Youn, Cheol Ku;Kim, Ki Hyun;Kim, In Jae;Lee, Hee Do;Hong, Seong Taek;Hong, Eui Yon;Kim, Young Kuk;Jang, Jae Gi
한국작물학회:학술대회논문집
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한국작물학회 2017년도 9th Asian Crop Science Association conference
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pp.251-251
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2017
This study was performed to select the soil covering materials for winter safety of Cynanchum wilfordii Hemsley and to investigate the effect on the growth after overwinter. Soil covering materials such as vinyl, rice straw, lagging cover, vinyl+lagging cover, and non-covering were investigated how effect on overwintering rate, growth and yield of Cynanchum wilfordii Hemsley. In changes of soil temperature according to the soil covering materials, non-covering treatment was recorded the highest to $26.7^{\circ}C$, and lagging cover and rice straw showed little change of soil temperature with 9.2 and $9.3^{\circ}C$, respectively. Regrowth rates of early growth after overwinter were lowered in the order as rice straw > vinly+lagging cover > lagging cover > vinyl > non-covering. From the above-ground growth by soil covering materials, vine length showed similar growth in all treatments except vinyl covering and stem diameter exhibited the thicker pattern in vinyl and lagging cover, and there was no significant difference among treatments in number of branch. Flowering period is recorded July 30 in all treatments and ripening period is October 16. Yield of seed production is showed the best in vinyl+lagging cover with $25g/m^2$. Root weight and root length for subterranean growth showed no significant differences among all treatments. Yield is produced the highest in vinyl+lagging cover with 433kg/10a and the next to lagging cover with 431kg/10a. In comparison with incomes, lagging cover earned to 9,882 thousand won/10a, showed the effect on income enlargement to 21%, compare to that of the non-covering.
In this paper, we examine fO peak lagging phenomenon in English. FO peak lagging refers to the fact that fO peak corresponding to an accent is realized beyond the domain of the host syllable. We present experimental data of fO peak lagging, which shows that fO peak is heavily delayed when the duration of the accented syllable is relatively short. In addition, we show that fO peak is also heavily delayed and realized in the following syllable in a focused word, even where the target vowel is not intrinsically short.
일반 시설재배에서 보온용으로 사용하는 보온덮개를 벼의 육묘에 이용가능한지를 검토하기 위하여 기존의 부직포와 비교 실험을 수행하여 얻어진 결과를 요약하면 다음과 같다. 4월 20일과 5월 3일에 파종하여 피복재의 종류에 따른 파종 후 8, 15, 25일모의 초장, 엽령 등을 조사하여 비교하였다. 4월 20일에 파종하여 보온덮개 못자리에서 8일간 자란 모의 초장은 부직포 못자리에 비해 초장이 2cm 정도 길었으나 묘소질은 불량하였고, 15일 모의 경우도 이와 유사한 경향이었다. 5월 3일 파종구에서도 8, 15, 25일모 모두 보온덮개 못자리에서 자란 모의 초장이 부직포 못자리에서 보다 컸지만, 모의 충실도는 부직포 못자리에서 높은 편이었다. 5월 3일 파종구의 경우 보온덮개 못자리에서 자란 모는 부직포 못자리에 비해 초장의 신장속도가 빠르고 건물중도 무거웠지만 엽령지수와 모의 충실도는 낮았다. 모의 충실도를 나타내는 묘소질은 육묘일수가 길어질수록 낮아졌는데, 5일간의 경화처리로 모의 충실도가 크게 회복되었다.
보온 피복재 종류가 거봉 포도 유목의 월동시 동해방지, 노동력 절감 및 근두암종병 발생 억제에 미치는 영향을 구명하기 위하여 11월 하순에 흙속매몰, 보온덮개, 보온덮개+짚, 부직포, 부직포+짚 등의 보온 피복재를 달리하여 시험한 결과, 월동기간 중 흙속매몰, 보온덮개+짚 피복에서 최고와 최저 온도차가 각각 $2.8^{\circ}C$, $6.4^{\circ}C$로 작았으며, $-10^{\circ}C$ 이하시의 보온효과도 노지 기온에 비하여 5~7배 높았다. 발아는 보온덮개+짚, 부직포+짚에서 시작이 빨랐으며, 발아율도 흙속매몰에 비하여 각각 22%, 7% 높았다. 주지경, 절간장 그리고 신초장은 흙속매몰, 피복재+짚 처리에에서 굵거나 길었으며, 근두암종병 발생은 무피복에 비하여 피복처리에서, 피복처리 중에는 흙속매몰에서 가장 심하였다. 작업단계별 노동력 투하량은 흙속매몰(관행)에 비하여 보온재 피복에서 44~57% 절감되었다.
