Park, Yun-Seo;Choi, Doo-Seuk;Lee, Ju-Hyung;Shin, Pyung-Woo;Park, Sung-Young
Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.13
no.3
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pp.977-985
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2012
Performance optimization of a small engine intake port has been studied through computational and experimental approach. Port angle, flange area and port shape are very important design parameters affecting performance of an intake port. Especially, radius of curvature of intake port inner surface has major effect on the flow coefficient of an intake port. As increasing port angle and flange area, flow coefficient is increased because pressure distribution and pressure gradient in the intake port are improved. Even though computational results over-predict maximum 8% compared with experimental result, they describe the tendency of flow coefficient according to the design parameters. Optimized intake port shows about 4.5% improved flow performance.
In structural mechanics, traditional analyses methods usually employ matrix operations for obtaining displacement and internal forces of the structure under the external effects, such as distributed loads, earthquake or wind excitations, and temperature changing inter alia. These matrices are derived from the well-known principle of mechanics called minimum potential energy. According to this principle, a system can be in the equilibrium state only in case when the total potential energy of system is minimum. A close examination of the expression of the well-known equilibrium condition for linear problems, $P=K{\Delta}$, where P is the load vector, K is the stiffness matrix and ${\Delta}$ is the displacement vector, it is seen that, basically this principle searches the displacement set (or deformed shape) for a system that minimizes the total potential energy of it. Instead of using mathematical operations used in the conventional methods, with a different formulation, meta-heuristic algorithms can also be used for solving this minimization problem by defining total potential energy as objective function and displacements as design variables. Based on this idea the technique called Total Potential Optimization using Meta-heuristic Algorithms (TPO/MA) is proposed. The method has been successfully applied for linear and non-linear analyses of trusses and truss-like structures, and the results have shown that the approach is much more successful than conventional methods, especially for analyses of non-linear systems. In this study, the application of TPO/MA, with Harmony Search as the selected meta-heuristic algorithm, to cables net system is presented. The results have shown that the method is robust, powerful and accurate.
In this study, the response surface method and experimental design were applied as an alternative to conventional methods for the optimization of coagulation tests. A central composite design, with 4 axial points, 4 factorial points and 5 replicates at the center point were used to build a model for predicting and optimizing the coagulation process. Mathematical model equations were derived by computer simulation programming with a least squares method using the Minitab 15 software. In these equations, the removal efficiencies of turbidity and total organic carbon (TOC) were expressed as second-order functions of two factors, such as alum dose and coagulation pH. Statistical checks (ANOVA table, $R^2$ and $R^2_{adj}$ value, model lack of fit test, and p value) indicated that the model was adequate for representing the experimental data. The p values showed that the quadratic effects of alum dose and coagulation pH were highly significant. In other words, these two factors had an important impact on the turbidity and TOC of treated water. To gain a better understanding of the two variables for optimal coagulation performance, the model was presented as both 3-D response surface and 2-D contour graphs. As a compromise for the simultaneously removal of maximum amounts of 92.5% turbidity and 39.5% TOC, the optimum conditions were found with 44 mg/L alum at pH 7.6. The predicted response from the model showed close agreement with the experimental data ($R^2$ values of 90.63% and 91.43% for turbidity removal and TOC removal, respectively), which demonstrates the effectiveness of this approach in achieving good predictions, while minimizing the number of experiments required.
This paper presents some improvements on VLSI implementation of lifting-based 9/7 wavelet transform by optimization hardware multiplication. The proposed solution requires less logic area and power consumption without performance loss compared to previous wavelet filter structure based on lifting scheme. This paper proposes a better approach to the hardware implementation using Lefevre algorithm based on extensions of Pattern search methods. To compare the proposed structure to the previous solutions on full multiplier blocks, we implemented them using Verilog HDL. For a hardware implementation of the two solutions, the logical synthesis on 0.18 um standard cells technology show that area, maximum delay and power consumption of the proposed architecture can be reduced up to 51%, 43% and 30%, respectively, compared to previous solutions for a 200 MHz target clock frequency. Our evaluation show that when design VLSI chip of lifting-based 9/7 wavelet filter, our solution is better suited for standard-cell application-specific integrated circuits than prior works on complete multiplier blocks.
As the result of this research, the user platform, which reflects the latest interface technology, supports the ideal interface environment in a future city through using the data from social media. The goal of this research is constructing the user interface platform to approach to the data in an easier and practical condition of the interface environment smart space of the future intelligent city for user. It constructs the main module to organize the platform. Interface user platform modules, which were all based on visualization of service, are constructed by visualization agents, visualization social networks, visualization icons, visualization services, visual data, visual maps and visual classes. In this research, by the variety of services including delivering information, to find the interface environment for the proper interface technology, this research suggests "Interface User Platform" as the result.
