• 한국해안해양공학회:학술대회논문집
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• 한국해안해양공학회 1996년도 정기학술강연회 발표논문 초록집
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• pp.140-146
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• 1996

동해는 Korea Strait, Tsugaru Strait Soya Strait, Mamiya Strait의 좁은 해협으로 동중국해의 북동해역, 태평양 및 Okhotsk 해로 연결되나, 해협부의 폭과 수심이 작아 폐쇄된 해역으로 볼 수 있다. 동해에 대한 조석현상을 파악하기 위해서는 Ogura(1933)와 Nishida(1980)의 한국 주변해역(동아시아)에 대한 경험적인 조석도를 참고할 수 있으며, Odamaki(1989a)는 대한해협에서의 자료를 재편집하여 개선된 조석도를 제시하였다. (중략)

• 한국항해항만학회지
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• 제32권7호
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• pp.521-527
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• 2008

The Istanbul Strait is one of the important waterways in the world. And its southern entrance has a highly congested local traffic. Till now there are several studies regarding how the Istanbul Strait is dangerous to navigate and how those dangers can be mitigated. But there is no study regarding local traffic which is posing great collision risk. In a certain traffic area, marine traffic safety assessment parameters are traffic volume, frequency of collision avoidance maneuver, traffic density, traffic flow and potential encounter, In this paper local traffic volume, traffic flow and potential encounter number of local traffic vessels and possibility of collision are investigated in order to find degree of danger at the southern entrance of the Istanbul Strait. Finally by utilizing those, risky areas are determined for southern entrance of the Istanbul Strait. Results have been compared to a previous study regarding risk analysis at congested areas of the Istanbul Strait (Aydogdu, 2006) and consistency of the results were presented.

• 한국수산과학회지
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• 제31권2호
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• pp.296-301
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• 1998

제주북방 남해안인 제주해협과, 동쪽인 대한해협 입구 해역, 그리고 이들 해협수가 혼합되어지는 해역에 대하여 1995년 5월 30일부터 6월 8일까지 해수의 물리 화학적 특성을 규명하기 위하여 조사하였다. 1) 한 정점에서 24시간 관측에 의한 수심별 수온과 염분의 변동폭은 표층에서 $1.8^{\circ}C,\;0.7\%_{\circ}$의 최대 변동폭을 보이고 있으며, 이러한 변동폭은 30m에서 $0.5^{\circ}C,\;0.5\%_{\circ}$로 낮아지고 있다. 그러나 70m 이심층에서는 변화 폭이 아주 미미하여 주야간 변동은 표층에서 30m층까지 나타난다고 할 수 있다. 2) 영양염류의 24시간 변동폭은 총 무기질소, 인산인, 규산규소 등이 주간보다는 야간에서의 농도가 높은 특징 을 보이고 있다. 3) 해역별 수온과 염분은 대마난류의 직접 영향원인 대한 해협입구해역이 가장 높았으며, 제주북방 제주해협이 가장 낮았다. 또한 두 수괴가 혼합되어지는 대한해협은 표층 수는 대한 해협입구 해역수의 영향을, 저층수는 제주해협 저층으로부터 영향을 많이 받고 있음을 알 수 있다. 4) 영양염류의 해역별 특성은 제주해협수와 대한 해협입구해역수가 만나 혼합되어지는 대한해협에서 가장 높게 나타나고 있는데, 이는 용존산소가 가장 낮게 나타나고 있는 것으로 보아 유기물 분해에 의한 영양염 무기화에 따른 산소소모와 영양염 용출에 의한 영향으로 판단된다.

• 한국해양학회지
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• 제30권3호
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• pp.203-215
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• 1995

1983년 4월과 5월에 걸쳐 제주해협에서 부표와 해류계를 이용한 해류관측과 함께 2회에 걸쳐 수온-염분관측을 실시하였다. 관측자료로부터 고온, 고염인 흑조 의 한 지류가 제주도 서쪽을 돌아 제주해협으로 유입됨을 명확히 보였다. 제주도 서쪽을 우회하는 해류는 제주도 서쪽에서는 그 폭이 약 60 km이며 제주 해협내 에서는 20∼30 km 이내에 존재하여 제주도 서쪽에서는 5 cm/s 미만으로 유속이 작은 반면에 제주해협의 서쪽입구와 해협 내에서는 10 cm/s 이상의 큰 유속을 갖는다. 제주해협의 동쪽에는 역시 흑조로부터 기원된 대마난류의 영향이 인지 되었다. 난류수와 연안수 사이에 형성되는 수온, 염분전선의 변화는 제주 해협의 서쪽에서 황해연안수가 남하함을 제시하였다. 난류수역에서는 5월에 수온이 상승 한 반면에 다른 해역에서는 수온이 감소하였다. 5월에 제주해협 중앙부에서는 해 협의 서쪽으로부터 저온, 저염의 해수가 유입되어 4월에 비해 수온과 염분이 급격 히 감소하였다.

