The purposes of this study were to identify the sub-dimensions of consumers' attitude and types of loyalty behavior toward fashion brands, and to analyze the influence of consumers' brand attitudes on brand loyalty. A survey was conducted with the questionnaire for consumer's buying experience of fashion brand. A total of 350 questionnaires were distributed, and 341 complete responses were analyzed. Exploratory factor analysis, confirmatory factor analysis, path analysis, and multi-group analysis were used for data analysis. The results of this study were as follows. First, the consumers' brand attitude consisted of four sub-dimensions of affective, familiar, value-expressive, and utilitarian attitude. Second, each brand attitude significantly influenced the brand loyalty behavior(single-brand loyalty, multi-brand loyalty, and brand switching). Finally, the causal relationship between brand attitude and brand loyalty differed by consumer's variety seeking tendency.
The Quality of human living depends on the environmental quality of the region sustaining the life. The environmental deterioration of the modern society is due to mechanical environmentalism. For the better quality of the life, The changes of recognition and attitude on the environments are required. These changes of mind are also important in environmental education for teenagers. The 7th national curriculum, officially anounced December 1998, focuses on the change of attitude to environments and practical behavior in real life for “Environments”, the environmental education curriculum in middle school. Basic elements of the curriculum are cultivation of the pro-environmental thinking, multi-levelling of teaching materials and methods, and encouraging of student participating activity. Actually, the curriculum construction is composed of stepped-levelling of teaching and learning, reasonable contents volume, encouraging of student practice, and suggesting of evaluation standards of textbook writing. Three main subjects of environmental education for middle school consist of (1) man and environment, (2) recognition of environmental problem, and (3) protection activity for environment. Methodology of environmental education can include multi-disciplinary approaches, variable teaching methods, and continuing evaluation of student practice and participation attitude. Environmental education for teenagers relating to the 7th national curriculum focuses on recognition of the environmental problems and practice activity in daily life. The recognition includes considering relationship of human life to environment, solving environmental problems in regional context, and development of comprehensive understanding concept of the environments. For the practice education, variable teaching methods, such as field survey and application of multi-media, are needed.
History of the Sensibility Ergonomics is explained. Concepts, definition, and research methods on the human sensibility are proposed for systematic applications of human sensibility studies to product and environment developments. Sensibility Ergonomics was born in socio-technological environments where consumers required aesthetic and satisfactory products in addition to useful and usable ones, and manufactures were trying to develop consumer-oriented, user-friendly products. Sensibility Ergonomics is defined as "multi-disciplinary and inter-disciplinary processes for developing products and environment as usable, comfortable and satisfactory with the information on human sensibility." Human sensibility is functionally defined as "feelings generated when perceived sensory and information stimuli are reflected from memory which has been accumulated through personal experiences." Human sensibility is affected by at least three factors: personal, social, and cultural. Consumers evaluate products in three aspects : functional, sensorial, and cultural sensibilities. Human sensibility is personal, dynamic, and ambiguous. It is generated reflectively and intuitively against external stimuli. No Physiological responses are accompanied, and one cannot control his/her sensibility. However, the sensibility affects the decision making or behavior of the person. To understand the human sensibility many inter-disciplinary methods should be used instead of one-variable approach. Micro-scopic studies such as Questionnaire, interview, behavioral analysis, and psychophysiological experiments can be performed. In addition, social and cultural studies are essential to understand an individual's sensibility. Results of sensibility studies can be applied to setup new interactions between human and machine through sensible(or affective) human-machine (computer) interfaces. Human-oriented and user-friendly products can be made with the information on human sensibility.
본 논문에서는 주거지 내의 재실자의 행동을 분류하기 위한 LSTM 모델을 개발하는 연구에 대해 다룬다. 다중센서의 구성은 실내 공기질을 측정하는 IAQ(Indoor air quality) 센서, 재실감지 및 위치를 추적하는 UWB 레이더, 재실자의 생체정보를 측정하기 위한 Piezo 센서로 구성되며 실제 주거환경과 유사한 실험환경을 구축하여 외출, 재실, 요리, 청소, 운동, 수면 등의 재실자 행동 데이터를 수집한다. 수집한 데이터를 이상치와 결측치를 전처리 후 LSTM 모델을 사용하여 재실자 행동 분류 모델의 정확도, 민감도, 특이도, 그리고 T1스코어를 계산 후 평가한다.
Due to the large differences in human activity within classes, the large similarity between classes, and the problems of visual angle and occlusion, it is difficult to extract features manually, and the detection rate of human behavior is low. In order to better solve these problems, an improved Faster R-CNN-based detection algorithm is proposed in this paper. It achieves multi-object recognition and localization through a second-order detection network, and replaces the original feature extraction module with Dense-Net, which can fuse multi-level feature information, increase network depth and avoid disappearance of network gradients. Meanwhile, the proposal merging strategy is improved with Soft-NMS, where an attenuation function is designed to replace the conventional NMS algorithm, thereby avoiding missed detection of adjacent or overlapping objects, and enhancing the network detection accuracy under multiple objects. During the experiment, the improved Faster R-CNN method in this article has 84.7% target detection result, which is improved compared to other methods, which proves that the target recognition method has significant advantages and potential.
