There have been a lot of approaches to evaluate and predict transmission control protocol (TCP) performance in a numerical way. Especially, under the recent advance in wireless transmission technology, the issue of TCP performance over wireless links has come to surface. It is because TCP responds to all packet losses by invoking congestion control and avoidance algorithms, resulting in degraded end-to-end performance in wireless and lossy systems. By several previous works, although it has been already proved that overall TCP performance is largely dependent on its loss recovery performance, there have been few works to try to analyze TCP loss recovery performance with thoroughness. In this paper, therefore, we focus on analyzing TCP's loss recovery performance and have developed a simple model that facilitates to capture the TCP sender's behaviors during loss recovery period. Based on the developed model, we can derive the conditions that packet losses may be recovered without retransmission timeout (RTO). Especially, we have found that TCP Reno can retransmit three packet losses by fast retransmits in a specific situation. In addition, we have proved that successive three packet losses and more than four packet losses in a window always invoke RTO easily, which is not considered or approximated in the previous works. Through probabilistic works with the conditions derived, the loss recovery performance of TCP Reno can be quantified in terms of the number of packet losses in a window.
전송선 방정식을 이용하여 선형소자로 종단된 손실이 있는 다중 전송선에서의 누화(crosstalk)와 외부 전자파 에 의한 결합현상을 FDTD 기법으로 해석하였다. 표피효과에 의한 도체의 손실을 고려하여 해석할 경우 전송선 방정식에 컨벌루션 적분이 나타나게 되는데 컨벌루션 적분의 계산량을 줄이기 위해서 프로니(Prony) 방법을 이 용하였다. 또한 저항뿐만 아니라 인덕터나 커패시터로 종단된 다중 전송션을 해석하기 위해 상태변수 표현식 (state-variable formulation)을 이용하였다, TEM(Transverse Electromagnetic) 셀을 이용해서 다중 전송선에서의 누화와 외부 입사장에 의한 전자파 결합현상을 시간영역에서 측정하였고 이론적으로 구한 시율레이션 결과 와 비교하여 잘 일치함을 확인하였다. 또한 PCB와 같이 KSC 3340 TIV보다 상대적으로 손실이 큰 전송선 구조 인 경우 도체의 길이가 짧아도 손실을 포함해야 정확한 예측이 가능함을 확인하였고 저주파에서의 저항은 정상 시간 응답을 결정하고 고주파에서의 임피던스는 초기시간 응답을 결정함을 보였다.
International Journal of Concrete Structures and Materials
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제7권3호
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pp.183-191
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2013
Prestress losses assumed for bridge girder design and deflection analyses are dependent on the concrete modulus of elasticity (MOE). Most design specifications, such as the American Association of State Highways and Transportation Officials (AASHTO) bridge specifications, contain a constant value for the MOE based on the unit weight of concrete and the concrete compressive strength at 28 days. It has been shown in the past that that the concrete MOE varies with the age of concrete. The purpose of this study was to evaluate the effect of a time-dependent and variable MOE on the prestress losses assumed for bridge girder design. For this purpose, three different variable MOE models from the literature were investigated: Dischinger (Der Bauingenieur 47/48(20):563-572, 1939a; Der Bauingenieur 5/6(20):53-63, 1939b; Der Bauingenieur, 21/22(20):286-437, 1939c), American Concrete Institute (ACI) 209 (Tech. Rep. ACI 209R-92, 1992) and CEB-FIP (CEB-FIP Model Code, 2010). A typical bridge layout for the Dallas, Texas, USA, area was assumed herein. A prestressed concrete beam design and analysis program from the Texas Department of Transportation (TxDOT) was utilized to determine the prestress losses. The values of the time dependent MOE and also specific prestress losses from each model were compared. The MOE predictions based on the ACI and the CEB-FIP models were close to each other; in long-term, they approach the constant AASHTO value. Dischinger's model provides for higher MOE values. The elastic shortening and the long term losses from the variable MOE models are lower than that using a constant MOE up to deck casting time. In long term, the variable MOE-based losses approach that from the constant MOE predictions. The Dischinger model would result in more conservative girder design while the ACI and the CEB-FIP models would result in designs more consistent with the AASHTO approach.
