• Journal of Internet Computing and Services
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• v.7 no.1
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• pp.151-164
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• 2006

The DCF of IEEE 802.11 standard coordinates transmissions onto the shared communication channel based on CSMA/CA protocol. Currently, 802,11 is the most widely deployed wireless LAN standard. In this paper, for 802.11-based wireless LAN we propose a service differentiation scheme adopting different contention window sizes and retransmission schemes for two different types of data packets and we present a Markov model for the state of a given station under a finite load traffic condition. We then derive an algorithm to find the transmission probability and the throughput. The proposed model is validated through simulation under various system settings.

• Information and Communications Magazine
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• v.24 no.6
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• pp.67-75
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• 2007

최근 다양한 멀티미디어 응용 및 시나리오가 등장함에 따라 멀티캐스트 전송 기법의 중요성이 더욱 부각되고 있다. 본고에서는 무선랜의 MAC 계층 멀티캐스트 기법에 초점을 맞추어 현재 IEEE 802.11 표준에서 정의하는 멀티캐스트 기법은 어떻게 동작하며 그 한계점은 무엇인지 살펴본다. 그리고 본고에서 명시된 문제점을 해결하기 위하여 활용 가능한 IEEE 802.11 무선랜 MAC 계층의 다양한 멀티캐스트 기법 중 대표적인 관련 연구들과 그 문제점을 함께 알아본다. 마지막으로 효율적인 IEEE 802.11 MAC 계층 멀티캐스트 기법을 설계할 때 고려해야 할 요구 사항을 정리한다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2005.11a
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• pp.412-414
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• 2005

무선 랜 표준인 IEEE 802.11은 원래 best effort service를 위해 탄생된 기술이기 때문에 QoS(Quality of Service)에 대한 연구가 부족했다. 무선 랜에서는 기존 유선 랜보다 한정된 자원과 희박한 bandwidth, 다양한 노드들의 채널 공유로 인해 QoS를 보장하기가 어렵다. 이를 보완하기 위한 연구가 IEEE 802.11e 워킹그룹에서 진행되고 있다. 본 논문에서는 충돌방지를 위한 CSMA/CA 알고리즘의 back-off값 설정을 매개변수를 두어 idle 시간을 조정함으로써 QoS를 보장하는 알고리즘을 제안한다. 특히, QoS가 요구하는 패킷전달 간격 임계값(threshold)에 따른 매개변수를 조절하여 contention window 크기를 달리 조정함으로써 QoS를 요구하는 노드들의 수에 상관없이 균일한 서비스 성능을 유지하도록 한다. 이 때, 매개변수 값의 선택은 QoS를 제공하는 노드들의 서비스 성능 뿐 아니라 best effort service만을 제공해도 되는 일반 노드들의 서비스 성능도 함께 고려할 수 있도록 하였다.

• Proceedings of the Korean Information Science Society Conference
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• 2004.04a
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• pp.505-507
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• 2004

IEEE 802.11 무선랜 표준에서 MAC(Media Access Control)은 동기와 비동기의 두 가지 타입의 서비스를 지원한다. 동기적 실시간 트래픽은 PCF(Point Coordination Function)에 의해서 폴링 엑세스 기법에 의해 처리된다. 비동기적 비실시간 트래픽은 CSMA/CA 프로토콜 기반의 DCF(Distributed Coordination function)에 의해 처리된다. 그래서 실시간 트래픽은 지연과 패킷손실에 민감하고 비실시간 트래픽은 에러와 처리율에 민감하기 때문에 적당한 트래픽 스케줄링 알고리즘이 설계되어질 필요가 있다. 하지만 IEEE 802.11 무선랜 표준은 실시간 트래픽을 효율적으로 서비스를 해주지 못하고 있다. 그래서 본 논문에서는 PCF 구간내에서 서비스를 받지 못한 실시간 트래픽 스테이션들을 DCF 구간에서 우선적으로 서비스함으로써 QoS를 향상시킬 수 있다.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.28 no.12C
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• pp.1258-1267
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• 2003

As the need for stable and high speed wireless Internet service Brows, the wireless LAN service provider hurries to preempt wireless LAN service market. IAPP(InterAccess Point protocol) is defined to be able to provide a secure handoff mechanism of wireless LAN terminal information between AP(Access Point)s, and the related IEEE standard is IEEE 802.11f. For the secure handoff of wireless LAN terminal, it is necessary to transfer terminal's authentication & accounting information securely from old AP to new AP IEEE 802.11f recommends RADIUS server as IAPP server which authenticates AP and provides information for secure channel between APs. This paper proposes IAPP server using Diameter protocol to overcome the limit of RADIUS sewer, and describes about the interaction between server components and integration method with the current IAPP client system.