Background: Although breast cancer is a major public health worry among Asian women, adherence to screening for the disease remains an obstacle to its prevention. A variety of psycho-social and cultural factors predispose women to delay or avoidance of screening for breast cancer symptoms at the early stages when cure is most likely to be successful. Yet few interventions implemented to date to address this condition in this region have drawn on health behavior theory. Materials and Methods: This paper reviews the existing literature on several cognitive theories and models associated with breast cancer screening, with an emphasis on the work that has been done in relation to Asian women. To conduct this review, a number of electronic databases were searched with context-appropriate inclusion criteria. Results: Little empirical work was found that specifically addressed the applicability of health theories in promoting adherence to the current breast cancer prevention programs Among Asian women. However, a few studies were found that addressed individual cognitive factors that are likely to encourage women's motivation to protect themselves against breast cancer in this region of the world. The findings suggest that multi-level, socio-cultural interventions that focus on cognitive factors have much promise with this issue. Conclusions: Interventions are needed that effectively and efficiently target the personal motivation of at-risk Asian women to seek out and engage in breast cancer prevention. Concerning implications, personal motivation to seek out and engage in individual preventive actions for breast cancer prevention among Asian women is a timely, high priority target with practical implications for community development and health promotion. Further studies using qualitative, anthropologic approaches shaped for implementation in multi-ethnic Asian settings are needed to inform and guide these interventions.
Sungjoo Hwang;Moonseo Park;Hyun-Soo Lee;SangHyun Lee;Hyunsoo Kim
국제학술발표논문집
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The 5th International Conference on Construction Engineering and Project Management
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pp.359-366
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2013
Although many research efforts have been conducted to address the effect of crew members' work skills (e.g., technical and planning skills) on work performance (e.g., work duration and quality) in construction projects, the relationship between skill and performance has generated a great deal of controversy in the field of management (Inkpen and Crossan 1995). This controversy can lead to under- or over-estimations of the overall project schedule, and can make it difficult for project managers to implement appropriate managerial policies for enhancing project performance. To address this issue, the following aspects need to be considered: (a) work performances are determined not only by individual-level work skill but also by the group-level work skill affected by work team members, each member's role, and any working behavior pattern; (b) work planning has significant effects on to what extent work skill enhances performance; and (c) different types of activities in construction require different types of work, skill, and team composition. This research, therefore, develops a system dynamics (SD) model to analyze the effects of both individual-and group-level (i.e., multi-level) skill on performances by utilizing the advantages of SD in capturing a feedback process and state changes, especially in human factors (e.g., attitude, ability, and behavior). The model incorporates: (a) a multi-level skill evolution and relevant behavior development mechanism within a work group; (b) the interaction among work planning, a crew's skill-learning, skill manifestation, and performances; and (c) the different work characteristics of each activity. This model can be utilized to implement appropriate work planning (e.g., work scope and work schedule) and crew management policies (e.g., work team composition and decision of each worker's role) with an awareness of crew's skill and work performance. Understanding the different characteristics of each activity can also support project managers in applying strategic work planning and crew management for a corresponding activity, which may enhance each activity's performance, as well as the overall project performance.
Although several theories and models have been proposed to explain the effects of cultural differences in team decision making, many aspects of team decision-making in multi-cultural contexts such as team performance, team communication, and team cognition still remain unclear. In particular, little attention has paid to the empirical studies on team processes multi-cultural team members use to interact with each other to accomplish the task in different task environments. To investigate the effects of culture and task characteristics on team decision making behavior in multi-cultural contexts, this study compared culturally homogenous and heterogeneous groups in the context of logistics decision making. Results of the study showed that cultural difference and task complexity may affect team performance as well as team interaction process to varying degree.
A vehicle cruise control algorithm using an Interacting Multiple Model (IMM)-based Multi-Target Tracking (MTT) method has been presented in this paper. The vehicle cruise control algorithm consists of three parts; track estimator using IMM-Probabilistic Data Association Filter (PDAF), a primary target vehicle determination algorithm and a single-target adaptive cruise control algorithm. Three motion models; uniform motion, lane-change motion and acceleration motion. have been adopted to distinguish large lateral motions from longitudinal motions. The models have been validated using simulated and experimental data. The improvement in the state estimation performance when using three models is verified in target tracking simulations. The performance and safety benefits of a multi-model-based MTT-ACC system is investigated via simulations using real driving radar sensor data. These simulations show system response that is more realistic and reflective of actual human driving behavior.
인간-로봇 상호작용에서 접촉은 인간에게 정서적 안정을 줄 수 있는 중요한 상호작용 방법 중 하나이다. 그러나 지금까지 음성과 영상을 기반으로 인간-로봇 상호작용이 이루어지는 연구가 대부분이었다. 본 논문에서는 접촉을 통한 인간-로봇 상호작용을 위해 인간의 접촉행동을 인식하는 방법을 제안한다. 제안한 인식 방법에서 인식 과정은 전처리 단계와 인식 단계로 나뉜다. 전처리 단계는 접촉감지부에서 생성된 데이타로부터 인식할 수 있는 특징들을 계산하는 단계이고 인식 단계는 인식기를 통해 접촉행동으로 분류하는 단계이다. 접촉감지부는 힘 센서인 FSR 센서를 이용하여 제작하였고 인식기는 신경망 모델인 다층퍼셉트론을 사용하였다. 실험은 남자 여섯 명에 의해 생성된 세 가지 접촉행동; '때리다', '쓰다듬다', '간질이다' 데이타를 가지고, 사람별로 인식기를 생성하여 cross-validation으로 평가한 결과 82.9%의 평균인식률을 보였고, 사람별 구분 없이 한 개의 인식기로 실험한 결과는 74.5%의 평균 인식률을 보였다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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