High voltage(H.V.) induction motors have been applied to various industrial applications. But aging and failure of induction motors are initiated by electrical, mechanical, thermal and chemical processes during manufacturing or in-service. These detects reduce locally the dielectric strength of the insulation. At such defects partial discharges can occur, which cause further degradation of the insulation and reduce the life time of the H.V induction motors. Consequently in this paper, we studied the partial discharge pattern analysis of H.V. induction motor for on-site applications.
This paper analyzes the losses of a Steinmetz connection three-phase induction motor which is supplied by a single-phase source. The T-type equivalent circuit which is taken no-load losses into account is used to determine phase converter capacitive reactances at starting and rated speed by using the condition of the minimum voltage unbalance. The starting and the operating capacitor are replaced at the slip of the same voltage unbalance factor points which are depicted using two capacitive reactances. The operation characteristics are investigated by comparing with those of three-phase balanced operation to find the feasibility of single-phase operation. To analyze the losses of this motor, the output power decrease factor(OPDF), the loss ratio(LR), the no load loss ratio(NLLR), the copper loss ratio(CLR), the stator copper loss ratio(SCLR), and the rotor copper loss ratio(RCLR) are defined and simulated in the whole slip range. The simulated results show that OPDF is maintained almost uniformly, LR is low at low speed and high at high speed, CLR is higher !ban NLLR, but CLR varies concavely and NLLR varies convexly at high speed, SCLR is low at low speed and high at high speed, but SCLR varies convexly at high speed, and RCLR is nearly opposite to SCLR.
VCB (Vacuum Circuit Breaker), with the strong arc extinction capability in switching the source of an induction motor, occurs the severe switching surge voltage which can cause the breakdown or the deterioration of motor insulation. Therefore, a method which reduces surge voltage across motor windings is necessary. So, it is analyzed that fast-rise-time surges resulting from VCB switching operations give rise to severe voltage stress on turn insulation. Additionally, the switching surge simulation algorithms using EMTP are developed, and C, R values of surge suppressor minimizing the steep-fronted stress in winding insulation surges are calculated.
최근의 전력계통은 대규모 복잡화 되어가고 장거리 대용량 송전이 증대함에 따라 안정도 해석에서 부하특성을 고려한 해석은 중요한 과제이다. 본 논문은 전력계통의 유도부하가 전력계통의 전압에 미치는 영향을 조사 분석한 논문으로 그 주요내용은 부하모선에 연결된 부하중에서 유도 전동기 부하의 비율이 크거나 유도전동기 부하의 관성정수가 적은 경우가 전압 불안정 현상에 미치는 영향이 크며, 유도전동기 부하가 클 경우는 그 부하가 연결된 회로의 일부 개로시 즉 단순한 계통의 회로 변경시에도 전압불안정 현상을 일으킬 수 있다. 이 전압 불안정 현상은 부하의 응동특성에 따라 계통에 적정용량의 전력용 콘덴서를 투입함으로써 방지할 수 있다.
Most adjustable-speed drives (ASDs) designed to operate low voltage induction motors incorporate voltage-source inverters (VSIs), which create motor voltages at high switching frequencies. The motor leads used to connect an ASD to a motor can behave like transmission lines for voltage pulses, which can be reflected at the motor terminals. The resulting oscillatory transient, known as the long-lead effect, can stress and consequently degrade the stator insulation system of a motor. This paper describes the results of tests to 1) determine the correlation between peak motor voltage and the length of motor leads and 2) determine the correlation between peak motor voltage and the switching frequency of the ASD Insulation failures like this usually are caused by voltage surges. Voltage surges are often the result of switching power circuits, lightning strikes, capacitor discharges and solid-state power devices.
Most adjustable-speed drives(ASDs) designed to operate 220[V] induction motors incorporate voltage-source inverters (VSIs), which create motor voltages at high switching frequencies. The motor leads used to connect an ASD to a motor can behave like transmission lines for voltage pulses, which can be amplified (reflected) at the motor terminals. The resulting oscillatory transient, known as the long-lead effect, can stress and consequently degrade the statorinsulation system of a motor. This Brief describes the results of tests to 1) determine the correlation between peak motor voltage and the length of motor leads and 2) determine the correlation between peak motor voltage and the switching frequency of the ASD Insulation failures like this usually are caused by voltage surges. Voltage surges are often the result of switching power circuits, lightning strikes, capacitor discharges and solid-state power devices.
This paper presents the design and implementation of voltage source inverter type SVPWM based speed control of an induction motor using a fuzzy PI controller. This scheme enables us to adjust the speed of the motor by controlling the frequency and amplitude of the stator voltage; the ratio of the stator voltage to the frequency should be kept constant. A model of the fuzzy control system is implemented in real time with a Xilinx FPGA XC3S 400E. It is introduced to maintain a constant speed to when the load varies.
Recently PWM invertor is broadly used for control of induction motor. The invertor is able to generate sin wave current from high speed switching power device such as IGBT. However the invertor is disturbed by dead time inevitably needed to prevent a short of the DC link voltage, and the dead time mainly causes distortions of the output current. In this Paper the dead time compensation method which corrects the voltage error from dead time, and Min Max algorithm enlarging the operating voltage of PWM were Proposed. This method can be implemented by software programming without any additional hardware circuit. The proposed algorithms were implemented by DSP(TMS320C31, 40MHz) and FPGA(QL2007, Quick Logic) described in VHDL. and applied to 3 phase induction motor(2.2 KW) to show the superior performance
From a point of view in energy saving and improvement of productivity, inverter for large power induction motor drive is very important. In this thesis, we developed high voltage inverter for large power induction motor drive. We experimented the inverter with R-L series load, successfully, and are going to do the field test in the real plant.
Recently, the elimination of speed sensors has been one of the important requirement in vector control systems, because the speed sensor spoil the ruggedness and simplicity of induction motor. This paper proposes sensorless vector control for high performance of induction motor. The proposed vector control scheme is based on a rotor flux and speed which are calculated from the stator voltage and currents with improved flux estimator. The characteristics of vector control employing stator voltage and current generally deteriorate as the speed gets lower acause the calculated rotor flux depends on the stator resistance and it is difficult to calculate rotor flux at low speed of standstill. This new control system is robust with respect to variations of the stator resistance and it makes possible to calculated rotor flux at low speed of standstill. These feature are verified by the simulation results.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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