• Animal Systematics, Evolution and Diversity
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• 제8권2호
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• pp.259-278
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• 1992

한국산 산호충류의 계통분류학적 연구의 일환으로 1984년부터 1991년까지 남해 연안과 여러 도서지방(34개 지역)으로 부터 채집된 말미잘류 및 꽃말미잘류를 동정 분류하였다. 그 결과 2아강 3목 16속 21종이 밝혀졌으며 이 중 해변 말미잘 목에 속하는 Flosmaris mutsuensis, Hormathia andersoni 및 Verrillactis paguri 3종은 한국미기록종이었다.

• Journal of the korean society of oceanography
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• 제34권2호
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• pp.73-85
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• 1999

When typhoons passed around the Korea Strait, some observation in this strait carried out by Mizuno et al. (1986) gives us the following oceanographic features; 1) the direction of the observed current was opposite to the northeasterly wind, 2) temperature rapidly increased having a time lag as the depth deepens, after then decreased with oscillation. A primitive equation ocean model that makes use of a sigma-coordinate system and incorporates a typhoon model was used to examine the mechanism to generate these phenomena. The model region covers the East China Sea, the Yellow Sea, and a portion of the East Sea (Japan Sea). The model well reproduces the observed features, especially in temperature field, and clearly manifests how the above observed features happened. From early time when the typhoon was located in low latitude, an alongshore northward current in the west of Kyushu (hereafter the West Kyushu Current) is generated by an alongshore wind in the typhoon. This current flows into the eastern channel, as a coastal jet, regardless to the wind field within the Korea Strait during this period. The above observed phenomena are generated by this current. The model results indicate that when typhoons pass around the Korea Strait, the West Kyushu Current is generated, and oceanographic condition in the strait should be greatly influenced by this current.

• 한국항해항만학회지
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• 제34권7호
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• pp.517-523
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• 2010

There are enormous challenges in the Istanbul Strait- one of the most important, congested and narrow waterways in the world - from the view point of risk determination and risk mitigation for the local traffic. Previously several traffic parameters such as; traffic volume for local vessels, traffic flow and potential encounters of local traffic, in addition to the possibility of collision, were investigated in order to determine the degree of dangers in the southern entrance of the Istanbul Strait. Furthermore, risky zones were also determined in this waterway. On the basis of the results of those, a group of expert was surveyed. These experts were pilots, Vessel Traffic Services Operators (VTS-O), Local Traffic Vessel Captains and Master Mariners who had several experience of navigation through the Istanbul Strait. In order to assess experts perceptions of danger and to propose further studies based on this survey. The questionnaire was analyzed by using SPSS (Statistical Package for the Social Sciences) program version 13.0. Finally, some differences and/or shares on risk perceptions of expert in the Istanbul Strait are considered.

• 한국해양학회지:바다
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• 제28권1호
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• pp.19-40
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• 2023

여름철 제주해협 물성 분포의 특성과 제주해협 수괴가 연안에 미치는 영향을 확인하기 위하여 2019년 6월, 7월, 8월에 완도와 제주도 사이에서 수온과 염분을 관측하였다. 여름철 계절 수온약층 아래에서 15℃의 저온수가 관측되었으며, 이 저온수는 관측시기에 따라 다르지만 수심이 깊은 제주해협 남쪽 골보다는 주로 제주해협 중앙의 중층과 북쪽 사면에 분포하였다. 이 저온수를 구성하는 근원 수괴를 알아보기 위하여 제주해협에서 관측된 해수를 구성하는 주변 근원 수괴들의 혼합비(mixing ratio)를 계산하였다. 여름철 제주해협 중앙 중층과 북쪽 사면에 나타나는 저온수는 평균적으로 쿠로시오 아표층수가 54% 그리고 황해저층냉수가 33% 비율로 혼합된 해수였다. 이 중층 저온수는 제주해협 전 수층에서 가장 낮은 수온을 갖는 해수임에도 상대적으로 고온고염인 쿠로시오아표층수가 큰 구성비율을 갖고 있다. 중층 저온수가 제주해협에서 가장 낮은 수온의 분포를 갖게 된 이유는 다른 제주해협 해수에 비해 황해저층냉수의 기여도가 높기 때문이다. 제주해협 중층 저온수의 기원을 살펴보기 위하여 황해, 동중국해, 대한해협에서 2019년 여름철에 관측한 광역 수온과 염분 자료를 분석하였다. 제주도 남서쪽 동중국해 계절 수온약층 아래에서 쿠로시오 기원의 해수와 황해저층냉수가 열염전선을 형성하였고, 이 열염전선을 가로지르는 수괴의 관입에 의해 해수의 혼합이 발생하였다. 동중국해에서 형성된 이 혼합수는 제주해협에서 관측된 중층 저온수와 거의 같은 혼합비율을 가졌다. 이런 결과들을 종합하였을 때 제주해협에서 여름철에 관측된 중층 저온수는 동중국해에서 쿠로시오 아표층수와 황해저층냉수의 혼합으로 만들어진 저온수가 해류를 따라 이동한 것이다. 제주해협 중앙과 북쪽 사면으로 이동한 중층 저온수는 제주해협 중앙의 중층에서 수온역전을 만들고, 한국 남해안 연안의 표층 수온 변동에도 큰 영향을 미친다.

