Viewers of videos are likely to absorb more information from the part of the screen that attracts visual attention. This fact has led to the visual attention models that are being used in producing and evaluating videos. In this paper, we investigate the factors that are significant to visual attention and the mathematical form of the visual attention model. We then estimated the visual attention probability using the statistical design of experiments. The analysis of variance (ANOVA) verifies that the motion velocity, distance from the screen, and amount of defocus blur affect human visual attention significantly. Using the response surface modeling (RSM), we created a visual attention score model that concerns the three factors, from which we calculate the visual attention probabilities (VAPs) of image pixels. The VAPs are directly applied to existing gradient based 3D effect perception measurement. By giving weights according to our VAPs, our algorithm achieves more accurate measurement than the existing method. The performance of the proposed measurement is assessed by comparing them with subjective evaluation as well as with existing methods. The comparison verifies that the proposed measurement outperforms the existing ones.
Journal of the Korean Society of Food Science and Nutrition
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v.37
no.4
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pp.497-504
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2008
This study was conducted for the optimization of ingredients in salad dressing using Bokbunja (Rubus coreanum Miquel) juice. The experiment was designed according to the D-optimal design of mixture design, which included 14 experimental points with 4 replicates for three independent variables (Bokbunja juice $15.70\sim47.10%$, oil $23.50\sim39.20%$, vinegar $3.90\sim19.60%$). The compositional and functional properties of the prepared products were measured, and these values were applied to the mathematical models. A canonical form and trace plot showed the influence of each variable on the quality attribute of final mixture product. By the use of F-test, viscosity, color values (L, a, and b), emulsion stability and sensory characteristics (color) were expressed by a linear model, while the color values (L) and sensory characteristics (smell, taste, and overall acceptance) were by a quadratic model. The optimum formulations by numerical and graphical method were analogous: Bokbunja juice, oil and vinegar of 36.02%, 26.48%, and 12.00% by numerical method, respectively; those of 36.00%, 26.44%, and 12.06% by graphical method, respectively.
The Journal of The Korea Institute of Intelligent Transport Systems
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v.11
no.4
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pp.51-62
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2012
According to the Lighthill and Whitham's shock wave model, a shock wave exists even in a homogeneous speed condition. They referred this wave as unobservable- analogous to a radio wave that cannot be seen. Recent research has attempted to identify how such a counterintuitive conclusion results from the Lighthill and Whitham's shock wave model, and derive a new asymptotical shock wave model. The asymptotical model showed that the shock wave in a homogenous speed traffic stream is identical to the ambient vehicle speed. Thus, no radio wave-like shock wave exists. However, performance tests of the asymptotical model using numerical values have not yet been performed. We investigated the new asymptotical model by examining the implications of the new model, and tested it using numerical values based on a test scenario. Our investigation showed that the only difference between both models is in the third term of the equations, and that this difference has a crucial role in the model output. Incorporation of model parameter${\alpha}$ is another distinctive feature of the asymptotical model. This parameter makes the asymptotical model more flexible. In addition, due to various choices of ${\alpha}$ values, model calibration to accommodate various traffic flow situations is achievable. In Lighthill and Whitham's model, this is not possible. Our numerical test results showed that the new model yields significantly different outputs: the predicted shock wave speeds of the asymptotical model tend to lean toward the downstream direction in most cases compared to the shock wave speeds of Lighthill and Whitham's model for the same test environment. Statistical tests of significance also indicate that the outputs of the new model are significantly different than the corresponding outputs of Lighthill and Whitham's model.
Even though the properties of operations in multiplication serve a fundamental basis of conceptual understanding the multiplication with whole numbers for elementary students, there has been lack of research in this field. Given this, the purpose of this study was to analyze instructional methods related to the properties of operations in multiplication (i.e., commutative property of multiplication, associative property of multiplication, distributive property of multiplication over addition) in a series of mathematics textbooks of Korea, Japan, and the US. The overall analysis was conducted in the following two aspects: (a) when and how to deal with the properties of multiplication in three instructional context (i.e., introduction, application, generalization), and (b) what models use to represent the properties of multiplication. The results of this showed that overall similarities in introducing the properties of multiplication .in (one digit) ${\times}$ (one digit) as well as emphasizing the divers representation. However, subtle but meaningful differences were analyzed in applying and generalizing the properties of multiplication. Based on these results, this paper closes with some implications on how to teach the properties of operations in multiplication properties in elementary mathematics.
Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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v.25
no.5
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pp.527-534
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2019
Several types of mathematical analysis methods are used for port waterway risk assessment based on marine traffic volume. In Korea, a marine traffic congestion model that standardizes the size of the vessels passing through the port waterway is applied to evaluate the risk of the waterway. For example, when marine traffic congestion is high, risk situations such as collisions are likely to occur. However, a scientific review is required to determine if there is a correlation between high density of maritime traffic and a high risk of waterway incidents. In this study, IWRAP Mk2(IALA official recommendation evaluation model) and a marine traffic congestion model were used to analyze the correlation between port waterway risk and marine traffic congestion in the same area. As a result, the linear function of R2 was calculated as 0.943 and it was determined to be significant. The Pearson correlation coefficient was calculated as 0.971, indicating a strong positive correlation. It was confirmed that the port waterway risk and the marine traffic congestion have a strong correlation due to the influence of the common input variables of each model. It is expected that these results will be used in the development of advanced models for the prediction of port waterway risk assessment.
