• 대한전기학회논문지:전기물성ㆍ응용부문C
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• 제49권8호
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• pp.477-486
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• 2000

This paper presents Pspice modeling methods for spark gaps and ZnO varistors and describes the application for the two-stage surge suppression circuit which was composed of the nonlinear components. The simulation modelings of nonlinear components were conducted on the basis of the voltage and current curves measured by the impulse current with the time-to-crest of $1~50 \mus$ and the impulse voltage with the rate of the time-to-crest of 10, 100 and 1000 V/\mus$. The firing voltages of the spark gap increased with increasing the rate of the time-to-crest of impulse voltage and the measured data were in good agreement with the simulated data. The I-V curves of the ZnO varistor were measured by applying the impulse currents of which time-to-crests range from 1 to $50 \mus$ and peak amplitudes from 10 A to 2 kA. The simulation modeling was based on the I-V curves replotted by taking away the inductive effects of the test circuit and leads. The meximum difference between the measured and calculated data was of the order of 3%. Also the two-stage surge suppression circuit made of the spark gap and the ZnO varistor was investigated with the impulse voltage of $10/1000\mus$$mutextrm{s}$ wave shape. The overall agreement between the theoretical and experimental results seems to be acceptable. As a consequence, it was known that the proposed simulation techniques could effectively be used to design the surge suppression circuits combined with nonlinear components.

• 조명전기설비학회논문지
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• 제22권2호
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• pp.71-79
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• 2008

철도 고압배전선로의 경우 궤도를 따라 양방향으로 선로연변에 통신 및 신호설비와 병행하여 가공 또는 지중선로로 설치되어 있다. 가공선로의 경우에는 대기중에 노출되어 있어 뇌격, 폭풍우, 염해 등 자연현상으로 인한 고장발생이 다수 발생하고 있으며, 이에 따른 보호장치의 오 부동작이 빈번하게 발생하고 있다. 철도 고압배전선로에서 발생하는 사고 중 가장 많은 것은 1선 지락이지만 이밖에 선간 단락, 심할 경우에는 3선 지락(단락)으로까지 진전되는 사고가 있을 뿐만 아니라 단선 사고까지 발생하는 경우도 있다. 따라서 사고를 방지하기 위해서는 보다 상세한 점검보수가 필요하며, 고장발생시 조기발견과 신속한 고장처리는 철도안전수송에 중요하다. 본 논문에서는 철도 고압배전계통의 주류를 이루게 될 22.9[kV] 직접접지 계통을 대상으로 고장 발생시 고장 위치를 신속하게 표정할 수 있는 고장점 표정 알고리즘 개발을 위해 22.9[kV] 고압배전계통을 모델링 하여 특성해석과 고장해석을 수행하였고, 정확한 고장점 표정이 가능한 반복계산법을 이용한 알고리즘을 제시하였으며, 사례연구를 통해 성능을 입증하였다.