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안진호
- 서비스연구
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- 제13권1호
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- pp.176-185
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- 2023
본 연구는 산업현장 요양재해율 증가 및 중대재해처벌법 시행에 따라 산업재해 예방 대책의 필요성 차원에서 부각되고 있는 산업안전디자인의 도입시 경제적 성과를 측정하기 위한 모델을 개발하는 연구이다. 이를 위해서 이론 및 문헌연구 차원에서 산업안전관리와 산업안전디자인의 개념과 산업안전 분야에서의 경제적 성과 측정에 관한 연구를 수행하였다. 이론 및 문헌연구을 기반으로 사용자 의견 설문을 통하여 관련한 지표들의 초안에 대한 의견을 수렴하고, 전문가들을 대상으로 포커스그룹 인터뷰와 델파이기법을 수행하면서, 모델을 고도화하는 연구를 진행하였다. 객관성 확보를 위하여 회귀분석으로 산업안전디자인의 도입과 비용절감효과, 매출증대효과와의 인과관계를 검정하였다. 이와 같은 단계를 거쳐서, 최종적으로 1단계 재해손실비용 절감 효과 기반의 모델과 2단계 매출액 증대 효과 기반의 2가지 산업안전디자인의 경제적 성과측정 모델을 개발하였다. 실제 산업현장에 적용하기 위해서는 단순한 체크리스트를 넘어서는 산업안전디자인의 서비스 수준 계약 정도에 대한 표준으로써 제시될 수 있어야 한다.
https://doi.org/10.18807/jsrs.2023.13.1.176 인용 PDF

신명철
- 대한인간공학회:학술대회논문집
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- 대한인간공학회 1997년도 추계학술대회논문집
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- pp.320-325
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- 1997
It is very diffcult to applied ergonomics data & experiments in industrial design. At the industrial design process attempted toadoption a egonomics. But sometimes easyto use ergonomics data and at other times very hard to adopted a element into a design process. Industrial design of the essence is a sensual act. As ergonomics data is to the hardware, sois the design sense to the software. The harmony are important to hardware & software of design process. New products demand to new form. Therefore, designer neglect to ergonomics experiments for user. Anyway, ergonomics experiments & data endlessly applied to more things year after year. This paper show improved computer front design with graphic, knobs size & control panel tilt angle.
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양민석;장진석;김다혜;성지현;김정태;조영철;이재욱
- 한국기계가공학회지
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- 제19권5호
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- pp.45-52
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- 2020
Recently, design for additive manufacturing (DfAM) technology has become a prominent design methodology for exploiting 3D printing, which leads the Fourth Industrial Revolution. When manufactured by the 3D printing method, it is possible to produce several shapes compared to the conventional casting or cutting process. DfAM-as a newly-proposed design methodology-can be used to specially design products with various shapes to apply functional requirements. Topology optimization verifies load paths to determine the draft design, and a shape-optimized design with objective functions for weight reduction enables efficient lightweight product design. In this study, by using these two DfAM technologies, a lightweight and optimal design is constructed for a node part of a vehicle body with a space frame designed for a lightweight vehicle. DfAM methodologies for concept design and detailed design, and the associated results, are presented. Finally, the product was additively manufactured, a fatigue performance test was performed, and the design reliability was verified.
https://doi.org/10.14775/ksmpe.2020.19.05.45 인용 PDF KSCI