• Title/Summary/Keyword: METRO-K

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A Metro WDM Star Network with a Hybrid MAC Protocol Based on an Arrayed Waveguide Grating

  • Kirmani, Syed Abdul Mannan;Shin, Seo-Yong;Yang, Hyo-Sik
    • Journal of the Optical Society of Korea
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    • v.11 no.2
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    • pp.59-62
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    • 2007
  • In this paper, we introduce a reliable, scalable, and cost-effective switchless wavelength division multiplexing (WDM) network based on a quality-of-service supporting reservation-based medium access control (MAC) protocol. The protocol not only provides both packet and circuit switching but also supports multicasting. The network efficiency is significantly increased by spatially reusing wavelengths and exploiting multiple free spectral ranges (FSRs) of arrayed waveguide grating (AWG) employed in the architecture. We have demonstrated the feasibility of this architecture by simulating in $Optsim^{TM}$.

Design and Implementation of U-IT Intelligent System for Monitoring the Safety of Metro Railway and Underground Shopping Malls (도시철도 및 지하쇼핑몰 안전 관리를 위한 U-IT 지능형 시스템 설계 및 구현)

  • Whang, Sung-Il;Park, Jung-Ho;Song, Jae-Chul
    • 한국IT서비스학회:학술대회논문집
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    • 2008.05a
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    • pp.489-494
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    • 2008
  • 본 논문에서는 USN 기반 센서 정보수집기술과 지능형 영상분석기술을 이용하여 도시철도 역사와 지하도 상가의 유해가스, 미세먼지 등 지하공기 상태를 실시간 모니터링하고 분석할 수 있는 시스템을 설계하고 구현한다. 이를 위해 TinyOS를 탑재한 저전력 프로세서 시스템으로 IEEE 802.15.4 표준 무선 네트워크 통신을 지원하는 센서 노드를 구현하고, 이 센서 노드로부터 수집된 데이터를 이 기종 네트워크와 연동하여 상위 시스템에 전송할 수 있는 USN 게이트웨이 노드 시스템을 구현한다. 이러한 네트워크 시스템을 통해 수집된 센싱 데이터는 중앙의 DB서버로 취합 및 저장되도록 구현되며, 최종적으로는 어플리케이션 서버를 통해 공중이용시설의 이용자나 철도 안전 모니터링 요원에게 실시간으로 정보를 서비스할 수 있도록 구현된다.

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A Study on the Standardized Classification Scheme of the Various Railway Information Systems

  • Choi, Yong-Ho;An, Tae-Ki;Kim, Hyoung-Geun
    • Journal of the Korea Society of Computer and Information
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    • v.23 no.1
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    • pp.85-90
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    • 2018
  • The new information service has been demanded due to the recent mobile internet activation, and the government is promoting the activation of the private use of the public data by putting up the Government 3.0. According to government policy, many public sectors provide public data, but the railway sector is inferior to other public sector. In the case of national railway corporation, urban railway is now operated by 14 corporations such as Seoul Metro through the nation and high-speed railway is now operated by Korea Railroad Corporation and Supreme Railways. It is very difficult to standardize and integrate data due to mutual interests of national railway corporation. This paper describes a way to standardize and integrate rail passengers information collected through research project.

Developing a Dynamic Selection Algorithm in Multiple Cameras (다중 카메라의 동적인 선택 알고리즘 개발)

  • Jang, Seok-Woo;Choi, Hyun-Jun;Lee, Suk-Yun
    • Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
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    • 2013.01a
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    • pp.223-225
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    • 2013
  • 본 논문에서는 카메라가 여러 개 존재하는 다중의 카메라 환경에서 주변의 환경에 최적으로 적합한 카메라를 동적으로 선택하는 알고리즘을 제안한다. 제안된 알고리즘에서는 초기의 입력영상을 받아들인 후, 이 영상으로부터 주위의 환경을 가장 잘 표현할 수 있는 특징인 밝기와 텍스처 특징을 추출한다. 그리고 이전 단계에서 추출된 밝기와 텍스처 특징값들을 가장 잘 반영할 수 있는 카메라를 선택하는 규칙을 생성함으로써 주위 환경에 맞는 카메라를 자동으로 선택해 준다. 본 논문의 실험결과에서는 제안된 방법이 여러 가지 환경에서 잘 동작하며, 결과적으로 주위 환경에 적합한 카메라의 선택을 통해 보다 정확한 3차원의 정보를 추출함을 보여준다.

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Improvement of Railway Signaling System for KTX and Conventional Trains Operated on a Five-Display Signal System Under a Four-Display Signaling System (4현시 철도신호체계에서 KTX 및 일반열차의 5현시 신호체계 운행을 위한 시스템 개선방안)

  • Lee, See-bin;Lyou, Joon
    • Journal of Institute of Control, Robotics and Systems
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    • v.22 no.2
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    • pp.162-169
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    • 2016
  • Gyeong-bu railway line in Korea between Seoul and Cheon-an was built as two double tracks. A four-display signaling system, only for the metro line, was installed on the second double track so KTX and conventional trains can only operate on the first double track. This study suggests a method to allow KTX and conventional trains operated on the five-display signaling system to respond to accidents and track defects on the second double-track under the four-display signal system by means of problem analysis, calculation of breaking distances for KTX and conventional trains at each break mode, and improvement of the ATS system.

