• 제목/요약/키워드: Mechanical integrity

검색결과 799건 처리시간 0.028초

두께 감소된 배관 엘보우의 파손 모드에 대한 연구 (A Study on Failure Mode of Pipe Elbows with Wall Thinning)

  • 신규인;윤기봉
    • 한국가스학회지
    • /
    • 제12권2호
    • /
    • pp.57-62
    • /
    • 2008
  • 배관 엘보우의 내호면(intrados)의 과 내부에 국부적으로 두께 감육이 발생한 경우, 내압과 엘보우를 닫는 방향으로의 굽힘하중을 부가하여 파손 모드를 연구하였다. 탄소성해석 시 반력-변위 곡선이 세 그룹으로 나뉘므로 각 그룹의 한 경우씩을 해석하여 소성붕괴에 의한 파손모드의 차이를 확인하였다. 이를 위해 주요 부위에서 하중-국부적응력 곡선이 어떻게 변화하는지 결정하여, 이로부터 관찰된 파손모드와 비교하여 설명하였다. 감육폭이 $90^{\circ}$인 경우 배관은 엘보우 측면부터 소성붕괴가 시작되었으며, $360^{\circ}$인 경우 내호면으로부터 소성변형이 시작되어 서로 다른 파손모드를 보여주었다. 배관의 감육측정에 의한 건전성 평가 시 이와 같은 파손 모드의 차이점을 고려하여 평가를 실시하여야 한다.

  • PDF

복합하중에 의한 천연가스 배관의 파손확률 평가 (Failure Probability Assessment of Natural Gas Pipeline under Combined Stresses)

  • 백종현;장윤찬;김익중;김철만;김영표
    • 한국가스학회지
    • /
    • 제24권4호
    • /
    • pp.10-17
    • /
    • 2020
  • 신뢰도 기반 평가법은 천연가스배관의 기하학적 형상 변화, 기계적 특성, 하중변화 및 운영조건을 평가 인자로 사용하여 천연가스배관의 건전성 평가 관리의 신뢰도를 향상시킬 수 있다. 구조신뢰성 평가 시 배관의 파손확률은 외부하중에 대한 배관재료의 저항성과의 관계에 의해 평가된다. COMREL 프로그램을 사용하여 내압, 열응력 및 굽힘응력과 같은 복합응력에 의한 천연가스배관의 파손확률을 평가했다. 천연가스배관의 파손확률 평가 시 매설깊이는 1.5~30m, 차량바퀴하중은 2.5~20톤, 온도차는 45℃, 운전압력은 6.86MPa 그리고 토양밀도는 1.8kN/㎥를 사용하였다. 천연가스배관의 파손확률은 Von-Mises 응력 기준에 의해 복합응력 하의 최대허용응력 기준으로 평가하였다.

크로스홀 탄성파 시험을 이용한 쇄석말뚝의 검측 (Logging for a Stone Column Using Crosshole Seismic Testing)

  • 김학성;목영진
    • 한국도로학회논문집
    • /
    • 제12권4호
    • /
    • pp.139-145
    • /
    • 2010
  • S-파 크로스홀 검측을 이용하여 쇄석말뚝의 건전도를 평가하였다. 이 평가 기법은 현장타설말뚝의 크로스홀 초음파 검측(CSL)과 개념적으로 유사하다. 이 기법의 주요한 차이점은 CSL에서는 P-파를 사용하나 이 기법에서는 S-파를 이용한다는 사실이다. 그 이유는 S-파만이 물보다 느린 매질의 강성을 감지할 수 있는 유일한 탄성파이기 때문이다. 양방향 S-파를 생성할 수 있는 전기-기계식 발진자를 사용하여 검측을 수행하였다. 이 쇄석말뚝의 형상을 말뚝을 통과하는 S-파 도달시간, 쇄석과 주변지반의 S-파속도 주상도를 이용하여 재생하였다. 쇄석의 S-파속도 주상도는 쇄석의 내부마찰각 및 정지토압계수로 산출하는 것이 타당한 것으로 확인되었다. 쇄석말뚝의 직경 산정은 이 내부마찰각과 토압계수에 크게 영향을 받지 않는다.

