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• 1995

An improved carrier PWM method for three phase voltage source inverters is proposed. The basic idea of the proposed method is deleting unnecessary 1/3 of switchings in the saw tooth carrier PWM method. The lowest frequency of the remained harmonics of this method (when the modulation index is large) is about 50% higher and the maximum modulated voltage is about 15% higher than those of the triangular carrier PWM method. This method will be useful especially in the linear feedback current control and MOSFET inverters.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2005.07a
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• pp.302-304
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• 2005

본 논문에서는 입력단 역률제어 및 고조파 전류억제를 위해 PWM 컨버터를 이용하는 3상 UPS에서 직류측을 공통으로 연결하여 하나의 배터리 유닛만으로 병렬 UPS운전이 가능한 공통 배터리 운전에 대해 기술한다. 직류측을 공통으로 이용함으로써 PWM 컨버터 간에 흐를 수 있는 순환전류를 없애기 위한 제어기를 제안하고 실험을 통해 제안한 방법의 타당성을 검토한다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2020.08a
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• pp.453-454
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• 2020

본 논문은 PWM에 의한 전압 고조파를 분석하여 LC 필터를 설계하는 방안을 제안한다. 전압형 인버터는 PWM 방식을 이용하여 출력전압을 합성하며, PWM에 의한 전압 고조파는 직류단 전압, Modulation index, Deadtime 등에 의해서 결정된다. 출력 전압 고조파와 PWM 전압고조파와의 관계를 풀어 LC 필터를 설계한다. 제안된 방법으로 설계된 LC 필터는 시뮬레이션을 통해 설계의 타당성을 확인하였다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2004.07a
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• pp.411-414
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• 2004

본 연구에서는 RPP(Randomized Pulse Position PWM)의 특징과 RSF(Random Switching Frequency PWM)의 특징을 모두 갖는 하이브리드 RPWM (Random PWM)기법을 제안하였다. 제안된 방법은 PRBS(Pseudo-Random Binary Sequence)로 동작하는 시프트 레지스터의 lead-lag 랜덤 비트를 사용한다는 점에서 종전의 방법과 동일하나, 이와 논리적인 비교를 위해 랜덤 주파수의 삼각파를 이용한다는 점에서 종전의 방법과 다르다. 본 연구의 타당성을 확인하기 위하여 인버터 기반의 3상 유도모터 구동시스템에 제안된 방법을 적용하였다. 그 결과 종전의 방법에 비하여 인버터 구동 유도모터의 전압 및 전류의 고조파 스펙트럼의 광 대역화에 탁월한 효과가 있음을 입증할 수 있었다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2008.07a
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• pp.900-901
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• 2008

본 논문은 NPC 인버터(Neutral-point-clamped Inverter) 시스템을 구성하는 스위칭 소자에 개방성 고장이 발생하였을 경우 인버터 시스템의 고장 검출을 위한 새로운 고장 검출 방법을 제안하였다. 이 방법은 CPWM(continuous-PWM) 고유의 특성을 이용하기 때문에 간단한 알고리즘으로서 구현이 용이할 뿐만 아니라 기존의 방법보다 빠른 고장 검출 능력을 가진다. 빠른 고장 검출 능력은 고장 검출 시간의 지연에서 올 수 있는 직류-링크 커패시터의 전압 불평형 문제 및 이로 인한 다른 스위치로의 전압 스트레스 증가에 의한 소자 파괴와 같은 악영향을 개선시킬 수 있다. 제안된 방법의 타당성을 입증하기 위하여 실험을 수행하였다.

• Proceedings of the KIEE Conference
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• 2009.04b
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• pp.118-120
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• 2009

본 논문에서는 직접 전력변환방식의 단상 sag/swell 보상기를 구현하였다. 제안된 보상기는 정현파 입력/ 출력 필터, 직렬연결 변압기와 dc 링크 커패시터부가 없는 단상 back-to-back PWM컨버터로 구성되어 있다. 이 보상기의 장점은 dc-link 진해 커패시터가 제거되어 전력회로부가 간단하게 구현되어 향상된 신뢰성 및 내구성을 확인 할 수 있으며 동시에 단상 전압 sag/swell을 보상하며 스위칭 손실을 줄이는 간단한 PWM 방법을 들 수 있다. 더구나, 제안된 방법은 일반적인 직접 전력변환방식에서 요구되어지는 복잡한 4-step 전류 방법이 필요 없는 간단한 전류제어방법을 채용할 수 있는 구조이며 제안된 보상기의 구조와 PWM 방법의 타당성을 프로토타입 하드웨어를 제작하여 실험결과로 보상기의 우수성을 확인하였다.

• Proceedings of the KIPE Conference
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• 2011.11a
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• pp.18-19
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• 2011

본 논문에서는 3상 PWM 정류기의 스위치 개방 고장시 감지 및 허용 운전 방법에 대해 제안한다. 스위치의 개방 고장이 발생 하면, 한상의 전류가 반주기 동안 나타나지 않기 때문에 출력 직류전압의 리플로 나타나게 된다. 이경우 고장 감지 및 허용 운전을 하지 않으면, 전력 품질을 저하되며, 직류 링크 콘덴서의 수명이 감축되는 문제를 발생 시킨다. 제안된 기법은 추가적인 하드웨어 없이 간단한 모델 적응 제어 (Model Reference Adaptive System)을 이용하여, 고장된 스위치를 감지 하며, 고장난 스위치의 반대 스위치를 켜고 나머지 2상을 전류제어 하여 3상 전류를 평형상태로 만들어 출력 직류전압의 리플을 줄이는 허용운전을 제안한다. 본 논문은 6kW급 3상 PWM 정류기 시스템을 모의해석을 통해 제안된 기법의 타당성을 입증 하였다.