• 한국군사과학기술학회지
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• 제18권1호
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• pp.37-45
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• 2015

These days many systems use the gps signal to get their own position. Because it's cheap and accurate and convenient. But, the strength of gps signal is very weak and can be easily interrupted by GPS jamming and GPS spoofing. Normally, fighter can use DME, TACAN, etc to correct their position error when GPS is not working. But, many aircraft which does not have those kinds of hardware need to pay additional cost to get it. In this paper, we propose how to overcome GPS jamming and GPS spoofing by only using data link system. The main purpose of this paper is to make the data link protocol to get an exact position information of own unit at gps error environment.

• 대한원격탐사학회:학술대회논문집
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• 대한원격탐사학회 2002년도 Proceedings of International Symposium on Remote Sensing
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• pp.228-228
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• 2002

The DLS(Data Link System) is located in the PDTS(Payload Data Transmission Subsystem) of KOMPSAT-II, and its main function is to provide communication link with Ground Segment as a space segment. DLS receive the data of MSC, OBC from DCSU(Data Compression Storage Unit) and transmit to the Ground Station by X-Band RF link. DLS is consist of CCU(Channel Coding Unit), QTX(QPSK Transmitter, ASU(Antenna Switch Unit) CCU makes a packet for communication after several kind of data processing such like Ciphering, RS Coding. QTX transmit PDTS data by OQPSK. Modulation. ASU is the unit for reliability of antenna switching. So, DLS's function is consists of ciphering, RS coding, CCSDS packetizing, randomizing, modulation and switching to antenna. These DLS's functions are controlled by PMU(Payload Management Unit). All commands to DLS are sent by PMU and all telemetries of DLS are sent to the PMU. The PMU receives commands from OBC and sends telemetries to the OBC. The OBC communicates with Ground Station by S-Band RF link. This paper presents the on-orbit DLS operation concept through the ground segment.

• Advances in concrete construction
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• 제1권3호
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• pp.253-272
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• 2013

The use of steel bracing systems is a popular method for the strengthening of existing reinforced concrete (RC) frames and may lead to a substantial increase of both strength and stiffness. However, in most retrofitting cases, the main target is the increase of the energy dissipation capacity. This paper studies numerically the efficiency of a specific strengthening methodology which utilizes a steel link element having a cross-section of various shapes, connected to the RC frame through bracing elements. The energy is dissipated through the yielding of the steel link element. The case studied is a typical one bay, single-storey RC frame, constructed according to older code provisions, which is strengthened through two different types of link elements. The presented numerical models are based on tests which are simulated in order to gain a better insight of the behaviour of the strengthened structures, but also in order to study the effects of different configurations for the link element. The behaviour of the strengthened frames is studied with respect to the one of the original bare frame. Moreover, the numerically obtained results are compared to the experimentally obtained ones, in order to verify the effectiveness of the applied simulation methodology.

• 한국소음진동공학회논문집
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• 제17권5호
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• pp.415-426
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• 2007

링크모션 펀치프레스는 많은 링크들이 서로 연결되어 있으며 각각의 링크는 고속에서 구속 운동을 수행한다. 그 결과 동적 불평형 힘과 모멘트가 프레스의 메인프레임으로 전달되며 원하지 않는 진동을 수반한다. 이로 인하여 생산성과 정확한 스탬핑 작업의 저하를 초래한다. 이 논문은 기구학 및 동역학 분석에 기초하여 링크모션 펀치프레스의 다이나믹 언발란스를 저감하는 효과적인 방법을 제시한다. 그리고 디자인 변화가 필요할 때마다 메커니즘의 모델 구성을 자동화하기 위한 디자인 변수 방식을 소개한다. 질량, 질량관성모멘트, 질량중심 등의 링크들의 관성 성질을 얻기 위하여 3차원 캐드 소프트웨어를 활용하였다. 메커니즘의 기구학적, 동역학적 거동에 주요한 영향을 미치는 일부 링크들의 디자인을 변화시킬 때 얻을 수 있는 다양한 조합에 대하여 동역학 시뮬레이션을 수행하였다.

• 한국통신학회논문지
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• 제34권8B호
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• pp.839-845
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• 2009

차량들의 멀티 홉으로 구성되어 있는 Vehicular Ad-hoc Network (VANET)은 차량의 빠른 이동 속도와 빈번한 밀도 변화로 인하여 링크 연결 시간이 짧고 패킷 손실율이 높은 단점을 가지고 있다. 이러한 VANET의 문제점을 해결하기위해 차량의 속도, 이동 방향, 위치 정보를 이용하여 차량의 이동성을 예측하여 높은 링크 연결 시간을 가지는 차량으로 멀티 홉을 구성하려는 연구가 활발히 진행되고 있다. 이러한 연구들은 라우팅 경로의 안정성을 향상시키고 링크 연결 시간을 증가시켰지만 릴레이 노드간 거리가 짧아져 라우팅 경로의 길이와 delay가 길어지는 문제점을 가지고 있다. 본 논문에서는 기존 연구의 라우팅 경로의 길이와 delay가 길어지는 문제점을 해결하기 위한 새로운 라우팅 알고리즘을 제안하고 교차로가 존재하는 시내 도로에서의 차량 이동 예측 알고리즘을 제안하여 효율적이면서도 안정적인 라우팅 경로를 찾는 것을 목표로 한다. 다양한 환경에서의 실험 결과를 통해 우리는 제안하는 알고리즘이 Greedy Perimeter Stateless Routing (GPSR)과 기존 연구 결과들에 비해 더 뛰어난 성능을 보이는 것을 확인하였다.

