The development of high-rise firefighting vehicles warrants thorough structural analysis for ensuring vehicle stability. A few structural analyses were carried out using CAD data, material properties, load conditions, and boundary conditions for evaluating the structural stability of an overloaded multi-aerial platform for firefighting and rescue. Structural analysis was performed with an analytical model consisting of a turntable, six booms, two jib booms, and a basket structure. This model was operated in eight modes. All simulation was performed using NASTRAN, a commercial code. As a result, we confirm that the position of local stress exceeds that of the yield strength. Therefore, stress concentration relaxation is possible by introducing reinforcing boom structures, changing the shape, or imparting a larger moment of inertia to the booms' cross sections.
We consider the simultaneous selection of part routes for multiple part types in Flexible Manufacturing Systems (FMSs). Using an optimization framework we investigate two alternative route assignment policies. The one, called routing mix policy in the literature, specifies the optimal proportion of each part type to be produced along its alternative routes, assuming that the proportions can be kept during execution. The other one, which we propose and call pallet allocation policy, partitions the pallets assigned to each part type among the routes. The optimization framework used is a nonlinear programming superimposed on a closed queueing network model of an FMS which produces multiple part types with distinct repeated visits to certain workstations. The objective is to maximize the weighted throughput. Our study shows that the simultaneous use of multiple routes leads to reduced bottleneck utilization, improved workload balance, and a significant increase in the FMS's weighted throughput, without any additional capital investments. Based on numerical work, we also conjecture that pallet allocation policy is more robust than routing mix policy, operationally easier to implement, and may yield higher revenues.
Sesame oil is a simple pressed oil as unrefined oil. During manufacturing process of roasting-expression, benzo(a)pyrene[B(a)P] formed as a strong carcinogenic substance is cause a social problem. In manufacturing process of sesame oil, it had following the forming pathway of benzo(a)pyrene[B(a)P] as well as minimizing plan of B(a)P formation. Suitable roasting condition by roaster was during 15~20min at $220^{\circ}C$, B(a)P content in sesame oil was $1.35{\sim}1.57{\mu}g/kg$. Between roasting temperature and/or roastingtime and forming amount of B(a)P was showed a linear correlation. As a point of view the turbidity and yield of final product, roasting process of the more regular level was required.
We have successfully synthesized of 4-cyano-1-(2,4-dichlorophenyl)-5-(4-[$^{11}C$]methoxyphenyl)-N-(piperidin-1-yl)-1H-pyrazole-3-carboxzmide ([$^{11}C$]OMAR), which has been shown a progressing candidate to human brain PET study, from fully automated loop method using ethanol as the only solvent for the entire manufacturing process. The radiochemical yield of [$^{11}C$]OMAR was observed in $4.1{\pm}0.2%$ with $4990{\pm}384Ci/mmol$ of the specific activity and total synthesis time was about 45 minutes after HPLC purification (n = 3, decay corrected) from ethanolic loop system, which was exhibited to better results compared with conventional methods. Ethanolic loop chemistry is favorable and efficient method by simplifies manufacturing procedures as well as satisfied suitable for human administration.
한국정보디스플레이학회 2003년도 International Meeting on Information Display
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pp.626-629
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2003
In order to achieve high-resolution and large-size displays, inspection technology is necessary and important. It is a powerful utility for process and yield improvement for the high valued panel realization. We indicated the challenge of advanced panel manufacturing on inspection ability and throughput. We also investigated the method to judge laser-crystallizing energy by inspection technology. Finally, the total defect number and critical killer defects were classified and discussed in this work.
This study was carried out to evaluate the structural stability of hybrid type fan heater. The evaluation of structural safety of hybrid fan heater was conducted by using Ansys Workbench and CFX-11 under the design condition. The hybrid fan heater was operated by heat transfer for heat source supplied from electric heater and combustion gas. According to result of structural analysis, the maximum equivalent stress of hybrid fan heater was 150MPa when the temperature of heat transfer fluids was $150^{\circ}C$. It was found that the hybrid fan was structurally safe because the value of maximum equivalent stress was smaller than that of yield stress of the material.
It is well known that during the oxygen cutting process residual thermal stresses are produced in weldment. The local non-uniform heating and subsequent cooling which takes place during any welding process causes complex thermal strains and stresses to finally lead to residual stresses exceed to the yield stress. High tensile stresses combined with applied structural load in the region near the welded joint can given rise to distortion brittle fracture change of the fatigue strength and stress corrosion cracking. The appropriate treatment of the welded component which reduces the peak of he welding residual stresses is believed to lower risk of the fracture during the service of the structure. In this study the impact loading in oxygen cutting frame was applied to reduce the residual stress. After applying the impact loading redistribution of resid-ual stress was measured by cutting method and the effect of fatigue was tested.
Computer-Aided Engineering (CAE) durability analysis and experiments of an aluminum alloy brake pedal were carried out for the car lighter by die casting method. In the CAE analysis, KS standards and criteria of the Volvo Car Corporation were applied, and in the experiment, KS standards were applied. The CAE analysis results show that aluminum alloy brake pedals are stronger than the conventional steel brakes pedals because the yield strength of the aluminum alloy increased by almost 97% over that of steel. Further, the structures of the cylinder and the frame were reinforced with increasing thickness of flame and were changed to suit the die-casting process. Through a durability test based on the KS standard, the strength of a prototype of the aluminum alloy brake pedal was confirmed to be sufficient.
Data mining is a useful tool for analyzing data from different perspectives and for summarizing them into useful information. Recently, the data mining methods are applied to solving quality problems of the manufacturing processes. This paper discusses the problems of construction of a quality mining system, which is based on the various data mining methods. The quality mining system includes recipe optimization, significant difference test, finding critical processes, forecasting the yield. The contents and system of this paper are focused on the TFT-LCD manufacturing process. We also provide some illustrative field examples of the quality mining system.
In order to evaluate strength of spot welded joint, at first it is importent that we should know strain distribution near nugget zone. During loading, in HAZ, compressive strain increase with Increase of load, but in nugget zone tensile strain increase. During unloading, on the other hand, even through the decreases, the strain variation is not almost appeared in nugget zone and HAZ. In nugget boundary zone, the strain range increases continuously along with load increase on outer surface, but the strain increases continunously and decreases rapidly beyond yield strength on inner surface. In this paper, strain distribution are measured in inner and outer surface with variation of thickness and load under tensile-shear load. Tensile-shear strength increased as with increase of specimen thickness. As for thickness increase rates are 25%, 50%, 100%, and 150%, tensile-shear strength in crease rates are 40%, 81%, 130% and 228%.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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