The Sangeun ore deposit is located in a volcanic belt within the Gyeongsang Basin in south western Korea. The ore deposit is of representative epithermal Au-Ag quartz vein type developed in lapilli tuff. This paper presents the mineralization with special emphasis on mineral zoning of the deposits. Principal points are summarized as follows: (1) Four stages of mineralization are recognized based on macrostructures. From ealier to later they are stage I(arsenopyrite-pyrite-quartz), stage II(Au-Ag bearing Pb-Zn-quartz), stage III(barren quartz), and stage IV(dickite-quartz). (2) Electrum principally occurs with arsenopyrite and galena in stage II, and has chemical compositions of 72.9-67.1 Ag atom %, and has Ag/Au ratio of 2.69-2.04. (3) Sphalerite varies in its FeS content according to the mineralization stages; 22.03-18.60 mole % FeS and 1.33-0.23 mole % MnS in stage IB, 16.11-8.64 mole % FeS and 1.33-0.23 mole % MnS in stage II. (4) Alteration zones of mineral assemblage, from the vein to the wall-rock, consist of sericite - quartz - pyrite, sericite - quartz - dickite, sericite - chlorite plagioclase respectively.
The purpose of the research is to track the morphological transformation of apartment complex sites in Busan, especially focusing on building arrangement on apartment complex sites. Though there have been numerous studies regarding apartment housing, only few studies have been performed about the building arrangement. The arrangement has been poorly treated and not well disclosed as compared with other apartment-based research such as form of residential towers, floor plan, etc. The building arrangement is one of the most critical decisions at the early design stage and is affected by numerous social aspects such as building/zoning code, market demand, cultural preference, etc. Thus, the transformation of the arrangement may provide the hint for the change of socio-cultural demands of apartment housing. The research has been done on the existing 269 apartment complexes which have been built through 2016 in Busan. There are three categories set for analysis: relationship between buildings, relation between road and buildings, and the building arrangement along site perimeter. The result shows that significant change has occurred since 2000s; the arrangement has become diverse from three types to seven types. The early model of parallel or lattice types have been dominant until 2000, but the skewed one replaced the parallel or lattice types in Period V and Period VI, which is from 2001 through 2016.
The Eonyang amethyst deposits are composed of vug quartz emplaced in the Eonyang granites of Mesozoic Cretaceous age. The Eonyang granites are composed of biotite granite, porphyritic biotite granite, aplite and miarolitic granite. The petrochemical data of the Eonyang granites show the trend of subalkaline magma, calc-alkaline magma, I-type granitoid and magnetite series. The vug quartz show the characteristic growth zoning (white quartz-smoky quartz-amethyst) from wall side. Generally fluid inclusions in the vug quartz can be divided into four main types based on compositions (I-type: gas inclusion, II-type: liquid inclusion, III-type: polyphase inclusion, IV-type: liquid $CO_2$-bearing inclusion). Solid phase of polyphase inclusions are halite(NaCl), sylvite(KCl), hematite ($Fe_2O_3$) and unknown anisotropic solid. Homogenization temperatures inferred from the fluid inclusion study ranges from $440^{\circ}C$ to $485^{\circ}C$ in white quartz, from $227^{\circ}C$ to $384^{\circ}C$ in smoky quartz, from $133^{\circ}C$ to $186^{\circ}C$ in amethyst, respectively. Salinities of fluid inclusions in each mineralization stages ranges from 40 wt.% to 58 wt.% in white and smoky quartz, from 1.0 wt.% to 8.7 wt.% in amethyst respectively. A consideration of the pressure regime during vug quartz deposition based on the boiling evidence suggests lithostatic pressure of less than 72 bars. This range of pressure indicate that vug quartz lay at depth of 750 m below the surface at the during mineralization.
본 연구의 목적은 버스노선의 설계 및 운영 단계에서 노선조정 활용을 위한 버스노선 스케치 방법론(Bus Route Sketch, BRS)을 개발하고, 그 적용 가능성을 제시하는데 있다. BRS 방법론은 버스 서비스의 공급자와 이용자를 모두 만족할 수 있는 버스노선 경로를 설계하기 위해 (1)적정 교통존의 설정, (2)설정된 교통존과 경로조합 방법론을 이용한 버스 운행경로 조합의 생성, 그리고 (3)노선버스 서비스 공급자와 이용자 측면의 다중 평가지표를 이용한 대안 운행경로의 평가와 순위결정으로 구성된다. 제시한 방법론을 적용한 결과, 공급자 관점에서 평가점수는 8.83에서 9.50으로 향상되고 이용자 관점에서 평가점수는 7.13에서 9.89까지 향상되는 바람직한 결과를 도출하였다. 본 BRS 방법론은 노선 계획 및 운영과정에 적합하도록 설계 및 개발되었기 때문에 운영 중인 버스노선의 평가와 조정 그리고 노선설계의 실무에서 활용이 가능할 것으로 기대된다.
