With the recent trends of electronic commerce moving from B2C to B2B, Collaborative Product Commerce (CPC) is widely adopted as a part of B2B in the virtual collaborative environment. This paper proposes an integrated CPC framework supporting collaborative works between businesses by sharing product data and collaborative process between global enterprises and their customers, who are related to product life cycle, and integrating application systems in order to realize a true B2B electronic commerce. To integrate into a loosely coupled structure, various web service technologies such as XML, SOAP, WSDL and UDDI are utilized as its fundamentals and on that basis, a CPC integration framework is implemented through the Internet to support real-time operation providing interoperability among all the different applications operated on various platforms which have been developed using different languages and adopted by different companies.
The integration of Geographic Information Systems (GIS) with the hydrodynamic model was conducted in order to revitalize the use of geographical information and to aid in the understanding of tidal circulation patterns. A 2D finite difference numerical model was used to simulate n tidal circulation in the Suyoung Bay in Busan, Korea. CIS, especially the ArcView S/W is used to input the data of the numerical model, and is also used for the visualization of model outputs on the ground in the loosely coupled method. In this paper, an electronic navigational chart (ENC), which provides more accurate information in the ocean and coastal areas than any other digital information, is used as a base map for this integration. With the help of GIS, the integration can support th understanding of oceanographic information.
An efficient implicit multigrid method is presented for the Navier-Stokes and k-ω turbulence equations. Freezing and limiting strategies are applied to improve the robustness and convergence of the multigrid method. The eddy viscosity and strongly nonlinear production terms of turbulence are frozen in the coarser grids by passing down the values without update of them. The turbulence equations together with the Navier-Stokes equations, however, are consecutively solved on the coarser grids in a loosely coupled fashion. A simple limit for k is also introduced to circumvent slow-down of convergence. Numerical results for the unseparated and separated transonic airfoil flows show that all computations converge well without any robustness problem and the computing time is reduced to a factor of about 3 by the present multigrid method.
The computational fluid dynamic analysis has been conducted for the thermo-chemical flow field in an arcjet thruster with mono-propellant Hydrazine (N2H4) as a working fluid. The Reynolds Averaged Navier-Stokes (RANS) equations are modified to analyze compressible flows with the thermal radiation and electric field. The Maxwell equation, which is loosely coupled with the fluid dynamic equations through the Ohm heating and Lorentz forces, is adopted to analyze the electric field induced by the electric arc. The chemical reactions of Hydrazine were assumed to be infinitely fast due to the high temperature field inside the arcjet thruster. The chemical and the thermal radiation models for the nitrogen-hydrogen mixture and optically thick media respectively, were incorporated with the fluid dynamic equations. The results show that performance indices of the arcjet thruster with 1kW arc heating are improved by amount of 180% in thrust and 200% in specific impulse more than frozen flow. In addition to thermo-physical process inside the arcjet thruster is understood from the flow field results.
An efficient implicit multigrid method is presented for the Navier-Stokes and $k-{\omega}$ turbulence equations. Freezing and limiting strategies are applied to improve the robustness and convergence of the multigrid method. The eddy viscosity and strongly nonlinear production terms of turbulence are frozen in the coarser grids by passing down the values without update of them. The turbulence equations together with the Navier-Stokes equations, however, are consecutively solved on the coarser grids in a loosely coupled fashion. A simple limit for k is also introduced to circumvent slow-down of convergence. Numerical results for the unseparated and separated transonic airfoil flows show that all computations converge well without any robustness problem and the computing time is reduced to a factor of about 3 by the present multigrid method.
This paper investigates the performance improvement opportunities through a resiliency mechanism in the distributed primary/backup database system. Recognizing that a distributed transaction executes at several servers during its lifetime, we propose a resiliency mechanism which allows continuous transaction processing in distributed database server systems in the presence of a server failure. In order to perform continuous transaction processing despite failures, every state change of a transaction processing can be saved in the backup server. Obviously, this pessimistic synchronization may give more burdens than benefits to the system. Thus, the tracking needs not be done synchronously with the transaction progress. Instead, the state of all transaction processing in a system is saved periodically. This activity is referred to as a savepoint. Then, the question is how often the savepoint has to be done. We derive the optimal savepoint to identify the optimization parameters for the resilient transaction processing system.
An unmanned ground vehicle can perform its mission automatically without human control in unknown environment. To move up to a destination in various surrounding situation, navigational information is indispensible. In order to be adopted for an unmanned vehicle, the navigation box is small, light weight and low power consumption. This paper suggests navigation system using a low grade MEMS IMU for supplying position, velocity, and attitude of an unmanned ground vehicle. This system consists of low cost and light weight MEMS sensors and a GPS receiver to meet unmanned vehicle requirements. The sensors are basically integrated by loosely coupled method using Kalman filter and internal algorithms are divided into initial alignment, sensor error compensation, and complex navigation algorithm. The performance of the designed navigation system has been analyzed by real time field test and compared to commercial tactical grade GPS/INS system.
In this paper, the inductive power collector using electromagnetic induction for the PRT(Personal Rapid Transit) system is suggested and some ideas for power collector design to improve the power transfer performance are presented. The proposed the inductive power collector is used for the PRT system, which has a large air-gap and demands a large electrical power capability. But, low output power is generated due to a loosely coupled characteristic of the large air-gap. Therefore, double layer construction of secondary winding. which was divided in half to increase both output current and output voltage was suggested. Also, model of power collector and parallel winding structure are presented, in addition, the performance of inductive power collector to alignment condition between the primary power line and the inductive power transformer was verified by computer simulation of 2kW model.
IoT가 다양한 형태로 IT 기술을 이용하는 사물의 서비스를 제공하고 있다. 보다 스마트한 IoT 환경을 만들기 위하여 센서 데이터를 효율적으로 컨트롤하는 시스템이 필요하다. 본 논문은 계속적으로 생성되는 IoT 센서 데이터 를 효율적으로 처리하는 시스템을 Loosely Coupled 하고 확장 가능한 Sensor Reaction System의 아키텍처로 구성하고 있다. 본 논문에서는 Node.js, MQTT, MongoDB 기술을 사용함으로써 이벤트 기반한 stream 및 batch 처리를 할 수 있도록 센서 데이터를 메시지 큐에서 효율적으로 처리한다. 본 논문에서는 아두이노 보드에 온도 및 빛 센서를 부착한 센서 디바이스로부터 센서 테이터를 받아서 PC 기반의 MQTT Broker / Sensor Reactor / MongoDB 서버 시스템을 구축하고 성능을 분석하였다.
Service-oriented Architecture(SOA) is one of the most recent trends in IT solutions. SOA is a paradigm for organizing and utilizing distributed capabilities that may be under the control of different ownership domains and implemented using various technology stacks. From a technical perspective SOA, can be considered a method for designing and developing IT systems where applications are constructed from loosely coupled and autonomous building blocks. And SOA is a very effective response to the problems faced by companies in terms of reusability, interoperability and reduce coupling between systems that implement their information systems. To exploit these advantages many organizations have decided to evolve their legacy systems towards this architecture. This paper proposes a modeling for SOA based business process generation and testing, and introduces its implementation in the BPEL. And we analyze business process between enterprises, modeling the service-oriented business process with BPEL to realization level. Also, we suggests that UML is used from high-level business problems to the process of low-level problem for Visual and effectively.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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