Journal of the Korea Organic Resources Recycling Association
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v.28
no.4
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pp.43-52
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2020
As the membrane gas separation technology grows, various models were developed by numerous researchers to describe the separation process. In this work, the counter-current model was compared thoroughly with experimental data. Experimentally, hollow fiber membrane using CA module was prepared for the separation of biogas. The pure gas permeation properties of membrane module for methane, nitrogen, oxygen, and carbon dioxide were measured. The permeance of CO2 and CH4 were 25.82 GPU and 0.65 GPU, respectively. The high CO2/CH4 selectivity of 39.7 was obtained. the separation test for three different simulated mixed gases were carried out after pure gas test, and the gas concentration of the permeate at various stage-cut were measured from CA membrane module. Results showed that the experimental data agreed with the numerical simulation. A mathematical model has implemented in this study for the separation of biogas using a membrane module. The finite difference method (FDM) is applied to calculate the membrane biogas separation behaviors. Futhermore, the counter-current model can be considered as a convenient model for biogas separation process.
Previous studies for the assessment of submarine groundwater discharge (SGD) were perfomed for areas where a large amount of SGD was observed. Newly developed assessment methods were proposed that was based on an analytic solution using sharp interface model. The proposed mathematical equations used the existing observed groundwater level and hydrogeological data of Jeju Island as input data. The quantitatively assessed FSGD values were compared to the basin-scale recharge estimation values in Seong-San area in eastern Jeju. As a result of the study, it was estimated that the amount of FSGD in the Seongsan area ranges from about 2.65 to 9.15% of the amount of areal-recharge. Through the analysis of the FSGD combined with the analytic model, it is to be provided as a scientific tool to establish a more reasonable coastal water resource management plan.
This paper investigates synthetic data generation methods and their evaluation measures. There have been increasing demands for releasing various types of data to the public for different purposes. At the same time, there are also unavoidable concerns about leaking critical or sensitive information. Many synthetic data generation methods have been proposed over the years in order to address these concerns and implemented in some countries, including Korea. The current study aims to introduce and compare three representative synthetic data generation approaches: Sequential regression, nonparametric Bayesian multiple imputations, and deep generative models. Several evaluation metrics that measure the utility and disclosure risk of synthetic data are also reviewed. We provide empirical comparisons of the three synthetic data generation approaches with respect to various evaluation measures. The findings of this work will help practitioners to have a better understanding of the advantages and disadvantages of those synthetic data methods.
The purpose This study aimed at proposing class module elements for creativity and convergence and class models for creativity and convergence by integrating content elements by physical activity field(health, challenge, competition, ) for physical education and STEAM. For this, literature review, focus group interview(FGI) and discussions with experts were conducted, and the following study results have been drawn up: First, concerning the class module elements for creativity and convergence, total 11 class module elements in the health field were suggested including detecting risks by posture analysis and analyzing and designing amount of physical activity. Second, total 7 module elements in the challenge field were deduced such as anticipation of obstacles to target achievement and modeling of effective exercise. There were 17 convergence elements in the competition field including game record analysis and creation of game data storage application. Third, total 9 creativity and convergence module elements in the field include modeling of technology improvement for motion and symbolization for motion records. In addition, class modules related to convergence with engineering in the health field, convergence with technology in the challenge field, convergence with art in the competition field and convergence with art and mathematical symbols were proposed.
The aim of this study is to analyze the efficiency of major ports in Northeast Asia such as Korea, China and Japan. For the empirical analysis, we tried to apply the data envelopment analysis (DEA), which is an efficiency evaluation model based on mathematical programming theory, and we also established a model to Northeast Asian ports. In our opinion, DEA analysis which involves multiple inputs as well as multiple outputs in its efficiency valuation makes analysis more suitable for port efficiency measurement because ports produce a number of different outputs. In this paper, we attempted to analyze the relative efficiency of 27 ports (5 Korean ports, 13 Chinese ports, 9 Japanese ports) through DEA-CCR, DEA-BCC models. According to the result, Chinese ports are relatively efficient than Korean and Japanese ports. The result of the analysis shows that 7 Chinese ports are efficient in DEA-CCR model in 2009, but in DEA-BCC model 8 Chinese ports and 1 Koran port are efficient. Most of inefficient ports have a value closed to 1 in efficiency for scale, it means that the reason of inefficiency is caused from the technical aspect. Furthermore, we also verified that there exists excess of input in Korean and Japanese ports than Chinese ports.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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