The hospital readmission rate has been widely used as an indicator of the quality of hospital care in many countries. However, the transferrability of this indicator that has been developed in a different health care system can be questioned. We reviewed what should be considered when using the risk-standardized readmission rate (RSRR) as a generic quality indicator in the Korean setting. We addressed the relationship between RSRR and the quality of hospital care, methodological aspects of RSRR, and use of RSRR for external purposes. These issues can influence the validity of the readmission rate as a generic quality indicator. Therefore RSRR should be used with care and further studies are needed to enhance the validity of the readmission rate indicator.
Journal of Korean Library and Information Science Society
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v.39
no.4
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pp.71-96
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2008
Recently, some universities and university libraries have implemented performance management system as a part of managerial innovation, and they have either implemented or are considering implementing BSC. Thus there are needs to develop performance indicator, which is a tool measuring performance of university libraries, based on BSC, and to assess the developed performance indicator's relative weights to analyze which indicators are essential to fulfill and improve the university library's mission. The performance indicators are also affected by the characteristics and perspectives of the people who develop them during the development process. Therefore, it is necessary to analyze the differences among the professional groups in relative weighting of the performance indicator. The purposes of this study are to derive a university library performance indicator model based on BSC, to analyze the importance of each evaluation factor of the derived performance indicator model, and to analyze the differences among the professional groups in relative weighting of the performance indicator model.
I. Introduction: In management control, business analysis has to do with a performance evaluation and is accounted much of manager's decision making, Business indicator accounting is the vehicle of decision making and also feedback can be accomplished by it. This study is to build up a logic about what capacity for use the business indicator accounting has in making decision. Therefore it is significant to make clear the adjustment of decision and to study the function of business indicator. II. Adjustment of Decision and Accounting Work: Adjustment of decision is connected with accounting now that business indicator accounting has a function of decision making. And it should be tied up with specialization as a structure of system, organization, communication and stage system. III. Adjustment of Decision and Managerial Accounting: Managerial account makes a great contributin to the management in which each adjustment of decision should be accomplished. Let me make mention of how the adjustment of decision is accomplished concretely, and what contribution che managerial accounting makes. In an adjustment of decision, centralization and decentrialization of enterprise are very import and I think the three problems, such as the extent of sphere (procurement, production and maketing), the face of affairs (planning, implementing and controlling), the final surge (decision making and action) can be accomplished by the business indicator accounting. IV. Structure of System and Disciplinary Approach for Decision: Decision can be classified into syncronized decision and continuous decision, and is closely connected with centralization and decentralization. In the course of systematizing, the sort of decision is classified into a man in charge of decision, and object of decision, conditions of decision, and an adjusting of decision. For it's object, it has an analogical thinking and an analytic subdivision about the target area. And it is premised on getting a scientific understanding. I think a disciplinary approach remains in solving these intricate problems. V. Conclusion: In this study I dealt with a specialization as a structure in management system and a theory that adjustment is a necessary process in decision making. For an adjustment of decision, exchanging informations and communication are necessary, and accounting is in charge of the process. And then the centralization and decentralization of decision should be connected in the way of adjustment of decision. In case of decentralization, the adjustment of decision is accomplished by the exchanging informations through feedback, and in case of centralization, by the all-round planning. And also I found that syncronized decision and decentralized decision are linked together. It is natural that the function of business indicator accounting is called for to render more services for it. Therefore, according to the extent of centralization and decentralization accounting to adjust the decision, can be various. Consequently, in relation to the structure of system. I think it is necessary to make a theoretical and empirical study of the business indicator accounting.
The key to detecting damage to civil engineering structures is to find an effective damage indicator. The damage indicator should promptly reveal the location of the damage and accurately identify the state of the structure. We propose to use the distance measures of low-order AR models as a novel damage indicator. The AR model has been applied to parameterize dynamical responses, typically the acceleration response. The premise of this approach is that the distance between the models, fitting the dynamical responses from damaged and undamaged structures, may be correlated with the information about the damage, including its location and severity. Distance measures have been widely used in speech recognition. However, they have rarely been applied to civil engineering structures. This research attempts to improve on the distance measures that have been studied so far. The effect of varying the data length, number of parameters, and other factors was carefully studied.
The purpose of this study is to develop indicators to establishing the education system, focusing the curriculum in each department of H University for quality management of the curriculum. The indicator was developed based on previous studies and cases studies of other universities, and the validation of them was confirmed by the Delphi survey method. The Delphi surveys were conducted by two times, and 16 and 15 people participated for the first and second survey, respectively. We derived the following major results through developing the indicator. First, in order to conduct an education inspection of major courses, , , , , and are required. Second, the checking factors should be evaluated based on the contents in each stage, and can be regarded as a core activity in the curriculum. Accordingly, the checking factors becomes the basis for the establishment of the indicator to establishing the education system, and the indicator can be an expression method that represents the basis data for determining the factors to be evaluated.
Journal of the Korean Institute of Telematics and Electronics T
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v.36T
no.1
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pp.58-63
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1999
In this paper, We present a direction indicator algorithm for a mobile robot which uses VFF and neural networks. The structure of this neural network navigation system is composed of sensor system, backpropagation learning controllers for adjusting weight and the motion control system for real-time execution. The experimental results show that the direction indicator system operates properlv and strongly at any circumstance
Proceedings of the Safety Management and Science Conference
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2001.05a
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pp.325-329
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2001
This paper deals with a newly developed direction indicator system of a car which displays left turn and U- turn signal differently, so that the following driver can identify the Intent of the next car ahead easily. In general, when a car want to change its direction, the driver move the blinker lever below the steering wheel up or down. However, as the left turn and U-turn signal are the same, there always be the risk of rear-end collision by misinterpreting U-turn signal as left turn signal. In this paper, a new direction indicator system which differentiates left turn and U-turn signal is developed. The left turn signal is the same as before, but when a driver want to U-turn, an additional U-turn signal blinks at the rear of the car. By identifying the direction signals clearly, the developed system is expected to alleviate the risk of car accident.
Many studies have been conducted to develop new technologies for arsenic removal and to reveal the levels of arsenic and other chemicals in rivers, lakes and ground waters. However, there are few studies dealing with such compounds in the total water system of the city, and the way of management of these compounds in the water system. Because the occurrence of these hazardous compounds, which are geological origins, is almost impossible to control, it is very important to manage these compounds in the water system. In this research, it was revealed that the risk of arsenic in the water treatment system of S city in Japan. As a results, the parameters such as Q in river and E260 in drinking water treatment plant is proposed as a new indicator with simple and rapid method for controling arsenic level.
The path planning of autonomous mobile robot use two method. One is global path planning and another is local path planning. In this paper, We study the local path planning of autonomous mobile robot move in unknown enviroment. This local path planning is based on neural network using the direction indicator rules learning. also the system is made up of sensor system. The motion control system for real-time execution. The experimental results show that the developed direction indicator system operates properly and strongly at circumstance.
This paper deals with a newly developed direction indicator system of a car which displays left turn and U-turn signal differently, so that the following driver can identify the intent of the next car ahead easily. In general, when a car want to change its direction, the driver move the blinker lever below the steering wheel up or down. However, as the left turn and U-turn signal are the same, there always be the risk of rear-end collision by misinterpreting U-turn signal as left turn signal. In this paper, a new direction indicator system which differentiates left turn and U-turn signal is developed. The left turn signal is the same as before, but when a driver want to U-turn, an additional U-turn signal blinks at the rear of the car. By identifying the direction signals clearly, the developed system is expected to alleviate the risk of car accident.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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