Thermal fatigue of the coolant circuits of PWR plants is a major issue for nuclear safety. The problem is especially accute in mixing zones, like T-junctions, where large differences in water temperature between the two inlets and high levels of turbulence can lead to large temperature fluctuations at the wall. Until recently, studies on the matter had been tackled at EDF using steady methods: the fluid flow was solved with a CFD code using an averaged turbulence model, which led to the knowledge of the mean temperature and temperature variance at each point of the wall. But, being based on averaged quantities, this method could not reproduce the unsteady and 3D effects of the problem, like phase lag in temperature oscillations between two points, which can generate important stresses. Benefiting from advances in computer power and turbulence modelling, a new methodology is now applied, that allows to take these effects into account. The CFD tool Code_Saturne, developped at EDF, is used to solve the fluid flow using an unsteady L.E.S. approach. It is coupled with the thermal code Syrthes, which propagates the temperature fluctuations into the wall thickness. The instantaneous temperature field inside the wall can then be extracted and used for structure mechanics computations (mainly with EDF thermomechanics tool Code_Aster). The purpose of this paper is to present the application of this methodology to the simulation of a straight T-junction mock-up, similar to the Residual Heat Remover (RHR) junction found in N4 type PWR nuclear plants, and designed to study thermal striping and cracks propagation. The results are generally in good agreement with the measurements; yet, in certain areas of the flow, progress is still needed in L.E.S. modelling and in the treatment of instantaneous heat transfer at the wall.
Atmospheric-pressure nonthermal corona discharge plasma was applied to the sterilization of biologically contaminated scoria powder. Escherichia coli (E. coli) culture solution was uniformly sprayed throughout the scoria powder for artificial inoculation, which was well mixed to ensure uniformity of the batch. The effect of the key parameters such as discharge power, treatment time, type of gas and electrode distance on the sterilization efficiency was examined and discussed. The experimental results revealed that the plasma treatment was very effective for the sterilization of scoria powder; 5-min treatment at 15 W could sterilize more than 99.9% of E. coli inoculated into the scoria powder. Increasing the discharge power, treatment time or applied voltage led to an improvement in the sterilization efficiency. The effect of type of gas on the sterilization efficiency was in order of oxygen, synthetic air (20% oxygen) and nitrogen from high to low. The inactivation of E. coli under the influence of corona discharge plasma can be explained by cell membrane erosion or etching resulting from UV and reactive oxidizing species (oxygen radical, OH radical, ozone, etc.), and the destruction of E. coli cell membrane by the physical action of numerous corona streamers.
Journal of the Korean Crystal Growth and Crystal Technology
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v.22
no.3
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pp.115-121
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2012
Sapphire single crystals have been highlighted for epitaxial gallium nitride films in high-power laser and light emitting diode (LED) industries. Among the many crystal growth methods, the Kyropoulos process is an excellent commercial method for growing larger, high-optical-quality sapphire crystals with fewer defects. Because the properties and growth behavior of sapphire crystals are influenced largely by the temperature distribution and convection of molten sapphire during the manufacturing process, accurate predictions of the thermal fields and melt flow behavior are essential to design and optimize the Kyropoulos crystal growth process. In this study, computational fluid dynamic simulations were performed to examine the effects of the crucible geometry aspect ratio on melt convection during Kyropoulos sapphire crystal growth. The results through the evolution of various growth parameters on the temperature and velocity fields and convexity of the crystallization interface based on finite volume element simulations show that lower aspect ratio of the crucible geometry can be helpful for the quality of sapphire single crystal.
