• 한국신뢰성학회지:신뢰성응용연구
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• 제18권1호
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• pp.8-19
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• 2018

Purpose: This study has developed the accelerated lifetime test method for smps for outdoor lighting LED through two factors of temperature and humidity. Methods: Acceleration condition was confirmed for each stress and model, and acceleration life test model was estimated according to acceleration condition. Results: As a result of confirming the accelerated life test model, in the case of humidity, acceleration was established only in the foreign products. Therefore, it is confirmed that the acceleration condition is insufficient. However, the estimated parameters for temperature are relatively constant. It is therefore suitable for power supply acceleration tests for outdoor lighting LEDs. Conclusion: The SMPS acceleration test for outdoor lighting LED can improve the availability of the product by developing an accelerated life test method that guarantees the reliability of the product.

• 대한전자공학회:학술대회논문집
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• 대한전자공학회 2008년도 하계종합학술대회
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• pp.391-392
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• 2008

A SPICE-based 3-dimensional circuit model of Light-Emitting Diode(LED) was modified include the reverse breakdown properties. The new model is found to be accurate to study the failure mechanisms of LEDs under electrostatic discharge (ESD) and electronic overstress (EOS). It was found that the permanent damages under heavy reverse stress is mainly due to the high electric field strength in P-GaN layer.

• 한국전기전자재료학회논문지
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• 제28권8호
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• pp.544-549
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• 2015

Since LEDs (light emitting diodes) have many advantages as a light source in vehicle headlamp, such as good reliability, energy and space saving, and flexible headlamp design. On the other hand, the dependence of its performance and life on temperature have great influence on its practical use. In this study, design and fabrication of heat sink for vehicle LED headlamp were performed using thermally-conductive plastics. This study focused on the effective heat sink structure with limited space in the vehicle LED headlamp. We designed two different prototype of heat sink by thermal simulation using SolidWorks program, which had excellent temperature characteristics. The two different prototype of heat sink were fabricated by injection molding with thermally-conductive plastics. The results showed that LED $T_j$ (junction temperature) of sample B (model 1) and sample C (model 1, 2) was below then $165^{\circ}C$ when applying the thermally-conductive plastics in heat sink of vehicle LED headlamp.

• 한국결정성장학회지
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• 제29권6호
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• pp.264-269
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• 2019

UV LED 적용하여 가정용 소독기를 제조하기 위한 디자인을 연구하였다. UV LED 살균거리 및 시간데이터에 근거하여 가정용 소독기 디자인 개념을 제시하였다. 컴퓨터 보조디자인 소프트웨어, 3D 프린트, 레이저 절달 등 기술을 사용하여 3가지 서로 다른 UV LED 작동방식의 모델을 제작하였다. 이 모델 대해 장단점 분석을 진행하여 최종 디자인 방안을 도출하였다.

• 대한전자공학회논문지
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• 제21권3호
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• pp.60-65
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• 1984

본 논문은 광통신용 광원의 가장 중요한 설계변수인 주파수응답의 최적화를 위하여 대칭 CaAs/(Ca, Al)As DH-LED를 모델로 채택하여 다이오드의 설계변수들인 활성층의 불순물농도, 활성층폭, 소수캐리어수명, 금지대폭, 굴절률, 공간전하용량, 주입전류밀도 등의 물리적 제인자들의 백호관계를 체계적으로 정립하여 컴퓨터 시뮬레이션에 의한 최적설계변수치들을 설정하는데 그 목적이 있다.

• Journal of Electrical Engineering and Technology
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• 제11권6호
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• pp.1880-1885
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• 2016

This study aims to design a zonal lumen for parking garage LED lightings of a slim appearance and 20 W/2,000 lm capacity and to fabricate a lighting luminaire accordingly. The frame is of a one-dimensional bar type with a reverse V-shaped section, with LED chips arranged along both sides. To maximize the $60^{\circ}$ to $80^{\circ}$ zonal lumen, the geometric structure was designed with the apex of the reverse V-shaped section at $40^{\circ}$ and both sides at $70^{\circ}$. As for the LED light source, focusing lenses with narrower full-width half-maximum (FWHM) in luminous intensity were used. A ray-tracing simulation method was utilized for the zonal lumen simulation of the given structure. An actual hardware of luminaire based on the simulation results was fabricated and characterized. The suggested model is meant to develop LED lightings with a proper level of zonal lumen required in parking garages.

