• Title/Summary/Keyword: National R&D Investment

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기존선 고속화 차량의 틸팅시스템 개념설계 연구 (The Concept design of Tilting system for Express tilting train for contentional line)

  • 김남포;유원희;최성규
    • 한국철도학회:학술대회논문집
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    • 한국철도학회 2002년도 춘계학술대회 논문집
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    • pp.351-358
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    • 2002
  • Tilting system allow the train to pass curve at higher speed without affecting passenger comfort. As the tilting trains offer the optimum means of providing faster and more comportable rail service with minimum of environmental disturbance and capital investment, more than 14 countries have now adopted or are about to adopt tilting train technology. The Korean National Railroad is also planing to apply faster tilting train to the areas where the High speed rail service are not provided. This paper shows the concept design of Bogie and Tilting system for 180 km/h Express tilting train for Korean conventional line, which was done as a part of the KNR's R&D project.

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국가 연구개발투자의 성과 영향력 추적을 위한 ORCID 데이터 활용 (Utilization of ORCID data to track the performance impact of national R&D investment)

  • 노경란;권오진;문영호
    • 한국콘텐츠학회:학술대회논문집
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    • 한국콘텐츠학회 2018년도 춘계 종합학술대회 논문집
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    • pp.405-406
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    • 2018
  • 연구자에게 연구 수행에 필요한 연구비 지원이 필수적이라는 것은 두말할 필요도 없다. 펀딩기관에게는 연구지원 프로그램의 영향력을 파악하는 것이 펀딩전략, 펀딩 프로그램 설계, 임무 조정을 위해 중요하다. 펀딩기관은 연구개발투자 프로그램의 성과를 추적하고 그 영향력을 측정하는 것을 지속적인 과제로 안고 있다. 본 연구는 각국의 펀딩기관이 연구개발투자에 대한 성과를 추적하기 위한 노력으로 ORCID 활용 사례에 대해 살펴보고 ORCID 활용방안을 제언을 하고자 한다.

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Measuring the Economic Impact of Quantum-Dot Nanotechnology on Display/TV Industries

  • Lim, Jung-Sun
    • Asian Journal of Innovation and Policy
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    • 제8권2호
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    • pp.274-287
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    • 2019
  • Governments are asking policymakers to quantify the economic and social impact of those advanced technologies they support, including nanotechnology. National policymakers and researchers who participated in OECD activities cooperated to develop a model for the economic impact assessment of nanotechnology with a relevant case study. The present research contributing to some recommendations from the OECD WPN (Working Party on Nanotechnology) finds a successful example of market creation by nanotechnology, and assesses the resulting economic impact of the DEFRA (Department of Environment, Food & Rural Affairs of UK) model. This study investigates the economic impact of Quantum-dot (Qdot) nanotechnology on flat panel TV manufacturers, which is an ideal case to apply the DEFRA model for the analysis of product innovation based on nanotechnology. Findings show that Qdot nanotechnology is expected to create an economic value of $3.32 billion for Korean TV manufacturers over the next decade.

경북산학융합지구 융복합 Zone 조성 경제적 파급효과 연구 (A Study on the Economic Effect of the Establishment of Convergence Zone in the Gyeongbuk Industry-University Convergence Area)

  • 김신표;김재문;권윤하;오세동;이순배
    • 산업융합연구
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    • 제13권1호
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    • pp.1-9
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    • 2015
  • The purpose of this Study is to analyze the economic effect of the project for the establishment of the Convergence Zone of the Gyeongbuk Industry-University Convergence Area aimed at activation of R&D of companies within the Kumoh Technology Valley. As the result of the analysis, the investment of 56.837 Billion Won in the establishment of the Convergence Zone of the Gyeongbuk Industry-University Convergence Area had the effect on production inducement valued at 133.582 Billion Won, effect on added value inducement valued at 41.764 Billion Won, effect on import inducement valued at 16.794 Billion Won and the effect on employment inducement numbered at 4,992 persons.try.

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목질계 바이오매스를 이용한 바이오에너지 기술개발 동향 (Trend on Technology Development of Bioenergy from Woody Biomass)

  • 권구중;김남훈
    • Journal of Forest and Environmental Science
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    • 제25권2호
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    • pp.131-138
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    • 2009
  • Recently, various efforts for the extended utilization of woody biomass has been attempted due to the fact that global warming, energy and environmental problems are urgent ones to be solved. Development of new energy sources at our national security level is desperately needed as we depend on almost all of energies supplied from other countries, let alone the economic crisis caused by oil price hike. Woody biomass can be converted to energy by means of thermochemical, biological, or direct combustion processes. Many processes are available for producing bioenergy, such as bioethanol, wood pellet, wood chip, combined heat, and power system. Political support and R&D investment should be provided that can boost the utilization of the wood biomass, the eco-environment, and recyclable and alternative energy resources for national power security. In addition, a long-term strategy that can utilize unused and low efficient woody biomass resources, and systematically collect and manage them in a national level should be set up. Even though the possibility in total exchange of fossil oil with woody biomass is quite low, technology developments of woody biomass for the solution to global warming and environmental problem through its commercialization are expected to grow steadily.