LTCC 기술을 이용한 가스센서 구현 (Realization of gas sensor using LTCC(Low Temperature Cofired Ceramic) technology)

  • 전종인;최혜정;이영범;김광성;박정현;김무영;임채임;문제도
    • 한국전기전자재료학회:학술대회논문집
    • /
    • 한국전기전자재료학회 2005년도 하계학술대회 논문집 Vol.6
    • /
    • pp.369-370
    • /
    • 2005
  • LTCC (Low Temperature Cofired Ceramic) technology is one of technologies which can realize SIP (System-In-a-Package). In this paper realization of gas sensor using LTCC technology was described. In the conventional gas sensor structure, wire bonding method is generally used as an interconnection method whereas in the LTCC sensor structure, via was used for the interconnection. As sensing materials, $SnO_2$ was adopted. The effect of frit glass portion on the adhesion of the sensing material to the LTCC substrate and the electrical conductivity of the sensing material were analyzed. AgPd, PdO, Pt was added to the sensing material as an additive for improving the gas sensitivity and electrical conductivity and the effect of the amount of additives in the sensing material on the electrical conductivity was investigated. The effect of the amount of frit glass in the termination on the sensor performance, especially mechanical integrity, was considered and the crack initiation and propagation in the boundary between the sensing material and the termination was studied.

  • PDF

강판 콘크리트 구조 접합부의 설계방식에 따른 검증실험 연구 (A Study on Verification Tests according to Connection Design Methods of Steel Plate Concrete Structures)

  • 황경민;이경진;양현정;김원기
    • 한국강구조학회 논문집
    • /
    • 제26권1호
    • /
    • pp.1-10
    • /
    • 2014
  • 본 연구에서는 원전 구조물 내 철근 콘크리트 구조와 강판 콘크리트 구조가 이질접합된 경우를 모사하기 위하여, 상하부 표면강판 간에 타이바를, 상하부 리브재 간에 타이형강을 구성한 보형 실험체를 제작하여 실험체의 면외 휨 거동특성을 확인하고자 하였다. 실험결과, 실험체의 연성거동을 검증하였으며, 타이바와 타이형강이 콘크리트 및 강판의 분리를 방지함으로써 접합부의 취성파괴를 막아주고 있음을 확인하였다. 또한, #14 주철근으로 구성한 강판 콘크리트 구조 접합부에 대하여 두 가지 형태의 기계적 정착이음 방식에 따른 인장실험을 수행함으로써 본 방식의 설계 적정성을 평가하였다. 실험결과, 두 실험체 모두 주철근이 항복에 도달할 때까지 철근의 정착 및 연결 기능을 탄성한도 내에서 건전히 수행하고 있음을 확인하였다.

샤르피 충격시험을 통한 구조용강재의 극한지 적용성 검토 (Evaluation of the Applicability of Structural Steels to Cold Regions by the Charpy Impact Test)

