Kim, Gyoung-Hun;Choi, Jun-Dong;Jun, Duk-Chan;Shin, Il-Jae;Sim, Dong-Hyun
Proceedings of the Korean Geotechical Society Conference
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2010.09a
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pp.1302-1313
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2010
The west express way is notorious for extremely heavy traffic area in the west of Seoul, South Korea. Hence, the city government recently initiated a new underground BTO (Build-Transfer-Operate) road project to solve traffic congestion and a high construction cost. The proposed underground express road being designed is the first double-level tunnel ever designed in South Korea and using Conventional tunnelling method (NATM). A total length of tunnel for light vehicles is 10.91km long including both open cut structures and concrete lining with middle-deck in bored tunnel. There are also 4 ventilation shafts for ventilation and evacuation on emergency. Many design issues had been aroused during the preliminary design phase and detail design phase is currently going on. This paper discusses design focuses including excavation methods, ground water issues, a deck slab installation, and a construction cost etc. for the double level road tunnel design of urban area.
The west underground express way is a recent initiated BTO (Build-Transfer-Operate) project for releasing heavy traffic of the existing west express way which is notorious on-ground road for extremely traffic stuck area in the west of Seoul, South Korea. The new express way for light vehicles is the first double-deck tunnel ever designed in South Korea and 10.91 km long including both open cut structures and concrete lining with middle-deck in bored tunnel. Because the new express way is going through underground of heavily populated area, mechanical & electrical design for the safety of drivers in tunnel is one of the most important parts among many design issues. This paper discusses M & E design focuses including ventilation-evacuation plan and various safety facilities.
Journal of Korea Technical Association of The Pulp and Paper Industry
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v.38
no.4
s.117
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pp.68-75
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2006
Electromagnetic shielding sheet using the carbon and wood fiber mixture was manufactured in an effort to develop an electromagnetic shielding packaging material. Carbon fibers were cut into 5, 10, and 15 mm using the automatic cutting device and blown and dispersed using compression air passed through the fine nozzle. Then carbon fibers were slurried with water (0.1% consistency), and softwood kraft pulp along with cone starch were added. The wet mats were manufactured by dewatering in modified hand-sheet machine. The wet mats were pressed upto $4kgf/cm^2$ in the carbon and wood fiber mixture mat press. The wet mats were dried in the automatic controlled plate dryer. Investigation on the formation and surface structure of the newly developed carbon and wood fiber mixture electromagnetic shielding sheet were carried out using the scanning electron microscopy and the image analyzer. Finally electromagnetic shielding characteristics of the newly developed carbon and wood mixture sheet were measured using net-work analyser. The result was promising in the light of the fact that this method could open a new way to substitute the expensive imported electromagnetic shielding sheet.
Proceedings of the Korea Concrete Institute Conference
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2008.11a
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pp.887-890
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2008
Shindorim Station is the most important transfer station which is crossed Seoul Metro Line-2 and national rail traffic Kyungbu, Honam and Kyungin Line etc.. There is the lagest transfer passengers and the greatest rail traffic. Therefore to solve the congeted station problem, Shindorim station extension project has been planned. This project has very difficult many problems. One of them is undercrossing the national rail traffic ground without open-cut excavation. There are many undercrossing construction methods in our country. But this project is required the best safety. So the best applicable methods are investigated, which are Front-Jacking, NTR and TRcM. In Design stage Front-Jacking with PRS method which is gound reinforcing is applied.
The study on mechanical behavior of the structure at the site includes experimental method and numerical analysis method. Experimental method is categorized into true-scale test and laboratory model test. A laboratory model test is to monitor the failure mechanism with a model simulated similar with a real ground so as to identify the quantitative result, while a true-scale model test is the approach which enables to identify the potential problems that may occur with a simulated construction situation similar with a real site circumstance. Thus this study was intended to carry out the experimental test of non open-cut excavation by pipe roof method which is mostly common in domestic sites. as well as was aimed at identifying the ground behavior occurred during pipe penetration using laboratory model test. Appropriate reduced-scale model was selected, taking into account of domestic geological characteristics and operation characteristics of traditional and high-speed rail trains and the qualitative evaluation of displacement was carried out based on a certain ground loss volume depending on excavation after categorizing trackbed settlement pattern by depth of top soil.