• Proceedings of the Korea Institutes of Information Security and Cryptology Conference
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• 2003.07a
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• pp.199-203
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• 2003

최근에 공공장소에서의 보다 안정적이고 고속의 무선 인터넷 접속에 대한 욕구가 커지면서 무선랜에 대한 수요가 많아지고 있고, 유무선 사업자들은 무선랜 시장을 선점하기 위해서 서비스를 서두르고 있다. 이와 같은 무선랜 환경에서 무선랜 단말이 AP(Access Point)사이를 로밍(Roaming)할 수 있게 하는 프로토콜로서 IAPP(InterAccess Point Protocol)가 있고 관련된 IEEE표준으로 802.11f가 있다. 이와 같은 802.11f를 지원하는 액세스포인트를 위해서는 IAPP서버의 역할을 수행하는 라디우스(RADIUS) 서버가 필요하다. 여기에서는 라디우스 대신 보다 확장성과 신뢰성이 뛰어난 프로토콜인 Diameter를 사용한 IAPP서버의 설계와 기존 시스템과의 연동방안에 대해서 제안하였다.

• Electronics and Telecommunications Trends
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• v.24 no.3
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• pp.54-60
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• 2009

2007년 3월부터 WFA에서 시작된 "Wi-Fi $CERTIFIED^{TM}$ 802.11n draft 2.0" 인증을 통해 현재까지 180가지가 넘는 제품이 출시되고 있는 가운데 이러한 시장의 상황을 반영하듯 여러 매체를 통해 IEEE 802.11n이 핫이슈로 등장하였다. 예를 들어 $1820{\times}1080$ pixels, 24 bits/pixel, 초당 60 프레임 정도의 1080p급 비디오를 전송하려면 Gbps 이상의 전송속도를 필요로 한다. 이를 위하여 최근에 Gbps 이상의 차세대 무선랜 서비스를 위한 새로운 국제규격을 정의하려는 움직임이 IEEE 802.11 내에서 활발해지고 있다. 본 고에서는 이러한 IEEE 802.11에서의 표준화 활동을 중심으로 차세대무선랜에 대한 응용분야, 관련기술, 표준화 작업 내용에 대해 살펴보고자 한다.

• Journal of the Korea Society of Computer and Information
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• v.10 no.4 s.36
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• pp.249-257
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• 2005

A Markov model for the IEEE 802.11 standard which is the most widely deployed wireless LAN protocol, is designed and the channel throughput is evaluated. The DCF of 802.11, which is based on CSMA/CA protocol, coordinates transmissions onto the shared communication channel. In this paper, under a finite load traffic condition and the assumption of packet loss after the final backoff stage. We present an algorithm to find the transmission probability and derive the formula for the channel throughput. The proposed model is validated through simulation and is compared with the case without packet losses.

• Journal of KIISE:Information Networking
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• v.36 no.3
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• pp.243-250
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• 2009

Channel diversity is exploited to increase multiuser diversity gains in IEEE 802.11 WLANs. To this end, we propose an opportunistic channel switching method and evaluate this with different number of stations, number of channels, switching latency, and the average channel condition of stations.

• The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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• v.34 no.2B
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• pp.107-118
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• 2009

In this paper, we present design and implementation for identification and location tracking techniques for vehicle information terminals in high-speed mobile environment using IEEE 802.11 wireless LAN technology. RSU be installed at a specific point. RSU recognizes it and then aware identification and location tracking for target vehicle when target vehicle that is equipped with information terminals pass near point. Issue of quick recognition using IEEE 802.11 access management frame, issue of weak wireless LAN security and tracking a range of restrictions be raised and we present solutions. Vehicle information terminal, RSU and a server-side GUI-based management program be implemented based on proposed solution. Implementation system be performed experiment at actual road environment and effectiveness be verified.