• 한국가스학회지
• /
• 제28권1호
• /
• pp.19-26
• /
• 2024

수소 등 인화성 가스를 취급하는 사업장은 KS C IEC 60079-10-1 기준에 따라 취급시설 주변을 폭발위험장소로 구분하여 관리하여야 한다. 그렇지만 동 기준은 가스의 종류, 실내·외 여부, 대기조건 등의 구분없이 누출특성값을 기준으로 폭발위험범위를 산정하므로 실효성 등에 대한 의문이 제기되고 있다. 본 연구에서는 수소를 대상으로 누출특성과 실외대기 조건에서 시뮬레이션(PHAST 및 HyRAM)을 통해 폭발위험범위를 도출하고 IEC 기준의 log-log 그래프에서 비교하였으며, 각 결과에 대한 회귀분석을 수행하였다. 그 결과, 각 조건에서 시뮬레이션 결과가 IEC 기준보다 0.6~3.8배 이상 적게 나타났으며, 동일한 누출특성값에서 풍속 및 대기안정도에 따라 폭발위험범위가 상이한 것을 확인할 수 있었다. 또한, 간편하게 사용할 수 있는 누출특성과 폭발위험범위에 대한 선형회귀식을 도출하였다. 따라서, 수소 취급 사업장 등에서 폭발위험범위 산정 시 본 연구에서 제시한 그래프와 선형회귀식을 통하여 IEC 기준과 시뮬레이션 결과를 용이하게 비교 및 활용할 수 있을 것으로 판단된다. 이를 적용할 경우 합리적인 폭발위험장소 구분이 가능하여 경제적인 부담을 최소화할 수 있을 것으로 기대되며, 수소 폭발 등의 위험성을 크게 감소시킬 수 있을 것으로 전망한다.

• Asian-Australasian Journal of Animal Sciences
• /
• 제31권8호
• /
• pp.1160-1168
• /
• 2018

Objective: This study was conducted to compare morphological defects, viability, motility (MOT), fertility (F), and hatchability (H) in four Korean native chicken breeds (KNCBs), and to evaluate whether defective segments of spermatozoa are associated with MOT, F, and H. Methods: Four KNCBs, including Korean Ogye (KO), Hwangbong (HB), Hyunin Black (HH), and Hoengseong Yakdak (HY) were used. White Leghorn (WL) was used as a control. Nine cocks from each breed were randomly assigned into three groups. Semen was collected by abdominal massage method. Eosin-nigrosin staining method was used to identify live-dead spermatozoa. Different segments and specific morphological defects of spermatozoa were identified using 4', 6-diamidino-2-phenylidole and MitoTracker Red CMXRos. F and H rates were evaluated following artificial insemination (AI). Results: KO had the highest MOT rate compared to HY. Viable normal sperm rates of KO and HH were high and comparable with WL. HY spermatozoa had the highest viable abnormal sperm (VAS) or morphological defect rate followed by HB. Likewise, HB spermatozoa had the highest dead sperm (dead) rate compared to KO, HY, and WL. Bent, coiled, detached, broken, and knotted were common identified specific morphological defects for all breeds. Most morphological defects were at the head and tail in all breeds. VAS showed strong negative correlation with MOT (r = -0.697) and F (r = -0.609). Similarly, defective tail was negatively correlated with MOT (r = -0.587), F (r = -0.797), and H (r = -0.448). The F and H rates of KO and WL were comparable. Conclusion: These data indicate that most identified specific morphological defects are at the head and tail. VAS and defective tail were associated with poor motility, F, and H. KNCBs showed more morphological defects than WL. Finally, these results will facilitate successful AI and semen cryopreservation.

