최근에 국내에서 TPS(Toyota Production System)에 대해 기업이나 제조업 관련 사람들에게 많은 관심을 불러 일으키고 있다. TPS는 일본형 생산시스템의 대표적 모델이며, 21세기 후반 생산기술 분야에 많은 기여를 하고 있으며 그 성과 역시 높은 평가를 세계 여러 기업으로부터 받고 있다. 본 연구에서는 TPS의 기본 개념과 특성 그리고 적용 절차 등 TPS의 현재 모습을 통해 기존의 TPS가 안고 있는 문제점과 한계를 조명하고자 한다. 이를 통해 현재의 TPS를 앞으로도 지속적으로 적용하고 경쟁력 있는 시스템으로 발전시키기 위한 방안으로 NEW JIT 기법을 활용하고자 한다. NEW JIT는 고객제일의 품질관리를 목표로 판매, 개발 그리고 생산의 각 부분의 업무프로세스를 혁신하는 것이다. 하드웨어 시스템으로는 TMS, TDS, TPS로 구성되며, 소프트웨어 시스템은 과학적 SQC(TQM-S)를 이용한 TQM의 전개로 이루어진다. 따라서 앞으로 차세대 제조관리기술을 위해 NEW JIT 기법을 보다 더 우리의 기업환경에 적합하도록 활용할 수 있는지를 검토하고 연구 발전시켜야 한다.
Ali, Abubaker Ahmed M.M.;Kabbir, Ali;Kim, Changup;Lee, Yonggyu;Oh, Seungmook;Kim, Ki-seong
한국분무공학회지
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제23권4호
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pp.192-204
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2018
In this study, a 3D CFD analysis method for the combustion process was established for a low calorific value syngas-diesel dual-fuel engine operating under very lean fuel-air mixture condition. Also, the accuracy of computational analysis was evaluated by comparing the experimental results with the computed ones. To simulate the combustion for the dual-fuel engine, a new dual-fuel chemical kinetics set was used that was constituted by merging two verified chemical kinetic sets: n-heptane (173 species) for diesel and Gri-mech 3.0 (53 species) for syngas. For dual-fuel mode operations, the early stage of combustion was dominated by the fuel burning inside or near the spray plume. After which, the flame propagated into the syngas in the piston bowl and then proceeded toward the syngas in the squish zone. With the baseline injection system and piston shape, a significant amount of unburned syngas was discharged. To solve this problem, effects of the injection parameters and piston shape on combustion characteristics were analyzed by calculation. The change in injection variables toward increasing the spray plume volume or the penetration length were effective to cause fast burning in the vicinity of TDC by widening the spatial distribution of diesel acting as a seed of auto-ignition. As a result, the unburned syngas fraction was reduced. Changing the piston shape with the shallow depth of the piston bowl and 20% squish area ratio had a significant effect on the combustion pattern and lessened the unburned syngas fraction by half.
최근 건설공사의 효율화 및 생산성 향상을 위한 다각적인 노력이 시도되고 있으며 이의 일환으로 린건설 및 JIT등의 혁신적인 프로세스 개선기법 등이 도입되고 입다. 하지만, 일회적이고 장기성을 갖는 건설산업의 특수성을 고려하였을 때 건설공사의 효율화에 대한 개념 및 활용대상이 개개인의 시각에 따라 다양해 질 수밖에 없으며 세부작업단위의 효율화에 대한 목표 및 개선수준의 설정도 구체성이 미흡하여 그동안 연구되었던 효율화 기법의 성과가 가시화되지 못하고 있는 실정이다. 건설공사의 효율화를 쥐해서는 세부단위작업별로 달성목표를 정량화하여 프로세스 개선활동을 펼칠 수 있는 여건을 마련하는 것이 무엇보다 중요하다. 본 연구에서는 이와 같은 목표아래 최근 제조업분야에서 전개되고 있는 전사적인 경영혁신기법인 6시그마 활동을 건설공사 효율화개념에 접목시킴으로서 건설공사 프로세스 개선 및 생산성향상에 대한 합리적 방안을 모색하고자 한다. 이를 위하여 본 논문에서는 기존의 프로세스 개선기법들을 비교 고찰하고 6시그마 개념 적용의 당위성과 건설공사의 6시그마 적용을 위한 기본 추진전략을 제시한다. 아울러, 표준적인 세부단위작업 사례분석을 통해 6시그마 개념을 적용하여 기존의 프로세스를 개선해 봄으로써, 건설자원 등의 버퍼(buffer) 관리 등에 있어서 개선목표 설정을 시그마 개념에 기반하여 제시하고 이러한 시그마 수준의 향상에 따라 건설공사의 성과가 향상될 수 있음을 시뮬레이션을 통하여 검증하고자 한다.
