• 대한토목학회논문집
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• 제26권1D호
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• pp.13-16
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• 2006

최근 ITS가 전국적으로 확대 구축되면서 교통정보의 신뢰성 확보 및 향상에 대한 요구가 증대되고 있으나 현재까지 교통 정보 신뢰성의 중요 요소인 ITS 장비를 시험하고 검사하기 위한 평가방법과 평가시설이 마련되지 않고 있어 교통정보의 신뢰성이 확보되지 못하고 있는 실정이다. 따라서 본 논문에서는 외국의 ITS 장비 성능평가시스템에 대한 사례 연구를 통해 우리나라 실정에 맞는 성능평가방법을 정립하고 성능평가시설을 구축했다.

• 한국정보통신학회논문지
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• 제25권12호
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• pp.1723-1728
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• 2021

C-ITS는 차량, 도로 인프라, 운전자, 보행자 등 구성요소 간 교통정보를 수집·관리·제공함으로써 교통 이용 편의, 교통안전을 제고 할 수 있는 지능형교통시스템이다. 국내에서는 C-ITS 사업을 통해 도로인프라가 국내 전역에 구축되고, 실시간 교통정보 제공, 버스운행 관리 등 다양한 서비스가 제공되고 있다. 그러나 현재 도로상황 인지·전파 등을 통한 교통안전 중심의 C-ITS를 구축하기에는 첨단도로 인프라 및 정보 연계 체계가 미흡한 실정이다. 본 논문에서는 다양한 공간적 측면에서 시간의 연속성을 고려하여, 교통 인프라 간 정보 연계를 통해 교통흐름과 돌발 사고를 인지할 수 있는 그룹형 Zigbee Mesh 네트워크 기반 교통상황인지 시스템을 제시하였다. 제안하는 시스템은 1차적으로 현장에서 사고감지 및 경보 등의 대응이 가능하며, 타 시스템과의 정보 연계를 통해 보다 다양한 교통정보 서비스로의 활용이 가능할 것으로 기대한다.

• KSII Transactions on Internet and Information Systems (TIIS)
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• 제7권12호
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• pp.3200-3219
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• 2013

This paper proposes an adaptive combined scalable video coding (CSVC) system for video transmission over MIMO-OFDM (Multiple-Input Multiple-Output-Orthogonal Frequency Division Multiplexing) broadband wireless communication systems. The scalable combination method of CSVC adaptively combines the medium grain scalable (MGS), the coarse grain scalable (CGS) and the scalable spatial modes with the limited feedback partially from channel state information (CSI) of MIMO-OFDM systems. The objective is to improve the average of peak signal-to-noise ratio (PSNR) and bit error rate (BER) of the received video stream by exploiting partial CSI of video sources and channel condition. Experimental results show that the delivered quality using the proposed adaptive CSVC over MIMO-OFDM system performs better than those proposed previously in the literature.

• 한국ITS학회 논문지
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• 제10권2호
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• pp.55-65
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• 2011

수원시는 2001년부터 2006년까지 도시 내 교통혼잡 완화를 위한 대안으로서 다양한 ITS 서비스를 도입하였다. 성공적인 ITS 시설 설치 후, 도입된 ITS 서비스에 대한 다양한 효과에 대하여 종합적으로 그리고 세부적으로 정량적 정성적 평가를 하려는 노력이 있었다. 그러한 노력의 일환으로서, 본 연구는 수원시에서 1단계 및 2단계 ITS 도입을 통하여 발생한 ITS 효과를 과학적이고 합리적인 방법으로 평가하고자 한다. 본 평가는 각종 현장 조사, 설문조사 그리고 경제성 평가를 통하여 수행되었다. 평가결과, 수원시 ITS 서비스 도입은 성공적이었다고 판단되었다. 하지만, 지속적인 유지관리 및 시설투자를 통하여 ITS 도입효과를 확대할 필요가 있는 것으로 사료된다.

• Journal of the Korean Data and Information Science Society
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• 제23권6호
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• pp.1223-1229
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• 2012

In this paper, we propose a generalized Kullback-Leibler (KL) information for measuring the distance between two distribution functions where the extension to the censored case is immediate. The generalized KL information has the nonnegativity and characterization properties, and its censored version has the additional property of monotonic increase. We also extend the discussion to the discrete case and propose a generalized censored measure which is comparable to Pearson's chi-square statistic.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2001년도 춘계학술대회 논문집 전기기기 및 에너지변환시스템부문
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• pp.390-392
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• 2001

This paper presents an intersection of technologies of ITS (intelligent transport systems) and CBTC(communication based train control) in urban transit system. ITS is based on Information and communication technologies. And also these techniques are fundamental for railway system. ITS has some technologies useful in railways such as traveler information service, public transportation information service, and advanced vehicle control Systems. Therefore, both systems need to technological cooperation. In this paper, we proposed useful an cooperation method for both systems.

• 한국ITS학회 논문지
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• 제7권4호
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• pp.97-106
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• 2008

본 시스템은 ITS 정보 감사를 지원하기 위한 내부 통제 시스템의 일부이다. 이 시스템은 중요 도로정보 시스템 서버에 접근하는 패킷을 가로챈 후 SQL 쿼리를 분석하여, 접속한 사용자 정보와 데이터 베이스에 접근하려는 DB 정보, 데이터에 대한 조회, 변경, 삭제 정보를 로그로 기록한다. 이 로그 정보는 사용자의 내부 통제 및 데이터베이스 접근 증거로 사용될 수 있다.

• 한국ITS학회:학술대회논문집
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• 한국ITS학회 2008년도 제7회 추계학술대회 및 정기총회
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• pp.237-243
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• 2008

• 한국ITS학회:학술대회논문집
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• 한국ITS학회 2007년도 제6회 추계학술대회 및 정기총회
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• pp.244-250
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• 2007

• 한국ITS학회 논문지
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• 제11권4호
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• pp.34-50
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• 2012

본 연구는 국내 ITS 분야 센터와 노변간 통신의 상호 운영성 및 호환성과 국제경쟁력을 확보하기 위해 국내 도입이 필요한 ITS 센터와 노변간 통신환경에 대한 정의와, 이의 도입을 위한 기술적/정책적 방안을 수립하고 정보교환 에뮬레이터를 개발하여 VMS를 시범적용 함으로써 이에 대한 유효성을 검증하였다. 먼저, 국내 도입이 필요한 ITS 센터와 노변간 정보교환 표준 환경은 DATEX와 SNMP 듀얼 프로토콜로 정의하고, 메타속성 정의, OID 도입 등 메시지 정의 체계에 대해 제시하였다. 도입을 위한 기술적/정책적 방안으로는 표준도입 시범사업을 통한 Feed-back으로 충분한 실효성 확보, 표준에 대한 교육/홍보 선행, ITS 분야 OID 도입 및 체계적인 관리방법, 정보교환 표준규격에 적합한 하드웨어 표준 규격의 개발, 듀얼프로토콜 도입을 위한 통합관리시스템 구축이 필요함을 제시하였다.