• Journal of the korean society of oceanography
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• 제35권3호
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• pp.129-152
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• 2000

The Cheju Current (CC), defined here as a mean eastward flow in the Cheju Strait, mostly carries water of high temperature and salinity originating from the Kuroshio in winter and spring, the Cheju Warm Current Water (CWCW). The strong core of the eastward component of the CC is found close to Cheju Island (Cheju-Do, hereafter) in winter and spring with a peak speed of about 17.0 cm/s. The eastward flow weakens towards the northern Cheju Strait, and a weak westward flow occurs occasionally close to the southern coast of Korea. The volume transport ranges from 0.37 to 0.45 Sv(1 Sv=10$^6$ m$^3$/s) in winter and spring. Seasonal thermocline and harocline are formed in summer and eroded in November. The occurrence of the CWCW is confined in the southern Cheju Strait close to Cheju-Do below the seasonal thermocline in summer and fall, and cold water occupies the lower layer north of the CWCW which is thought to be brought into the area from the area west of Cheju-Do along with the CWCW. Stratification acts to increase both the speed of the CC with a peak speed of greater than 30 cm/s and the vertical shear of the along-strait currents. The strong core of the CC detached from the coast of Cheju-Do and shifted to the north during the stratified seasons. The volume transport in summer and fall ranges 0.510.66 Sv, which is about 1.5 times larger than that in winter and spring. An annual cycle of the cross-strait sea level difference shows its maximum in summer and fall and minimum in winter and spring, whose tendency is consistent with the annual variability of the CC and its transport estimated from the ADCP measurements. Moored current measurements west of Cheju-Do indicate the clockwise turning of the CC, and the moored current measurements in the Cheju Strait for 1530 days show the low-frequency variability of the along-strait flow with a period of about 37 days.

• 한국환경과학회지
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• 제3권2호
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• pp.111-128
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• 1994

서귀포와 부산사이를 취항하고 있는 “카페리 제 주1호”에 수온계를 설치하여 1990년 10월 부터 10 개월간 제주해협과 대한해협을 횡단하는 해역에서 표면수온의 관측을 실시하였다. 그 결과 거문도 부근의 해역에서 뚜렷한 수온전선이 형성되고 있 으나, 그 위치는 약간의 변동성을 냐타내고 있었 다. 전선이 북으로 이동할 때는 비교적 느리고 뚜 렷하나 남으로 이동할 때는 전선구조가 분명하지 않았다. 수온전선에는 수십일 주기를 가진 단주기 변동이 관측된다. 이 변동은 동계 강한 북서계절 풍의 영향과 열이동의 효과로 인한 것으로 사료된 다 표변수온의 수평구배가 3월부터 10월에 걸쳐 매우 약하고, 그 이외의 시기에는 확실하다. 이러 한 결과는 제주해협과 대한해협을 횡단하는 표면 수온의 연속적 인 관측이 한국남안수의 소장과 대 마난류수의 출현 동을 모니터하는데 매우 유효함 을 나타내고 있다. 제주해협과 대한해협에서의 해양관측을 통하여 추자도 부근 해역에서 형성되는 연안전선의 구조 를 파악하였다. 이 전선은 연중 형성되고 있으나, 계절과 연에 따라 그 위치 및 분포형상이 매우 다 르다 이같은 연안전선이 대한해협에서는 매우 약 하게 형성되고 있었다.