본 연구는 도시용도지역제 시스템 개선을 통해 민간주도형 공원확보 방안을 마련하고, 동시에 도시공원 주변부를 활성화시키기 위한 새로운 전략으로서 랜드스케이프 어바니즘의 이론을 토대로 도시용도지역제에 공원복합용도지구라는 새로운 용도지구 도입을 모색하기 위한 목적으로 수행되었다. 본 연구는 도시계획가, 조경가 등 관련 전문가들을 대상으로 공원복합용도지구의 모형, 공원과 용도복합의 유형, 공원 대 도시용도의 공간크기 비율 등에 대한 선호도를 분석함으로써 공원복합용도 도입의 타당성을 일차적으로 검증하고 있다. 연구의 목적을 달성하기 위해 서울시청 공무원, 서울시정개발연구원의 연구원, 엔지니어링 회사의 도시계획, 조경관련 부서에 근무하는 도시계획가, 조경가 등 전문가를 대상으로 설문조사를 실시하였고, 연구의 결과 다음과 같은 결론을 얻을 수 있었다. 첫째, 도시계획가, 조경가 등 전문분야 간, 공무원과 연구원, 엔지니어들 간 상호이견 없이 이들 전문가들의 79.3%가 공원복합용도지구를 선호하는 것으로 분석되었다. 이것은 공원복합용도지구 모형의 도입 가능성을 제시한 결과라고 사료된다. 둘째, 공원복합용도 지구 모형에 대한 주요 선호 이유는 도시공원 확보 및 접근성 증대, 자연재해 예방 등 환경적 효과 증진을 가장 중요하게 생각하는 이유로 나타났다. 셋째, 공원복합용도지구 모형에 대한 비선호 이유는 현행 도시계획 및 도시개발 관련 제도상 불가, 공원복합용도지구에 대한 이해 부족 등이 주된 이유로 나타남으로써 관련 제도개선의 필요성을 제기하였다. 넷째, 도시공원 및 녹지 주변부에 도시적 용도가 공원과 복합화 될 경우, 모든 경우의 용도복합 유형에 대해 보통 이상으로 선호하는 것으로 나타났다. 그 중에서 가장 선호하는 공원복합유형은 공원과 문화용도의 복합인 것으로 나타났으며 특히, 문화용도는 공원과 복합화 되는 주거, 업무, 상업, 교육(연구)등 다른 어떤 유형의 용도와 복합화 되어도 선호도가 높은 경향을 보였다. 다섯째, 공원과 복합화 되는 용도복합의 수가 4개 이상이 될 경우에는 복합화에 대한 선호도가 상대적으로 낮아지는 것으로 나타나고 있어서 공원복합용도의 경우에는 공원을 포함하여 4개 이하로 복합화 되는 것이 바람직한 것으로 사료되었다. 여섯째, 공원복합용도지구 모형에 있어서 공원과 다른 도시적 용도와의 공간크기 비율은 60% 대 40%의 비율에 대해 평균 70%에서 90% 수준으로 선호하는 것으로 나타남으로써, 이 비율을 기준으로 공원 대 도시용도와의 공간크기 비율로 책정하는 것이 바람직한 것으로 사료되었다. 이상의 결과에서 공원복합용도지구 모형에 대한 타당성 제시와 함께 향후, 공원복합용도지구제를 도입할 경우에는 이 지구의 지정 범위와 방법, 지구단위계획 관련기준, 각종 도시개발 관련 지표등과 관련하여, 국토의 계획 및 이용에 관한 법률과 건축법 등 관련 제도개선에 대한 후속 연구가 있어야 할 것으로 사료되었다.