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국가연구개발사업 및 국방연구개발사업 간 비교법적 검토 - 항공기산업 진흥을 위한 기술료 제도 개선에 관한 연구 - (Comparative legal review between national R&D projects and defence R&D programs - A study on improvement of royalty system for the promotion of aircraft industry -)

  • 이해준;김선이
    • 항공우주정책ㆍ법학회지
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    • 제35권1호
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    • pp.153-180
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    • 2020
  • 본 연구는 우리나라의 자동차산업, 조선업 등 일부 중공업이 세계적으로 높은 수준의 생산규모와 기술수준을 달성한 것에 비해 상대적으로 발전이 저조한 항공기산업을 육성하기 위해서는 어떠한 법적, 정책적 사안의 개선이 필요한지에 대해 알아보는데 그 의의가 있다. 우리나라의 항공기산업이 여타 산업에 비해 저조한 성장세를 보이고 있는데 국가 경제규모를 비롯하여 관련 산업의 발달 수준, 항공기 기술 수준, 항공기 제조 수요 등의 변수를 적절히 사용할 수 있는 시장구조를 구축하지 못했기 때문이라고 볼 수 있다. 대부분의 산업은 경쟁체제의 시장구조 하에 민간이 주도하여 성장하지만, 항공기산업과 같은 중공업은 막대한 규모의 초기 투자비용과 높은 기술력, 충분한 양의 수요를 확보하여야만 최소한의 경제성을 유지할 수 있기에 불완전경쟁체제의 시장구조 하에 정부가 주도하여 성장하는 것이 일반적이다. 이에 우리나라의 항공기산업은 군 수요를 중심으로 하는 군용 항공기를 개발하고 양산하는 것에 집중되어 있었으나, 미국과의 BASA(Bilateral Aviation Safety Agreement; 상호항공안전협정)를 체결함으로써 분위기의 반전을 도모하였다. 이에 차세대 중형항공기 개발 사업을 추진하기 위한 예비타당성 조사까지 2010년에 수행되었으나 컨소시움 대상인 캐나다의 Bombardier사와 입장 차이로 인해 무산되고, 현재는 한국항공우주산업(KAI)이 단독으로 Bombardier사의 Q400 면허생산을 추진 중이며 그마저도 순탄치 않다. 이처럼 개발에 난항을 겪고 있는 중대형 민간 항공기에 비해 KAI와 항우연 등에서 민수용 헬기를 비롯하여 무인항공기, 유인항공기의 무인화 기술을 성공적으로 개발하고 있다. 또한 무인항공기 분야는 세계적으로 독점적인 영향력을 행사하고 있는 제조사가 아직까지 마땅하지 않으므로 향후 항공기산업 육성을 위해 민간용 헬기 및 무인항공기 분야에 초점을 맞추어 정부 주도의 연구개발사업을 추진할 필요가 있다고 본다. 또한 KT-1과 T-50과 같은 군용항공기도 순조롭게 수출되고 있는 추세이며, 대한민국 내 항공기 제조에 관한 최대 수요자는 군이라는 점을 간과할 수 없으므로 민군겸용 개발(spin-up), 군용기술 개발 후 민간이전(spin-off), 민간기술 개발 후 국방 분야 활용(spin-on)이 가능하도록 국가연구개발사업과 국방연구개발 사업을 동시에 추진할 필요가 있다. 그러나 양 사업은 사업추진 방식과 전담부서, 기술료 제도에 있어 여러 차이점이 있다. 이에 본 연구를 통해 국가연구개발사업과 국방연구개발사업의 기술 소유권과 실시권, 그리고 기술료 제도에 대해 알아보았다. 그리고 해당 제도의 문제점을 확인하고 개선방안을 도출하였다.