Theoretical Study of Neutral Section Considering the Driving Characteristics of ATO Urban Railway Vehicle (자동운전 도시철도차량의 운전특성을 고려한 절연구분장치 이론적 고찰)

  • Lee, Jae-Bong;Kim, Jae-Moon
    • The Transactions of The Korean Institute of Electrical Engineers
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    • v.62 no.10
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    • pp.1470-1474
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    • 2013
  • In this paper, proper length of neutral section and neutral section system configuration is proposed to minimize accidents if ATO urban railway vehicle stops maintaining the leading vehicles in air section at regular intervals. When considering the minimum voltage sensing of power conversion unit in the urban railway vehicle, the effective length of 14,280[mm] with neutral section can be minimized damage due to high current because the urban railway vehicle is very little present chance compare neutral section with pantograph interval installed on a unit vehicle. In addition, uplift of catenary line and contact wire consider to minimize damage. The result of theoretical review, as the proposed neutral section shorter, isolated neutral section is effective than the integrated neutral section.

ON THE DEVELOPMENT OF EXPLOSION TECHNOLOGY IN SEOUL METRO SUBWAY CONSTRUSTION (서울 지하철 건설의 발파기술 발전)

  • 許眞
    • Explosives and Blasting
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    • v.18 no.1
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    • pp.59-70
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    • 2000
  • The blasting work to construct a subway in seoul, korea have often cased increased neighbor's complaints because of ground vibration. In order to prevent the demage to the stucture it was necessary to predict the level of blasting induced vibration and to determine the maximum charge weigh per delay with an allowable vibration level. The effect of blasting pattem, rock strength and different explosive on the blast-induced ground vibration was studied to determine the maximum charage weight per delay within a given vibration level. The blasting vibration equation from over 100 test data was obtained, V= K(D/W(equation omitted), where the values for n and K are estimated to be 1.7 to 1.5 and 48 to 138 respectively.

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A Study of DICN's Architecture Enhancement Scheme For Building Defense Mega Center (국방 메가 센터 구축에 따른 국방망 구조 개선방안 연구)

  • Yoon, Seon-Joong;Lee, Sung-Jong
    • Annual Conference of KIPS
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    • 2003.11b
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    • pp.1129-1132
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    • 2003
  • 우리 군은 국방 정보화를 각 부대별 분산 운영하고 있는 전산실을 통합하여 통합 정보관리소인 메가센터 구축을 추진하고 있다. 메가 센터 이용시 현재 사용하는 전용회선의 지선과 간선의 대역폭 확장을 필요로 하게 된다. 또한 국방 인트라넷의 멀티미디어 및 웹 서비스 증가로 보다 넓은 전송 대역폭이 요구 되고 있다. 저렴한 비용으로 효율적이고 빠른 전송 서비스를 제공하는 Metro Ethernet과 DWDM을 적용하여 국방망 구조 개선방안을 제시하고자 한다.

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A Study on Performance Improvement of VoIP service using QoS-Support Techniques in High-speed Internet (초고속 인터넷에서 QoS 제공 기술을 사용한 VoIP 성능 향상 연구)

  • Jung, You-Chul;Woo, Mi-Ae
    • Annual Conference of KIPS
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    • 2005.05a
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    • pp.1525-1528
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    • 2005
  • 본 논문에서는 초고속인터넷 망에서 VoIP 서비스 제공시 적용할수 있는 망별 QoS 제공기술을 소개하고 이러한 QoS 기술들을 이용하여 통화품질을 개선할수 있는 방안을 제시하였다 . 초고속인터넷망의 QoS 기술은 적용방법에 따라 다양한데 본 논문에서는 IEEE 802.1P, IP TOS 기술, DIFFFSERV 기술, Traffic classification & Queuing, ATM QoS 기술 등을 소개하고 이러한 기술을 사용하여 초고속인터넷망중 Metro EtherNet 망, ADSL 망을 중심으로 VoIP 서비스시 성능을 향상 할 수 있는 방안을 제시하였다

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Object Segmentation Using Depth Information (깊이 정보를 이용한 객체의 분리)

  • Jang, Seok-Woo;Lee, Suk-Yun;Choi, Hyun-Jun
    • Proceedings of the Korean Society of Computer Information Conference
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    • 2012.01a
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    • pp.197-198
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    • 2012
  • 본 논문에서는 입력되는 스테레오 영상에서 3차원 깊이 정보를 이용하여 객체를 보다 정확하게 분리하는 알고리즘을 제안한다. 제안된 알고리즘은 먼저 촬영된 장면의 왼쪽과 오른쪽 영상으로부터 스테레오 정합 기법을 이용하여 영상의 각 화소에 대한 3차원의 깊이 정보를 추출한다. 그런 다음, 추출된 깊이 정보를 강인하게 이진화하여 배경 영역을 제외하고 전경에 해당하는 객체만을 분리한다. 성능평가를 위한 실험에서는 본 논문에서 제안된 방법을 여러 가지 영상에 적용하여 테스트를 해 보았으며, 제안된 방법이 기존의 2차원 기반의 객체 분리 방법에 비해 보다 강건하고 정확하게 객체를 분리함을 확인하였다.

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