도시개발사업을 위한 타당성조사나 사업성 분석, 구역지정 제안 및 구역지정, 환지계획 작성 등을 위한 기존의 기초조사는 수치지도(1/1,000 또는 1/5,000) 및 이를 이용한 현장 조사, 인터넷 자료 및 문헌 등을 조사하는 방법에 의하여 자료를 분석하고 활용하고 있다. 도시개발사업의 시행방식인 사용 수용방식과 환지방식, 혼용방식 중 하나인 환지방식의 경우 본 사업 착수 전에 지형 및 건축물의 현황 등을 파악하여 환지 유형검토를 하여야 하나, 시행 전에 보안을 유지하면서 사전 자료를 확보하는데 한계가 있다. 일부 항공사진을 이용하여 기초조사를 실시하고 있으나, 이 역시 사진 촬영 시기에 따른 지형의 변화 및 건축물의 변경을 정확히 조사를 할 수 없는 단점이 있다. 기초조사를 수행하는 방법으로 본 연구에서 제시한 고해상의 융합된 영상을 기반으로 한 GIS를 구축하여 이용할 경우, 최근의 위성영상 확보 용이 및 대상 면적, 사용목적에 따른 해상도의 선택, 항공사진의 신규촬영대비 경제성, 위치정보의 확보에 따른 거리와 면적관측 가능 등의 장점과 기능이 추가되어 현재의 방법보다 더 정확한 자료에 의한 기초조사를 수행할 수 있을 것이다.
Looi, Daniel T.W.;Tsang, H.H.;Hee, M.C.;Lam, Nelson T.K.
Earthquakes and Structures
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제15권1호
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pp.67-79
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2018
Malaysia and Singapore have adopted Eurocode 8 (EC8) for the seismic design of building structures. The authors studied the seismic hazard modelling of the region surrounding Malaysia and Singapore for a long time and have been key contributors to the drafting of the Malaysia National Annex (NA). The purpose of this paper is to explain the principles underlying the derivation of the elastic response spectrum model for Malaysia (Peninsular Malaysia, Sarawak and Sabah). The current EC8 NA for Singapore is primarily intended to address the distant hazards from Sumatra and is not intended to provide coverage for potential local intraplate hazards. Hence, this paper recommends a reconciled elastic response spectrum for Singapore, aiming to achieve a more robust level of safety. The topics covered include the modelling of distant interplate earthquakes generated offshore and local earthquakes in an intraplate tectonic setting, decisions on zoning, modelling of earthquake recurrences, ground motion and response spectrum. Alternative expression for response spectrum on rock, strictly based on the rigid framework of EC8 is discussed.
The purpose of this study is to find out the commercialization characteristics of 2nd class residential district in innercity railway station area as basic research to protect urban residential area against the pressure of commercialization. Through the research that are based on literature, field survey and urban planning map, it analysed the commercialization characteristic of selected three sites under similar urban condition; to be a nearby subway station and to be a famous commercial street in site, etc. The consequences of this study are summarized as follows; First it finds the commercialized lots in all blocks that adjoin blocks of upper class zoning. Second it is in inverse proportion between the commercialization of lots and the distance from subway station to residential block. Third, the corner lot of a block and the access road directly connected collector road are very important factors to spread commercialization to residential area. Finally, it finds the difference of the commercialization degree of 2nd class residential zone according to arrange main commercial street and the 2nd class residential block; vertical arrangement and horizontal arrangement.
본 논문에서는 시간이력곡선법에 의한 구조물의 동적해석이 가능하도록 한반도 지진 특성을 고려한 인공지진파 작성에 관한 연구를 시도하였다. 인공지진파 작성에 유용한 포락함수와 유효지속시간은 관측지진파의 분석 결과를 적용하고, 가속도는 지진구역도에서 평가된 최대 값으로 결정하였다. 특히 인공지진파는 지반조건과 진원지 거리에 따라 형태가 다르게 나타나는 특성을 고려했다. 추계학적 방법으로 작성한 인공지진파의 최대가속도는 0.2g 이고, 유효지속시간은 24초이다. 그리고 인공지진파의 신뢰성 검토는 지진파의 포락함수 비교와 설계응답스펙트럼에 도시된 지진파의 응답 결과로 확인되었다.
In the design of bridges, it is important to consider the thermal stresses induced by the non-linear temperature distribution as well as the variation of effective temperature in the bridge deck. To cope with this, design temperature profiles are provided by design codes, which are normally based on extensive research work. This paper presents the results of a comprehensive investigation on the thermal behaviour of bridges in Hong Kong with special emphasis on composite bridges. The temperature distribution in bridges depends primarily on the solar radiation, ambient air temperature and wind speed in the vicinity. Apart from data of the meteorological factors, good estimates of the thermal properties of material and the film coefficients are necessary for the prediction of temperature distribution. The design temperature profiles for various types of composite bridge deck with bituminous surfacing and concrete slab of different thicknesses are proposed. The factors affecting the design effective temperature are also reviewed and suitable values for Hong Kong are proposed. Results are compared with recommendations of the current local code. The method facilitates the development of site-specific temperature profiles for code documents, and it can also be applied to create zoning maps for temperature loading for large countries where there are great climatic differences.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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