• 제목/요약/키워드: International regulation

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주요국의 해운산업 규제완화 실태와 문제점에 관한 소고 (The Realities and Problems of Deregulation of Shipping Industry in Major Countries)

  • 김은주;한낙현
    • 무역상무연구
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    • 제20권
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    • pp.153-179
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    • 2003
  • Deregulation is not a matter or problem to be resolved simply by revising a law or a system in a short period of time. Rather, it should be implemented at a steady pace on the basis of a full understanding of the relationships between government regulation and the government's role, taking into account the inherent functions of the market. Moreover, arguments about government regulation and its deregulation vary according to viewpoints and approaches on the part of parties concerned. This makes it more difficult to form a consensus or reach a conclusion in recognizing and resolving the basis of problems at issue. This paper aims to review the shipping industry deregulation of major countries, to analyze Korea's situation and problems of shipping regulation, and to suggest it's improving methods. Although government regulation is a sensitive policy issue, this paper remains relatively at the basic research. Regulation problems should be tackled by interdisciplinary approach. A specific approach in regulation study could not explain exactly the causes and results of government policy

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고속선의 새로운 국제안전규칙 -화재안전규칙에 대하여- (International Code of Safety Regulation for High Speed Craft - as compared with Fire Safety Regulation-)

  • 박영규;신영식
    • 해양환경안전학회지
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    • 제3권1호
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    • pp.111-123
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    • 1997
  • The application of all regulations during building phase, plus constant vigilance in operation is essential to reducing the risk of fire aboard. A Safety by design approach is increasingly important. Fire safety regulation can solve problems which are hard to be solved by HSC code(International Code of Safety for High Speed Craft). Recently HSC code is applied for ship design development or guidance to the designer and demonstrates many advantages. In this pages, ship fire Safety are realistically modeled as ship design and the shipboard fires & muster stations are analyzed using HSC Code.

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통신서비스의 국경간 공급 규제정책 연구 - 한국, 미국, 일본을 중심으로 - (A Study on Cross-Border Supply Regulation Policy of Telecommunications Service - Focused on Korea, USA, Japan -)

  • 강신원;배홍균
    • 국제지역연구
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    • 제13권1호
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    • pp.445-464
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    • 2009
  • 현재 세계 여러 나라는 GATS의 통신에 관한 예외규정에 입각하여 기간통신서비스의 국경간 공급을 반경쟁행위 통제, 국내 소비자 보호, 조세부과, 국가안보 등을 이유로 규제하고 있다. 우리나라의 경우 통신서비스의 국경간 공급을 WTO 및 국내법의 규정을 통하여 부분적으로 규제를 시행하고 있으나, WTO 및 FTA 협상시 국경간 공급에 대한 규제완화를 요구받고 있다. 그러므로 규제에 대하여 실효성 파악하고 이에 대한 대응이 절실히 요구되고 있다. 따라서 본고에서는 주요국의 통신서비스의 국경간 공급 정책을 살펴보았다. 또한 주요국의 실제 규제 사례를 살펴봄으로써 우리나라의 국경간 공급 규제정책에 대한 시사점을 모색해 보았다.

국제중재에서 변호사의 비윤리적 행위 규제에 대한 연구 (Regulation of Attorney Ethics in International Arbitration)

  • 홍석모
    • 한국중재학회지:중재연구
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    • 제25권2호
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    • pp.3-17
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    • 2015
  • For many years commentators have requested more active regulation of attorney ethics in international arbitration. Gradual deterioration of ethical standards in international arbitration will bring disrepute and, once its reputation is lost, it could take decades to rebuild confidence. The first reason for increasing unethical behavior is that there is no ethical code generally applied to all lawyers participating in international arbitration. A second reason might be that nobody is actively regulating attorneys in international arbitration. The first step to solve this problem is that major arbitration institutions should cooperate to enact a uniform code of conduct to be generally applied to all attorneys representing parties in international arbitration. Recently, IBA and LCIA prepared guidelines on party representation in international arbitration, and the guidelines will help attorneys follow uniform standardsof ethics. However, this will not be sufficient. There should be a regulating body to monitor attorney ethics and take sanctions against unethical attorneys accordingly. Arbitrators, who can see unethical behavior by attorneys from the closest distance, are the most appropriate regulating force rather than courts of arbitration seat or an attorney's licensing country. Of course, arbitrators don't have powers to withdraw or suspend an attorney's license, but they have powers to control attorneys'behavior within arbitration proceedings such as an allocation of fees and costs, barring the assertion of claims or defenses, drawing adverse inferences, or precluding the submission of evidence or testimony. Furthermore, arbitrators should be provided with such obligation as active control of attorney ethics. Even arbitration institutions should participate by imposing on an attorney who is a repeat offender a suspension from appearing in future arbitrations. Unethical behavior will decrease through concerted actions among arbitrational institutions to introduce a uniform code of conduct and to empower arbitrators for more efficient regulation of attorney ethics.