International Journal of Computer Science & Network Security
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제21권5호
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pp.57-68
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2021
Successfully adapting to digital and customer-oriented transformation, the concept of lean manufacturing professes the philosophy of creating greater benefit while minimizing losses. These losses are operations that do not add value in the production process to ensure the efficiency, flexibility, and profitability of projects. In the context of broad automation and digitalization of all sectors of the economy, mechanisms for combining automation technologies and lean production are becoming available. Moreover, when it comes to the efficient use of financial, human, or material resources, it is clear that the use of Industry 4.0 technologies can be an effective tool for achieving the goals of lean production, as many of them pursue the same goal. In this context, this article aims to study the effectiveness of the implementation of project management concepts at the global level and identify the main factors influencing its effectiveness to ensure the achievement of lean production through LEAN technologies and Industry 4.0 technologies. To achieve this goal, several statistical indicators were selected and several statistical methods of analysis were used: pairwise correlation, regression analysis, methods of comparison, synthesis, and generalization. Statistical analysis was conducted according to a survey conducted by the Project Management Institute (PMI) in 2020. An economic-mathematical model of dependence of project effectiveness in different regions of the world on the level of implementation of project management approaches is built, which shows that the increase in project effectiveness by 85% is due to financial losses, technical training, and consumer orientation. These results allow project managers to develop appropriate strategies to improve project management approaches at all levels. It is established that LEAN technologies and technologies of Industry 4.0 have several tools that have a positive effect on minimizing losses following the concept of lean production. Besides, given that the technology of Industry 4.0 is focused on the automation of Lean Production technology, a mechanism for the introduction of lean production using these technologies and methods.
In storm sewer networks a lot of manholes are installed to maintain and connect a sewer of urban area. There are some shapes of manhole such as circular type, square type, and so on. Square shape manholes are installed to connect the large diameter drainage pipes in general and have lager head losses than circular one. Consequently, it is important to analyze the head losses in square manhole because the head losses in square manhole are much bigger than the friction losses in pipes. Hydraulic experimental apparatus which can be changed the inside shape in square manhole was installed for this study. The experimental discharge was $16{\ell}/sec$. The head loss coefficients in the manhole were calculated by the experimental results. The range of head loss coefficients in the general square manhole were from 0.33 to 0.48 and the range of head loss coefficients in the square manhole changed inside shape were from 0.23 to 0.28.
A mini turbo-pump having 44mm diameter impeller for hydraulic power control have been tested to evaluate hydraulic performance and losses. The characteristics of the losses such as mechanical, friction, balancing rib losses were investigated. The investigation revealed that the friction loss is relatively large but the balancing rib loss small. It was found that the hydraulic efficiency of the pump at design point is very low($27\%$) due to low specific speed and large friction losses. A computational fluid dynamics(CFD) method also has been utilized for performance prediction of the mini turbo-pump to compare the computed results with the test data.
In this paper, we present an analytical method that provides fast and efficient evaluation of the conversion efficiency for switching power supplies. In the proposed method, the conduction losses are evaluated by calculating the effective values of the ideal current waveform first and incorporating them into an exact equivalent circuit model of the switching power supply that includes all the parasitic resistances of the circuit components. While the winding losses and core losses are accurately accounted for the magnetic components, the skin and proximity effects are assumed to be negligible in order to simplify the analysis. The validity and accuracy of the proposed method are verified with experiments on a prototype active-clamped forward converter with synchronous rectification. An excellent correlation between the experiments and theories are obtained for the input voltages of 36-75 V with 4-6 MOSFETs employed for the synchronous rectification.
Steady state flow calculations are conducted for the newly-designed turbo-pump inducers to validate the performance of Tascflow code. Hydrodynamic performance is evaluated, and structures of the passage flow and leading edge recirculation are also investigated. The calculated results show good coincidence with the experimental data of the static pressure performance and velocity profiles near the leading edge. Upstream recirculation, tip leakage and vortex flow at the blade tip and near leading edge are main sources of pressure losses. Amount of pressure losses from the upstream to the leading edge corresponds to that of pressure losses through the whole blade. The total viscous losses are considerably large due to the strong secondary flow.
We have studied alternating transport current losses in the vertically stacked high temperature superconducting tapes(HTS) using numerical techniques. In the case of stacked conductors, HTS tapes are exposed to self-field generated by transport current itself and also experienced external magnetic field around adjacent tapes. It is well known that magnetic interactions between neighbored tapes have significant effect on their properties of superconducting tapes such as current distribution, AC loss, and critical current. In this paper, we investigated the transport current losses in stacked conductors consisting of a few of the HTS tapes using numerical analysis. Current distributions are calculated in HTS tape cross-section taking account of magnetic field dependencies, which are represented superconducting nonlinear properties. Dissipated losses in tape and stacked conductors were integrated with current distribution and electric field intensity in the whole conductor region. Finally estimated results were discussed and verified through the analytical theory.
A high speed motor has been generating a lot of attention due to its performance-more light, thin, short, compact than ordinary motors. But they have low efficiency with high frequency power source because of the iron losses which may produce too much heat as well as the copper losses occurred in the rotor windings. The Halbach array can generate the strong magnetic field systems without additional magnetic materials, therefore the iron losses can be removed. In this paper, the Halbach array is applied to the field system for the high speed motor, and three dimensional FEM is used to analyze the field of the Halbach array considering with the leakage flux. The measured values of flux density are also compared with the FEM analysis. And the magnetic characteristics of the Halbach array field system are compared with those of the conventional field systems such as slot-iron type, PM-iron type. Consequently, it is confirmed that the Halbach array field system is more suitable to the high speed motor because it has high flux density, sinusoidal flux distribution than others.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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