I.B.R.D. 새마을사업차관(事業借款)에 의한 연료림조성(燃料林造成)의 경제분석(經濟分析)에 관한 연구(硏究) (Economic Analysis of the Fuel Forests Established by I.B.R.D. Saemaeul Project Loan)

  • 송병민;박태식
    • 한국산림과학회지
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    • 제59권1호
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    • pp.9-14
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    • 1983
  • 본(本) 연구(硏究)는 I.B.R.D. 차관(借款)에 의해 실시(實施)된 연료림조성사업(燃料林造成事業)으로 인하여 발생(發生)하는 편익(便益)과 비용(費用)을 비교(比較)함으로써 사업(事業)의 수익성(收益性) 또는 투자효율(投資效率)을 판정하여 경제성(經濟性)을 검토(檢討)하기 위하여 실시(實施)되었다. 조사지역(調査地域)을 선정(選定)하여 조사(調査)한 자료(資料)와 그 외 관계자료(關係資料)를 이용(利用)하여 B/C율(率)과 IRR(내부투자수익율(內部投資收益率)방법(方法)에 적용(適用)한 결과(結果) 다음과 같은 결론(結論)을 얻었다. 1) 연료림(練料林)의 경제성(經濟性) 분석(分析)에 있어서 연료림(練料林)의 생산가액(生産價額)을 연탄가격(煉炭價格)으로 환산(換算)했을 때, B/C율(率)은 할인율(割引率) 6%에서 1.18, IRR은 12.2%로 수익성(收益性)이 있는 것으로 평가(評價)되었다. 2) 농촌임금(農村賃金)의 년평균(年平均) 27% 상승요인(上昇要因)에 의한 감응도분석(感應度分析)에 있어서 B/C율(率)은 1.07, IRR은 9.2%로 낮은 수익성(收益性)이 있는 것으로 평가(評價)되었다. 3) 연탄가격(煉炭價格)의 년평균(年平均) 26% 상승요인(上昇要因)에 의한 감응도분석(感應度分析)에 있어서 B/C율(率)은 1.34, IRR은 15.7%로 높은 수익성(收益性)이 있는 것으로 평가(評價)되었다. 4) 연료림조성사업(練料林造成事業)의 간접효과(間接效果)를 가산(加算)하면 경제적(經濟的) 효과(效果)는 더 높다고 할 수 있다.

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공공기술사업화의 정책 혁신 방안에 관한 연구 (A Study on the Policy Innovation Plan for Public Technology Commercialization)

  • 윤정근
    • 한국산학기술학회논문지
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    • 제22권2호
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    • pp.212-220
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    • 2021
  • 국가 연구개발 투자는 꾸준히 증가하여 2018년 기준으로 세계 5위에 이르고 있다. 하지만 공공기술사업화는 정부부처간 다양한 협력을 통한 정책모델의 발굴 수준이 부족하며, 기술사업화를 확산시킬 수 있는 성과체계도 제한되어 있는 것이 현실이다. 이러한 측면에서 공공기술사업화의 성과 창출을 위해서는 다부처 정책 협력 강화와 정책 실행력을 높일 수 있는 대안이 마련되어야 한다. 이에 현실적으로 기술사업화의 공급자 관점에서 벗어난 수요자 관점에서의 다양한 정책들이 필요한 시점이다. 본 논문에서는 주요 부처별 국가 연구개발 사업에 대한 현황을 분석하고 사업별 구조, 예산, 형태의 분석을 통한 최적화된 기술사업화 방안을 제시하였다. 특히, 기존에 연구되지 않은 연구개발 투자의 정책 발굴의 문제점을 분석하여 정책 효율화 측면의 대안을 제시하였다. 이와 연계되어 정책의 효과성을 높이기 위한 기업의 Needs 기반에 맞는 정책 발굴 관점과 정책적 데이터의 연계를 통한 성과관리의 중요성이 부각 되었다. 본 연구는 그간 공공기술사업화의 체계적 연구가 부족한 측면에서 공공기술사업화의 문제점을 진단하여 기술 활용 확산을 위한 정책 고도화 제시와 사업화 관점에서의 전략적 방향을 제시하였다는 점에서 의미가 크다고 본다.

LCC 기법을 통한 가축분뇨처리시설의 경제성 분석 (Economic Analysis of the Livestock Manure Treatment System Using Life-Cycle Cost Technique)