Analysis and Priorities of State Regulation of the Labor Market in Crisis Conditions

  • Yurii Shpak;Vitaliy Davydenko;Vаsyl Pasichnyk;Valentyna Zhukovska;Viktoriya Ivanyuta
    • International Journal of Computer Science & Network Security
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    • 제23권12호
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    • pp.181-186
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    • 2023
  • The main purpose of the study is to analyze the features of state regulation of the labor market in a crisis. Structural shifts in the labor market are due to the transformation of public and economic relations in today's globalized world. Increasing competition, the development of the knowledge economy, information technology, changes in the content and forms of labor require updating the labor market regulation system. The research methodology implies the use of modern methods of analysis. The analysis of the features of state regulation of the labor market in crisis conditions is carried out.

해상안전범죄에 대한 국제법상 규제강화방안에 관한 연구 (A Study on the Enhancement of International Regulation on Maritime Crimes at Sea)

  • 민꽃별;이용희
    • 해양환경안전학회:학술대회논문집
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    • 해양환경안전학회 2006년도 춘계학술발표회
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    • pp.141-152
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    • 2006
  • 해상운송행위는 세계시장 단일화에 따라 그 중요성이 커지고 있으며 그와 더불어 해상운송행위를 대상으로 자행되는 해적 및 해상 무장강도, 해상테러범죄가 국제사회의 이슈가 되고있다. 이에 대해 IMO등 국제기구를 중심으로 국제법적으로 규제하려는 움직임이 지속되고 있다. 그러므로 해상운송행위를 저해하는 해적 및 해상무장강도, 해상테러를 해상안전범죄로 규정하고 각각의 개념과 법적 성격을 분석하며, 현재 대응제도의 문제점들을 지적하고 국제법적 규제강화방안을 제시하였다.

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환경규제와 수출 중소기업의 Green SCM 활용의 영향 관계에 관한 연구 (A Study on the Relation Between Environmental Regulation and Green SCM Utilization of Exporting SMEs in South Korea)

  • 김창봉;심수진;정재우
    • 무역학회지
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    • 제42권5호
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    • pp.183-211
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    • 2017
  • 최근 친환경적 요소가 중요해지면서 전통적인 무역구조에서 친환경적 무역구조로 그 패러다임이 변화하고 있다. 이와 동시에 환경과 연계한 국제무역환경규제가 점점 증가하면서 환경규제가 새로운 무역장벽으로 부상하고 있다. 이에 본 연구에서는 국제무역 환경규제를 파악함으로서 이것이 기업의 Green SCM 활용에 영향을 미치는지에 여부에 대한 연구를 실시하였다. 특히 과거의 전통적인 무역구조에서 최근의 친환경적 무역구조로의 변화 패러다임의 흐름을 바탕으로 하여 본 연구를 진행하였기에, 현존하는 수출 기업들에게 앞으로 친환경적 무역구조에 발맞추기 위해서 무엇을 중점적으로 시행하면 되는지에 대한 관점을 제시하고자 하였다. 본 연구의 결과를 바탕으로 하여 도출되는 시사점을 제시하였다. 첫째, 국제무역환경규제가 높을수록 Green SCM 활용 중 녹색구매와 역물류 네트워크 활용정도가 향상되는 것으로 나타났다. 둘째, 국제무역환경규제가 높을수록 공급업체와의 파트너십 정도는 약화되는 것으로 나타났다.

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국제 지식재산권 라이센스 계약 분쟁의 준거법 결정 원칙으로서 로마I 규정의 적용에 관한 연구 (The Applicable Laws to International Intellectual Property License Contracts under the Rome I Regulation)