• Transactions on Electrical and Electronic Materials
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• 제15권4호
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• pp.201-206
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• 2014

LED lighting,considered to be a new growth industry, has attracted a great deal of attention due to its higher illumination and longer life time than existing light sources. In this study, high-efficiency and long-life LED fog lamps for automobiles were developed, which can substitute the existing 27 W halogen fog lamps for a used car market. For this purpose, the number of LED modules, the body, heat sink, and the output of the fog lamp were first optimized through a numerical analysis. Then, a 10 W-class LED fog lamp was prototyped based on the optimized numerical model, and the performance of the fog lamp was successfully verified through the experiments.

• 기술혁신학회지
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• 제6권2호
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• pp.159-174
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• 2003

This study reviews the emerging new model of science and technology decision making process. It examines the open source software development model and community-based innovation model in technological innovation and the active participation model of Consensus Conference and Citizen's Jury in science and technology policy decision making. It argues that the role and influence of users in innovation and policy making is becoming important in these emerging models and the existing supplier-led, bureaucratic model of science and technology decision making model is changing.

• 대한전자공학회논문지SD
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• 제44권4호
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• pp.91-96
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• 2007

사파이어 기반의 GaN LED의 광추출 효율을 시뮬레이션을 이용하여 정량적으로 평가하였다. 각각의 LED는 ray-tracing 시뮬레이션을 이용하여 광추출 효율을 계산하였다. 본 연구에는 PSS(patterned sapphire substrate) LED와 flat LED의 비교 분석을 통하여, LED에서의 사파이어 기판의 패턴이 광추출에 미치는 영향을 설명하였다. 또한, 각각의 칩에서 반사막의 반사도가 광추출에 미치는 영향을 분석하고, 그 원인을 시뮬레이션을 이용하여 설명하였다. 한편, 사파이어 패턴에 의한 광추출효율의 변화 효과를 공기(air)와 실리콘(silicone) 분위기에서 시뮬레이션을 수행하였다. 이러한 시뮬레이션 기술을 통해 광추출 효율의 개선 정도를 정량적으로 평가할 수 있었으며, 이러한 연구가 향후 고효율 LED 개발에 도움을 줄 것으로 판단된다.

• 한국인터넷방송통신학회논문지
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• 제19권4호
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• pp.47-54
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• 2019

전세계적으로 기후 변화의 영향에 따른 차량 추돌 사고에 대한 위험성이 중요한 이슈로 등장하고 있다. 고속주행차량의 속도제한을 위해 다양한 형태의 속도제한 표시장치가 고려되고 있으나 현재는 대부분 고정식 속도제한 표시기를 사용하고 있다. 4계절이 뚜렷한 우리나라의 경우에는 비가 많이 오는 우기나 눈이 많이 오는 계절이나 안개가 많이 발생되는 경우에는 차량 추돌 사고를 방지하기 위한 차량 속도 감속 제한이 필요하지만 기존에 설치되어 있는 고정식 표지판으로는 사고를 미연에 방지하는 것이 어려운 실정이다. 본 연구에서는 레인 센서와 차량 와이퍼 시스템 등을 결합 시킨 기후 변화에 따른 차량 속도 제한이 가변적으로 표시되는 LED 전광판의 프로토타입 모델을 제작하였다. 내리는 비나 눈의 양에 따라 기준속도의 100%, 80%, 50%로 3단계로 가변 표시되는 속도제한 표시기는 설치되는 장소에 따라 적절한 속도를 선택 지정하여 표시할 수 있다. LED 표시장치를 이용한 시각적인 효과로 인해 운전자들이 사전에 속도를 감속하게 하여 차량 추돌 사고를 미연에 방지하는데 효과적으로 이용될 것으로 기대 된다.