Heat insulator materials can be classified inorganic and organic. The organic material is due to toxic gas emission, when a fire occurs. And it has lower water resistance. The inorganic material is heavy and worse thermal performance than organic materials. In this study, cullet and fly ash were used as basic materials in order to secure a recycling technology of by-products which was mostly discarded and reclimed, and measure of physical properties of light-weight ceramic insulator.
High absorptance of lightweight aggregate make a hard product, work, quality management ect. for making low absorptance property, lightweight aggregate is coated by an organic matter and that way remarkably showed to decrease the absorptance by pre-study. but first, we would need a check to fit into the concrete which both fresh concrete and hardened concrete. In this study, mechanical property change of coated lightweight aggregate concrete was analysed by compared experiment with coated lightweight aggregate concrete and non-coated aggregate concrete.
To prevent energy waste in buildings used heat insulator. Heat insulator materials can be classified inorganic and organic. The inorganic material has lower water resistance. The inorganic material is heavy and worse thermal performance than organic materials. Technologies on energy saving and materials used in curtain walls have progressed with increase of high-rise and large buildings. However, there is little study to explain water resistance performance of the curtain walls. This study focused on evaluation of insulation of inorganic materials and performance evaluation by thermal conductivity.
Zero-energy construction is being emphasized due to environmental pollution. However, in the case of external insulation using organic insulation with good insulation performance, there are many studies on inorganic insulation as it shows limitations on fire stability. In addition, as the demand for stone for exterior walls increases, Cellular Light -weight Concrete(CLC) with polymer is used to supplement fire stability and insulation performance, and the construction of stone is complemented by combining organic insulation, inorganic insulation, and stone. In this study, the compressive strength and adhesion in tension of CLC are studied. As a result of the experiment, the compressive strength of 28 days according to the polymer addition rate did not change. The adhesion in tension according to the polymer addition rate tends to increase as the addition rate increases. The target adhesion in tension is 0.8 MPa, but the maximum value of the experiment did not reach the target value, and further research was needed to combine to maintain the density and improve the adhesion in tension.
Recently, due to abnormal climate phenomena caused by greenhouse gas, flood damage such as local torrential rain has been emerging in Korea. Accordingly, there is a growing need for porous blocks capable of permeability in concrete, but there are limitations in commercialization due to problems such as high unit weight and flexural strength development limitations. This study investigates the unit weight and strength properties of porous blocks using bottom ash as an alternative to aggregate as part of a study to improve the light weight of porous blocks.
The slabfrom, which is commonly used in construction sites, has drawbacks in that the workability of the workers is reduced due to their heavy weight. This study investigates the possibility of design optimization of euro form between structural stability and weight using harmonic search algorithm. The harmonic search algorithm is a metaheuristic optimization technique that obtains multiple optimal solution candidates through iterative. As a result of multiple attempts of optimization through the algorithm, it was possible to design the formwork which is structurally stable and light in weight than the existing formwork.
For lighting of dark and hazardous workplaces such as compartments of ships under construction, workers should use hand lamps of explosion-proof type. However, the heavy weight of such lamps has prevented most impatient workers from using such types of lamps extensively. In this paper, ire developed a light weight hand lamp of intrinsic safety type which reduced the weight a lot while maintaining or improving the lighting and explosion-proof function. We made a Prototype which consisted of lamp fixture and low/high frequency power supply. Testing results show that the hand lamp meets well all the explosion-proof testing requirements of the Korea Industrial Safety Corporation.
The purpose of this study is to investigate the manufacture of light weight concrete panel using the artificial light-weight aggregate as a part of the substitution of foamed styrene and polyurethane because of narrow allocable temperature Bone in use. The experimental parameter of this study is 40, 60 and 8$0^{\circ}C$ of curing temperature at 100% relative humidity and the type of admixture such as cement, 6mm glass fiber and St/BA emulsion. Testing item is compressive and flexural strength and strength of specimen cured at standard condition is compared to that of specimen cured at 40, 60 and 8$0^{\circ}C$ of curing temperature at 100% relative humidity. As a result or this, it was revealed that the maximum or strength is developed in 6$0^{\circ}C$ or cure temperature at 100% relative humidity in case of the most of the specimen. Specimens modified by St/BA emulsion show the highest development of strength dependent on the curing tmeperature. So, it seems to be effective that evaporation curing method shoud be considered to curing the specimen as the panel core.
PURPOSES : The purpose of this paper is to demonstrate to the practicing engineers, how to apply the advanced composite materials theory to the road structures. For general construction material used, there is certain theoretical limit in sizes. For super road structure construction, the reduction in panel weight is the first step to take in order to break such size limits. METHODS : For a typical road structures panel, both concrete and advanced composite sandwich panels are considered. The concrete panel is treated as a special orthotropic plate. RESULTS : All types of advanced composite sandwich panels are considered as a self-weights less than one tenth of that of concrete panel. The concrete panel is treated as a special orthotropic plate to obtain more accurate result. CONCLUSIONS : Advanced composite sandwich panels are considered as a self-weights less than one tenth (10%) of that of concrete panel, with deflections less than that of the concrete panel. This conclusion gives good guide line for design of the light weight of road structures.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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