• 한국강구조학회 논문집
• /
• 제19권5호
• /
• pp.455-462
• /
• 2007

본 논문은 스틸스터드로 구성된 골조에 경량기포 모르터를 충전하여 제작한 경량합성벽체의 압축 실험을 통한 압축 성능의 평가에 대한 연구이다. 경량기포 모르터의 비중(80, 120), 마감재(경량기포 모르터, OSB, 석고보드) 및 패널의 고정 방식을 변수로 하여 실험체를 제작 실험하였다. 선행 연구결과와 고정부를 개선시킨 경량합성 벽체의 압축성능에 대해 실험을 통해 조사한 결과, 상세개선으로 인한 경량합성패널의 압축 최대하중은 1.07배, 초기강성은 24배 이상 성능이 크게 향상되었다. 비중과 마감재가 동일한 실험체의 경우에는 최대하중은 2.7배, 초기강성은 15배 이상 압축으로 인한 성능이 크게 향상됨을 알 수 있다. 국내설계기준에 의해 계산한 최대하중값과 실험값은 비교적 잘 일치하였다.

• 복합신소재구조학회 논문집
• /
• 제5권3호
• /
• pp.23-31
• /
• 2014

Recently, sewer-pipe constructions replacing deteriorated pipes are currently underway in the downtown area. To resolve many problems in the conventional method of open-cut construction, lining-board system using light-weight GFRP panels is developed. The pultruded GFRP panels can be successfully used for the developed lining-board system as temporary decks and retaining walls in virtue of light weight, high strength and high durability. In this paper, the structural safety and serviceability of the lining-board system are examined through FE analyses and experiments. Further more, a field application of the lining-board system is presented. The field application shows that quality and environment of construction can be significantly improved.

• 한국건축시공학회:학술대회논문집
• /
• 한국건축시공학회 2014년도 춘계 학술논문 발표대회
• /
• pp.214-215
• /
• 2014

Technologies on energy saving and materials used in curtain walls have progressed with increase of high-rise and large buildings. This study is explain fire resistance performance of the curtain walls. And focused on bond strength of light-weight inorganic ceramic board in high temperature for fire resistant curtain-wall system. From the result, curtain-wall system high fire resistant using the light-weight inorganic ceramic board.

• 한국지진공학회:학술대회논문집
• /
• 한국지진공학회 2003년도 추계 학술발표회논문집
• /
• pp.288-294
• /
• 2003

Increasing the volume of traffic on the roads causes social and economical problems such as increasing air-pollution and distribution cost. Prefabricated light weight bridge becomes a possible solution for these problems in the urban area where it is difficult to construct new one or expend the existing road. There are some merits in this kind of bridge. First, the design live and dead loads are minimized by allowing only passenger cars. Second employing prefabrication construction scheme reduces the construction time. Third, there is no need to buy land if the elevation road is placed on the top of existing one. In seismic design of bridges, base isolation has been an effective solution when the bridge has stiff piers and a heavy superstructure. The prefabricated light weight bridge has different dynamic characteristics from the ordinary bridges. In this paper, the applicability of base isolators such as lead rubber bearing and elastomeric bearing, to prefabricated light weight bridge is examined.

• 한국건축시공학회:학술대회논문집
• /
• 한국건축시공학회 2014년도 춘계 학술논문 발표대회
• /
• pp.114-115
• /
• 2014

Recently, the construction structure repeats the brilliant development including the shper high rising, high functionalization, environmental friendliness, conversion to ubiquitous, and etc. upon with the construction industry development and it is continually soothed. Meanwhile, as to the construction structure of the modern society, the research for corresponding to the box-frame construction way where the response to the diversity of the life of the occupant is difficult is needed. Thus, the lightweight of the structure is the important factor in order to secure the functionality. Therefore, this research tries to study the water absorption ratio and flexural strenght of the magnesium oxide light weight matrix according to the powdery modified sulfur addition ratio.

• 한국건설순환자원학회논문집
• /
• 제4권4호
• /
• pp.356-362
• /
• 2016

경량 콘크리트는 기포제를 사용하여 건축자재의 경량화와 단열성을 추구하고 있다. 그러나 기포제의 사용은 콘크리트의 체적이 감소되고, 압축강도가 낮아지는 문제점이 있다. 본 연구에서는 별도의 기포제를 사용하지 않고 산업 부산물인 폐발포 폴리우레탄을 재활용하여 콘크리트의 경량화와 단열성을 확보하고자 한다. 그리고 콘크리트의 시공성과 재료분리를 방지하기 위해 소량의 혼화재를 사용한다. 이러한 혼화재의 혼입률이 폐발포 폴리우레탄이 혼입된 경량 콘크리트의 물성에 미치는 영향을 확인하고자 한다. 실험 결과, 두 개 회사의 혼화재 중에서 폐발포 폴리우레탄이 고르게 분산되는 것을 사용하였다. 혼화재의 혼입률을 다르게하여 배합한 결과는 혼화재의 혼입이 많을수록 콘크리트의 유동성이 감소된 반면, 콘크리트의 함수율과 압축강도는 소폭 증가하였다. 또한, 난연성능과 차음성능을 확보할 수 있는 것으로 나타났다.