Proceedings of the Korean Society For Composite Materials Conference
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2003.04a
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pp.139-142
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2003
As composite materials are gaining wide acceptance in aircraft structure, repair of damaged composite is becoming an important issue. The issues in composite repair include high cost, material interchangeability, water ingression, and structural integrity. To address these problems, researchers have studied on the composite repair in various aspects. In this paper, an Internet-based advisory service (called Repair Advisory Service, RAS) for composite repair is proposed to increase efficiency for repair process. In the RAS system the web browser is used as its user interface, which provides easy access to the service. The RAS server provides web-based tools for failure prediction, Structural Repair Manual (SRM), automated prepreg cutting process, material properties, inventory and knowledge base. The computer codes implemented for repair design estimate the tensile failure and shear failure of repaired structures. The prediction of failure is based on the maximum strain criterion for tensile failure while elastic-perfect plastic shear failure model is applied for interfacial failure. The OEM's SRM is provided in the PDF format for viewing and searching by web browsers instead of looking up paper version SRM. The knowledge base in this site offers a room to share and distribute ideas, memos, publications, or suggestions from the repair engineers. The fabrication tool of RAS reads repair geometry from engineers then generates a CNC toolpath to cut prepreg patches. The RAS service is open to public and available at http://nano.gsnu.ac.kr/. Broad feedback from field technicians and engineers is welcome to improve the usefulness of RAS.
The bisexuality deconstructivity and diversity that are great characteristics on the comtemporary fashion are showed in the fashion collections. The purpose of this paper is to investigate and analyze the influence of these characteristics made by the post modern-feminism fashion through the cultural pattern analysis. The post modern-feminism was analyzed by dividing the cultural pattern into 1) the deconstructivity of androcentrism -This characteristic was presented in the costume design that breaks the basic from of the line color and quality of the material showing in men's clothes. 2) By rejecting main current fashion -Subculture style appeared in main current fashion the boundary of main and anti-main current fashion was vagued and the phenomena that the identity of subgroup was weakened were showed. 3) In the coexistence of double-sided value -This characteristic was presented in the cross-dressing fashion that cut away women's slender part and men's rough part. 4) In the open-minded thought of gender -This tendency was reached an extreme from excessive exposure to design which gives the sexual stimulus. This paper is expected to be helpful to understand the contemporary fashion by treating the cultural category associated with post-modern feminism in relation to contemporary fashion and to establish the direction of 21 century fashion.
In this paper, a high efficiency leakage transformer for neon tube is developed to improve its power factor, to reduce its core loss and weight by using a technique of shape optimization and direction of grain-oriented silicon steel sheet. A protection circuit is designed for all types of neon transformer loaded with one or more neon lamps. Whenever the neon tube fails to be started up or comes to the life end, or encounters faults with open-circuits at the output terminals of the neon transformer, the protection circuit will be initiated to avoid more critical hazards. These neon transformers need a protection circuit to prevent from current stresses on circuit components by neon tube fail. The input of the transformer is automatically cut off when the abnormal condition occurs, preventing waste of no-load power. As the results of the study, the core weight is reduced by $11\%$, the power factor improved by $5\%$ and the efficiency increased by $6\%$ compared with the conventional type due to the employment of the grain-oriented steel sl)eel and the optimized core shape.
The purpose of this study was to observe the anodic polarization curve from 4 kinds of low copper amalgam (Fine cut alloy, Spheralloy, Aristalloy and Amalcap) and 4 kinds of high copper amalgam (Dispersalloy, Sybraloy Orosphere and Tytin) obtained by using the potentiostat. The specimen made as the direction of manufacturer was stored at room temperature for about 7 days. The standard surface preparation was routinely carried out. The 0.9% saline solution was used as electrolyte in pH 6.8-7.0 at $37^{\circ}C$. The open circuit potential was determined after 30 minutes' immersion of specimen. The scan rate was 1mV/sec and the surface area of amalgam exposed to the solution was 0.785$cm^2$ for each specimen. All potentials reported are with respect to Ag/AgCl eelctrode. The following results were obtained. 1. The corrosion potential of high copper amalgams was higher than one of low copper amalgams, and the current density of high copper amalgam was lower than one of low copper amalgams. 2. The low copper amalgams had the similar pattern of polarization curve, but the high copper amalgams had the different pattern one another. 3. The polarization curve of Orosphere amalgam which is the admixed type was similar to one of low copper amalgam.
Due to the dramatic industrialization in Korea, rural area has been degraded with incurable problems including community aging, emptying and liabilities overburdens. Rural amenity, the intangible resources that the rural area itself has, is regarded as a breakthrough that can revitalize the rural communities. In fact, the rural area and communities have lots of amenity resources that have been overlooked. Rural area has kept traditions and open green spaces which are highlighted in these days since the life quality has been upgraded and working days in a week was cut off to 5 days. Institute of Rural Resources Development realized the importance of rural amenities and offered the nation wide survey project for rural amenity resources. In this article, the survey project that was implemented by the Korean Society of Rural Planning was narrated in terms of methodologies and procedures. Also the results and the problems were addressed.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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