• ETRI Journal
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• 제35권1호
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• pp.35-40
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• 2013

Asynchronous ranging is one practical method to implement a locating system that provides accurate results. However, a locating system utilizing asynchronous ranging generates a large number of messages that cause transmission delays or failures and degrades the system performance. This paper proposes a novel approach for efficient congestion control in an asynchronous range-based locating system. The proposed method significantly reduces the number of messages generated during the reader discovery phase by eavesdropping on other transmissions and improves the efficiency of ranging by organizing the tags in a hierarchical fashion in the measurement phase. Our evaluation shows that the proposed method reduces the number of messages by 70% compared to the conventional method and significantly improves the success rate of ranging.

• 제어로봇시스템학회:학술대회논문집
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• 제어로봇시스템학회 2004년도 ICCAS
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• pp.903-907
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• 2004

This paper introduces LnCP(Living Network Control Protocol)-based home network system and proposes high level message which is utilized between LnCP Home network Server and User Control Point. LnCP is very optimized protocol for digital home appliances. Then proposed system and implementation of these ideas are presented.

• 대한전기학회논문지:시스템및제어부문D
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• 제53권10호
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• pp.714-719
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• 2004

The Controller Area Network (CAN) is being widely used in real-time control applications such as automobiles, aircraft, and automated factories. Unfortunately, CAN, in its current form, is not able to either share out the system bandwidth among the different devices fairly or to grant an upper bound on the transmission times experienced by the nodes connected to the communication medium as it happens, for instance, in the token-based networks. In this paper. we present the message scheduling for CAN, based on the distributed control scheme to integrate actuators and sensors in a humanoid robot. Besides introducing the new algorism, this paper also presents some performance figures obtained using a specially developed software simulator, while the behavior of the new algorism is compared with the traditional CAN systems, in order to see how effective they are.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2007년도 심포지엄 논문집 정보 및 제어부문
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• pp.442-444
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• 2007

This paper presents an architecture of UPnP Bridge that allows controlling Non-iP devices from UPnP control point, without modification to Non-IP device or UPnP control point implementations. UPnP devices must provide SSDP discovery, SOAP control and GENA event processes. To represent Non-IP devices to UPnP devices, UPnP Bridge provides these functionalities on behalf of Non-IP devices. We provides two method to interoperability between UPnP and Non-IP devices, Message Field Description, Non-UPnP Proxy devices. And solution to integrate heterogeneous networking standards(RS232C, CAN, IEEE1394, USB) is provided.

• 부모자녀건강학회지
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• 제15권2호
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• pp.60-70
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• 2012

Purpose: This study was done to examine factors influencing cell phone addiction for middle school students by gender. Methods: The participants were 228 male students and 228 female students in two middle schools. Data were collected through self-report questionnaires, and analyzed using the SPSS/WIN 19.0 program. Results: Cell phone addictions of female students are higher than those of male students. Factors influencing cell phone addiction for male students were mimicry, sending text message on weekdays, immediate self-control, grade, syntony, and monthly call charge, explaining 42.2% of variance in cell phone addiction. Factors influencing cell phone addiction for female students were internet addiction, sending and receiving text message on weekends, immediate self-control, long-term self-control, use time, main use, syntony, and monthly call charge, explaining 46.8% of variance in cell phone addiction. Conclusion: The results indicated that cell phone addiction and its influencing factors differed by gender. Therefore the approach to effective cell phone addiction management program for middle school students should consider gender differences.

• 한국정보통신학회논문지
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• 제11권7호
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• pp.1296-1304
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• 2007

본 논문에서는 인터넷으로 연결된 컴퓨터를 이용하여 전화교환 및 멀티미디어통신이 가능하도록 하는 B-ISDN 기반의 IP-PBX 시스템의 구현에 관해 연구하였다. 기존 정보통신 교환시스템의 구조상의 문제점 개선을 위한 IP-PBX 시스템의 구조를 설계하고, 호제어를 위한 메세지와 자료구조의 정의와 상태천이를 설계하였고, 사용자간 통화를 위한 착발신 단말 간의 호제어와 사용자통신을 구현하였다.

• 한국정보통신학회논문지
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• 제11권12호
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• pp.2256-2264
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• 2007

본 논문에서는 인터넷으로 연결된 컴퓨터를 이용하여 전화교환 및 멀티미디어통신이 가능하도록 하는 B-ISDN 기반의 IP-PBX 시스템의 구현에 관해 연구하였다. 기존 정보통신 교환시스템의 구조상의 문제점 개선을 위한 IP-PBX 시스템의 구조를 설계하고, 호제어를 위한 메세지와 자료구조의 정의와 상태천이를 설계하였고, 사용자간 통화를 위한 착발신 단말 간의 호제어와 사용자통신을 구현하였다.

• 대한임베디드공학회논문지
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• 제14권4호
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• pp.219-226
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• 2019

One of the most widely studied protocols for tactical ad-hoc networks is Optimized Link State Routing Protocol (OLSR). As for OLSR research, most research work focus on reducing control traffic overhead and choosing relay point. In addition, because OLSR is mostly dependent on link detection and propagation, dynamic Hello timer become research challenges. However, different timer interval causes imbalance of link validity time by affecting link lifetime. To solve this problem, we propose a weighted topology graph model for constructing a robust network topology based on the link validity time. In order to calculate the link validity time, we use control message timer, which is set for each node. The simulation results show that the proposed mechanism is able to achieve high end-to-end reliability and low end-to-end delay in small networks.

• 정보보호학회논문지
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• 제7권3호
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• pp.117-128
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• 1997

다중등급 보안 분산 네트워크 환경에서 MHS(Message Handling System) 보안을 실현하기 위하여 강제적 접근통제(Mandatory Access Control) 정책을 구현한 컴퓨터 시스템들을 상호 연결하였을 때 예기치 않은 캐스케이드 취약성 문제로 인하여 불법적인 정보 흐름이 발생하게 된다 본 논문에서는 이에 대한 해결책으로 캐스케이드 취약성 방지를 위한 새로운 MHS 보안 정책을 제안하고 이를 실현하기 위한 보안 특성 함수를 설계하였다.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제18권5호
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• pp.125-132
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• 2017

차량 안전 서비스는 무선 환경에서 차량 간 통신(Vehicle-to-Vehicle, V2V)을 통하여 운전 중 발생할 수 있는 위험을 사전에 감지하여 운전자에게 알려줌으로써 교통사고와 교통 체증을 줄이는 서비스이다. 차량 안전 서비스를 위해서 차량은 안전 메시지(Basic Safety Message, BSM)를 주기적으로 브로드캐스트 한다. 하지만, 차량 밀집 지역에서 이는 과도한 네트워크 트래픽의 원인이 되고 안전 메시지의 전송실패 확률과 지연을 급격하게 증가시켜 차량 안전 서비스의 안정성을 떨어뜨린다. 본 논문에서는 차량 안전 서비스를 수행하는 과정에서 발생하는 통신 혼잡 문제를 해결하기 위해 Channel Busy Ratio와 차량 수 간의 관계를 수식적으로 근사하고 이를 이용하여 전체 네트워크 혼잡도를 추정한다. 그리고 이를 기준으로 송신전력을 제어하는 새로운 상황인지 기반 송신전력제어 알고리즘을 제안한다. 제안하는 알고리즘은 네트워크 시뮬레이터인 Qualnet을 이용하여 성능평가를 하였고 그 결과, 전체 네트워크 혼잡도의 추정이 특정 시나리오에서 정확하게 근사 되었으며 송신전력제어를 통해 차량 안전 통신 간 패킷 에러율이 감소한 것을 확인할 수 있었다.