B시 소재 기숙형특목고 K고교 학생 중에서 %fat이 30% 이상인 비만여고생 32명을 3그룹(운동군 2그룹, 통제군)으로 구분하여 1일 65분, 주 3회, 총 8주간 weight training (WT)과 step box training (SBT)을 조합한 복합운동을 A group은 WT 70-80%$RM{\times}3$ sets+SBT (RPE 11-13)${\times}1$ set로, B group은 70-80%$RM{\times}1$ sets+SBT (RPE 11-13)${\times}3$ set로 실시하여 신체조성(soft lean mass, %fat, WHR), HOMA-IR 및 HbA1c의 변화를 알아보았다. 자료처리는 집단 내는 paired t-test를, 집단 간은 측정 전 후의 변화율(%diff.)을 이용, one-way ANOVA (Duncan test)를 실시하여 다음과 같은 결론을 얻었다. 신체조성에서, 집단 내의 SLM은 운동군은 증가하였으나 통제군은 변화가 없었고, WHR은 A group은 감소하였으나 통제군은 증가하였다. %fat은 운동군 모두에서 감소하였으나 통제군은 증가하였다. 집단 간의 SLM은 A그룹이 B그룹과 통제군보다 더 크게 증가하였고, WHR은 A, B그룹이 통제군보다 더 크게 감소하였고, %fat은 A, B그룹이 통제군보다 더 크게 감소하였다. HOMA-IR은 집단 내에서는 운동군 모두 유의하게 감소하였으나 통제군은 유의하게 증가하였다. 집단 간 비교에서는 A, B그룹이 통제군보다 더 크게 감소하였다. HbA1c는 집단 내에서는 운동군 모두 유의하게 감소하였고 통제군은 변화가 없었다. 집단 간에서는 A그룹이 통제군보다 더 크게 감소하였다. 이러한 결과는 복합운동을 할 때 유산소운동 형태보다는 저항운동의 비율을 높여주는 것이 신체조성과 대사관련 인자 개선에 효과적이라는 것을 확인시켜 주는 것이며 본 연구의 결과로 볼 때 복합운동의 강도는 WT의 비중을 높게 설정하는 것이 바람직할 것으로 생각된다.
일회적이고 장기성을 갖는 건설산업의 특수성을 고려하면 건설공사의 생산성 향상에 대한 개념 및 활용대상이 개개인의 시각에 따라 다양해 질 수밖에 없다. 또한 세부작업단위의 생산성 향상에 대한 목표 및 개선수준의 설정도 구체성이 미흡하여 그 동안 연구되었던 린건설, JIT(Just-In-Time) 등 생산성 향상 기법의 성과가 가시화되지 못한다는 비판이 제기되어 왔다. 건설공사의 생산성을 높이기 위해서는 프로젝트를 구성하는 세부 단위 작업 별로 달성목표를 정량화하여 프로세스 개선 활동을 펼칠 수 있는 여건을 마련하는 것이 무엇보다 중요하며 이와 같은 목표아래 본 연구에서는 최근 제조업분야에서 전개되고 있는 전사적인 경영혁신기법인 6시그마 활동을 건설공사 생산성개념에 접목시킴으로써 건설공사 프로세스 개선 및 생산성향상에 대한 합리적 방안을 모색하고자 하였다. 이를 위하여 본 논문에서는 세부단위작업 사례분석을 통해 6시그마 개념을 적용하여 기존의 프로세스를 개선해 봄으로써, 건설자원 등의 변이(variation) 및 버퍼(buffer) 관리 등에 있어서 개선 목표의 설정 및 성과측정 등에 시그마 개념이 활용될 수 있는 방안을 제시하였다. 또한 이러한 시그마 수준의 향상에 따라 건설공사의 성과가 향상될 수 있음을 시뮬레이션을 통하여 검증하였다.
The combustion characteristics of a low NOx burner using reburning technology have been experimentally studied. The return burner usually has three distinct reaction zones which include the primary combustion zone, the reburn zone and the burnout zone by provided secondary air. NOx is mainly produced in a primary combustion zone and a certain portion of NOx can be converted to nitrogen in the rebury zone. In the burnout zone, the unburned mixtures are completely oxidated by supplying secondary air. Liquefied Petroleum Gas (LPG) was used as main and reburn fuels. The experimental parameters investigated involve the main/reburn fuel ratio, the primary/secondary air ratio, and the injection location of rebury fuel and secondary air. When the amount of return fuel reaches to the 20-30% of the total fuel used, the overall NO reduction of 50% is achieved. The secondary air is injected by two different ways including vertical and parallel injection. The injector of secondary air is located at the downstream region of furnace for a vertical-injection mode, which is also placed at the inlet primary-air injection region for a parallel-injection mode. In case of the vertical injection of the secondary air flow, the NOx formation of stoichiometric condition at a primary combustion zone is nearly independent of the rebury conditions (locations, fuel/air ratios) while the NOx emission of the fuel-lean condition is considerably influenced by the reburn conditions. In case of the parallel injection of the secondary air, the NOx emission is sensitive to the air ratio rather than the fuel ratio and the reburning process often coupled with the multiple air-staging and fuel-staging combustion processes.
