• 조명전기설비학회논문지
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• 제13권4호
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• pp.1-6
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• 1999

이 논문에서는 주유소 조명시설의 실태를 조사하고 주유소의 각 영역별 조도를 측정하여 그 결과를 KS와 IESNA의 기준과 비교하고 주유소의 전체적인 조명패턴을 분석하였다. 주유지역에 있어서 조도는 KS에 제시된 값보다 상당히 높은 반면 IESNA의 기준보다는 대체로 낮음을 알 수 있었다. 그 외의 지역 또한 조도값에 있어서 서로 많은 차이가 발생함을 확인하였다. 이러한 결과로부터 주유소 조명시설의 적절한 유지·보수에 의해 불필요한 에너지 낭비를 줄일 수 있고, 이러한 점을 고려한 설계과정의 필요함을 알 수 있었다. 또한 KS규격에 있어서 다른 나라의 기준과 비교하여 각 영역별 작업특성을 고려한 철저한 평가와 기준설정이 이루어져야 하겠다.

• 조명전기설비학회논문지
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• 제25권12호
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• pp.21-26
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• 2011

This is a study to establish regulations against light pollution for lighting on roads. Many kinds of light pollution by luminaire on roads was calculated and analyzed by applying the classification method of luminaires(Cut-off classification of IDA-IESNA, BUG Rating Classification) and the calculation method of Upward Lighting Ratio of CIE among measures to prevent light pollution that international lighting organizations suggest. As a result of the analysis, it was found that the regulation by Cutoff of IESNA and ULR classification of CIE could be one for scattered light of light pollution compared to BUG classification but is not sufficient for the regulation of light tresspass or glare. BUG classification by each lighting zone was suggested as threshold value of the light pollution regulation considering domestic conditions.

• 한국조명전기설비학회:학술대회논문집
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• 한국조명전기설비학회 1998년도 학술발표회논문집
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• pp.55-59
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• 1998

This paper investigates the illuminance level at the existing gas stations and compares the results with the KS and IESNA standards. The measured illuminance level in the pump island area is found to be high up to 3 times the recommended value in KS and somewhat lower than one in IESNA standard. From this results we conclude that significant degree of energy saving can be possible from proper maintenance program, and careful consideration must be paid in the design process. And the KS standard need to be examined more thoroughly against other nation's standards.

• 한국조명전기설비학회지:조명전기설비
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• 제13권3호
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• pp.46-55
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• 1999

• 한국전기전자재료학회논문지
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• 제31권2호
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• pp.122-127
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• 2018

In an attempt to estimate the life projection of LED packages, IESNA published a paper regarding an LED package measurement test method in 2008, and a life projection technical document in 2011, to be used for LED life estimation. IESNA's publications regarding LED package measurement methods were functional, but they were not internationally standardized before 2017. In order to develop a standardized method, the International Standard chose to use the LM-80 as a measurement method for LED life projection in their publication in 2017. Many projection methods have been discussed by the IEC Technical Committee 34 working group, including the method using an exponential function, which reflects lumen degradation characteristics well. This study is designed to explore alternative LED package life estimation methods using an exponential function with statistical analysis, other than the one suggested by the International Standard.

• 한국생산제조학회지
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• 제26권3호
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• pp.328-336
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• 2017

The exit surface of a lens is designed using a three-dimensional free-form expression in order to easily modify a curved surface. This enables the design of numerical values and mathematical things using three-dimensional free-form expression, and enhances precision because it can be fine-tuned via numerical control. The standard of "Classification of Luminaire Light Distribution" for outdoor lighting fixtures by IESNA is adopted in order to examine the correlation between three-dimensional free-form surface expression and lighting performance. The variation of light distribution type and range is analyzed using the values of maximum light intensity and 50% light intensity. The actual tolerance occurs owing to parameters such as the thickness of the lens, the distance between LEDs, and the movement of the center of the incident surface; the effects of changes in these parameters on the performance are compared and analyzed.

• 조명전기설비학회논문지
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• 제16권6호
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• pp.13-21
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• 2002

실내공간에서 보편적으로 사용되는 조명방식으로 TAL 및 전반조명방식 등을 언급할 수 있는데, 일반적으로 우리나라 실내 조명환경에서는 전반조명방식을 채택하고 있다. 여기서, 가장 주요한 조명기술 요소가 바로 Glare이며, 특히 VDT를 사용하는 작업환경에서는 더욱 그러하다. 이러한 실내 조명환경에서의 Glare에 대한 연구 및 평가법은 CIE 및 IESNA 등에서 꾸준히 연구되어 제시되고 있으며, 각종 실내 조명환경에 따라 다르게 적용되고 있다. 한편, 국내의 실내 조명상황에 대해 Glare평가를 위한 G 분류가 제시되고 있지만, 평가에 있어 그 한계성이 있으며, 이 외에는 좀더 상세한 Glare 규정이 없는 실정이며, 각종 실내 조명환경에 적용하기가 어려운 게 사실이다. 본 논문에서는, 위에서 제시하고 있는 주요 Glare규정들을 가지고, 국내의 조명상황에 맞춰 실내 공간 및 조명기구 등을 각각 선정한 후, Glare 평가법들을 적용하였다. 또한 국내의 실내 조명환경에 적합한 Glare Index를 제시하고자, 평가법 상호간의 비교 및 적합성을 꾀하고자 하였으며, 더 나아가 국내에 맞는 Glare Index를 마련하고자 하였다.

• 한국신뢰성학회지:신뢰성응용연구
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• 제18권1호
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• pp.49-55
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• 2018

Purpose: To propose improved method for normalization, compare to the de facto international standard which is IESNA TM-21 or conventional normalization methods. Methods: Firstly, we analysed conventional methods and specified the problem of normalization method which is based on first measured data. Secondly, we proposed our approach which is based on the design specification. Lastly, we studied a real degradation data which is conducted for 15,000 hours. Conclusion: Proposed normalization method is better approach because it can reflect real data and design specification, and reduce distortion when analysing degradation data. Also, It is appliable to other long-life reliability items.

• 조명전기설비학회논문지
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• 제12권2호
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• pp.1-6
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• 1998

INSNA에서 제시하고 있는 환경등급에 따른 광속유지율 산정법에 기초하여, 각 고속도로의 교통량, 주변 지역의 오염 정도에 따라 세분화된 보수율을 산정하는 방법을 제시함으로써 고속도로 조명설계에 있어서 보수율 적용을 손쉽게 할 수 있도록 하였다. 또한, 그러나 기존의 보수율 개념만 가지고는 실제적인 광손실률 값을 얻을 수 없으므로 장치적용률로서 0.9 정도를 고려해야 실제 현장에서 적용하고 있는 보수율에 근사한 값을 얻을 수 있었다.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2000년도 하계학술대회 논문집 C
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• pp.2153-2155
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• 2000

The not an organization a branch stream the maintenance factor class on a class and the roadway type for roadway lighting design, the facted an insufficiency maintenance factor to apply our the country conditions. The consideration of maintenance factors is not being fully applied for roadway lighting design in Korea. This paper consider optical characteristics and maintenance factors as well as LID of Luminaires in designing roadway lighting. Consideration of maintenance factors that are neme specified according to LDD(Luminaire Dirt Depreciation), LLD(Lamp Lumen Depreciation), AADT(Average Annual Daily Traffic) based on IESNA regulation. The analyzed optical characteristics are applied for stagger and cross roadway types with maintenance factors in the range of 0.51$\sim$1.00 and equipment factor of 0.9.