  • 이진형;신현섭;박기태;양승현
    • 한국강구조학회 논문집
    • /
    • 제23권4호
    • /
    • pp.483-491
    • /
    • 2011
  • 본 연구에서는 구조용강재의 샤르피 충격시험(Charpy Impact Test)을 통해 저온에서의 충격 인성(Impact Toughness) 평가를 실시하여 사용 가능 온도를 파악함으로써 강재의 극한지 적용성을 검토하였다. 본 시험에 사용된 강재는 용접구조용강 중 현재 가장 널리 쓰이는 강종인 SM490B와 TMCP (Thermo-Mechanical Control Process)법에 의해 제조된 고강도 강재인 SM570-TMC이다. 또한, 본 시험결과와의 비교를 위해 남극 세종기지 건설시 사용실적이 있는 일반구조용강인 SS400에 대해서도 시험을 수행하였다. 대부분의 강구조물은 용접에 의해 제작되므로, 강재의 극한지 적용성 검토를 위해 용접시험판을 제작하여 모재(Base Metal), 용접금속(Weld Metal) 및 열양향부(Heat Affected Zone)에 대해서 충격시험을 실시하였다. 단, SS400의 경우에는 용접구조용강재가 아니므로 모재에 대해서 충격시험을 실시하였다. 대상 강재의 샤르피 충격시험을 통해서 저온에서의 충격흡수에너지 값을 구하고 이를 강재의 항복응력에 따른 충격흡수에너지의 기준값과 비교함으로써 강재의 사용온도를 결정하였으며, 이를 통해서 구조용강재의 극한지 적용성을 검토하였다.

체외순환후 fructose-1,6-diphosphatate[FDP]가 적혈구에 미치는 영향 (Effect of Fructose-1,6-diphosphate[FDP] on Red Blood Cells after Extracorporeal Circulation)

  • 이정렬
    • Journal of Chest Surgery
    • /
    • 제25권7호
    • /
    • pp.693-701
    • /
    • 1992
  • Extracorporeal cardiopulmonary bypass[CPB] has been associated with a wide variety of hematologic derangements, including a transient deformation and hemolysis of red blood cells[RBCs], which is supposed to be due to mechanical trauma and/or metabolic alterations. Since membrane integrity is, in part, maintained by energy requiring process, inadequate function of erythrocyte glycolytic pathway, which is inevitalble during CPB, may cause depletion of high energy phosphate pool and result in hemolysis. The authors performed an investigation to assess whether administration of Fructose-l, 6-diphsphate [FDP], which has been known to enhance intracellular glycolytic activities, could counteract erythrocyte hemolytic events caused by CPB. Sixty pateints with cyanotic congenital heart diseases, who underwent open heart surgery under CPB longer than 60 minutes, were randomly divided into two groups depending on whether use of FDP[Group FDP] or not[Group Control]. The age, sex, CPB time, preoperative hemoglobin level, disease entities were all similar[Table 1], and membrane type oxygenators were used in all patients. In Group, FDP, a dose of 250mg/kg body weight of FDP was administered by intravenous dripping every 12 hours from the morning of the operation to postoperative 48 hours, To demonstrate the degree and pattern of hemolysis of erythrocyte, reticulocyte count, indirect /direct bilirubin, haptoglobin, plasma hemoglobin, lactate dehydrogenase were measured every 12 hours from the time of cessation of CPB to 48 hours and RBC morphologic study, osmotic fragility test were done every 24 hours. All parameters revealed less hemolytic in group FDP [Fig. 1~5], though the differences between two groups were not significant, except plasma hemoglobin, lactate dehydrogenase changes. A pattern of sequential changes of plasma hemoglobin, lactate deh-ydrogenase showed the highest level at the time of CPB stop and abrupt decrease in following 24 hours in both groups, and statistically significant differences were demonstrated in group FDP at least for the first 12 hours postoperatively[p<0.05]. The authors conclude that they can expect the benificial effect of FDP on the maintenance of membrane stability of RBC probably by energy enhancement during the shock status of CPB, but FDP could not completely prevent the damaging effect on RBC by cardiopulmonary bypass

  • PDF

간이물리모델을 이용한 원통형 압력용기의 내파해석 (Implosion Analysis of Circular Cylinder using Simplified Model)

