Structure of product, which is not considered by easy of assembly, has many hidden costs. For reduction of hidden costs, concepts of line balancing and assembly-oriented design are used. We find that part of structure can be improved by concept of line balancing. To reduce assembly time and enhance easy of assembly, design principles are developed by concept of assembly-oriented design. And design principles for improvement are applied according to condition of the grasped parts of product structure. Thersfore, we could design assembly-oriented design for better structure and low cost.
In this paper, optimized model was designed for the starting characteristic of the Single-Phase Line-Start Permanent Magnet Synchronous Motor by using the Design of Experiment. A field pole angle, thickness and distance from center axis of permanent magnet were selected as design factor. We executed the transient state characteristic analysis of 8 test models. The transient state characteristic analysis was executed by using the 2 dimensional Finite Element Method and the Time Difference Method. We checked the fact that the selected design factor affected starting characteristic of the Line-Start Permanent Magnet Synchronous Motor. Depend on this result we found the optimized design point by using the response optimization.
Most of battery industries are growing explosively as a core strategy industry for the development of the semi-conductor, the LCD, and the mobile communication device. In this thesis, dynamic characteristics of the steel can labeling machine on the automatic cell assembly line are studied. Dynamic characteristic analysis consists of dynamic behavior analysis and finite element analysis and is necessary for effective design of machines. In the dynamic behavior analysis, the displacement, velocity, applied force and angular velocity of each components are simulated according to each part. In the FEA, stress analysis, mode analysis, and frequency analysis are performed for each part. The results of these simulations are used for the design specification investigation and compensation for optimal design of cell manufacturing line. Therefore, Virtual Engineering of the steel can labeling machine on the automatic cell assembly line systems are modeled and simulated. 3D motion behavior is visualized under real-operating condition on the computer window. Virtual Prototype make it possible to save time by identifying design problems early in development, cut cost by reducing making hardware prototype, and improve quality by quickly optimizing full-system performance. As the first step of CAE which integrates design, dynamic modeling using ADAMS and FEM analysis using NASTRAN are developed.
KEPCO constructed the first 765kV 2 circuit transmission line in the world with its home grown technologies. Through this 765kV transmission system project, KEPCO accumulated experience and technologies related to the 765 kV power system. Based on the successful completion of the 765kV transmission project, KEPCO is conducting overseas business by using its abundant experience and know-how. In particular, KEPCO developed the training course for power system, called the ATT (Advanced Transmission Technology) training courses for overseas business, especially for developing countries. Therefore, KEPCO developed the "Transmission line design system for overseas projects". This system supports the calculation of wind pressure load, tower design, wire selection, insulation design, etc. by applying the meteorological data of foreign countries and design standards. And this system is applied to the training program so that the trainees can design the optimal transmission line for their own countries.
Garment is made by a 2D pattern and should be fitted to a human body which has 3D characteristics. Therefore, to design a pattern more effectively, the use of 3D information of a human body and the investigation of relationship between the 3D garment and 2D pattern are necessary. In this work, ruled surface method was used to reflect the 3D information of a human body for a pattern design. The images of the brassiere line on the woman's dress form were captured by phase-shifting projection moire system and the 3D information on the design line was obtained. 2D patterns on the various parts of the brassiere were developed directly from the 3D data by the ruled surface method. In addition, design line, the area and the amount of dart were quantified. And then we verify the appropriateness of the ruled surface method to the 2D pattern development by measuring the distribution of the space between women's figure and segmented clothing item. It was found that the ruled surface method is useful to transform the 3D design line to the 2D pattern, if we followed the steps suggested in this paper.