The aim of this study is to protect workers and pedestrians from accidents at night or bad weather by attaching optical fiber to existing safety clothing that is made only with fluorescent fabrics and retroreflective materials. A safety vest was designed and manufactured by applying optical fiber, and energy-harvesting technology was developed. The safety vest was designed to emit light using the automatic flashing of optical fibers attached to the film, and an energy harvester was manufactured and attached to drive the light emission of the optical fiber more continuously. As a result, first, the vest wearer' body was recognized from a distance through the optical fiber and retroreflection, which helped prevent accidents. Thus, this concept helps in saving lives by preventing accidents during night-time work on the roadside or activities of rescue crew and sports activities, or by quickly finding the point of an accident with a signal that changes the optical fiber light emission. Second, to use the wasted energy, a piezoelectric-element power generation system was developed and the piezoelectric-harvesting device was mounted. Potentially, energy was efficiently produced by activating the effective charging amount of the battery part and charging it auxiliary. In the existing safety vest, detecting the person wearing the vest is almost impossible in the absence of ambient light. However, in this study, the wearer could be found within 100 m by the light emission from the safety vest even with no ambient light. Therefore, in this study, we will help in preventing and reducing accidents by developing smart safety clothing using optical fiber and energy harvester attached to save lives.
Korean Journal of Agricultural and Forest Meteorology
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v.25
no.3
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pp.226-235
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2023
This study aimed to supplement the shortcomings of the Multiple-sensor-based Frost Observation System (MFOS). The developed frost observation system is an improvement of the existing system. Based on the leaf wetness sensor (LWS), it not only detects frost but also functions to predict surface temperature, which is a major factor in frost occurrence. With the existing observation system, 1) it is difficult to observe ice (frost) formation on the surface when capturing an image of the LWS with an RGB camera because the surface of the sensor reflects most visible light, 2) images captured using the RGB camera before and after sunrise are dark, and 3) the thermal infrared camera only shows the relative high and low temperature. To identify the ice (frost) generated on the surface of the LWS, a LWS that was painted black and three sheets of glass at the same height to be used as an auxiliary tool to check the occurrence of ice (frost) were installed. For RGB camera shooting before and after sunrise, synchronous LED lighting was installed so the power turns on/off according to the camera shooting time. The existing thermal infrared camera, which could only assess the relative temperature (high or low), was improved to extract the temperature value per pixel, and a comparison with the surface temperature sensor installed by the National Institute of Meteorological Sciences (NIMS) was performed to verify its accuracy. As a result of installing and operating the MFOS v2, which reflects these improvements, the accuracy and efficiency of automatic frost observation were demonstrated to be improved, and the usefulness of the data as input data for the frost prediction model was enhanced.
The demand for an environment-friendly transportation system, equipped with low energy consumption, and low-or zero-pollution has been on the increase since the beginning of the World Trade Organization era. Simultaneously, the consistent growth of high-speed tram technology, combined with market share, has sparked a fierce competition among technologically-advanced countries like France, Germany, and Japan in an effort to keep the lead in high-speed train technology via extensive Research and development(R&D) expenses. These countries are leaders in the race to implement the next-generation transportation system, build intercontinental rail way networks and export the high-speed train as a major industry commodity. The need to develop our own(Korean) 'high-speed train' technology and its core system technology layouts including original technology serves a few objectives: They boost the national competitive edge; they develop an environmental friendly rail road system that can cope with globalization and minimize the social and economic losses created by the growing traffic-congested delivery costs, environment pollution, and public discomforts. In turn, the 'G7 Project-Development of High Speed Railway Technology' held between 1996 and 2002 for a six-year period was focused on designing a domestic train capable of traveling at a speed of 350km/h combined and led to the actual implementation of engineering and producing the '2000 high-speed train:' This paper summarizes and introduces one of the G7 Projects-specifically, the design segment achievement within the development of train system engineering technology. It is true that the design aspect of the Korean domestic railway system program as a whole was lacking when compared with the advanced railroad countries whose early phase of train design emphasized the design aspect. However, having allowed the active participation of expert designers in the early phase of train design in the current project has led to a new era of domestic train development and the implementation of a way to meet demand flexibly with newly designed trains. The idea of a high-speed train in Korea and its design concept is well-conceived: a faster, more pleasant, and silent based Korean high-speed train that facilitates a new travel culture. A Korean-type of high-speed train is acknowledged by passengers who travel in such trains. The Korean high-speed prototype train has been born, combining aerodynamic air-cushioned design, which is the embodiment of Korean original design of forehead of power car minimized aerodynamic resistance using a curved car body profile, and the improvement of the interior design with ergonomics and the accommodation of the vestibule area through the study of passenger behavior and social culture that is based on the general passenger car.