We propose a new distributed QoS routing scheme called pre-computation based selective probing (PCSP). The PCSP scheme is designed to provide an exact solution to the constrained optimization problem with moderate overhead, considering the practical environment where the state information available for the routing decision is not exact. It does not limit the number of probe messages, instead, employs a qualitative (or conditional) selective probing approach. It considers both the cost and QoS metrics of the least-cost and the best-QoS paths to calculate the end-to-end cost of the found feasible paths and find QoS-satisfying least-cost paths. It defines strict probing condition that excludes not only the non-feasible paths but also the non-optimal paths. It additionally pre-computes the QoS variation taking into account the impreciseness of the state information and applies two modified QoS-satisfying conditions to the selection rules. This strict probing condition and carefully designed probing approaches enable to strictly limit the set of neighbor nodes involved in the probing process, thereby reducing the message overhead without sacrificing the optimal properties. However, the PCSP scheme may suffer from high message overhead due to its conservative search process in the worst case. In order to bound such message overhead, we extend the PCSP algorithm by applying additional quantitative heuristics. Computer simulations reveal that the PCSP scheme reduces message overhead and possesses ideal success ratio with guaranteed optimal search. In addition, the quantitative extensions of the PCSP scheme turn out to bound the worst-case message overhead with slight performance degradation.
Kim, Hyun-Woo;Lee, Sang-Hoon;Yoon, Hyun-Goo;Choi, Yong-Hoon
The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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v.41
no.4
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pp.467-478
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2016
In this paper, we try to find the optimal locations of NeNB(Nomadic evolved NodeB)s for maximizing the overall throughput of the PS-LTE networks. Since finding optimal locations of all NeNBs in a given area is NP-hard(Non-deterministic Polynomial time-hard) problem, we proposed a PSO-based heuristic approach. In order to evaluate the performance, we conducted two experiments. We compared performance with other schemes such as Exhaustive Search, Random Walk Search, and locating neighboring NeNBs with the same NeNB-to-NeNB distance. The proposed method showed the similar results to the exhaustive search method in terms of locating optimal position and user's data throughput. The proposed method, however, has the fast and consistent convergence time.
This paper presents a mathematical model for a double-fleet operation in Korean high speed rail (HSR). KORAIL has a plan to launch new HSR units in 2010, which are composed of 10 railcars. The double-fleet operation assigns a single-unit or two-unit fleet to a segment, accommodating demand fluctuation. The proposed model assumes stochastic demand and uses chance-constrained constraints to assure a preset service level. It can be used in the tactical planning stage of the rail management as it includes several real-world conditions, such as the capacities of the infra-structures and operational procedures. In the solution approach, the expected revenue in the objective function is linearized by using expected marginal revenue, and the chance-constrained constraints are linearized by assuming that demands are normally distributed. Subsequently, the model can be solved by a mixed-integer linear programming solver fur small size problems. The test results of the model applied to Friday morning train schedules for one month sample data from KTX operation in 2004 shows that the proposed model could be utilized to determine the effectiveness of double-fleet operation, which could significantly increase the expected profit and seat utilization rates when properly maneuvered.
GEO-KOMPSAT-2A and GEO-KOMPSAT-2B are under development by KARI to replace the COMS mission, and will be launched in 2018 and 2019, respectively. GEO-KOMPSAT-2 will be launched and injected into the GTO (Geostationary Transfer Orbit) by the Ariane V launcher. Once injected into the GTO, the satellites are transferred to the drift orbit by applying a series of apogee engine burns. The burn epoch time, duration, and intervals are selected such that the satellite is placed closest to the target drift longitude, or at the drift start longitude. For GEO-KOMPSAT-2, four or five LAE (Liquid Apogee Engine) burns will be applied for drift orbit injection. This paper establishes the GEO-KOMPSAT-2 LAE burn plan, considering predefined constraints and adjustments, taking into account the perturbing forces. Two approaches have been analyzed: the first is a single shot approach, whereas the other is an iteration based optimal solution. Optimal solution has been obtained using the Focusleop, a geostationary satellite LEOP tool.
Some optimal designs and data analysis methods based on a Gaussian spatial linear model for computer simulation experiments are considered. For designs of computer experiments, Latin-hypercube designs and some optimal designs are combined. A two-stage computational (2-points exchange and Newton-type) algorithm for finding the optimal Latin-hypercube design is presented. The spatial prediction model which was discussed by Sacks, Welch, Mitchell and Wynn(1989) for computer experiments, is used for analysis of the simulated data. Moreover, a method of contructing sequential (optimal) Latin-hypercube designs is considered. An application of this approach to the quality improvement and optimization of the integrated circuit design via the main-effects plot and the sequential experimental strategy is presented.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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