The industrial induction motor is widely used in the rotating electrical machine for the transmission of power. It is very reliable equipment, but it could lead to the loss of production and lift when failure occurs. Therefore, the failure data is acquired and analyzed by attaching an exclusive instrument to existing induction motor. However, these instruments could lead to side effects, increasing the production costs, because they are very expensive. The purpose of this study is the development of an induction motor bearing failure diagnosis system constructed using LabVIEW which can be supplied the kernelled function, process monitoring and current signature analysis. In addition, the availability and reasonability of the constructed system was examined for an induction motor with failure defects in outer raceway and ball bearing. From the results, it shows that failure diagnosis system constructed is useful for real-time monitoring with detection of bearing defects over the web.
This paper proposes the novel V/f control method to improve the stability of a V/f controlled induction motor drive system. The conventional V/f control method used in the proposed V/f control method is a vector-based method that is slightly different from the existing conventional V/f control method. The proposed control method uses a dynamic current compensator to improve the stability of a V/f controlled induction motor drive system. This proposed method is easy to implement and completely eliminates the motor oscillation phenomenon causing the instability of a V/f controlled induction motor drive system, especially when the system is driven near the resonant frequency in steady-state with light load. Additionally, this paper analyzes theoretically the instability of a V/f controlled induction motor drive system and shows the validity of the Proposed V/f control method through simulation and experimental results.
Recently, Control method of induction Motor is applied in full circuit model, as circular diagram. In Elevetor moderization problem, there is no circuit information. Nothing but, Motor terminal voltage and HP of motor. So, in this study, using KS induction Motor table, try to solve initial valve problem and make some implementations of manual tuning for use of automatic tuning of induction motor parameter.
In this research an induction motor vector control system was developed using Simulink and RTW(Real Time Workshop). On the Simulink window, control system is designed in the form of block diagrams, program codes are produced automatically with the RTW, then c compiler compiles the program codes. With this automatic real time program producing mechanism rapid prototyping is realized without the time-consuming manual program coding procedures. To show effectiveness of the proposed designing scheme a DSP-based induction motor vector control system was constructed and implemented
This paper proposes a new design and implementation of multi-protocol IED for networked control system of multi-induction motor in industrial fields. The experimental multi-induction motor based multi-protocol IED of Modbus/LonTalks/TCP/IP module is designed and fabricated. This article addresses issues in architecture of LonWorks/Ethernet sever, embedded processors architecture for converting Modbus protocol to LonTalks protocol, integrating preconfigured software, and Internet technologies. It is also verified that the multi-induction motor control and monitoring system using LonWorks/Ethernet server have available, interoperable, reliable performance characteristics from the experimental results, especially, the seamless integration of TCP/IP networks with control networks allows access to any control point from anywhere. Thus, the results provide available technical data for remote distributed motor control system of industrial field or building microgrid with LonWorks BAS.
Recently, proportion of the induction motor load is gradually increased. When a contingency in the power systems, it has been discovered phenomenon that the voltage is delayed recover caused mechanical characteristics of the induction motor load. It can be a serious impact on the voltage stability of the power system considering induction motor load. The scheme to mitigate this phenomenon tripping off the motors to prevent voltage drop and delayed voltage recovery on the load demand side. Fault induced delayed voltage recovery phenomenon is caused by stalling of small induction motor load in transmission level contingencies. In this paper, fault induced delayed voltage recovery phenomenon mitigation method implementation under voltage load shedding on the korean power system considering induction motor load.
In vector control technique, stator currents of an induction motor are transformed to equivalent d-q currents in reference frame consist of d and q axis, each of which is coincide with flux and torque direction respectively. In this paper, the new algorithm is suggested where the stator current through an induction motor torque is monitored by using a vector control method where an additional equipment is not need. The G-programming is used to apply the suggested algorithm in the experiment and this is applied to an actual system to monitor the torque value of an induction motor on real time. To solve the vibration trouble of estimated torque caused from an unbalanced real rotating speed of an induction motor and measured rotating speed by suggesting the reconstructed in a method based on measurement current signal. This produced system testifies an accuracy of an induction motor through the experiment by comparing the reference value of the control method.
Light Rail Transit (LRT) is optimized vehicle system for complex urban circumstance. LRT systems have many merits such as improved accuracy and safety. There are many LRT systems such as monorail, tram, automated guideway transit, linear induction motor propulsion and so on. These systems have been operated in Japan and other advanced countries. In Korea, local government has many projects to apply the advanced LRT system. But there are no standards regulation, performance test regulation and construction regulation for monorail system, linear induction motor system and tram in Korea. We expect that standardization brings economical construction and safety. The linear induction motor system has been usually applied to subway in Japan and ART(Advanced Rapid Transit) in Canada. In Korea, the linear induction motor system has been adopted for Yong-In LRT and currently under construction. This paper presents signalling system and TCMS(train control and monitoring system) of linear induction motor system.
In order to realize the speed control of an induction motor, the information of the rotor speed is needed. So the speed sensor as an encoder or a pulse generator is used to obtain it. But the use of speed sensor occur the some problems in the control system of an induction motor. To solve the problems, the appropriate speed estimation algorithm is used instead of the speed sensor. Also there is the limitation to improve the speed control performance of an induction motor using the existing speed estimation algorithm. Therefore, in this paper, intelligent speed estimator using Fuzzy-Neural systems as adaptive laws in Model Reference Adaptive System is proposed so as to improve the existing estimation algorithm and ,using the rotor speed estimated by the Proposed estimator, the speed control of an induction motor without speed sensor is performed. The computer simulation and the experiment is executed to prove the performance of the speed control system usinu the proposed speed estimator.
This paper presents the control algorithm for maximum efficiency drives of an induction motor system with the high dynamic performance. This system uses a simple model of the induction motor that includes equations of the iron losses. The model, which only requires the parameters of the induction motor, is referred to a field-oriented frame. The minimum point of the input power can be obtained at the steady state condition. The proposed optimal efficiency control algorithm calculates the reference torque and flux currents for the vector control of the induction motors. A 32 bit floating point TMS320C32 DSP chip implements the drive system with the efficiency optimization controller. The results show the effectiveness of the control strategy Proposed for the induction motor drive.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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