• Journal of Acupuncture Research
• /
• 제21권1호
• /
• pp.59-69
• /
• 2004

Objective: The purpose of this study is to find the characteristics of MMPI in Bell's palsy patients. Methods: 40(21 male, 19 female) patients with Bell's palsy who visited Dept. of Acupuncture and Moxibustion, Bundang Oriental Medicine Hospital, Dongguk University completed a Minnesota Multiphasic Personality Inventory (MMPI)-383. The mean age was 43 years(range 18-72). MMPI scores were analyzed about validity scales, neurosis clinical scales, other clinical scales and by Two code method. Patients's MMPI scores were compared with Korean standard of MMPI. Results: The validity scales were within normal range. The neurosis clinical scales were within normal range. The other clinical scales were within normal range. The study of Two code method showed that D scale and Hy scale was higher than the other clinical scales. Bell's palsy patients's D scale and Hy scale means were higher than Korean standard of MMPI.

• 한국수소및신에너지학회논문집
• /
• 제28권2호
• /
• pp.166-173
• /
• 2017

For commercialization of hydrogen refuelling station (HRS), we need to reduce the clearance distance for jet fire in the real entities in the HRS. Thus, we revisited the current regulations of clearance distance for jet fire in the law. The law in korea has been set up by replica of japan, not by our own scientific basis. Recently, sandia lab developed Hydrogen Risk Assessment Model (HyRAM) tools and we simulated a series of circumstances such as 10 to 850 bar with several leak hole sizes. In 850 bar with 10 mm diameter hole leak cases, it shows $4,981kW/m^2$ at 12 m separation from leak source and $1,774kW/m^2$ at 17 m separation from leak source. In 850 bar with 1 mm diameter leak hole, it shows $0.102kW/m^2$ at 12 m separation and $0.044kW/m^2$ at 17 m separation. Current law may be acceptable with 1 mm hole size with 850 bar.

• 한국수소및신에너지학회논문집
• /
• 제34권4호
• /
• pp.381-387
• /
• 2023

The risk assessment (safety assessment) must be performed to verify the risks during operation and installation of the hydrogen system and to ensure safe design and operation. Among them, hazard and operability study (HAZOP), a qualitative risk assessment, is most often used to discover risk factors and secure safety. However, in HAZOP performance, there is a difference in the level of evaluation results depending on the level and experience of the evaluator, and there is a high possibility that subjective results will be derived. This study aims to develop a risk factor library that can list and provide information on potential risk factors in order to solve these problems when performing HAZOP, reduce risk factors that are omitted or overlooked.

• 한국가스학회지
• /
• 제27권4호
• /
• pp.70-77
• /
• 2023

기후변화에 대한 대응으로 각국에서는 에너지수급계획에서 온실가스를 줄이는 목표를 제시하고 있으며, 그 이행을 위한 에너지 자원의 우선순위에서 늘 빠지지 않은 화두가 수소가스 이용이다. 이 수소가스를 이용하기 위한 대중적인 방법으로 수소연료전지 자동차의 이용을 꼽을 수 있으며, 이 수소연료전지 자동차를 이용하는데 필수적인 것이 수소충전소의 확충이다. 하지만 수소충전소의 확충을 위해서 여러 제약사항이 발생하고 있으며 그 중 가장 대표적인 것이 주민 수용성이다. 현재 국내 건립된 수소충전소 중 대부분은 인구밀도가 떨어진 외곽에 위치하고 있으며, 때문에 수소연료전지 자동차 이용자들의 불편은 해소되지 않고 있고 그에 따라 수소연료전지 자동차의 보급도 진전이 없다. 본 논문에서는 시민들이 많이 이용하는 철도부지에 수소충전소를 건설하였을 때의 위험성을 알아보기 위해 사고 피해 영향을 분석하였다. 대상 수소충전소 부지는 부산의 한 철도기지창을 대상으로 하였으며, 이 부지 주위에는 철도차량, 국도 및 상업시설이 존재한다. 최악의 시나리오를 가정했을 때 사로고 인해 영향을 받은 지역과 그 영향을 분석하여 수소충전소 부지의 안전에 대한 고찰을 하고자 한다.