  • 문화경
    • 법제연구
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    • 제44호
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    • pp.487-538
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    • 2013
  • 최근에는 지식재산권의 국제적 이용이 보편화되면서 라이센스 계약 관련 분쟁에 있어 다국적 요소가 개입되는 경우가 많아 실제 분쟁의 해결에 있어서도 준거법의 결정이 가장 첨예한 쟁점이 되고 있다. 특히 2011년 7월 한-EU FTA가 발효됨에 따라 우리나라와 유럽 각국 사이에 경제적 사회적 교류가 활발해지면서 그로 인한 법적 분쟁 또한 증가할 것으로 예상된다. 이러한 상황을 고려할 때 국제적 지식재산권 이용 계약과 관련하여 유럽연합(EU)의 준거법 결정 원칙에 대한 연구가 필요하다. 지식재산권 라이센스 계약과 관련하여 발생하는 국제분쟁에 있어서의 준거법 결정을 위해서는 기본적으로 국제사법 원칙에 의한 유형화가 필요하며 이때 지식재산권 라이센스 계약은 그 성질상 계약의 문제로 유형화된다. 유럽연합(EU)의 경우에는 라이센스 계약상의 쟁점 판단을 위한 준거법 결정을 위하여 기본적으로 로마 I 규정(the Rome I Regulation)의 적용을 검토하여야 한다. 그런데 분쟁의 대상이 되는 계약이 체결된 시점에 따라 국제사법 일반원칙, 로마협약(1980), 로마 I 규정 등 각각의 경우에 적용되는 규범이 달라지므로 계약 체결 시점을 파악하는 것이 가장 우선되어야 하고, 이들 중 로마 I 규정은 2009년 12월 17일부터 체결된 계약에 적용된다. 계약상의 분쟁에 관한 준거법 결정에 있어서는 기본적으로 당사자의 합의에 의한 준거법의 지정이 널리 허용되지만, 당사자의 합의에 의하여 준거법을 결정할 수 없는 경우에는 국제사법 이론상 '객관적 연결 방식'에 의하여 준거법이 결정된다. 이러한 원칙을 반영하여 로마 I 규정 제4조 제1항은 계약의 유형에 따른 준거법 결정 원칙을 제시하고 있지만 지식재산권 라이센스 계약이 해당되는 규정은 없다. 결국 로마 I 규정 제4조 제2항이 검토되어야 하고 로마 I 규정 제4조 제3항에 의하여 해당 계약이 더 밀접한 관련을 가지는 국가가 있는 경우에는 이 국가의 법이 준거법으로 적용된다. 이들 규정에 의하여서도 라이센스 계약의 준거법을 결정할 수 없는 경우에는 최종적으로 로마 I 규정 제4조 제4항에 의하여 해당 계약과 가장 밀접한 관련을 가지는 국가의 법이 준거법으로 결정된다. 이러한 로마 I 규정을 중심으로 지식재산권 라이센스 계약의 준거법 결정 원칙에 대한 연구를 수행함으로써 향후 우리나라와 유럽연합 국가들이 준거법 결정의 연결점으로서 작용할 수 있는 관련 국제계약 분쟁의 해결을 위하여 보다 체계적이고 효과적인 대응책을 마련할 수 있을 것으로 생각되며, 우리나라 국제사법 규정을 적용함에 있어서도 보다 풍부한 이론적 기초를 제공할 수 있을 것으로 기대된다.

우리나라 GMP 변천사 (The History of Korean GMP)

  • 백우현
    • 약학회지
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    • 제59권1호
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    • pp.40-46
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    • 2015
  • The term "GMP" firstly came on the 1962 amendment of the Federal Food, Drug and Cosmetic (FD&C) Act and the US FDA established and officially announced the Good Manufacturing Practice Regulation for the first time in the world in 1963. In 1969, the World Health Organization published the GMP regulation and recommended that member states adopt the GMP regulation and implement the "GMP Certification Scheme" for international commerce of finished pharmaceutical products. As a result, GMP requirements have become important ones that have to be complied with in the manufacture of pharmaceutical products. The Korean GMP regulation was announced as the official notification by the Ministry of Health and Social Affairs in 1977. The KGMP regulation was voluntarily adopted by pharmaceutical companies at the early stage, but it had become mandatory. In addition, various kinds of GMP regulations have been established to cover active pharmaceutical ingredients, biological products and others, in addition to finished pharmaceutical products. Taking account of technological development and changes in the pharmaceutical environments, the KGMP regulation was fully amended and harmonized with GMP requirements of developed countries. In this way, the KGMP has developed to keep up with international trends and standards, leading to accession to the Pharmaceutical Inspection Cooperation Scheme (PIC/S).

전동기와 드라이브의 국제 규격 및 규제에 관한 현황 연구 (A Study on the International Standard and Regulation for Electric Motor and Drives)

  • 우경일;박한석;김대경;최한석;전희득
    • 전기학회논문지
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    • 제63권3호
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    • pp.437-443
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    • 2014
  • Electric motors and drives consume the largest amount of electricity more than 40% of global electricity consumption. In addition, motors, drives and its components are included in the global high-trade products and the main driving source for industrial equipment and house appliances. Thus, International standards and regulations for their safety and efficiency are internationally being discussed and created for the protection of its citizens and energy saving. So, understanding the international standards and the regulation of each country is essential to enhance overseas market and to develop product. In this paper, on the basis of this background, status and trends of international standards and regulations are introduced for safety and efficiency of motors and the drives. Safety and efficiency of the IEC (International Electrotechical Commission) standards are introduced in the emphasis. Also, regulations are studied about the differences and trends in each county.