Objective: Non-insulin Dependent Diabetes Mellitus (NIDDM) is characterized by insulin resistance, which affects the glucose transportation inside the cell. The purpose of this study was to find out how Palmijihwangtang (PMT) and exercise influence the glucose transport metabolism in the organ muscles of ZDF (zucker diabetic fatty) rat with insulin resistance. Methods: Using three male normal zucker rats and twelve male obese rats, they were divided into a normal lean group (N=3), obese control group (N=3), obese exercises group (N=3), obese medication group (N=3), obese exercise and medication group (N=3). Treadmill exercise were repeated with 27m/min speed for an hour a day, five days a week, for 8 weeks. And 20β/sub ¢/ of PMT was orally administered twice a day for 8 weeks, after that a period blood sample was exsanguinated by heart perforation and was analyzed. Results: The body weight of the OM and OEM group showed a significant decrease among all the obese groups. The blood insulin level increased significantly of all groups in comparison with the N group. All of the OE, OM and the OEM groups showed a significant decrease of insulin level compared with the OC group; especially the OEM group demonstrated the most among obese groups. Regarding GLUT-4 level, OEM was the unique group showed a significant increase among all the obese groups. The VAMP-2 level in myocardium cell membrane was increased significantly at OC group in comparison with the N group, whereas the OEM group only showed significant decrease of it. In addition, the VAMP-2 level in pancreas β-cell was significantly decreased at all the obese groups in comparison with the N group. Only the OEM group showed significant increase among all the obese groups. Conclusion: Palmijihwangtang (PMT) and exercise could effectively promote the insulin metabolism in pancreas β-cells and activate the glucose transport process in myocardium cell membrane by lowering the insulin resistance of ZDF rats.
Breast cancer is the most common and leading cause of cancer mortality among Malaysian women. Despite good survival rates, the diagnosis of cancer still invokes the feeling of stress, fear and uncertainty. Because very little is known about the experiences of Malaysian women with breast cancer, a qualitative study using semi-structured interviews to explore the lived experience of newly diagnosed breast cancer. Using a purposive sampling method, 20 Malaysian women newly diagnosed with breast cancer, including Malays (n=10) and Chinese (n=10) were recruited in two main public hospitals in Kelantan. Similarities and divergence in women's experience were identified through thematic analysis of interview transcripts. Three themes emerged from the data: uncertainty experience of the illness, transition process and fatalistic view of breast cancer. In many ways, these findings were parallel with previous studies, suggesting that the experience of breast cancer is to a certain extent similar among women newly diagnosed with breast cancer. This study adds to the sparse literature concerning the experience of illness following breast cancer diagnosis among the Malays and Chinese. More importantly, this study addressed areas that were previously lacking, specifically in depth information on breast cancer experience from a developing country with a multi-ethnic population. The results of this investigation provide preliminary information to healthcare professionals on the impact of illness and cultural influence on survivorship to plan for appropriate education and supportive programme in order to meet the needs of breast cancer women more effectively.
본 연구에서는 구아니딘계 초염기인 1,1,3,3-테트라메틸 구아니딘(TMG)과 에틸렌 글라이콜로 구성된 비수계 흡수제를 충진탑에 적용하여 이산화탄소 흡수특성을 고찰하였다. 흡수탑은 내경이 1 in이고 높이는 0.6 m이며 탑 내부는 $0.16in{\times}0.16in$의 규격을 갖는 다공 충진물로 채웠다. 흡수탑에서의 이산화탄소 제거 효율에 대한 흡수제 농도, 조업온도 등의 영향 뿐 아니라 이들이 물질전달 저항에 미치는 영향을 고찰하였다. 이산화탄소에 대한 TMG의 로딩값은 약 ${\alpha}=1.0mol_{CO2}/mol_{TMG}$에 달하였으며 이산화탄소가 적게 로딩된 흡수제에서는 총괄 물질전달 계수가 TMG의 농도에 비례하였으나 ${\alpha}=0.5$ 이상의 로딩값에서는 총괄 물질전달계수가 오히려 감소하였다. 이는 흡수제의 이산화탄소에 대한 로딩값에 따른 흡수제 점도 증가로 인한 액체상에서의 물질전달 저항 증가로 해석할 수 있다.
글로벌 경쟁의 심화, 빠른 기술의 발달, 그리고 짧아진 제품 수명주기는 제조기업들이 고객과 경쟁환경의 변화에 빠르게 적응하는 것을 요구하고 있다. 린생산과 민첩 생산이 지난 20년간 제조 기업의 효율성과 효과성을 높이는데 중요한 전략으로 사용되어 왔다. 본 연구에서는 민첩성의 선행요인이 무엇인지를 선행연구를 통해서 살펴보고 이들 요인들이 민첩성에 미치는 영향과 민첩성이 경영성과에 미치는 영향을 구조방정식 모형을 통해 실증 분석하였다. 실증분석의 결과 조직내 협력, 조직간 협력, 상호간 신뢰는 민첩성에 유의한 영향을 미치지만 정보 공유는 유의성이 없는 것을 알 수 있었다. 그리고 민첩성은 운영성과와 전략적 성과에 유의한 영향을 미친다는 것을 알 수 있었다. 공급사슬 프로세스의 성과와 경쟁력 향상을 위해서는 민첩성이 무엇보다 중요하다는 사실을 확인하였다는 점에 본 연구가 공헌한 바가 있다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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