• 한국건축시공학회:학술대회논문집
• /
• 한국건축시공학회 2019년도 추계 학술논문 발표대회
• /
• pp.10-11
• /
• 2019

The purpose of this study is to validate the environmental performance of the 'eco-friendly lightweight form' in the construction process. Unlike existing euro form and aluminum form, the proposed form does not require form oil during the process of concrete casting and is lightweight because it is made of engineering plastic. Therefore, eco-friendly lightweight form will reduce the $CO_2$ emissions in the construction process. To verify the hypothesis, the study compared existing forms and eco-friendly light weight form's $CO_2$ emissions in each stage in construction process when using 1,000 forms and 100 times from the LCI(Life Cycle Inventory) data. The total $CO_2$ emissions of the eco-friendly light weight form were 30,487kg $CO_2$, which equated to about 58% and 20% less emissions than the euroform and aluminum form. The result of the study verified that the eco-friendly lightweight form was effectively reduced $CO_2$ emission in the construction process.

• Computers and Concrete
• /
• 제32권1호
• /
• pp.15-26
• /
• 2023

In order to study the anti-seismic performance of full light-weight concrete utility tunnel, EL Centro seismic waves were input, and the seismic simulation shaking table test was carried out on the four utility tunnel models. The dynamic characteristics and acceleration response of the system consisting of the utility tunnel structure and the soil, and the interlayer displacement response of the structure were analyzed. The influence law of different construction methods, haunch heights and concrete types on the dynamic response of the utility tunnel structure was studied. And the experimental results were compared with the finite element calculation results. The results indicated that with the increase of seismic wave intensity, the natural frequency of the utility tunnel structure system decreased and the damping ratio increased. The assembling composite construction method could be equivalent to replace the integral cast-in-place construction method. The haunch height of the assembling composite full light-weight concrete utility tunnel was increased from 30 mm to 50 mm to enhance the anti-seismic performance during large earthquakes. The anti-seismic performance of the full light-weight concrete utility tunnel was better than that of the ordinary concrete utility tunnel. The peak acceleration of the structure was reduced by 21.8% and the interlayer displacement was reduced by 45.8% by using full light-weight concrete. The finite element simulation results were in good agreement with the experimental results, which could provide reference for practical engineering design and application.

• 한국건설순환자원학회논문집
• /
• 제6권4호
• /
• pp.95-102
• /
• 2012

고층건축물의 구조부재로 적용되는 철골이나 고강도콘크리트로 시공된 경우 내화대책은 필수 불가결한 요소이며 특히, 고강도콘크리트로 적용된 경우 폭렬 등에 의한 단면결손이 발생하기 쉽기 때문에 이에 대한 대책이 필요하다. 즉, 내화성능 확보를 위해 온도상승을 허용범위 이내로 억제하는 대책이 필요하며 이 중 가장 효율적인 방법이 내화성 마감을 실시하는 것이다. 일반적으로 내화성 마감재에 사용되는 시멘트계 재료는 C-S-H, 및 CH가 단계적으로 열 분해되어 압축강도는 저하하게 된다. 내화성능을 발휘하기 위해 고온에서 강도감소가 작고 안정적인 고온특성을 보인다면 보다 효과적으로 성능 발현이 가능할 것이다. 본 연구는 고층건축물의 철골 및 콘크리트 부재의 효과적인 내화성능 발현을 위한 경량 내화성 마감재 개발을 위한 연구로 내화성능이 우수하다고 알려진 Alumino-silicate계 재료를 내화성 마감에 적용하기 위해 고온특성에 대해 검토하였다. 검토 결과, 플라이애시, 메타카올린 및 경량골재를 활용한 경량 내화성 마감재는 고온에서 비교적 안정적인 특성을 발현하여 내화성 마감재로의 효용성을 확인할 수 있었다.

• 한국강구조학회 논문집
• /
• 제21권2호
• /
• pp.127-134
• /
• 2009

본 연구의 목적은 경량콘크리트에 매립된 쉬어 커넥터의 전단거동 특성을 파악하는데 있다. 본 연구는 기존 실험결과와 유한요소해석에 의한 해석결과를 비교분석하여 유한요소 해석의 타당성을 확인하고 경량콘크리트의 압축강도($f_{ck}$) 변화에 따른 쉬어 커넥터의 전단강도를 기존 설계식(AISC-LRFD 및 Eurocode 4)과 비교분석하였다. 유한요소해석 결과 경량콘크리트에 매립된 쉬어 커넥터의 전단강도는 Eurocode 4의 쉬어 커넥터의 전단강도와 거의 일치하는 것으로 나타났다.