  • 노인식;조상래;김용욱;한순흥;조윤식
    • 대한조선학회논문집
    • /
    • 제57권1호
    • /
    • pp.8-14
    • /
    • 2020
  • The implosion phenomena of pressure vessels operating in deep water under extremely high external pressure have been well known. The drastic energy release to ambient field in the form of pressure pulse is accompanied with catastrophic collapse of shell structure. Such a proximity shock wave could be a serious threat to the structural integrity of adjacent submerged body and several suspected accidents have been reported. In this study, basic research for the occurrence and development of shock wave due to implosion was carried out. The mechanism of pressure pulse generation and energy dissipation were investigated, and a simplified kinematic model to approximate the collapse modes of circular tubes which can be generated by external pressure and implosion was examined. Using the simplified kinematic model, the process of energy dissipation was formulated, and the magnitude of released pressure shock wave was estimated quantitatively. To investigate the validity of developed kinematic model and shock wave estimation process, the results from a nonlinear FE analysis code and collapse test carried out using pressure chamber were compared with the results from the developed kinematic model.

냉간단조 금형 WC-Co합금의 인장시험방법 개발 및 물성평가 (Development of Uniaxial Tensile Test Method to Evaluate Material Property of Tungsten Carbide-Cobalt Alloys for Cold Forging Dies)

  • 권인우;서영호;정기호
    • 소성∙가공
    • /
    • 제27권6호
    • /
    • pp.370-378
    • /
    • 2018
  • Cold forging, carried out at room temperature, leads to high dimensional accuracy and excellent surface integrity as compared to other forging methods such as warm and hot forgings. In the cold forging process, WC-Co (Tungsten Carbide-Cobalt) alloy is the mainly used material as a core dies because of its superior hardness and strength as compared to other structural materials. For cold forging, die life is the most significant factor because it is directly related to the manufacturing cost due to periodic die replacement in mass production. To investigate die life of WC-Co alloy for cold forging, mechanical properties such as strength and fatigue are essentially necessary. Generally, uniaxial tensile test and fatigue test are the most efficient and simplest testing method. However, uniaxial tension is not efficiently application to WC-Co alloy because of its sensitivity to alignment of the specimen due to its brittleness and difficulty in thread machining. In this study, shape of specimen, tools, and testing methods, which are appropriate for uniaxial tensile test for WC-Co alloy, are proposed. The test results such as Young's modulus, tensile strength and stress-strain curves are compared to those in previous literature to validate the proposed testing methods. Based on the validation of test results it was concluded that the newly developed testing method is applicable to other cemented carbides like Titanium carbides with high strength and brittleness, and also can be utilized to carry out fatigue tests for further investigation on die life of cold forging.

진동 특성을 이용한 접합된 차량 구조의 BSR(Buzz, Squeak, Rattle) 소음 강건성 관측에 대한 실험연구 (Experimental study to investigate the structural integrity of welded vehicle structure for BSR (Buzz, Squeak, Rattle) noise by vibration measurement)

  • 곽윤상;이종호;박준홍
    • 한국음향학회지
    • /
    • 제38권3호
    • /
    • pp.334-339
    • /
    • 2019
  • 차량 점용접 부위에서 BSR(Buzz, Squeak, Rattle) 소음 발생 가능성을 국부 진동을 사용하여 비파괴적으로 추정하는 진동기반 계측법을 제시한다. 용접부에 부착된 구조물에 의한 점용점 부위의 국부적인 진동을 유발하고 진동전달 특성을 파악한다. 관측된 진동 특성으로부터 국부 구조의 굽힘강성값을 도출하였다. 강성값의 변화로부터 점용접의 상태 강건성을 파악하였다. 제시되는 방법의 검증을 위해 부분적으로 용접품질이 변화된 시편을 제작하였다. 제작된 시편에서 계측된 진동 특성을 분석하였다. 용접 강건성에 의해 변화하는 특정 주파수 대역을 파악하였다. 구조별, 위치별 계측을 통해 제시된 방법으로 분별이 가능한지 검증하였다. 국부 진동 평가방법은 구조물의 용접 강건성을 생산 현장에서 파악하게 하는 평가방법으로써 BSR발생 가능성을 저감하기위한 생산 품질 확보에 사용될 수 있다.