Kim, Jae Hak;Lee, Wook Jin;Park, Yong Ho;Lee, Young Cheol
Journal of the Korean Crystal Growth and Crystal Technology
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v.25
no.6
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pp.231-238
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2015
Sapphire single crystals have been highlighted for epitaxial of gallium nitride films in high-power laser and light emitting diode industries. Among the many crystal growth methods, vertical Bridgman process is an excellent commercial method for growing high quality sapphire crystals with c-axis. In this study, the thermally induced stress in Sapphire during the vertical Bridgman crystal growth process was investigated using a finite element model. A vertical Bridgman process of 2-inch Sapphire was considered for the model. The effects of vertical and transverse temperature gradients on the thermal stress during the process were discussed based on the finite element analysis results.
The effect of absorbed dose, dose rate, cationic salts and solvent on the grafting yield was evaluated when acrylic acid was grafted onto polypropylene fabric by simultaneous irradiation process. Low dose rate when irradiated with the same absorbed dose led to a high grafting yield. On the other hand, the grafting yield increased with dose rate in case the total irradiation times is equal, and the initial rate of grafting was found to be proportional to be 0.74 power of dose rate. $FeSO_4{\cdot}7H_2O$ was found to be the most effective additive for high grafting yield, while inhibiting homopolymer formation. It was impossible to induce radiation grafting without the addition of the certain amount of salt, but the grafting yield decreased with increasing metallic salt.
A nano-porous structure of tin oxide was prepared using an anodic oxidation process and the sample's electrochemical properties were evaluated for application as an anode in a rechargeable lithium battery. Microscopic images of the as-anodized sample indicated that it has a nano-porous structure with an average pore size of several tens of nanometers and a pore wall size of about 10 nanometers; the structural/compositional analyses proved that it is amorphous stannous oxide (SnO). The powder form of the as-anodized specimen was satisfactorily lithiated and delithiated as the anode in a lithium battery. Furthermore, it showed high initial reversible capacity and superior rate performance when compared to previous fabrication attempts. Its excellent electrode performance is probably due to the effective alleviation of strain arising from a cycling-induced large volume change and the short diffusion length of lithium through the nano-structured sample. To further enhance the rate performance, the attempt was made to create porous tin oxide film on copper substrate by anodizing the electrodeposited tin. Nevertheless, the full anodization of tin film on a copper substrate led to the mechanical disintegration of the anodic tin oxide, due most likely to the vigorous gas evolution and the surface oxidation of copper substrate. The adhesion of anodic tin oxide to the substrate, together with the initial reversibility and cycling stability, needs to be further improved for its application to high-power electrode materials in lithium batteries.
Kim, Hyung Soo;Byun, Jong Min;Kim, Se Hoon;Kim, Young Do
Journal of Powder Materials
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v.21
no.3
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pp.215-221
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2014
Translucent alumina is a potential candidate for high temperature application as a replacement of the glass or polymer. Recently, due to the increasing demand of high power light emitting diode (LED), there is a growing interest in the translucent alumina. Since the translucent property is very sensitive to the internal defect, such as voids inside or abnormal grain growth of sintered alumina, it is important to fabricate the defect-free product through the fabrication process. Powder injection molding (PIM) has been commonly applied for the fabrication of complex shaped products. Among the many parameters of PIM, the flowability of powder/binder mixture becomes more significant especially for the shape of the cavity with thin thickness. Two different positions of the gate were applied during PIM using the disc type of die. The binder was removed by solvent extraction method and the brown compact was sintered at $1750^{\circ}C$ for 3 hours in a vacuum. The flowability was also simulated using moldflow (MPI 6.0) with two different types of gate. The effect of the flowability of powder/binder mixture on the microstructure of the sintered specimen was studied with the analysis of the simulation result.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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