본 연구는 신호교차로에서의 교통사고 감소방안에 대한 연구로써 이를 위하여 좌회전 현시 순서를 중심으로 연구를 진행하였다. 현재 우리나라는 1985년부터 기존에 사용하던 후행 이중 좌회전 방식을 직진 이동류의 통과효율 및 교차로의 용량을 높이고 소통을 증진시키기 위한 목적으로 선행 이중좌회전 방식으로 바꾸어 사용하고 있다. 이는 그 당시에 도로교차로가 비교적 협소하여 전용좌회전 차로가 거의 없었기 때문으로 선행 이중좌회전 방식을 적용해온 현시점에서 어느 방식이 교통안전과 소통에 더 적합한지를 분석할 필요가 있다고 생각된다. 본 연구에서는 먼저, 선행 좌회전과 후행 좌회전의 안전성을 분석하기 위하여 교차로를 '교차로 내', '횡단보도', '접근부와 유출부'로 나누었다. 이렇게 구분되어진 교차로를 '유효페이스 간격(EIP)'과 '상충기법'을 적용하여 안전성을 분석하였다. 연구 결과 후행 좌회전이 선행 좌회전 보다 전체적인 안전성이 좋은 것으로 나타났으며, 연간 418억원의 사고비용을 절감할 수 있는 것으로 분석되었다.
통계청의 고용통계는 고용환경의 변화와 관련된 정보는 제공하지 않으며, 실업이 경기변동에 따라 변화하지만 함께 발표되는 월간산업동향과 관련된 분석은 제대로 이루어지지 않고 있다. 본 연구는 고용환경의 급변시 우리 사회의 주요 관심사인 실업 및 실망실업의 성향을 국내외 가격변수와 연계해 경기동행과 경기후행의 관계 안에서 통계적으로 분석하였다. 실망실업률은 일반 실업률에 비해 단기적 불균형에서 장기균형으로의 회복 속도가 빠르며, 특히 대부분 변수들의 변화에 상대적으로 민감하게 반응하는 것으로 추정되어 현실을 대변하는 의미있는 통계지표임을 시사한다.
An indicator system is an effective way to monitor ongoing safety status. Current aviation safety measurements account for many qualitative technical and lagging indicators. Conversely, quantitative and leading indicators have only a tiny proportion. This research added more quantitative leading indicators and reviewed them to harmonize lagging and leading indicators to measure airport safety and provide an index. The South Korean national gate, Incheon International Airport's indicators, were applied as primary data to verify this research practically. Then, examples from International and national authorities were reviewed and extracted for use. Fifty-five safety specialists participated in the focus group discussion and three rounds of the Delphi survey. Finally, 51 sub-indicators were newly chosen. After this process, weights for each indicator could be assigned using the AHP (Analytical Hierarchy Process) to provide an integrated index. The result of the simulation with newly added indicators in the past five years (2020-2022) reliable trend showed in indicators and integrated index. Moreover, this allows monitoring the status of the details of indicators and holistic insight. This study considered that it is more suitable for a single company or service provider to use it according to the exact situation than in a macro- and general-purpose at the country or regional level.
H-pile과 목재 토류판을 사용하는 흙막이 공법은 오랜 기간 굴착공사에서 사용되어 온 공법이지만 H-pile 사이의 간격이 일정치 않아 규격화된 목재를 절단하거나 덧대기 공정이 추가되는 문제점이 있다. 또한, 시방규정상 3회 재사용을 위한 목재 회수시 안전사고의 위험이 따르게 되며 이러한 이유로 목재를 회수치 않고 지중에 매몰하여 여러 차례 방송매체의 지적을 받은 바 있다. 이 연구에서는 이상의 문제점을 보완하기 위하여 기존의 목재 토류판을 대신하여 강재 요소를 적용하는 방안을 제시하였다. 강재 흙막이 구조체는 자유 확폭과 개별 흙막이 구조체를 연결하는 커넥터를 통해 시공 편의성 및 재활용을 위한 회수가 가능한 것이 특징이다. 또한, 해체 시 커넥터를 통한 구조체간의 연결성으로 지중인력투입없이 해체가 가능하다. 이러한 흙막이 구조체의 강도특성을 분석하기 위해 UTM장비를 사용하여 휨 강성시험, 반복 사용의 능력을 확인하기위한 피로 강도시험, 그리고, 흙막이 구조체의 회수 시 연결부 구조체의 성능을 확인하기위한 인장 강도시험을 수행하였다. 또한, 장점으로 부각된 내용이 현장에서 실제 가능한지 여부를 확인하기 위한 현장시험과 다양한 지반조건에 따른 수치해석을 통해 현장 적용성을 평가하였다. 연구결과, 구조적 특성뿐만 아니라 설치 및 해체시의 시공 편의성이 매우 탁월한 것으로 나타났으며 향후 구조체의 재사용과 함께 시공 경제성 증진에도 크게 기여할 것으로 판단된다. 특히, 다단굴착시 굴착배면에 흙막이 구조체가 밀착되어 설치가 가능한 점은 기존 공법에서 지적되어 온 배면지반의 뒷채움 불량이 발생할 여지가 없어 시공 및 시공 후 시설물의 안전성 증진에 크게 기여할 수 있을 것으로 판단된다.
Mostly, phase control method is used to control the single phase AC power. The phase control method has some advantages such as ease to control and simple configuration. But the retardation of firing angle causes a lagging current even if load is purely resistive. So phase control causes a lagging power factor and a low efficiency at the input side in comparing with the system without switching device. A new PWM control method which can improve these defects for single phase AC power control circuit is proposed in this paper. The performances of the single phase AC power control circuit using the proposed method was investigated theoretically. Both power factor and waveform of load current can be improved better than those of the conventional methods.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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