Fretting wear test in room temperature water was performed to evaluate the wear coefficient of Inconel 600,690 (Pressurized Water Reactor, PWR) and Alloy 800 (CANadian DeuteriumUranium, CANDU) steam generator (SG) tubes against ferritic and martensitic stainless steels. The main focus is to compare the wear behaviors between Alloy 800 and Inconel alloys. Test conditions are $10{\sim}30N$ of normal load, $200{\sim}450{\mu}m$ of sliding amplitude and 30Hz of frequency. The result indicated that the wear rate of Alloy 800 was higher than those of Inconel 690 at various test condition such as normal loads, sliding amplitudes etc. From the results of SEM observation, there was little evidence of plastic deformation layer that were dominantly formed on the worn surfaces of Inconel 690. Also, wear particles in Alloy 800 were released from contacting asperities deformed by severe plastic flow during fretting wear. Main cause of wear rate between Alloy 800 and Inconel 690 may be due to the difference of hardness between martensitic and ferritic stainless steel. The wear rate and wear mechanism of two tubes in room temperature water are discussed.
The advanced passive pressurized water reactor (PWR) is being constructed in China and the passive residual heat removal (PRHR) system was designed to remove the decay heat. During accident scenarios with increase of heat removal from the primary coolant system, the actuation of the PRHR will enhance the cooldown of the primary coolant system. There is a risk of power excursion during the cooldown of the primary coolant system. Therefore, it is necessary to analyze the thermal hydraulic behavior of the reactor coolant system (RCS) at this condition. The advanced passive PWR model, including major components in the RCS, is built by SCDAP/RELAP5 code. The thermal hydraulic behavior of the core is studied for two typical accident sequences with PRHR actuation to investigate the core cooling capability with conservative assumptions, a main steam line break (MSLB) event and inadvertent opening of a steam generator (SG) safety valve event. The results show that the core is ultimately shut down by the boric acid solution delivered by Core Makeup Tank (CMT) injections. The effects of CMT boric acid concentration and the activation delay time on accident consequences are analyzed for MSLB, which shows that there is no consequential damage to the fuel or reactor coolant system in the selected conditions.
In an effort to assess the performance of KAERI's coupled 3D kinetics - system T/H code, MARS/MASTER, Exercise III of the OECD main steam line break benchmark is solved. The analysis model of the reference plant, TMI-1 - a 2772 MWth B&W plant, consists of three major components: a core neutronics model involving 241$\times$28 neutronic nodes, a vessel 3D T/H model consisting of 374 hydrodynamic volumes, and a 1D system T/H model containing 157 hydrodynamic volumes. The results show that there is a significant amount of flow mixing occurring in the upper and lower plenum regions and the core power distribution evolves to a highly localized shape due to the presence of a stuck rod, as well as the asymmetric flow distribution. It is judged that MARS/MASTER properly captures these drastic 3-dimensional effects. Comparisons with other results submitted to OECD confirm the accuracy of the MARS/MASTER solution.
The noise analysis is usually carried out in the early structure design stage for the main areas in a vessel such as an accommodation, an engine room, HVAC System and etc. If the analysis results are higher than the noise limits based on guideline, appropriate countermeasures are established to reduce noise levels and applied to the vessel. But excessive noise induced the main or auxiliary equipment and high pressure steam system is very difficult to check in the initial design stage, and local noise problems frequently appear in actual vessels. This paper deals with excessive noise of the engine control room on LNG carrier. It includes the cause analysis of excessive noise, the countermeasure, and verification. Also, it proves suitability of the countermeasure through the on-board test.
The high energy fluid leakage from the high temperature and high differential pressure drop system of NPPs (Nuclear Power Plants) decreases efficiency and consequently leads to considerable economic loss due to less power production. Also, the leakage possibly damages critical parts of components such as valve and trim with the effect of cavitation, flashing, and erosion, etc. and deteriorates its performance. Thus, in this study, we diagnosed the as-is leakage for four (4) main steam drain valves and two (2) steam traps of Yonggwang 1,2 units during normal operation by using multi-measuring technique and observed the occurrence of fine leakage. In the course of measuring fluid leakage, the sign of fine leakage is estimated to be the leakage from orifice. By converting the leakage to energy loss, it is equivalent to the amount of several hundred thousand won per each unit, which supports the basis for the justification of fine leakage.
본 연구에서는 바이오디젤 생산의 부산물인 글리세롤로부터 수증기 개질(Steam Reforming, SR) 반응을 통해 수소를 생산하는 공정의 모델링과 모사 및 최적화를 수행했다. 글리세롤을 이용한 수소 생산 방법은 기존의 수소 생산방법인 메탄의 수증기 개질법(Steam Methane Reforming, SMR)을 대체할 수 있는 새로운 방법으로 세계 여러 곳에서 연구가 진행 중이다. 글리세롤과 수증기의 기체 혼합물을 고온의 반응기 내에서 개질시켜 합성가스(CO, $H_2$)를 생산하고, 합성가스에 포함된 일산화탄소를 수성 가스 전화 반응(Water-Gas Shift, WGS)을 통해 수증기와 반응시켜 수소를 생성하고, 최종적으로 Pressure Swing Adsorption (PSA) 공정을 통하여 이산화탄소와 수소를 분리하여 정제된 수소를 얻는다. 공정시뮬레이션 프로그램인 UniSim을 이용하여 시뮬레이션을 진행하였으며, 열효율 개선을 실시하여 운전 비용을 절감하고자 하였다. 기존 연구인 미국 DOE와 독일 Linde의 글리세롤 이용 수소 생산공정과 수율 비교를 진행하였고, 수소 에너지 인프라 구축에 기여하기 위한 최적의 생산방법을 제안하였다.
증기발생기 수위제어를 위한 자기동조 예측제어기법을 제안하였다. 제어기설계시 측정 가능한 앞되먹임 신호에 대한 고려와 비선형계통이나 시변계통에 적용하기 위해 적응형으로 유도한 것이 제안된 제어기의 특징이다. 이러한 이유로 제안된 제어기는 계통의 동특성에 직접 영향을 주는 앞되먹임 신호가 존재하고, 시간이나 동작조건에 따라 계통의 계수가 변하는 계통에 적용 가능하다. 제안된 제어기의 성능을 검증하기 위해 웨스팅하우스형의 증기발생기 모델을 이용하여 모의실험을 수행하였다. 모의실험 결과 기존의 비례-적분제어기 보다 우수한 성능을 나타냄을 알 수 있었다.
The leakage characteristic is an important factor in power plant. However, most of power plant have efficiency problem which is occurred leaking between high pressure steam turbine axle and stator. The labyrinth seal which is used between the main turbine axle and stator in the power plant. Because it is able to be non-contact seal and it is minimize clearance to decrease the leakage. But its actual system is too huge to experiment. Therefore, most steam turbine seal performance tests were conducted by air similarity test. This paper described a test facility and program for air similarity test of high pressure steam turbine seal. A test facility has been designed and built to evaluate leakage verification of labyrinth seal. The test facility consist of air compressor, anti-swirl labyrinth seal for 1/3 air similarity model, pressure transducer, air flow measure system, instrumentation and auxiliary system. For evaluation of steam turbine seal performance, the air similarity test of labyrinth seal leakage verification was conducted and we compared experiment data and analysis result.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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