  • 김재환;조승희;곽정훈;최동윤;정광화;정의수;정만순;박성균
    • 한국축산시설환경학회지
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    • 제17권sup호
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    • pp.61-68
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    • 2011
  • 본 연구는 가축분뇨 처리시설의 평가 및 최적 선택의 의사결정에 있어서, 시설물은 내구성이 있는 자산이므로 내용연수 전 기간에 걸친 비용측면에서의 경제성이 고려되어야 하는 바, 이를 위하여 LCC (Life Cycle Cost) 기법의 적용 가능성을 검토하고자 수행하였다. 경제성의 비교 분석을 위해 양돈 분뇨 1일 100톤 처리규모의 공동자원화시설 설치 공법들 중 4개 공법에 대한 시설투자 및 연간 운영비를 조사하였는데, 초기 투자비는 2,699~3,202 백만원 수준으로 T 공법이 가장 높았고 E 공법이 가장 낮았다. 연간 운영비에 있어서는 378~498 백만원 수준으로 T 공법, J 공법, E 공법, B 공법 순으로 유리한 것으로 조사되었다. LCC 분석을 위해 한국은행 및 통계청의 10년간 ('00~'09) 자료를 이용하여 이자율 (4.7%), 물가상승율 (3.13%), 실질 할인율 (1.52%)를 기준하고, 현가계수 산정을 위해 내용연수를 토목 건축 (30년), 기계 (10년), 전기계장 (15년) 으로 기준하였다. 이를 바탕으로 한 분석 결과, 톤당 운영비로 보면 17,570~18,998원/톤 수준으로서 E공법이 17,570원/톤으로 가장 낮은 반면, B 공법이 20,661원/톤으로 가장 높아 상대적으로 가장 비경제적이었다. 특히 초기투자비가 높더라도 연간 운영비가 낮은 T 공법이 초기투자비는 T 공법보다 낮으나 연간 운영비가 상대적으로 높은 B 공법에 비해 LCC가 낮게 평가되었다. 따라서 가축분뇨 처리시설의 경제적 측면에서의 공법 선택에 있어서는 초기시설투자비 또는 연간 운영비 중 어느 한쪽만 평가하여 결정하기 보다는 LCC 분석을 적용하여 평가하는 것이 합리적임을 알 수 있다. 또한 경제성 분석에 있어서, 불확실성에 따른 LCC 분석 결과의 변화를 파악하기 위해 '00~'09년 간의 할인율 변동폭을 적용하여 민감도분석을 실시한 결과, 변동범위 안에서 변화하더라도 각 대안별 비용우위에 대한 변화는 달라지지 않아 안정적이라고 할 수 있다. 따라서 LCC를 이용한 경제성 평가는 가축분뇨 처리시설의 선택을 위한 의사결정에 유용한 평가 지표가 될 수 있으리라 판단된다. 향후 분석의 신뢰성 제고와 활성화를 위해서는 각 비용요소들에 대해 공신력 있는 데이터베이스 구축이 대단히 중요하며, 아울러 시설평가 시 정성적인 요인도 고려할 수 있는 연구가 추가적으로 이루어져야 할 것이다.

한국 풍력산업의 가치사슬 및 가치시스템 분석 (An Analysis on the Value Chain and the Value System of the Korean Wind Power Industry)

  • 류재호;최타관;박중구
    • 에너지공학
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    • 제23권1호
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    • pp.46-57
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    • 2014
  • 본 논문은 한국 풍력산업의 부가가치 창출구조가 선순환을 나타내고 있는지를 풍력기업 내 가치사슬과 풍력산업 내 가치시스템을 통해 분석하고 있다. 연구 방법은 한국 풍력기업을 대상으로 한 설문조사 를 통해 연구개발-생산-이익률 등에 걸친 가치사슬 내 공정 간 인과관계에 대한 회귀분석을 활용하였다. 기업 내 가치사슬 분석 결과, 한국 풍력기업에서 정부의 연구개발 지원은 기업의 연구개발 투자 증가에, 기업의 연구개발 투자 증가는 기업의 연구개발 성과 증가에, 기업의 연구개발 성과 증가는 기업의 생산량 증가에 연쇄적으로 긍정적인 영향을 미치고 있는 것으로 분석되었다. 그러나 생산량 증가가 생산비용의 감소로 이어지지 못하고 경상이익률의 증가에는 기여하지 못한 것으로 분석되었다. 또한, 경상이익률의 증가가 생산량의 증가에는 기여하나, 기업의 연구개발투자 증가에는 기여하지 못하고 있어 가치사슬의 선순환구조가 취약한 것으로 분석되었다. 산업 내 가치시스템은 로터 블레이드, 기어박스, 발전기 등 시스템 그룹과 타워 등 구조물 그룹 상호 간에 정부의 연구개발 지원과 기업의 연구개발투자, 연구개발 성과, 매출액 대비 경상이익률 등에 있어서는 긍정적인 영향을 미치고 있는 것으로 분석되었다. 그러나 생산량과 생산비용 등에서는 상호 간에 긍정적인 효과를 미치지 못하고 있는 것으로 분석되어 산업생태계가 완성되어 있지 못한 것으로 나타났다. 이러한 실증분석의 결과로부터 국내 풍력기업의 공정 간 부가가치의 선순환 구조와 산업생태계를 구축하기 위해서는 규모의 경제효과를 달성하고 경상이익률 증가가 연구개발투자 증가를 유발할 수 있도록 연구개발지원정책을 강화할 필요가 있다. 또한, 한국 풍력산업 내 가치시스템의 원활한 작동을 위해 생태계 정립을 촉진하는 정책을 추진할 필요가 있다.