The study aims to design the corset type long-line bra patterns that compensate part-somatotype of women in their 20s. The corset type long-line research bra patterns consist of 4 sections: cup, front bodice, back bodice, and shoulder strap. The full cup is made up of 2 lower part pieces and 1 upper part piece, and the shoulder strap is 16 millimeters wide. The method to design the patterns is shown in figure 4 and figure 5. The result of wearing test showed that, while the wearing testers recognized some significant differences in 19 out of 26 criteria, the examiners did in 17 out of 23. The criteria more than 1 in an average value between research bras and commercial bras were 'appropriateness of breadth of shoulder strap', 'appropriateness of pressure of armhole circumference'. 'appropriateness of pressure of waist', 'suitability of side line and body curve', 'appropriateness of positional pressure of chest circumference', 'appropriateness of positional pressure of upper part line', 'appropriateness of positional pressure of bottom part line', and 'satisfaction of whole silhouette of side and back'. The research and commercial bras were evaluated 4.23 and 3.44 respectively by the testers, and 4.25 and 3.40 by the examiners. The former ones were scored higher by both parties. They were also appreciated higher in general silhouettes of fitting and appearance.
The procedure for the determination of the residual life of the pressurizer surge line nozzle in the nuclear plant is developed. The design fatigue life for the 1800 $ft^3$ pressurizer surge line nozzle in cast head design is compared with that of Westinghouse stress report, and the percentage difference between two results is less than 9%. The design fatigue life evaluation of the 1000 $ft^3$ pressurizer surge line nozzle in fabricated head design is carried out, and the consuming rate and residual life are estimated using the operating data.
본 논문에서는 캐패시터가 주기적으로 병렬 연결된 전송선로를 이용한 높은 분배 비율을 갖는 비대칭 분배기의 설계와 성능을 제안하였다. 높은 분배 비율을 갖는 분배기에서 요구되는 높은 임피던스 값은 마이크로스트립 선로로 구현 가능한 값으로 제한하였고, 낮은 임피던스 값은 캐패시터가 주기적으로 병렬 연결된 전송선로를 이용하여 설계하였다. 이러한 설계 방법은 선로 임피던스 값이 $10{\Omega}$ 이하의 전송선로를 마이크로 스트립으로 구현 가능하게 하였다. 이러한 설계 방법을 증명하기 위해서 중심주파수 1 GHz이고, 분배 비율이 10:1인 비대칭 분배기를 구현하였으며, 그 결과는 시뮬레이션과 1dB 이내에서 일치함을 보였다.
This paper proposes a design and control method for a high-voltage direction current modular multilevel converter (HVDC-MMC) considering the capacitor voltage ripple of the submodule (SM). The capacitor voltage ripple consists of the line frequency and double-line-frequency components. The double line- frequency component does not fluctuate according to the active power, whereas the line-frequency component is highly influenced by the grid-side voltage and current. If the grid voltage drops, a conventional converter increases the current to maintain the active power. A grid voltage drops, current increment, or both occur with a capacitor voltage ripple higher than the limit value. In order to reliably control an MMC within a limit value, the SM capacitor should be designed on the basis of the capacitor voltage ripple. In this paper, the capacitor voltage ripple according to the grid voltage and current are analyzed, and the proposed control method includes a current limitation method considering the capacitor voltage ripple. The proposed design and control method are verified through simulation using PSCAD/EMTDC.
In an automotive plant, an automated storage and retrieval system (ASRS) synchronizes material handling flows from a part production line to an auto-assembly line. The part production line transfers parts on small-/large-sized pallets. The products on pallets are temporarily stored on the ASRS, and the ASRS retrieves the products upon request from the auto-assembly line. Each ASRS aisle is equipped with narrow-/wide-width racks for two pallet sizes. An ASRS aisle with narrow-/wide-width racks improves both storage space utilization and crane utilization while requiring delicate ASRS aisle design, i.e., the locations of the narrow-/wide-width racks in an ASRS aisle, and proper operation policies affect the ASRS performance over demand fluctuations. We focus on operation policies involving a common storage zone using wide-width racks for two pallet sizes and a storage-retrieval job-change for a crane based on assembly-line batch size. We model a discrete-event simulation model and conduct extensive experiments to evaluate operation policies. The simulation results address the best ASRS aisle design and suggest the most effective operation policies for the aisle design.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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