• 한국콘텐츠학회논문지
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• 제19권9호
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• pp.135-143
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• 2019

본 연구의 목적은 웹드라마가 사용하고 있는 온라인 동영상 플랫폼들을 대상으로 접근단계 분석과 광고 노출빈도 측정을 통해, 동영상 플랫폼의 사용성을 개선하는 것이다. 본 연구에서는 현재 웹드라마 시장의 점유율을 확인하고 접근단계와 광고회피를 바탕으로 채널간의 비교를 실시하였다. 그 결과 최신 콘텐츠에 대한 접근단계는 2~3단계이며 접근단계로 인하여 사용성이 낮아지지 않았다. 하지만 메인페이지나 검색결과에 노출되지 않아 디렉토리 검색이 필요한 경우 5~6단계의 접근단계가 필요하였다. 광고는 모든 플랫폼에서 2개 이상의 이미지광고가 표시되며, 유튜브와 네이버tv는 동영상 플레이어 내부에서 영상시작 전 프리롤(Pre-roll) 광고를 표시하는 것을 확인했다. 위와 같은 동영상 플랫폼 정보구조 상에서 디렉토리 검색을 하는 경우 높은 접근단계와 많은 광고노출로 사용자의 이탈률이 증가하고, 재방문 빈도가 낮아질 것으로 예상된다. 이를 개선하기 위해 드롭다운(Drop-Down) 메뉴를 활용하여 접근단계를 줄이는 정보구조 개선 프로토타입을 제안한다.

• 한국주거학회:학술대회논문집
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• 한국주거학회 2008년도 춘계학술발표대회 논문집
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• pp.319-322
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• 2008

Designing of the apartment house in present has been contributing to private unit reflected demands and characteristics of residents. However, common space hasn't been designed in various ways compared to unit. Though the main entrance is place to link inner space and out space, to make resident identity and to communicate with neighbors, It has been produced the same type. The space design in 21st century is focusing on contents of space with the development of techniques, and we need to find applicability of new design related to digital technology in apartment house. The purpose of this study is to find applicability of interaction design at main entrance in apartment house for improvement functions of entrance. The results of this study were as follows; The main entrance is possible more active place through the interaction design that would be satisfied with residents needs and functions.

• 재활복지
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• 제17권4호
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• pp.291-309
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• 2013

웹 사용성(Web Usability)은 장애에 관계없이 누구나 웹을 원활히 사용할 수 있도록 생성하고 운영하는 기준으로 활용된다. 링크 유효성은 웹 사용성을 결정짓는 주요한 검사항목이다. 웹 사이트에서는 시간이 지남에 따라 링크의 타겟이 없어지거나 변경되는 현상이 발생하고 이로써 링크 유효성이 점차 저하된다. 본 논문에서는 국내 공공기관 웹 사이트의 링크 유효성을 분석하였다. 링크 유효성 자동화 도구에 의한 콘텐츠 접근이 가능한 49개 웹 사이트 중 91.8%의 웹 사이트가 한 개 이상의 끊어진 링크를 포함하고 있었다. 또한 웹 사이트별로 끊어진 링크 수의 평균은 50.5개로 전체 링크 수의 0.33% 수준이었다. 29개 웹 사이트는 내부 링크의 끊김 현상이 있었다. 22개 웹 사이트에서는 끊어진 링크에 대한 안내페이지조차 제공하지 않고 있었다. 끊어진 링크는 웹 사용성을 저하시킴으로써 웹 사이트에 대한 사용자의 신뢰도를 하락시킬 뿐만 아니라 검색엔진을 통한 정보 제공을 차단한다. 따라서 웹 사이트 제작자나 운영자는 링크 유효성의 중요성을 인식하고 링크 유효성 검사를 웹 사이트 운영 절차에 추가하거나 주기적으로 실시하여 링크 끊김으로 인한 사용성 저하를 방지할 필요가 있다.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2004년도 학술대회 논문집 정보 및 제어부문
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• pp.653-656
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• 2004

This paper outlines the three main fieldbus type standards: Foundation Fieldbus; WorldFIP; and the Profibus, each of which have great advantages over traditional instrumentation networking technology. The paper shows, using their specification, how they improve traditional control and data acquisition methods. By analysing the main robust, how the can be used to distribute data around the control system, provided increased diagnostic information, are easy to implement, fault confinement, and move simple control operations from the main controller to the local environment. This will help to segment industrial plants into zones which can control themselves. The main control will then be responsibility high-level control. and interzone communications.

• 인터넷정보학회논문지
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• 제12권5호
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• pp.11-19
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• 2011

본 논문에서는 계층적 QoS 라우팅을 위해 소스 라우팅 방식을 채택하고 있는 전달망에서 집단화된 링크 상태 정보의 정확성을 높이기 위한 서비스경계라인 근사법을 제안한다. 이 방법은 기존 집단화 과정에서 몇몇 경로 가중치들의 소멸로 높아지는 정보 왜곡을 줄이기 위해 주요 경로 가중치를 선정한 후 집단화 정보와 함께 외부망에 전달하는 것으로 지연과 대역폭을 동시에 QoS 파라미터로 갖는 집단화에 유용하다. 본 논문에서는 주요 경로 가중치를 가외치(outlier)로 정의한다. 제안 방법은 링크 당 집단화된 상태 정보를 저장하기 위해서 2k+5개의 파라미터를 갖는다. k는 가외치 개수로 가외치 선정 방법에 따라 달라진다. 모의 실험 결과 제안 방법이 가외치 선정이란 특수성 때문에 기존 방법들에 비해 1.5~2배 이상의 저장 공간을 갖지만 저장 공간과 정보 정확성 증가 비율로 고려한다면 제안 방법이 정보 정확성이 높음을 알 수 있었다.