• 한국시뮬레이션학회:학술대회논문집
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• 한국시뮬레이션학회 1998년도 The Korea Society for Simulation 98 춘계학술대회 논문집
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• pp.78-85
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• 1998

The paper introduces major technical specifications of the Line II railway simulators of Pusan City in Korea. Comparing design specifics of the railway simulators with of the light aircraft Flight Training Device(FTD, the paper reveals commonality of implementation technologies applied to both simulators: Overall configurations and design philosophies are basically the same. In both programs VMEbus computing systems with UNIX are adapted as backbones of the simulators. It is found that the railway simulators are less stringent in real-time requirements than the aircraft FTD, and the railway simulators are designed to be more event-driven and object-oriented. The experiences show that models may be diverse depending on the objects but implementation technologies are about the same. Maximizing portability of implementation technologies is a matter of an organizations strategy of adopting standardized processes and modular technologies available and most economic to them.

• 한국항행학회논문지
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• 제17권4호
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• pp.377-385
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• 2013

1950년대 후반 이후, 항공분야에서 사고율을 줄이기 위해 많은 노력을 기울여 안전 수준이 향상되었다. 전반적인 사고 비율은 지난 몇 년 동안 상당히 감소하였고, 환경 및 기계적 요인에 의한 사고는 감소하였으나, 인적오류 관련 사고는 불행히도 감소하는데 성공하지 못했다. 환경적 기계적 요소에 기인하는 사고는 줄었으나, 인적오류는 항공사고 원인 인자로 증가하고 있다. 오늘날, 모든 항공 사고의 매우 큰 비율이 직접 또는 간접적으로 인적오류의 몇 가지 형태에 비롯되고 있다. 많은 연구의 결과로, 인간의 오류 방지에 대해서 개발되고 있다. 그러나 어떤 종류의 오류 방지는 정확성, 효율성의 부족과 체계적인 접근에서 부족한 면이 고려되어야 할 것으로 보인다. 따라서 본 연구에서는 인간의 오류에 가장 효과적이고 체계적인 예방을 분석하고 인간의 오류 및 항공 안전에 대한 방법에 있어 통합에 집중 연구하였다. 본 연구에서는 인적오류 예방을 위한 여러 대안들 사이의 우선순위를 이해하고 파악함으로써 인적오류 문제를 해결하기 위한 시사점을 제시하고 한다.